Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie sprzegowe przenosne zwlaszcza do sczepiania wózków kolejowych podczas ich przetaczania.Znane jest sczepianie wózków kolejowych za pomoca róznego rodzaju petli wykonanych z lin stalowych lub z lancuchów oraz sztywnych klamr lub ramek. W praktyce elementy te wykazuja wiele wad, m.in. ulegaja szybkiemu uszkodzeniu, co w czasie przetoku stwarza duze zagrozenie bezpieczenstwa pracy. Ponadto polaczenia te nie pozwalaja na zachowanie wymaganego dystansu podczas pchania lub hamowania przez pojazd ciagnacy.Jest to równiez przyczyna rozczepiania sie wózków w czasie ich przetoku. Znany jest równiez sprzeg cieglowo-zderzakowy do wózków kopalnianych (patent PRL nr 49556), który sklada sie z dwu jednakowych zasprzegajacych sie wzajemnie czesci zamocowanych na stale do wózków kopalnianych i stanowiacych nierozlaczne czesci calosci/konstrukcji wózka. Zastosowanie tego typu sprzegów wymaga instalowania ich na kazdym wózku z obu jego stron na stale, co ze wzgledów eksploatacyjnych jest niemozliwe Celem wynalazku jest wyeliminowanie wyzej opisanych wad i niedogodnosci przez opracowanie takiej konstrukcji urzadzenia sprzegowego, która umozliwi samoczynnie zablokowanie haków tego urzadzenia przy zczepianiu wózków oraz zamierzone, w zaleznosci od potrzeby reczne odblokowanie tych haków przy rozczepianiu. Zadanie to zostalo osiagniete dzieki temu, ze zawiera haki posiadajace czesci toczne lub czola sciete pod katem, a przeciwlegle konce tych haków poprzez dzwignie sprzezone sa popychaczami osadzonymi suwliwie w plytkach prowadzacych. Popychacze te slizgaja sie po krzywkach odluzniacza zas odluzniacz polaczony jest z ukladem dzwigniowym. W osi odluzniacza umieszczony jest element sprezysty oparty w gniezdzie, przy czym kazda z dzwigni ma w srodku swojej dlugosci wyciety otwór podluzny, umozliwiajacy przesuwanie sie tych dzwigni na sworzniach. Dwa niezalezne mechanizmy sterujaco-blokujace umieszczone sa symetrycznie w obydwu koncach obudowy, do której przyrnocowane sa z boku uchwyt i podstawa.2 90 508 Urzadzenie sprzegowe wedlug wynalazku charakteryzuje sie prosta konstrukcja mechanizmu sterujaco-blokujacego, zapewniajacego niezawodny sposób sczepiania wózków kolejowych. Jest latwe w obsludze, co gwarantuje m.in. mala waga tego urzadzenia. Pozwala wyeliminowac mozliwosci uszkodzenia przetaczanych wózków oraz gwarantuje bezpieczne warunki pracy obslugi.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym przedstawiono urzadzenie sprzegowe przenosne do zczepiania wózków kolejowych w przekroju wzdluznym.Zgodnie z rysunkiem mechanizm sterujaco-blokujacy przenosnego urzadzenia sprzegowego stanowi odluzniacz 3, który przesuwany jest za pomoca ukladu dzwigniowego 6. Odluzniacz ten posiada dwie symetrycznie uksztaltowane krzywki, po' której slizgaja sie popychacze 5. Popychacze te z kolei prowadzone w plytkach prowadzacych 8 sprzezone sa poprzez dzwignie 4 z hakami 2. Kazda z dzwigni 4 posiada podluzny otwór 9 pozwalajacy im na wykonywanie jednoczesnie ruchów posuwistego i obrotowego wzgledem obudowy 1, do której zamontowany jest sworzen 10. Odluzniacz 3 przesuwa sie w wycieciu obudowy 1, do której zamontowany jest sworzen 10. Odluzniacz 3 przesuwa sie w wycieciu obudowy 1 wspólpracujac jednoczesnie z elementem sprezystym 7, umieszczonym miedzy tym odluzniaczem a gniazdem 11. Bezpiecznik 14 uksztaltowany jako sworzen z scieciem, umieszczony jest obrotowo wzgledem obudowy 1. Bezpiecznik ten w zaleznosci od polozenia sciecia wzgledem ukladu dzwigniowego 8 pozwala na calkowite lub czesciowe przesuniecie odluzniacza 3 wzgledem gniazda 11.Przedmiot wynalazku przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku stanowi urzadzenie do sczepiania wózków miedzy soba, wyposazone w dwa niezalezne od siebie mechanizmy sterujaco-blokujace umieszczone wewnatrz obudowy 1 i wspóldzialajace z dwiema parami haków 2 zamocowanymi obrotowo na koncach obudowy 1.Urzadzenie sprzegowe przenosne przystosowane jest do operacji zaczepiania na ramie wózka lub wózków i samoczynnego zablokowania haków tego urzadzenia oraz do operacji recznego wyczepiania z ramy przetaczanego wózka lub wózków. Urzadzenie to w zaleznosci od polozenia mechanizmu sterujaco-blokujacego moze znajdowac sie wstanie odblokowanym, przygotowanym do zaczepiania na ramie wózka lub w stanie zablokowanym po zaczepianiu urzadzenia na ramie wózka. Operacja zaczepiania polega na uderzeniu czolami haków w stanie odblokowanym o rame wózka. Wówczas rozchylajace sie haki 2 poprzez dzwignie 4 spowoduja wysuniecie sie popychaczy 5 na zewnatrz obudowy 1, a tym samym pod dzialaniem elementu sprezystego 7 nastapi przemieszczenie sie odluzniacza 3 w kierunku pary haków 2.Po wejsciu belki ramy wózka w obrys wewnetrzny haków 2 zostana one zamkniete przez element sprezysty 15 a jednoczesnie miedzy konce haków 2 wejdzie odluzniacz 3 blokujac polozenie haków 2 wzgledem ramy wózka. Urzadzenie sprzegowe znajdzie sie wówczas w stanie zablokowanym. Operacje wyczepiania wykonuje swiadomie pracownik w zaleznosci od potrzeby. Operacja ta sprowadza sie do recznego odblokowania haków 2 za pomoca odpowiedniego klucza zakladanego na oske 16. Obrót oski 16 powoduje przemieszczenia sie odluzniacza 3 w kierunku gniazda 11. Jednoczesnie popychacz 5 przesuwajac sie po krzywkach odluzniacza 3 uruchamia dzwignie 4, które dzialaja na konce pary haków 2 rozchylajac je. Umozliwia to wysuniecie belki ramy wózka na zewnatrz haków 2.W zaleznosci od polozenia bezpiecznika 14 wzgledem oski 16 uzyskac mozna chwilowe lub pelne odblokowanie haków 2. Pelne odblokowanie nastapi wówczas, gdy sciecie bezpiecznika znajduje sie od strony oski 16, a chwilowe odblokowanie uzyska sie przy obróceniu bezpiecznika o 180° wzgledem polozenia, jakie musi zajac przy pelnym odblokowaniu. PL