Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie rozladowczo-rozprowadzajace do poprzecznego przemieszczania elementów dlugich i ciezkich, zwlaszcza dluzyc tartacznych, dotyczace szczególnie tego rodzaju rozwiazan, które zawieraja w swoim wyposazeniu, umieszczone na równoleglych torach, jezdne wózki zabierakowe, zaopatrzone w uchylne oporowe dzwignie, znajdujace zastosowanie na przyklad w przemysle tartacznym do rozladunku dluzyc ze srodków transportowych i rozprowadzania ich na tym urzadzeniu celem stworzenia zapasów miedzyoperacyjnych jak równiiez do transportowania tych dluzyc na inny przenosnik za pomoca którego przenoszone sa one kolejno jedna po drugiej w kierunku ich dlugosci.Dotychczasowy stan techniki. Odpowiadajace, pod wzgledem konstrukcji i celu, najblizej przedmiotowi wynalazku, urzadzenie, przeznaczone do rozladunku dluzyc ze srodków transportowych takich jak wagony lub przyczepy samochodowe, spelniajace równoczesnie funkcje przejsciowego magazynu miedzyoperacyjnego jak równiez majace na celu poprzeczne rozprowadzanie dluzyc na inny przenosnik odbierajacy, znane jest z opisu w radzieckiej ksiazce pod redakcja D.K. Wojewody, „Niznije Lesnyje Sklady", Moskwa 1972, str. 44-47.Urzadzenie to stanowi zabudowany azurowo rozladunkowy pomost, wyposazony w dwie wzdluzne, równolegle usytuowane, slizgowe prowadnice, w których wodzone sa plozy czólenkowego wózka zabierakowego. Kazdej prowadnicy przypisany jest jeden taki wózek, napedzany indywidualnie, z oddzielnych, usytuowanych pod rozladunkowym pomostem, w plaszczyznie pionowej do slizgowych prowadnic, zespolów napedowych, skladajacych sie odpowiednio z umieszczonych na konstrukcji ramowej, silnika elektrycznego, hamulca, przekladni, bebna linowego i wylacznika krancowego.Przemieszczanie wózka zabierakowego wzdluz slizgowej prowadnicy nastepuje poprzez stalowa line pociagowa, przewinieta przez, napedzany w odpowiednim kierunku, beben linowy i przechodzaca poprzez prowadzace kola linowe zainstalowane na obu koncach rozladunkowego pomostu. Zmiana kierunku obrotów silnika elektrycznego powoduje odpowiednio, w lewo lub w prawo, jazde wózka chwytakowego. Elementem roboczym tego wózka jest, zamocowana obrotowo do jego korpusu, jednostronnie blokowana, uchylna, dzwignia2 93 073 oporowa, której górne ramie, wystajace ponad plaszczyzna pomostu rozladunkowego, pochylone jest w jego strone zgodnie z kierunkiem roboczym jazdy wózka w czasie którego, za pomoca wspomnianej dzwigni oporowej nastepuje przetaczanie znajdujacych sie przed nia dluzyc tartacznych. Dzieki mechanizmowi sprezynowemu z którym sprzezona jest dzwignia oporowa, przy ruchu powrotnym wózka zabierakowego, przeciwnym do kierunku pochylenia dzwigni, pod wplywem oporu jaki stawiaja lezace z tej strony dluzyce na ramie dzwigni, nastepuje przechylanie jej do pozycji poziomej umozliwiajacej przejscie wózka zabierakowego pod dluzycami, przy czym po ustaniu sily oporu nastepuje, za pomoca wspomnianego mechanizmu sprezynowego, samoczynny powrót dzwigni do pozycji wyjsciowej.W opisanym urzadzeniu, którego zabudowany pomost usytuowany jest na calej swej dlugosci w plaszczyznie poziomej, celem umozliwienia lagodnego rozladunku dluzyc ze srodka transportowego na wymieniony pomost, wysokosc jego, na calej dlugosci, dostosowana musi byc do wysokosci podlogi srodka transportowego.Wada szczególna urzadzenia jest to, ze blokowana jednostronnie, oporowa, uchylna dzwignia zabierakowego wózka umozliwia przepychanie dluzyc tylko w jedna strone, co stwarza ograniczone mozliwosci manipulowania dluzycami na pomoscie rozladunkowym za pomoca zdalnie sterowanych zabierakowych wózków.Istota wynalazku oraz skutki techniczne. Urzadzenie rozladowczo-rozprowadzajace wedlug wynalazku, sklada sie z co najmniej dwóch, równolegle oddalonych od siebie, par wzdluznych legarów. Kazda para legarów wyposazona jest w jezdny tor na którym umieszczony jest zabierakowy wózek z uchylna, oporowa dzwignia.Wózek ten sprzezony jest poprzez, osadzona wychylnie wewnatrz jego konstrukcyjnej ramy, blokujaca dzwignie, z lina tworzaca obwód zamkniety, przechodzaca przez znajdujace sie na obu koncach kazdej pary wzdluznych legarów linowe kola, przy czym przy jednym z linowych kól -umieszczone jest hamujace urzadzenie liny.Blokujaca dzwignia ma dwa oporowe wystepy z których jeden, blokujacy uchylna, oporowa dzwignie, zabierakowego wózka, ma pólkoliste wglebienie w które wchodzi zaokraglone dolne ramie wspomnianej uchylnej oporowej dzwigni, przeznaczonej do bezposredniego przepychania znajdujacych sie na wzdluznych legarach dluzyc lub innych podobnych materialów. Drugi oporowy wystep blokujacej dzwigni zwienczony jest ustawionymi pod katem dwoma plaszczyznami przeznaczonymi do ustalania skrajnego wychylenia blokujacej dzwigni, przy czym kierunek wychylenia tej dzwigni sterowany jest za pomoca polaczonej z nia liny, poprzez chwilowe jej zahamowanie w czasie jazdy zabierakowego wózka.Zmiana kierunku wychylenia blokujacej dzwigni powoduje zwiazana z tym zmiane polozenia jej pólkolistego wglebienia na oporowym wystepie w stosunku do znajdujacego sie nad nim i wchodzacego w nie zaokraglonego dolnego ramienia uchylnej oporowej dzwigni zabierakowego wózka, dzieki czemu nastepowac moze blokowanie oporowej dzwigni kolejno z obu stron i przechylanie jej do poziomu w kierunkach odpowiednio przeciwnych. Dolnym swoim koncem blokujaca dzwignia polaczona jest z konstrukcyjna rama zabierakowego wózka za pomoca sprezyny, co zabezpiecza przed samoczynna zmiana kierunku jej wychylenia.Przypisane kazdej parze wzdluznych legarów jezdne tory maja postac dwóch równolegle rozmieszczonych i zwróconych ku sobie ceowników, miedzy którymi umieszczone sa jezdne rolki zabierakowego wózka.Wzdluzne legary jak i jezdne tory spoczywaja na podporowych stopach, przy czym pary wzdluznych legarów, z jednego konca, od strony wyladunku surowca, sa uniesione w góre. W tej czesci urzadzenia legary w kazdej parze sa polaczone sworzniami.Objasnienie figur na zalaczonym rysunku. Przedmiot wynalazku uwidoczniono-w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, fig. 2 — widok tego samego urzadzenia z góry, fig. 3 — zabierakowy wózek w widoku z boku, a na fig. 4 pokazana jest blokujaca dzwignia w widoku z boku, stanowiaca element wyposazenia zabierakowego wózka.Szczególowy opis przykladu wykonania wynalazku. Urzadzenie rozladowczo-rozprowadzajace wedlug wynalazku stanowia równolegle rozmieszczone wzgledem siebie, w odleglosciach zapewniajacych poprzeczne skladowanie i przemieszczanie na nich elementów dlugich i ciezkich, takich jak dluzyce tartaczne, przynajmniej dwie pary wzdluznych legarów 1 spoczywajacych na umieszczonych na calej ich dlugosci podporowych stopach 2. Zarówno wzdluzne legary 1 jak i podporowe stopy 2 wykonane sa z ceowników.Z jednego konca, od strony wyladunku, umieszczonych na transportowym srodku 3 dluzyc 4, pary wzdluznych legarów 1 uniesione sa ku górze do wysokosci podlogi 5 transportowego srodka 3 i polaczone sa dwoma sworzniami 6, na pozostalej natomiast swej dlugosci usytuowane sa one w plaszczyznie poziomej.Kazda para wzdluznych legarów 1 wyposazona jest, w umieszczony miedzy tymi legarami i zarazem ponizej ich górnej powierzchni, jezdny tor 7 wykonany z zwróconych ku sobie ceowników, wspartych równiez na rozmieszczonych na calej ich dlugosci podporowych stopach 8, usytuowanych wspólnie z podporowymi stopami 2 przynaleznymi do pary wzdluznych legarów 1. .93 073 3 Elementami roboczymi urzadzenia wedlug wynalazku sa zabierakowe wózki 9 z uchylna oporowa dzwignia , wystajaca swym górnym ramieniem ponad wzdluzne legary 1, przy czym kazdy zabierakowy wózek 9 przypisany jest jednej parze wzdluznych legarów 1 i polaczony jest, poprzez pociagowa line 11 z umieszczonym pod kazda wymieniona juz para legarów 1 zespolem napedowym 12 skladajacym sie z elektrycznego silnika 13, przekladni 14 i dwu, jeden za drugim osadzonych, linowych bebnów 15. Pociagowa lina 11 polaczona swymi koncami z zabierakowym wózkiem 9, nawinieta jest na oba linowe bebny 15 i przechodzi przez, umieszczone na koncach kazdej pary wzdluznych legarów 1, stale, prowadzace, linowe kolo 16 i odpowiednio z przeciwnej strony, przez osadzone przesuwnie, napinajace, linowe kolo 16'. Jednoczesnie, przy pociagowej linie 11 przebiega, omijajac linowe bebny 15, przemieszczajaca sie wraz zabierakowym wózkiem 9, lina 17, która przechodzi równiez przez prowadzace linowe kolo 18 i napinajace linowe kolo 18' umieszczone wspólosiowo z odpowiednimi linowymi kolami 16 i 16' prowadzacymi pociagowa line 11. Naprzeciw linowych kól 18 prowadzacych line 17 usytuowane sa urzadzenia hamujace 19 wyposazone kazde w dociskajacy, cierny element przeznaczony do hamowania liny 17. W przykladowym wykonaniu urzadzenie hamujace uruchamiane jest elektrycznie. Moze byc jednak uruchamiane równiez pneumatycznie lub hydraulicznie.Przypisany kazdej parze wzdluznych legarów 1 zabierakowy wózek 9 z uchylna, oporowa dzwignia 10 sklada sie z konstrukcyjnej ramy 21, do której, z obu jej stron, przymocowane sa ulozyskowane, jezdne rolki 22.Uchylna, oporowa dzwignia 10 osadzona jest obrotowo na, umieszczonej wewnatrz konstrukcyjnej ramy 21, osi 23, która zbezpieczona jest obustronnie, przed wysunieciem, ustalajacymi plytkami 24. Jednoczesnie, na umieszczonym wewnatrz konstrukcyjnej ramy 21 sworzniu 25 osadzona jest blokujaca dzwignia 26, posiadajaca w swym dolnym koncu oporowe wystepy 27 i 28, z których oporowy wystep 27, od strony mieszczacej sie wewnatrz konstrukcyjnej ramy 21, ma pólkoliste wglebienie 29, w które wchodzi, usytuowane nad nim, zaokraglone dolne ramie uchylne}, oporowej dzwigni 10, z drugiej natomiast strony, wychodzacej na zewnatrz konstrukcyjnej ramy 21, oporowy wystep 28 zwienczony jest, ustawionymi pod katem, dwoma plaszczyznami i 30' sluzacymi do ustalania skrajnego polozenia blokujacej dzwigni 26, który, w zaleznosci od jej polozenia, opiera sie swoja prawa plaszczyzna 30', lub lewa plaszczyzna 30 o dolny brzeg konstrukcyjnej ramy 21. W dolnej czesci blokujacej dzwigni 26, na oporowym wystepie 28 wychodzacym na zewnatrz konstrukcyjnej ramy 21 zabierakowego wózka 9, umieszczony jest sworzen 31, na. którym osadzone sa linowy kablak 32 polaczony na stale z nadajaca kierunek wychylenia blokujacej dzwigni 26, lina 17, przechodzaca dodatkowo przez zamocowane w dolnej czesci konstrukcyjnej ramy 21 prowadzace krazki 33 oraz jeden koniec sprezyny 34, zabezpieczajacej przed samoczynna zmiana polozenia blokujacej dzwigni 26, która to sprezyna 34 drugim swoim koncem osadzona jest obrotowo na umocowanym do zewnetrznej strony konstrukcyjnej ramy 21 sworzniu 35.Celem rozladowania znajdujacych sie na srodku transportowym 3 dluzyc 4 opasuje sie caly ten ladunek lina 36, która jednym koncem zaczepia sie o haki 37 znajdujace sie na czolach zabierakowych wózków 9, drugim natomiast koncem zaczepia sie ja o laczace sworznie 6 wzdluznych legarów 1. Po wlaczeniu zespolów napedowych 12 pociagowe liny 11 przetaczaja zabierakowe wózki 9 wzdluz jezdnych torów 7 wykonanych, jak to juz wspomniano, z zwróconych ku sobie ceowników, w których umieszczone sa ulozyskowane, jezdne rolki 22 wymienionych zabierakowych wózków 9. W wyniku tego ruchu nastepuje sciagniecie dluzyc ze srodka transportowego na pary wzdluznych legarów 1.Dla poprzecznego przemieszczania dluzyc na urzadzeniu rozladowczo-rozprowadzajacym, jak równiez dla wyrównania ich czól celem równoleglego rozmieszczenia dluzyc wzgledem siebie i nastepnego przekazania ich na nieuwidocznionesna rysunku wzdluzny przenosnik, wprowadza sie w ruch zabierakowe wózki 9, które swymi oporowymi dzwigniami przesuwaja dluzyce wzdluz legarów 1. Dzieki indywidualnemu napedowi zabierakowe wózki 9 moga przemieszczac sie razem lub niezaleznie jeden od drugiego. Zmiana obrotów elektrycznego silnika 13 zespolu napedowego 12 przekazywana przez przekladnie 14 na linowe bebny 15 powoduje odpowiedni kierunek obrotów linowych bebnów 15, na których przewija sie pociagowa lina 11, powodujac przez to przemieszczanie sie zabierakowych wózków 9 odpowiednio w lewo lub w prawo.Zgodnie z kierunkiem ruchu kazdego zabierakowego wózka 9 przewija sie na linowych kolach 18 i 18', tworzaca obwód zamkniety, lina 17, która polaczona jest poprzez linowy kablak 32 z blokujaca dzwignia 26, wspólpracujaca z uchylona oporowa dzwignia 10 zabierakowego wózka 9.W sytuacji, uwidocznionej na fig. 3, blokujaca dzwignia 26 znajduje sie w polozeniu prawym, opierajac sie wystajaca na zewnatrz konstrukcyjnej ramy 21 prawa plaszczyzna 30' oporowego wystepu 28 o dolny brzeg konstrukcyjnej ramy 21. W polozeniu tym, oporowa uchylna dzwignia 10 przechylac moze sie tylko w strone prawa, zgodna z kierunkiem wychylenia blokujacej dzwjgni 26. Przechylaniu sie jej w przeciwna strone, w lewo, zapobiega pólkoliste wglebienie 29 oporowego wystepu 27 blokujacej dzwigni 26, które to wglebienie stanowi opór dla zaokraglonego dolnego ramienia uchylnej, oporowej dzwigni 10. Celem umozliwienia zmiany kierunku4 93 073 przechylania sie oporowej dzwigni 10 nastapic musi, w czasie jazdy zabierakowego wózka 9, chwilowe zahamowanie liny 17, poprzez wlaczenie uwidocznionego na fig. 1 i 2, hamujacego urzadzenia 19. W wyniku zahamowania liny 17 przemieszczajacy sie zabierakowy wózek 9f sprzezony poprzez linowy kablak 32, z chwilowo nieruchoma lina 17, powoduje przesuniecie blokujacej dzwigni 26 az do oporu jaki stawia dolny brzeg konstrukcyjnej ramy 21 lewej plaszczyznie 21 wystepu 28 blokujacej dzwigni 26. Przed samoczynna zmiana polozenia blokujacej dzwigni 26 zabezpiecza sprezyna 34 polaczona z linowym kablakiem 32 i umieszczonym na konstrukcyjnej ramie 21 sworzniu 35. Natomiast, samoczynny powrót uchylnej oporowej dzwigni 10 w polozenie pionowe, po ustaniu dzialania na nia nacisku przez dluzyce od przeciwnej strony blokowania dzwigni 10, zapewnia sprzezony z ta dzwignia sprezynujacy element 38.Obsluga urzadzenia wedlug wynalazku odbywa sie z nieuwidocznionego na rysunku pulpitu sterowniczego.Sposób i zakres stosowania przedmiotu wynalazku. Wynalazek ma zastosowanie szczególnie w przemysle tartacznym do rozladunku dluzyc z przyczep samochodowych lub wagonów kolejowych i jednoczesnego poprzecznego przemieszczania ich na przenosnik wzdluzny wzglednie rozprowadzania ich celem tworzenia zapasów miedzyoperacyjnych surowca drzewnego lub dla dokonywania na urzadzeniu pomiaru i poprzecznego przecinania dluzyc. Wynalazek moze miec zastosowanie do przemieszczania i wyladunku równiez innych elementów dlugich i ciezkich, i Konstrukcja zabierakowego wózka, zapewniajaca dwustronne blokowanie oporowej uchylnej dzwigni, umozliwia przetaczanie surowca w obu kierunkach wzdluznych legarów. PL