PL9269B1 - Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych. - Google Patents

Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych. Download PDF

Info

Publication number
PL9269B1
PL9269B1 PL9269A PL926926A PL9269B1 PL 9269 B1 PL9269 B1 PL 9269B1 PL 9269 A PL9269 A PL 9269A PL 926926 A PL926926 A PL 926926A PL 9269 B1 PL9269 B1 PL 9269B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
steam valve
steering
steam
device regulating
opening
Prior art date
Application number
PL9269A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL9269B1 publication Critical patent/PL9269B1/pl

Links

Description

Przyrzad regulujacy rozruch zamierza doprowadzic mozliwie jak najwiecej bez¬ pieczne nieprawidlowe przelozenie drazka sterowniczego wyciagów górniczych.Wiekszosc maszynistów podczas uru¬ chomiania wyciagu najpierw przestawia zu¬ pelnie drazek sterowniczy, a po wprawie¬ niu w ruch silnika wpuszcza czynnik na- pedny zapomoca zaworu parowego. Je¬ zeli maszynista podczas wpuszczania pary do silnika przelozy przez pomylke drazek sterowniczy odwrotnie i nie spostrzeglszy swej omylki otworzy zawór parowy, to sil¬ nik wyciagu zacznie obracac sie z nadmier¬ na szybkoscia.Jezeliby maszynista postapil inaczej i zpoczatku otworzyl calkowicie zawór pa¬ rowy a pózniej przelozyl przez pomylke drazek sterowniczy na strone przeciwna, to górna klatka zaczelaby wyjezdzac z nad¬ mierna szybkoscia ku kolom linowym.Aby tego uniknac w wynalazku niniej¬ szym wzajemna zaleznosc nieprawidlowe¬ go przelozenia drazka sterowniczego i o- twieranie zaworu parowego znajduje sie w stosunku odwrotnym.Jezeli wiec maszynista przelozy drazek sterowniczy calkowicie do krancowego po¬ lozenia przeciwnego, to wówczas przyrzad regulujacy rozruch nie dopusci zupelnie do otwarcia zaworu parowego i zostawi tylko taki otwór, ze para przybywa tylko w ilo¬ sci 10%. Jezeliby maszynista postapil od¬ wrotnie, to jest otworzyl calkowicie zawór parowy, wówczas przyrzad regulujacy roz¬ ruch nie pozwoli na przelozenie drazka ste¬ rowniczego na druga strone i dopuszcza tylko na bardzo male jegc odchylenie, cowystarczy jednak do uruchomienia kla¬ tek.Przyrzad regulujacy rozruch mozna równiez zastosowac do wyciagów elek¬ trycznych (poruszanych pradem trój fa¬ zowym) , Rysunek uwidocznia przyklad wykona¬ nia przyrzadu regulujacego rozruch w za¬ stosowaniu do wyciagów parowych. Fig, 1 wskazuje widok zprzodu, fig. 2 — górna czesc w widoku zboku, fig. 3—widok zgó- ry.Przyrzad regulujacy rozruch przymo¬ cowany jest do palaka, przyczem obydwie dzwignie pomocnicze 1 i 2 znajduja sie obok wahadla 3, które ustawione zboku drazka sterowniczego 4 przesuwa sie wraz z nim i dzwignia pomocnicza, wahajac sie kolo czopa 5. Dlugosc czesci 6 wahadla 3, znajdujacej sie na wierzchu palaka, równa sie prawie polowie odleglosci na jaka mo¬ ze byc przelozony drazek sterowniczy. O- bydwie dzwignie pomocnicze sa polaczone ze soba zapomoca sprezyny 7 w taki spo¬ sób, ze przesuwaja sie razem z wahadlem 3; Oprócz tego obydwie dzwignie lacza sie ze soba zapomoca zespolu, skladajacego sie z laczników 8 i drazka 9, który laczy sie z lewem ramieniem dzwigni 11, waha¬ jacej sie kolo czopa 10, uruchomianej za¬ pomoca wrzeciona 12 zaworu parowego.Dzwignie pomocnicze / i 2 przeisuwaja sie w osobnej szczelinie palaka 13, przyczem ich górne konce wygiete sa w ten sposób, ze wystaja nad szczelina drazka sterow¬ niczego i umieszczone sa przed nim. Na rysunku przyrzad regulujacy rozruch po¬ kazano w polozeniu w jakiem winien sie znajdowac przy jezdzie naprzód. Fig. 1 i 3 wskazuja, ze drazek sterowniczy moze byc bez przeszkód przelozony naprzód. Je¬ zeli zas przez pomylke drazek zostanie przesuniety wstecz, wówczas przesunie on dzwignie pomocnicza / do polozenia po¬ kazanego na rysunku linja przerywana, podczas gdy dzwignia 2 bedzie zatrzyma¬ na w swem polozeniu pierwotnem, przy¬ czem laczniki 8 zostana rozciagniete, zas drazek 9 wskutek tego przesunie sie ku górze. Jezeli maszynista zechce odemknac zawór, to tenze podniesie sie tylko na od¬ leglosc wskazana w miejscu 14. Wskutek tego zapobiega sie calkowitemu doplywowi pary, pomimo ze drazek sterowniczy jest nastawiony na calkowite napelnianie. Je¬ zeli natomiast maszynista w celu urucho¬ mienia wyciagu otworzy zpoczatku zawór parowy (polozenie 15, 16), a potem przez pomylke drazek sterowniczy cofnie wstecz, to moze on to dokonac w granicach wiel¬ kosci pokazanej w miejscu 17. Dalsze prze¬ lozenie nie jest mozliwe, poniewaz przy pomocy dzwigni 11 nie mozna przestawic laczników 8.Pomimo zupelnego nawet otworzenia zaworu parowego wykluczona jest mozli¬ wosc calkowitego doplywu pary. Wskutek polaczenia drazka sterowniczego z zawo¬ rem parowym odchylenie dzwigni znajdu¬ je sie w odwrotnym stosunku do wielkosci otworu zaworu parowego. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych, znamienny tern, ze zespól dzwigni, znajdujacy sie miedzy drazkiem sterowniczym i zaworem parowym, usta¬ wia sie w takiej zaleznosci, iz po prze¬ sunieciu drazka sterowniczego na strone nieprawidlowa, otwór zaworu parowego, a przy otwarciu tego zaworu — przelozenie drazka sterowniczego w strone nieprawi¬ dlowa sa ograniczone. Georg Schónfeld. Zastepca: L Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9269, u H , r r^jj; ?\_ Rf.1 Fio.2 f&.* Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
PL9269A 1926-04-14 Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych. PL9269B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL9269B1 true PL9269B1 (pl) 1928-09-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL9269B1 (pl) Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych.
US3444945A (en) Vehicle control
US3652911A (en) Switchgear for electrically operated windows of vehicles, especially motor vehicles
US2067332A (en) Control for a safer operation of motor vehicles
DE2346051A1 (de) Bootsantrieb mittels elastischer flosse
DE2542689C3 (de) Elektrisches Dampf- und Trockenbügeleisen
GB368261A (en) Improvements in starting devices for electric motors
US2334504A (en) Aircraft structure
US1981671A (en) Electric controls for vehicle direction indicators
SU89945A1 (ru) Приспособление к гидравлическому насосу подъема и опускани хедера самоходного комбайна
AT93439B (de) Einrichtung zur Steuerung elektrischer Motoren mittels Einzelschützen.
DE334561C (de) Druck- und Zugschalter
US1418278A (en) Controlling device for automobiles
DE522890C (de) Veraenderbares Fluessigkeitsgetriebe fuer die Kraftuebertragung bei Lokomotiven oderanderen Fahrzeugen
AT127288B (de) Einrichtung zum Steuern des Triebmotors eines lenkbaren Landfahrzeuges.
US1351905A (en) Flying-machine
DE582496C (de) Einhebelsteuerung mit Hilfsstromschaltung fuer elektrische Zweimotorengreiferwindwerke
AT147076B (de) Vorrichtung zur selbsttätigen Geschwindigkeitsregelung von benzin-elektrischen Triebwagen.
SU54978A1 (ru) Курбельна заслонка стрелочного привода
US1520294A (en) Automatic electric safety switch and carburetor control for automobiles
AT141669B (de) Vergaser mit im Schwimmergehaüse angeordneter Heizvorrichtung für den Brennstoff.
DE538309C (de) Elektrischer, durch ein temperaturempfindliches Organ betaetigter Schnellschalter fuer die selbsttaetige Stromaus- und -einschaltung bei elektrisch beheizten Geraeten
GB408035A (en) Improvements relating to clutch control mechanisms for motor vehicle engines
DE866572C (de) Schaltvorrichtung fuer Anlasshilfseinrichtungen von Brennkraftmaschinen
US2860746A (en) Power brake control