PL9102B1 - Hamulec z pomocniczem zródlem sily, nadajacy sie szczególnie do pojazdów. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest hamulec z pomocniczem zródlem sily, nadajacy sie szczególnie do pojazdów i nie majacy wyzej wymienionych wad. Hamu¬ lec ten jest prostej konstrukcji i pracuje pewnie bez dlawienia srodka pednego. Mia¬ nowicie czesc uruchomiajaca hamulec jestsprzezona z hamulcem i pomocniczem zró¬ dlem sily zapomoca sprzegla, które zaczy¬ na dzialac samoczynnie w chwili gdy ha¬ mulec zajmie polozenie pogotowia robo¬ czego, natomiast stawidlo pomocniczego zródla sily jest polaczone z czescia uru¬ chomiajaca hamulec, zapomoca mechani¬ zmu zapadkowego, a z pomocniczem zró¬ dlem sily jest polaczone w ten sposób, ze az do chwili osiagniecia przez hamulec po¬ lozenia pogotowia roboczego, pozostaje przymusowo w spoczynku, a z chwila gdy hamulec osiagnal polozenie pogotowia, zmienia swe polozenie przymusowo i uru¬ chomia pomocnicze zródlo sily.Na rysunku przedstawiono perspekty¬ wicznie przyklad wykonania niniejszego wynalazku, X oznacza pomocnicze zródlo sily, a y— jego stawidlo; z oznacza czesc uruchomia¬ jaca hamulec, as — mechanizm zapadko¬ wy, laczacy wspomniany organ z ze sta,- widlem y. Pomocnicze zródlo sily x sklada sie jak zwykle z cylindra 1, tloka 2 z trzo¬ nem tlokowym 3, nasady rurowej 4 dla sprezonego srodka i wplywowej nasady ru¬ rowej 5. Jezeli jako srodek pedny sluzy tloczny olej (np. smarowy), to z rura 4 jest polaczony pomocniczy przewód odga¬ leziony od przewodu smarowego, a nasada rurowa 5 jest polaczona z zbiornikiem sma¬ ru, Stawidlo y sklada sie w przedstawio¬ nym przykladzie wykonania z suwaka 10, który tloczy lub przerywa polaczenie prze¬ strzeni górnej 8 i dolnej 7 cylindra 1 z do¬ plywem 4 lub odplywem 5. Gdy hamulec nie iest dociagniety, to obydwie przestrzenie 7 i 8 sa polaczone z doplywem 4 srodka ped¬ nego, tak ze cisnienie z obu stron tloka 2 jest jednakowe. Jezeli sie przesunie nasu- we 10 do polozenia 10', to polaczenie po¬ miedzy 4 i 8 zostaje przerwane, natomiast otwiera sie polaczenie miedzy 8 i 5, wsku¬ tek czego nastepuje odciazenie przestrzeni 8 i tlok 2 przesuwa sie wgóre. Pomocnicze zródlo sily jest przymocowane do odpo¬ wiednich czesci pojazdu zapomoca wspor¬ nika 13.Czesc uruchomiajaca hamulec z sklada sie w tym przykladzie wykonania z dzwi¬ gni noznej 15, której piasta 16 jest umoco¬ wana na wale 17, osadzonym obrotowo w lozyskach 18, 19. Na wale 17 jest osadzo¬ na luznie obrotowo piasta 20 z trzema ra¬ mionami 21, 22, 23. Na koncu ramienia 21 znajduje sie szczelina 25, w która wchodzi czop 26 trzonu tlokowego 3. Na ramieniu 22 znajduja sie wyskoki 27, 28, pomiedzy któremi przechodzi z pewnym luzem dzwi¬ gnia nozna 15. Ramie 23 dziala zapomoca drazka 29 na hamulec wzglednie hamulec pojazdu. Pomiedzy dzwignie nozna 15 i ra¬ mie 21 sa wlaczone czesci sprzegowe, któ¬ re przenosza ruch dzwigni 15 na ramiona 21, 22, 23 tylko na pewnych odcinkach dro¬ gi dzwigni 15. Do wspomnianych czesci sprzegowych nalezy w tym przykladzie wykonania sprezyna 32, której jeden ko¬ niec 33 jest przymocowany do pedalu 15, a drugi 34 jest przymocowany do ramienia 21. Sprezyna 32 przyciska pedal 15 do wy¬ skoku 27, przyczem sila przyciagania tej sprezyny musi byc tak wielka, zeby ruchy pedalu 15 przenosily sie na ramie 21 i na- odwrót.Mechanizm zapadkowy s sklada sie z dzwigni 40, której piasta 41 jest umocowa¬ na na wale 17 tak, ze dzwignie 40 porusza sie zawsze razem z pedalem 15. Na koncu 42 dzwigni 40 jest zawieszona na drazku 43 dwuramienna dzwignia 45, której ramio¬ na oznaczono 46, 47, a srodek obrotu 48.Ramie 46 jest polaczone z trzonem tloko¬ wym 3 w punkcie 46*. Koniec 47' ramienia 47 jest polaczony zapomoca drazka 50 z katowa dzwignia 51, która wprawia w ruch suwak 10 stawidla y zapomoca drazka 52.Katowa dzwignia 51 jest osadzona w nie- ruchomem lozysku 54. Na srodek obrotu 48 dzwigni 45 dziala, sprezyna ciagnaca 56, której koniec 57 jest przymocowany do od¬ powiedniej czesci pojazdu. Sprezyna 56 — 2 —powoduje, ze po oaciazeniu pedalu 15 ca¬ le urzadzenie hamulcze wraca do poloze¬ nia spoczynkowego.Rysunek przedstawia hamulec w spo¬ czynku. Dzwignia hamulcza 15 przylega do wyskoku 27 pod dzialaniem sprezyny 22, a tlok 2 pomocniczego zródla sily x znaj¬ duje sie w najnizszem polozeniu, a suwak 10 znajduje sie w takiem polozeniu, ze sro¬ dek pedny, doplywajacy rura 4, wypelnia górna i dolna przestrzen cylindra. Jezeli hamulce wzglednie hamulec ma dzialac, to trzeba nacisnac pedal 15 w kierunku strzal¬ ki p. Ruch pedalu przenosi sie zapomoca sprezyny 32 na ramiona 21, 22, 23, a zapo¬ moca walu 17 na ramie 40 i na mechanizm zapadkowy s. Ramiona 21, 22, 23 obracaja sie wraz z pedalem 15 w zgodnym kierun¬ ku tak dlugo, az szczeki hamulcze przylgna do bebna hamulczego. W tej fazie ruchu pedalu 15 podnosi sie odciazony tlok 2 wgóre, przyczem pedal nie dziala w znacz¬ niejszym stopniu na stawidlo y. Poniewaz ramie 21 jest dluzsze od ramienia 40, wiec punkt 40* przesunie sie wyzej niz srodek obrotu 48 dzwigni 45. Na koncu tej fazy ruchu dzwignia 45 przyjmie polozenie za¬ znaczone na rysunku linja przerywana.Jak widac koniec 47 dzwigni 45 dzialajacy na stawidlo y przesuwa sie wbok (strzalka 60) w ten sposób, ze stawidlo y (suwak 10) nie zmienia praktycznie swego polozenia, wskutek czego w pierwszej fazie ruchu pe¬ dalu 15 nie moze nastapic dlawienie srod¬ ka pednego.W chwili gdy szczeki hamulcze oparly sie na bebnie hamulczym, to ramiona 21, 22, 23, a tem samem tlok 2 zatrzymuja sie przejsciowo, tak ze w okresie dalszego ru¬ chu pedalu 15 obraca sie tylko dzwignia 40. Dzwignia 45 dziala teraz jak dzwignia jednoramienna z srodkiem obrotu 46', przyczem drogi ruchów punktu 42, przeno^ szace sie zapomoca drazka 43 na srodek 48, ulegaja znacznemu powiekszeniu, wsku¬ tek czego koniec 47' dzwigni 45 przesuwa sie szybko w kierunku strzalki 61, a ruch ten przenosi sie przez 50, 51, 52 na suwak 10. Wskutek tego przestawienia stawidla nastepuje przerwanie polaczenia pomiedzy 4 i 8, a otwarcie polaczenia miedzy 8 i 5.Z powodu odciazenia przestrzeni 8 cylin¬ dra, cisnienie dziala na tlok 2 tylko z jed¬ nej strony, tak ze pomocnicze zródlo sily x powoduje mocne docisniecie szczek ha- mulczych zapomoca czesci 3, 26, 25, 21, 20, 23, 29. Gdy pedal 15 porusza sie jeszcze dalej w kierunku strzalki p, to wreszcie o- prze sie na wyskoku 28 i od tej chwili sila nacisku nogi na pedal 15 zaczyna wspól¬ dzialac przy dociskaniu hamulca.Gdy sie naciska pedal 15, to sprezyny 32 i 56 naciagaja sie tak, ze po puszczeniu pedalu caly mechanizm hamulca wraca sa¬ moczynnie do polozenia spoczynkowego.W pierwszym momencie puszczenia pedalu 15, dzwignie 21, 22, 23 nie zmieniaja swego polozenia wskutek cisnienia pracujacego w przestrzeni 7 cylindra, tak ze sprezyny 56 i 32 przestawiaja narazie tylko pedal, az on uderzy w wyskok 27. Wraz z pedalem 15 wraca tez ramie 40 i dziala zapomoca dzwi¬ gni 45 na suwak 10, który przesuwa sie w kierunku strzalki 10". Wskutek tego prze¬ rywa sie polaczenie 8 i 5, a otwiera sie po¬ laczenie miedzy 4 i 8 tak, ze srddek tfoczo- ny dziala znowu jednoczesnie z obu stron tloka 2 i odciaza go. Pod dzialaniem spre¬ zyny 56 hamulec wraca do polozenia spo¬ czynku, pokazanego na rysunku, przyczem srodek 47* przesuwa sie w kierunku prze¬ ciwnym jak strzalka 60 i praktycznie nie wywiera zadnego wplywu na stawidlo y.Poniewaz w opisanem urzadzeniu za¬ stosowano wielkie przekroje dla przeply¬ wu srodka pednego, wiec manipulacja ha¬ mulcem jest szybka i hamowanie moze sie odbywac z pomoca sily ludzkiej, lub bez niej. Opisane urzadzenie jest tylko przy¬ kladem wykonania niniejszego wynalazku.Tak np. kolanko 46' dzwigni 45 moze sie znajdowac pomiedzy trzonem tlokowym 3 — 3 —i ramieniem 21 tak, ze trzon tlokowy 3 mo¬ ze nie posiadac kolanka. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. L Hamulec z pomocniczem zródlem sily, nadajacy isie szczególnie do pojazdów, znamienny tern, ze czesc uruchomiajaca (z) hamulec jest sprzezona z hamulcem i z po¬ mocniczem zródlem sily (x) zapomoca cze¬ sci sprzegowych (32, 27), które zaczynaja dzialac samoczynnie, gdy hamulec osiagnal polozenie srodka pednego, podczas gdy sta¬ widlo (y) pomocniczego zródla sily jest polaczone zapomoca mechanizmu zapadko¬ wego (s) z czescia uruchomiajaca (z) ha¬ mulec i z pomocniczem zródlem sily w ten sposób, ze stawidlo (y) pozostaje przymu¬ sowo w spoczynku az do chwili osiagniecia przez hamulec polozenia srodka pednego, natomiast gdy hamulec polozenie to osia¬ gnal, to stawidlo zmienia swe polozenie przymusowo i wprawia w ruch pomocnicze zródlo sily, 2. , Hamulec wedlug zastrz, 1, zna¬ mienny tern, ze mechanizm zapadkowy (s) jest zaopatrzony w przekladnie (45), któ¬ ra w okresach ruchu przenosi w powiek¬ szeniu ruchy czesci uruchomiajacej hamu¬ lec na stawidlo (y) pomocniczego zródla sily, 3. , Hamulec wedlug zastrz, 1 i 2, zna¬ mienny tern, ze mechanizm zapadkowy (s) dla stawidla (y) jest zaopatrzony w dzwi¬ gnie (45), która w jednym punkcie (46*) jest polaczona z czescia (3), wprawiona w ruch przez pomocnicze zródlo sily, a w trzecim punkcie (48) znajdujacym sie po¬ miedzy tamtemi dwoma jest polaczona z czescia uruchomiajaca hamulec. 4. Hamulec wedlug zastrz, 1 — 3, znamienny tern, ze w punkcie polaczenia (48) czesci uruchomiajacej hamulec i dzwi¬ gnie (45) jest zaczepiona sprezyna (56), która po puszczeniu czesci uruchomiajacej hamulec przestawia cale urzadzenie ha- mulcze do polozenia spoczynku, 5. Hamulec wedlug zastrz, 1 — 4, znamienny tern, ze mechanizm dzwignio¬ wy (20, 21, 22, 23), wlaczony pomiedzy po¬ mocnicze zródlo sily (x) i hamulec, jest za¬ opatrzony w odbój (27), na którym czesc uruchomiajaca hamulec (z) opiera sie ela¬ stycznie pod dzialaniem sprezystych czesci (32), wstawionych pomiedzy mechanizm dzwigniowy i czesc uruchomiajaca ha¬ mulec, 6. Hamulec wedlug zastrz, 1 — 5, zna¬ mienny tern, ze na wale (17) czesci uru¬ chomiajacej hamulec jest umocowane ra¬ mie (40), dzialajace na punkt obrotu (48) dzwigni (45), natomiast dzwignia (21) jest umieszczona na tym wale luznie obrotowo, przyczem dzwignia ta (21), na która dziala pomocnicze zródlo sily (x) jest zaopatrzo¬ na w odboje (27, 28) do czesci (z) uru¬ chomiajacej hamulec i w czysci (23) do przenoszenia jej ruchu na hamulec. 7. Hamulec wedlug zastrz, 6, znamien¬ ny tern, ze dzwignia (45) jest polaczona z pomocniczem zródlem sily zapomoca ko¬ lanka (25, 26), znajdujacego sie pomiedzy pomocniczem zródlem sily (x) i mechani¬ zmem dzwigniowym (21, 20, 22, 23). Jan Petranek. Ceskomoravsk a—K o 1 b e n Akciova Spolecnost. Zastepca: Dr, inz. M, Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9102. era *• 0^ | Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL