Przedmiotem wynalazku jest zurawik do lodzi z wysiegnikami hydraulicznie wychylanymi, przeznaczony do spuszczania na wo¬ de dowolnych typów lodzi oraz ich podnoszenia i wciagania idb pozycji wyjsciowej.Istniejacy stan techniki. Znane dotychczas wy- chylne zurawiki do lodzi charakteryzuja sie tym, ze (maja wysiegniki odpowiednio uksztaltowane, naj¬ czesciej w ksztalcie litery C, przy czym kazdy z wysiegników jest wychylany przy uzyciu wciagarek mechanicznych lufo elektrycznych i ukladów kraz- kowo-linowych, badz za pomoca jednego silow¬ nika hydraulicznego o odpowiednio dobranej sred¬ nicy cylindra i iskoku tloka. W innych znanych roz¬ wiazaniach, w celu umozliwienia zastosowania si¬ lowników hydraulicznych o nizszych parametrach, stosuje sie dodatkowo uklady dzwigniowe.Znane sa ponadto zurawiki do lodzi zaopatrzone w usytuowany miedzy wysiegnikiem i pokladem silownik hydrauliczny, umieszczony w specjalnie wykonanym* cylindrycznym plaszczu, z którym jest polaczone na stale tloczysko silownika. Cylindrycz¬ ny plaszcz w czasie wychylania wysiegnika, pirze- suwa sie po cylindrze silownika. Wewnatrz wysieg¬ nika umieszczone sa krazki z linami zamocowany¬ mi z jednej strony do lodzi, a z drugiej do silow¬ nika hydraulicznego. Zurawik ponadto jest wyposa¬ zony w zderzak i zapadke, zwolnienie której po¬ woduje odchylenie wysiegnika i spuszczenie lodzi.Istota wynalazku. Celem wynalazku jest opraco- wanie zurawika do lodzi z wysiejgnikamd hydra¬ ulicznie wychylanymi, o imaiyni ciejzarze i wymia¬ rach gabarytowych, którego konstrukcja zapewnia równoczesnie grawitacyjne wychylanie wysiegników, co jest istotne na przyklad w przypadku uszkodze¬ nia instalacji hydraulicznej, a ponadto moze byc stosowany do wszystkich typów lodzi.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie wy¬ siegników o konstrukcji lamanej, to znaczy zlozo¬ nych z dwóch elementów wzajemnie przegubowo polaczonych, a kazdy wysiegnik ma dwa silowniki hydrauliczne o róznych skokach i srednicach tlo¬ ków, które sa sprzezone ze soba w taki sposób, ze ruch tloczyska jednego z silowników wymusza pra¬ ce drugiego silownika. Jeden z silowników jest u- mieszczony miedzy dwoma elementami tworzacymi wysiegnik, drugi zas silownik jest oibrotowo osa¬ dzony w lozysku na pokladzie statku, a jego tlo¬ czysko jest polaczone z dolnym elementem wysieg¬ nika.Przyklad wykonania wynalazku. Przedmiot wy¬ nalazku uwidoczniony jeit w przykladzie wykona¬ nia na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wy¬ chylny zurawik ido lodzi w widoku z iboku, fig. 2 — zurawik w widoku od strony burty, fig. 3 — zurawik w innym wykonaniu, w widoku z bloku, fig. 4 — uklad wielokrazkófw, a (fig. 5 — schemat ukladu hydraulicznego.Zurawik posiada dwa wysiegniki, z których kazdy sklada sie z elementów 1 i 2 wzajemnie przegu- ] ..i 93 0803 bowo polaczonych, przy czyim element? 2 jest osa¬ dzony w lozysku 3 umieszczonym na pokladzie stat¬ ku, a koniec elementu 1 jest zakonczony glowica z jednym liniowym kolem 4. Przez kolo 4 oraz przez kola 5, 6, 7 i uklad wielokrazków 8 przewinieta jest lina 9, na której zawieszona jest lódz.Wzgledny ruch elementów 1 i 2 realizowany jest przy pomocy hydraulicznego silownika 10, a (wy¬ chylanie elementu 2 uzyskuje sie za pomoca silow¬ nika 11, przy czyim silowniki 10 i 11 maja rózne srednice tloków oraz skoki i sa ze soba sprzezone w taki sposób, ze ruch tloczyska jednego z tych silowników powoduje natychmiastowy ruch tlo¬ czyska drugiego silownika.Silowniki 11 moga ibyc usytuowane w pozycji pionowej, jak pokazano na fig. 1, lufo w pozycji poziomej /fig. '3/.Dla zapewnienia prawidlowosci dzialania zura- wika zastosowany jest uklad hydrauliczny spelnia¬ jacy scisle okreslone funkcje, którego schemat po¬ kazano na fig. 5.Uklad, zaiwieirajacy rozdzielacz 12, synchronizator przeplywu 13, regulator przeplywu 14, sterowane zawory zwrotne 15 i zawory przelewowe 16, zasi¬ lany jest zebata pompa 17, poprzez ssawny filter 18, zawór zwrotny 19 i filtr 20.Plrzy wychylaniu wysieignika olej tloczony jest ze zbiornika, poprzez zawór 15, do foeztloczyskoiwej ko- 080 mory silownika 11, powodujac przesuwanie sie tlo¬ czyska i równoczesne tloczenie oleju z koanory tlo- czyskowej silownika 11 do komory toeztloczyskowej silownika 10. Olej na skutek przesuwania sie tlo- czyska, wyiplywa z komory tloczyskowej silownika i wraca do zbiornika.Do 'drugiego gniazda synchronizatora przeplywu 6 podlaczone sa silowniki drugiego wysiegnika, dzieki czemu uzyskuje sie równoczesne wychylanie obu wysiegników.Przy skladaniu wysiegników uklad dziala w spo¬ sób odwrotny do opisanego powyzej dzialania.Opuszczanie i podnoszenie lodzi realizowane jest za pomoca liny 9, przewinietej przez uklady wielo- krazków 8 napedzanych hydraulicznymi silowni¬ kami 21, które sterowane sa rozdzielaczem sprze¬ zonym z rozdzielaczem 12. PLThe subject of the invention is a boat crane with hydraulically tilting booms, intended for launching any type of boat into the water and for lifting and hauling them in and out of the starting position. Prior art. The hitherto known tilting cranes for boats are characterized by the fact that (they have appropriately shaped booms, usually in the shape of the letter C, with each boom being deflected by means of mechanical winches, electric and pulley-rope systems, or by by means of one hydraulic actuator with a properly selected cylinder diameter and piston stroke. In other known solutions, in order to enable the use of hydraulic cylinders with lower parameters, additional lever systems are used. There are also known boat cranes equipped with a hydraulic cylinder located between the jib and the deck, placed in a specially made cylindrical mantle, to which the cylinder rod is permanently connected. The cylindrical mantle, when swinging the boom, slides along the cylinder of the cylinder. with ropes attached to the boat on one side and to a hydraulic cylinder on the other aulic. The crane is also equipped with a bumper and a latch, the release of which causes the boom to tilt and lower the boat. The essence of the invention. The aim of the invention is to provide a boat crane with hydraulic extension arms, with an overall weight and overall dimensions, the construction of which provides for the gravitational tilting of the booms, which is important, for example, in the event of damage to the hydraulic system, and may also be used for all types of boats. This goal was achieved by the use of booms with a broken structure, that is, composed of two mutually articulated parts, and each boom has two hydraulic cylinders with different strokes and diameters of the plungers, which are interconnected with each other in such a way that the movement of the piston rod of one of the actuators forces the work of the other actuator. One of the cylinders is located between the two elements forming the boom, the other cylinder is rotatably seated in a bearing on the deck of the ship, and its piston is connected to the lower part of the boom. The subject of the invention is shown in the example of the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a tilting davit and a boat in a side view, Fig. 2 - a davit in a side view, Fig. 3 - a davit in another embodiment , in the view from the block, fig. 4 - pulley system, a (fig. 5 - diagram of the hydraulic system. The crane has two arms, each of which consists of elements 1 and 2 mutually connected, and 93,0803 connected, near which element 2 is seated in the bearing 3 placed on the ship's deck, and the end of element 1 is ended with a head with one linear circle 4. A rope is scrolled through circle 4 and through wheels 5, 6, 7 and a system of discs 8 9, on which the boat is suspended. The relative movement of the elements 1 and 2 is carried out by means of a hydraulic actuator 10, and (the tilting of the element 2 is achieved by means of a motor 11, whereby the actuators 10 and 11 have different piston diameters and strokes) and they are interconnected in such a way that the movement of the piston rod of one of these actuators causes an immediate movement of the piston of the other actuator. The actuators 11 may be in a vertical position as shown in FIG. 1, or in a horizontal position (FIG. In order to ensure the correct operation of the slider, a hydraulic system is used that fulfills strictly defined functions, the diagram of which is shown in Fig. 5. The system, winding valve 12, flow synchronizer 13, flow regulator 14, controlled check valves 15 and overflow valves 16, the gear pump 17 is supplied, through the suction filter 18, the check valve 19 and the filter 20. When the boom is deflected, oil is forced from the tank, through the valve 15, to the piston rod chamber of the cylinder 11, causing it to move the piston and simultaneous pressing of oil from the piston rod flange of the actuator 11 to the piston rod chamber of the actuator 10. Due to the movement of the piston rod, the oil flows out of the piston rod chamber of the actuator and returns to the tank. The second cylinder of the second flow synchroniser is connected to the second socket of the flow synchronizer 6. boom, thanks to which the simultaneous tilting of both booms is achieved. When folding the booms, the system works in the opposite way to The lowering and lifting of the boat is carried out by means of a rope 9, wound by a system of pulleys 8 driven by hydraulic actuators 21, which are controlled by a distributor connected to the distributor 12. EN