PL91337B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest pojazd samocho¬ dowy z urzadzeniem do jazdy po szynach mogacy poruszac sie po drogach przeznaczonych dla po¬ jazdów ogumionych jak równiez po torowiskach przeznaczonych dla pojazdów szynowych.

Dotychczas robolty przy sieci trakcyjnej sa wy¬ konywane na wozach Wiezowych, wozy te ze wzgledu na dogodny dostep do sieci (budowane sa jako pojazdy samochodowe ogumione lub jako pojaz!dy szynowe.

Wozy wiezowe ogumione stosowane sa w olbre- bie torów wlbudowanych w jezldhie, a wozy szy¬ nowe przede wszystkimi w obrebie torowisk wy¬ dzielonych.

Taki stan stanowi powazne utrudnienie w przy¬ padku uszkodzenia sieci na torowiskach wydzie¬ lonych poniewaz dojazd pojazdu szynowego jest czesto niemozliwy ze Wzgledu na normalny ruch miejski, stad usuwanie defektów i awarii powaz¬ nie sie przedluza, powodujac zaklócenia w komu¬ nikacji miejskiej.

Znane sa równiez pojazdy mogace poruszac sie po drogach przeznaczonych dla ruchu kolowego i posiadajace urzadzenia pozwalajace im poruszac sie po torowiskach przeznaczonych dla pojazdów szynowych.

[Pojazdy takie zostaly opisane w opisie patento¬ wym szwajcarskim nr 511.134 oraz w opisie zglo¬ szenia Republiki Federalnej Niemiec nr 2.104.306.

Pojazdy te dla poruszania sie po szynach posia¬ lo 80 daja zamocowane do podwozia za pomoca dzwig¬ ni i silowników zestawy kól szynowych. Jazda po szynach odbywa sie po opuszczeniu za pomoca silowników zestawów kolowych na szyny. Naped pojazdu uzyskuje sie z osi napedowej pojazdu ogumionego, dzieki tarciu pomiedzy ta opona a szyna. Kola szynowe sa kolami tocznymi.

Takie rozwiazanie wymaga aby pojazd samo¬ chodowy posiadal rozstaw kól napedzanych umoz¬ liwiajacy tarcie miedzy opona a szyna. Rozstaw kól napedzanych musi byc zaltem taki sam jak odleglosc miedzy diwoma szynami toru. Ponadto naped taki jest mailo skuteczny i nie pozwala na pokonywanie Wiekszych wzniesien ani na uzyski¬ wanie wiekszej sily pociagowej mogacej pozwolic na holowanie doczepy. Sa to poWaizne wady unie¬ mozliwiajace stosowanie dotychczas znanych roz¬ wiazan w przedsiebiorstwach posiadajacych toro¬ wiska o waskim rozstawie szyn i tam gdzie trze¬ ba pokonac wzniesienia o spadiku wiekszym niiz 4%.

Powyzsze wady usuwa pojazd samocholdoWy z urzajdizeniem do jazdy po szynach. Pojazd ten umozliwia w prosty sposób dojazd w kazde miej¬ sce sieci trakcyjnej.

Uzyskano to dzieki wyposazeniu pojazdu samo¬ chodowego w urzadzenie do jazdy po szynach, po¬ siadajace dwa lub kilka zespolów nosnych kól szynowych zamocowanych do ramy pojazdu za pomoca ruchomych dzwigni i silowników. Na osi 9133791337 tylnego zespolu kól szynowych osadzono kola pro¬ filowane, kola szynowe oraz lozyska. Ten zesitaw kól jest napedzany kolami jezdnymi pojazdu sa¬ mochodowego.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania i na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pojazd samochodowy z urza¬ dzeniem do jazdy po szynach w widoku z boku, fig. 2 — widok zestawu kolowego napedowego z tylu a fig. 3 — widok tego zestawu z tylu w czasie jazdy, po szynach.

Do ramy 1, poldiwozia typowego samochodu za¬ mocowano ruchoimo dwa zespoly nosne kól szy¬ nowych 4, za pomoca dzwigni 2, i silowników hydrauilicznylCth 3^ dwa zespoly nosne kól szyno¬ wych 4, które skladaja sie z osi 5, na której trwa¬ le osadzono kola szynowe 6, kola profilowe 7, oraz lozyska 8. W czasie normalnej pracy usta¬ wiony pojazd ma,d powierzchnia szyn 11, i za po¬ moca uklaldu silowników hydraulicznych 3 i dzwigni 2 opuszczamy zespoly nosne kól szyno¬ wych 4 tak, aby wytworzyc odpowiedni nacisk kola profilowego 7 ha bieznik tylnych kól po¬ jazdu 9, unoszac pojazd na odpowiednia wyso¬ kosc.

Uruchomiony silnik pojazdu napedza kola 9, które przenosza sile obrotowa na kola profilowe 26 7, napedzajac tylny zespól nosny kól szynowych.

Z chwila dojazdu na wyznaczone miejsce wysuwa sie ramiona 10, gwarantujac staibilmosc pojazdu.

W przypadku zwolnienia ramion 10 i silowników hydraulicznych 3 pojazd wraca do stanu powrot¬ nego i moze poruszac sie po nawierzchni dróg ko¬ lowych.

Pojazd samochodowy z urzadzeniem do jazdy po szynach sluzy do usuwania awarii w trakcji elektrycznej pojazdów szynowych w sposób szyb¬ ki i w kazdym miejscu.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Pojazd samochodowy z urzadzeniem do jazdy po szynach posiadajacy dwa lulb kilka zespolów nosnych kól szynowych zamocowanych do ramy pojazdu za pomoca ruchomych dzwigni i silowni¬ ków, znamienny tym, ze ma w tylnej czesci urza¬ dzenia zespól kól (4), napedzany kolami jezdnymi pojazdu (9).

2. Pojazd wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na osi (5) tylnego zespolu kól szynowych (4), osa¬ dzono kola profilowane <7), kola szynowe (6) i lo¬ zyska (8).91S37