PL90431B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest fartuch dla pojazdów szynowych, wykonany w postaci klapy fartuchowej, która jest wychylana wokól przegubu, zamocowanego na jej krawedzi górnej i jest przytrzymywana w polozeniu zamknietym za pomoca elementów ryglujacych.W pojazdach szynowych stosuje sie umieszczony w znany sposób na przedluzeniu scian bocznych fartuch, który jest wyposazony w klapy fartuchowe, umozliwiajace dostep do przyrzadów, umieszczonych pod podwoziem. Klapy te skladaja sie z uzebrowania stalowego z przyspawanymi do niego blachami lub z fazowanych blach stalowych oraz musza byc dodatkowo zabezpieczone od strony wewnetrznej warstwa przeciwwstrzasowa, a od strony zewnetrznej powloka malarska. Ulozyskowanie klapy fartuchowej odbywa sie za pomoca przechodzacych tasm. Zamkniecie stanowia tu ciezkie stalowe elementy ryglujace umieszczone z obu stron klapy, przy czym w celu zmniejszenia halasu konieczne jest umieszczenie profili gumowych obiegajacych wokól klapy fartuchowej.Z uwagi na ciezar, klapa fartuchowa w celu dojscia do przyrzadów, wychylana jest w góre i przytrzymywana w wychylonym polozeniu za pomoca urzadzen specjalnych.Znane klapy fartuchowe maja nie tylko wzglednie duzy ciezar i sa podatne na korozje, lecz takze maja te niedogodnosc, ze dostep do przyrzadów przy otwartych klapach utrudniaja niezbedne uchwyty do zamykania i otwierania klap.Zadaniem wynalazku jest wyeliminowanie tych niedognodnosci w klapie fartuchowej oraz stworzenie przez redukcje ciezaru, warunków umozliwiajacych lepszy dostep do przyrzadów tak, aby klapa fartuchowa byla latwa do demontazu i ponownego jej osadzenia.Zadanie to rozwiazuje sie wedlug wynalazku tak ze klapa fartuchowa sklada sie z wewnetrznej i z zewnetrznej warstwy kryjacej, wykonanej z laminatów — tworzywa sztucznego, wzmocnionych wlóknem szklanym. Warstwy te zamykaja z obu stron warstwe opoiusMa klapy, a krawedz górna klapy ma wyciecia z usytuowana poziomo osia wychylna, ulozyskowana w otwartym* ku górze w postaci haka lozysku wychylnym, zamocowanym na podwoziu. Zaryglowanie stanowi zamek zapadkowy, którego zasuwa wchodzi w polaczony z podwoziem zatrzask i którego uchwyt lezy na osiowym przedluzeniu wyciecia w klapie fartuchowej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wyteonaii® na rysunku w przekroju wzdluznym.2 90 431 Klapa fartuchowa 1, lezaca w plaszczyznie fartucha, sklada sie z zewnetrznej warstwy kryjacej 2 i z wewnetrznej warstwy kryjacej 3, wykonanych z wzmocnionych wlóknem szklanym laminatów z tworzywa sztucznego, które otaczaja obustronnie warstwe oporowa 4, przy czym obrzeza warstw kryjacych 2, 3 sa zlaczone w ramie 5. Klapa fartuchowa 1 ma na swej krawedzi górnej pewna liczbe wyciec 6, w których jest umieszczona pozioma os wychylna 7. Dla wyrównania tolerancji os wychylna 7 jest z obu stron ulozyskowana trwale na dzwigarach katowych 8f których ramiona 8a, dzwigajace os wychylna 7 siegaja w wyciecie 6 i których ramiona 8b sa zamocowane w sposób zdejmowalny na stronie wewnetrznej klapy fartuchowej 1. Na podwoziu 9 pojazdu szynowego jest zamocowane, w zasiegu wyciecia 6, lozysko wychylne 10, wykonane w ksztalcie haka i otwarte w góre, a mianowicie w ten sposób, ze lozysko to obejmuje os wychylna 7 bez luzu, a jego ramie zewnetrzne jest wzglednie krótko przytrzymywane.W dolnym zasiegu, na stronie wewnetrznej klapy fartuchowej 1, jest zamocowany obustronnie znany zamek zapadkowy 11, którego sprezynowa zasuwa 12 wchodzi w polaczony z podwoziem 9 zatrzask 13.Polaczenie zatrzasku 13 z podwoziem 9 moze byc przeprowadzone za pomoca skierowanego w dól dzwigara lub za pomoca scianki bocznej, która przykrywa przestrzen dla przyrzadów. Odryglowanie zamka zapadkowego 11 odbywa sie za pomoca klucza nasadowego, wprowadzanego przez wyciecie 14 w klapie fartuchowej 1, który uruchamia uchwyt 15, lezacy w przedlueniu osiowym. Aby zredukowac glebokosc zamka zapadkowego 11, w zasiegu uchwytu 15 wewnetrzna warstwa kryjaca 3 jest wciagnieta, tak ze uchwyt 15 wchodi do tak utworzonej kieszeni 16. Przypadkowe wyciagniecie osi wychylnej 7 z lozyska wychylnego 10 przy zamknietej klapie fartuchowej 1 eliminuje sie dzieki temu, ze pomiedzy rama 5, a strona dolna podwozia 9 jest dobrana odpowiednia odleglosc, która jest mniejsza niz dlugosc zewnetrznego ramienia lozyska wychylnego 10. Dalsze zabezpieczenie uzyskuje sie dzieki temu, ze zatrzask 13 jest wyposazony w zasiegu zasuwy 12 w plyte 17, która z malym luzem lezy nad zasuwa 12.Aby ograniczyc ruch klapy fartuchowej 1 w kierunku przestrzeni, w której umieszczone sa przyrzady w zasiegu zamka zapadkowego 11 sa polaczone z podwoziem 9 nastawne zderzaki 18. Docisk zderzaków 18 do warstwy kryjacej 3 przy wbudowaniu klapy fartuchowej 1 osiaga sie dzieki temu, ze po zaryglowaniu i wyregulowaniu fartuchowej 1 dociska sie zderzaki 18 do warstwy kryjacej 3, a nastepnie je mocuje.Po odryglowaniu, klape fartuchowa 1 wychyla sie na zewnatrz o okolo 90°, a nastepnie wyjmuje sie ja z lozysk wychylnych 10 i wyciaga na zewnatrz oraz odklada jako czesc zdjeta. Wskutek malego ciezaru klapy faruchowej 1 demontaz ten jest mozliwy bez stosowania dodatkowego srodka pomocniczego. PL PL PL PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Fartuch dla pojazdów szynowych, wykonany w postaci klapy fartuchowej, wychylanej wokól przegubu, zamocowanego na jej krawedzi górnej i przytrzymywanej w polozeniu zamknietym za pomoca elementów ryglujacych, znamienny tym, ze klapa fartuchowa (1) sklada sie z zewnetrznej warstwy kryjacej (2) i z wewnetrznej warstwy kryjacej (3) wykonanych z wzmocnionych wlóknem szklanym laminatów z tworzywa sztucznego i otaczajacych warstwe oporowa (4), przy czym krawedz górna klapy fartuchowej (1) posiada wyciecia (6) z umieszczona w nich poziomo osia wychylna (7), ulozyskowana w otwartym ku górze w postaci haka lozysku wychylnym (10) zamocowanym na podwoziu (9), natomiast zaryglowanie ma postac znanego zamka zapadkowego (11), którego zasuwa (12) wchodzi w polaczony z podwoziem (9) zatrzask (13) i którego uchwyt (15) znajduje sie na przedluzeniu osiowym wyciecia (14) w klapie fartuchowej (1).

2. Fartuch wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze os wychylna (7) jest ulozyskowana obustronnie w dzwigarach (8), których ramiona (8a) sa umieszczone w wycieciu (6) a ramiona (8b) sa polaczone z wewnetrzna warstwa kryjaca (3), umozliwiajac ich zdejmowanie.

3. Fartuch wedlug zastrz. 1, zna mienny tym, ze w zasiegu uchwytu (15) wewnetrzna warstwa kryjaca (3) siega az do zewnetrznej warstwy kryjacej (2).

4. Fartuch wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze klapa fartuchowa (1) przylega warstwe, kryjaca (3) do nastawialnego zderzaka (18), polaczonego z podwoziem (9).90 431 SrP.8b PL PL PL PL PL