PL9269B1 - Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych. - Google Patents
Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych. Download PDFInfo
- Publication number
- PL9269B1 PL9269B1 PL9269A PL926926A PL9269B1 PL 9269 B1 PL9269 B1 PL 9269B1 PL 9269 A PL9269 A PL 9269A PL 926926 A PL926926 A PL 926926A PL 9269 B1 PL9269 B1 PL 9269B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- steam valve
- steering
- steam
- device regulating
- opening
- Prior art date
Links
- 238000005065 mining Methods 0.000 title claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 title claims description 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
Description
Przyrzad regulujacy rozruch zamierza doprowadzic mozliwie jak najwiecej bez¬ pieczne nieprawidlowe przelozenie drazka sterowniczego wyciagów górniczych.Wiekszosc maszynistów podczas uru¬ chomiania wyciagu najpierw przestawia zu¬ pelnie drazek sterowniczy, a po wprawie¬ niu w ruch silnika wpuszcza czynnik na- pedny zapomoca zaworu parowego. Je¬ zeli maszynista podczas wpuszczania pary do silnika przelozy przez pomylke drazek sterowniczy odwrotnie i nie spostrzeglszy swej omylki otworzy zawór parowy, to sil¬ nik wyciagu zacznie obracac sie z nadmier¬ na szybkoscia.Jezeliby maszynista postapil inaczej i zpoczatku otworzyl calkowicie zawór pa¬ rowy a pózniej przelozyl przez pomylke drazek sterowniczy na strone przeciwna, to górna klatka zaczelaby wyjezdzac z nad¬ mierna szybkoscia ku kolom linowym.Aby tego uniknac w wynalazku niniej¬ szym wzajemna zaleznosc nieprawidlowe¬ go przelozenia drazka sterowniczego i o- twieranie zaworu parowego znajduje sie w stosunku odwrotnym.Jezeli wiec maszynista przelozy drazek sterowniczy calkowicie do krancowego po¬ lozenia przeciwnego, to wówczas przyrzad regulujacy rozruch nie dopusci zupelnie do otwarcia zaworu parowego i zostawi tylko taki otwór, ze para przybywa tylko w ilo¬ sci 10%. Jezeliby maszynista postapil od¬ wrotnie, to jest otworzyl calkowicie zawór parowy, wówczas przyrzad regulujacy roz¬ ruch nie pozwoli na przelozenie drazka ste¬ rowniczego na druga strone i dopuszcza tylko na bardzo male jegc odchylenie, cowystarczy jednak do uruchomienia kla¬ tek.Przyrzad regulujacy rozruch mozna równiez zastosowac do wyciagów elek¬ trycznych (poruszanych pradem trój fa¬ zowym) , Rysunek uwidocznia przyklad wykona¬ nia przyrzadu regulujacego rozruch w za¬ stosowaniu do wyciagów parowych. Fig, 1 wskazuje widok zprzodu, fig. 2 — górna czesc w widoku zboku, fig. 3—widok zgó- ry.Przyrzad regulujacy rozruch przymo¬ cowany jest do palaka, przyczem obydwie dzwignie pomocnicze 1 i 2 znajduja sie obok wahadla 3, które ustawione zboku drazka sterowniczego 4 przesuwa sie wraz z nim i dzwignia pomocnicza, wahajac sie kolo czopa 5. Dlugosc czesci 6 wahadla 3, znajdujacej sie na wierzchu palaka, równa sie prawie polowie odleglosci na jaka mo¬ ze byc przelozony drazek sterowniczy. O- bydwie dzwignie pomocnicze sa polaczone ze soba zapomoca sprezyny 7 w taki spo¬ sób, ze przesuwaja sie razem z wahadlem 3; Oprócz tego obydwie dzwignie lacza sie ze soba zapomoca zespolu, skladajacego sie z laczników 8 i drazka 9, który laczy sie z lewem ramieniem dzwigni 11, waha¬ jacej sie kolo czopa 10, uruchomianej za¬ pomoca wrzeciona 12 zaworu parowego.Dzwignie pomocnicze / i 2 przeisuwaja sie w osobnej szczelinie palaka 13, przyczem ich górne konce wygiete sa w ten sposób, ze wystaja nad szczelina drazka sterow¬ niczego i umieszczone sa przed nim. Na rysunku przyrzad regulujacy rozruch po¬ kazano w polozeniu w jakiem winien sie znajdowac przy jezdzie naprzód. Fig. 1 i 3 wskazuja, ze drazek sterowniczy moze byc bez przeszkód przelozony naprzód. Je¬ zeli zas przez pomylke drazek zostanie przesuniety wstecz, wówczas przesunie on dzwignie pomocnicza / do polozenia po¬ kazanego na rysunku linja przerywana, podczas gdy dzwignia 2 bedzie zatrzyma¬ na w swem polozeniu pierwotnem, przy¬ czem laczniki 8 zostana rozciagniete, zas drazek 9 wskutek tego przesunie sie ku górze. Jezeli maszynista zechce odemknac zawór, to tenze podniesie sie tylko na od¬ leglosc wskazana w miejscu 14. Wskutek tego zapobiega sie calkowitemu doplywowi pary, pomimo ze drazek sterowniczy jest nastawiony na calkowite napelnianie. Je¬ zeli natomiast maszynista w celu urucho¬ mienia wyciagu otworzy zpoczatku zawór parowy (polozenie 15, 16), a potem przez pomylke drazek sterowniczy cofnie wstecz, to moze on to dokonac w granicach wiel¬ kosci pokazanej w miejscu 17. Dalsze prze¬ lozenie nie jest mozliwe, poniewaz przy pomocy dzwigni 11 nie mozna przestawic laczników 8.Pomimo zupelnego nawet otworzenia zaworu parowego wykluczona jest mozli¬ wosc calkowitego doplywu pary. Wskutek polaczenia drazka sterowniczego z zawo¬ rem parowym odchylenie dzwigni znajdu¬ je sie w odwrotnym stosunku do wielkosci otworu zaworu parowego. PL PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych, znamienny tern, ze zespól dzwigni, znajdujacy sie miedzy drazkiem sterowniczym i zaworem parowym, usta¬ wia sie w takiej zaleznosci, iz po prze¬ sunieciu drazka sterowniczego na strone nieprawidlowa, otwór zaworu parowego, a przy otwarciu tego zaworu — przelozenie drazka sterowniczego w strone nieprawi¬ dlowa sa ograniczone. Georg Schónfeld. Zastepca: L Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9269, u H , r r^jj; ?\_ Rf.1 Fio.2 f&.* Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL9269B1 true PL9269B1 (pl) | 1928-09-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL9269B1 (pl) | Przyrzad regulujacy rozruch wyciagów górniczych. | |
| US3444945A (en) | Vehicle control | |
| US3652911A (en) | Switchgear for electrically operated windows of vehicles, especially motor vehicles | |
| US2067332A (en) | Control for a safer operation of motor vehicles | |
| DE2346051A1 (de) | Bootsantrieb mittels elastischer flosse | |
| DE2542689C3 (de) | Elektrisches Dampf- und Trockenbügeleisen | |
| GB368261A (en) | Improvements in starting devices for electric motors | |
| US2334504A (en) | Aircraft structure | |
| US1981671A (en) | Electric controls for vehicle direction indicators | |
| SU89945A1 (ru) | Приспособление к гидравлическому насосу подъема и опускани хедера самоходного комбайна | |
| AT93439B (de) | Einrichtung zur Steuerung elektrischer Motoren mittels Einzelschützen. | |
| DE334561C (de) | Druck- und Zugschalter | |
| US1418278A (en) | Controlling device for automobiles | |
| DE522890C (de) | Veraenderbares Fluessigkeitsgetriebe fuer die Kraftuebertragung bei Lokomotiven oderanderen Fahrzeugen | |
| AT127288B (de) | Einrichtung zum Steuern des Triebmotors eines lenkbaren Landfahrzeuges. | |
| US1351905A (en) | Flying-machine | |
| DE582496C (de) | Einhebelsteuerung mit Hilfsstromschaltung fuer elektrische Zweimotorengreiferwindwerke | |
| AT147076B (de) | Vorrichtung zur selbsttätigen Geschwindigkeitsregelung von benzin-elektrischen Triebwagen. | |
| SU54978A1 (ru) | Курбельна заслонка стрелочного привода | |
| US1520294A (en) | Automatic electric safety switch and carburetor control for automobiles | |
| AT141669B (de) | Vergaser mit im Schwimmergehaüse angeordneter Heizvorrichtung für den Brennstoff. | |
| DE538309C (de) | Elektrischer, durch ein temperaturempfindliches Organ betaetigter Schnellschalter fuer die selbsttaetige Stromaus- und -einschaltung bei elektrisch beheizten Geraeten | |
| GB408035A (en) | Improvements relating to clutch control mechanisms for motor vehicle engines | |
| DE866572C (de) | Schaltvorrichtung fuer Anlasshilfseinrichtungen von Brennkraftmaschinen | |
| US2860746A (en) | Power brake control |