PL86694B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do odmierzania paliwa do sprezajacych mieszanke, niesamozaplo* nowych silników spalinowych, w których w rurze ssacej umieszczone sa kolejno element pomiarowy powietrza i dowolnie uruchamiana przepustnica, przy czym do przeplywajacej ilosci powietrza odmierzana jest w zasadzie proporcjonalna ilosc paliwa, przy czym te proporcjonalnosc mozna zmieniac przez regulacje przewodu bocznikowego obiegajacego element pomiarowy powietrza, w zaleznosci od parametrów silnika.Znane sa urzadzenia do odmierzania paliwa, przy których proporcjonalnosc pomiedzy iloscia paliwa i iloscia powietrza mozna zmieniac w zaleznosci od parametrów silnika. Przy tych urzadzeniach jednak nie mozna uzyskac optymalnego dostosowania mieszanki, poniewaz w charakterystyce wykreslnej silnika kilka punktów roboczych posiada takie samo natezenie przeplywu powietrza, jezeli jednak chodzi o mieszanke, to istnieja rózne wymagania. Te rózne wymagania sa krytyczne zwlaszcza wówczas, gdy przez zmiane proporcjonalnosci pomiedzy iloscia paliwa i iloscia powietrza ma byc spowodowane usuniecie trucizn ze spalin.Zadaniem wynalazku jest takie ulepszenie wymienionego na wstepie urzadzenia do odmierzania paliwa, aby za pomoca prostego urzadzenia mozna bylo uzyskac dostosowanie mieszanki i aby przy tym spaliny nie zawieraly zadnych trujacych czesci skladowych.Zadanie to wedlug wynalazku zostalo rozwiazane w ten sposób, ze w przewodzie bocznikowym jest umieszczony zawór, którego przelot jest sterowany przez wbudowana w rure wydechowa sonde pomiarowa, przy czym sonda pomiarowa jest korzystnie wykonana jako tlenowa sonda pomiarowa, dzialajaca na cisnienie czastkowe tlenu spalin. Przez to mozliwe jest uzyskanie proporcjonalnosci pomiedzy iloscia paliwa i iloscia powietrza dla kazdego mozliwego stanu silnika, odpowiadajacej wspólczynnikowi nadmiaru powietrza X = 1.Przy korzystnym wykonaniu wynalazku, sonda pomiarowa dziala na magnes sterujacy zawór obejsciowy, przy czym w korzystny sposób droga robocza magnesu odpowiada natezeniu pradu. Zawór obejsciowy jest korzystnie wykonany jako magnetyczny.Wedlug dalszego wykonania wynalazku, zawór obejsciowy jest uruchamiany pneumatycznie poprzez przewód sterowniczy wchodzacy w rure ssaca, do którego podlaczony jest zawór magnetyczny sterowany przez sonde do pomiaru spalin. Przy tym zawór obejsciowy moze byc wykonany jako zawór przeponowy, w którym2 86 694 naprzeciw konca przewodu sterowniczego w czujniku manometrycznym zaworu przeponowego, umieszczony jest koniec przewodu prowadzacego na zewnatrz, a pomiedzy tymi koncami znajduje sie sterujaca nimi sprezyna piórowa, która jako ruchoma czesc zaworu jest uruchamiana przez magnes. Tego rodzaju zawór moze sluzyc jako pneumatyczny regulator calkujacy, za pomoca którego mozna regulowac zmiane proporcjonalnosci az do %. Sterowniczy przewód w kierunku przeplywu ku przepustnicy wchodzi do rury ssacej.Wedlug dalszego wykonania wynalazku, przewód bocznikowy konczy sie przed przepustnica, ale w bezpo- . srednim obszarze tej czesci przepustnicy, która obraca sie przeciw strumieniowi powietrza i wchodzi do ssacej rury tak, ze przy otwarciu przepustnicy przy wlocie dziala równiez cisnienie panujace w rurze ssacej za przepustnica. Dzieki temu, niezaleznie od pozycji przepustnicy, przy otwarciu przewodu bocznikowego mozna uzyskac i utrzymac takie samo zubozenie mieszanki.Wylot przewodu bocznikowego w rurze ssacej moze byc wykonany korzystnie jako zwezka dlawiaca, której przekrój jest dowolnie dobierany w tym celu, aby niezaleznie od predkosci obrotowej silnika utrzymac takie samo zubozenie mieszanki przy otwarciu przewodu bocznikowego.Jako zwezka w kierunku przeplywu sluzyc moga umieszczone jeden za drugim otwory. W przewodzie bocznikowym zas dodatkowo do obejsciowego zaworu jest umieszczony pomiarowy element uruchamiany w zaleznosci od polozenia przepustnicy.Wynalazek przedstawiony jest w przykladzie wykonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sterowanie obejscia przez zawór magnetyczny, fig. 2 — sterowanie obejscia przez serwawór urucha¬ miany przez zawór magnetyczny i fig. 3 — servo-zawór z magnesem calkujacym.Jak pokazano na rysunku w rurze ssacej 1, w kierunku przeplywu oznaczonym strzalka, sa umieszczone kolejno pomiarowy element 2 powietrza i przepustnica 3. Pomiarowy element 2 jest wykonany przykladowo jako poprzecznie do kierunku przeplywu umieszczona plytka 4, która zamocowana jest na dzwigni 5, przy ruchu pomiarowym plytki zanurza sie ona w stozkowym obszarze 6 rury ssacej zgodnie 2 mniej wiecej liniowym dzialaniem przeplywajacego przez rure ssaca powietrza. Mozliwie bez tarcia ulozyskowana dzwignia 5 uruchamia przy swym ruchu wychylnym ruchoma czesc 7 zaworu 8 odmierzajacego i rozdzielajacego paliwo. Do ustawienia plytki 4 w polozenie wyjsciowe sluzy paliwo znajdujace sie pod stalym cisnieniem w przewodzie 9, które to paliwo jest doprowadzane poprzez odgaleziony przewód 10 do odmierzajacego zaworu 8. Przewód ten zasila nie przedstawiona na rysunku powierzchnie czolowa ruchomej czesci zaworu. Dlatego tez sila cofajaca jest zawsze tak samo duza. Zasilanie w paliwo odbywa sie za pomoca elektrycznej pompy 11 paliwa, która zasysa paliwo ze zbiornika 12 i poprzez przewód 9 doprowadza je do odmierzajacego zaworu 8. Od przewodu 9 odgalezia sie przewód 13, do którego podlaczony jest zawór 14 regulacji cisnienia. Przez odmierzajacy zawór 8 paliwo odpowiednio odmierzone jest rozdzielane do poszczególnych przewodów 15, które doprowadzaja je do poszczególnych zaworów wtryskowych, nie przedstawionych na rysunku.Jako pomiarowy element 2 powietrza moze jednak sluzyc równiez gaznik lub tez pomiarowy element o druciku cieplnym. Odcinki rury ssacej przed i po elemencie pomiarowym powietrza sa polaczone z przewodem bocznikowym 16, sterowanym przez zawór 17. Przekrój przewodu 16 jest ustalany przez zwezke dlawiaca 18 umieszczona w formie podkladki przy wylocie obejscia 16. Wylot ten jest umieszczony w rurze ssacej 1 w tym miejscu, które przy zamknietej przepustnicy 3 znajduje sie w kierunku przeplywu przed przepustnica. Im wiecej przepustnica zostanie otwarta, tym bardziej dziala na ten wylot równiez istniejace poza przepustnica, panujace w rurze ssacej cisnienie.W przedstawionym na fig. 1 przykladzie wykonania zawór 17 jest wykonany jako bezposrednio sterujacy zawór elektromagnetyczny, przy którym kotwica 20 jako ruchoma czesc zaworu jest uruchamiana przeciw sile zamykajacej sprezyny 21 przez cewke 22 wzbudzania ze rdzeniem 23. Dla odciazenia cisnienia przewidziany jest w kotwicy 20 otwór 24. Cewka 22 wzbudzania otrzymuje prad ze wzmacniacza 25, który wspólpracuje z tlenowa pomiarowa sonda 26, umieszczona w wydechowej rurze 27 silnika. Wymieniony na wstepie wspólczynnik nadmiaru powietrza X oznacza sklad mieszanki paliwo — powietrze, przy czym przy mieszance stechiometrycznej wspólczynnik nadmiaru powietrza X = 1. Przy tlenowej sondzie pomiarowej zmieniaja sie stosowane do regulacji prady jonowe w chwili, gdy nastapi zmiana wspólczynnika nadmiaru powietrza X.Na fig. 2 przedstawione sa rózne zwezki 18, z róznym wykonaniem otworu. Zwezka 18a ma kolowy przekrój 29 otworu; przy zwezce 18b przekrój 30 otworu ma ksztalt kropli; przy zwezce 18c otwór ma ksztalt prostokata; przy zwezce 18d sa przewidziane dwa kolowe otwory 32, które po wbudowaniu do rury ssacej sa usytuowane jeden za drugim w kierunku przeplywu.W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 3, zawór 17 jest wykonany jako pneumatycznie pracujacy serwo-motor. Zawór ma zaworowa plytke 35 zamocowana na przegrodzie 36 i dociskana do gniazda 38 zaworu przez zamykajaca sprezyne 37. Przestrzen 39 otaczajaca sprezyne 37 jest polaczona za pomoca sterowniczego przewodu 40 z ssaca rura 1. W sterowniczym przewodzie 40 znajduje sie magnetyczny zawór 41,86 694 3 sterowany przez nie przedstawiona na rysunku pomiarowa sonde 26 ze wzmacniaczem 25. W magnetycznym zaworze 41, kotwica 42 jako ruchoma czesc zaworu jest uruchamiana przeciw sile sprezyny 43 przez cewke 44 wzbudzania. Zawór 41 pracuje jako trój/dwudrogowy zawór, przy czym ruchoma czesc 42 zaworu steruje dwa gniazda 45 i 46. W zaleznosci od polozenia ruchomej czesci 42 zaworu, przewód 40 prowadzacy od czujnika 39 cisnienia do zaworu 41 jest polaczony mniej lub wiecej albo z odcinkiem przewodu 40 prowadzacym do rury ssacej, albo z przewodem 47 prowadzacym do otoczenia.Przy przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 4, magnes jest wlaczony do serwomotoru 17. Magnes 50 uruchamia przy tym piórowa sprezyne 51, której wolny koniec 52 jest umieszczony pomiedzy wlotami 53 i 54 rur, z których jedna jako sterowniczy przewód 40 prowadzi do ssacej rury 1, a druga rura 55 tworzy polaczenie z powietrzem otoczenia.Fig. 5 przedstawia odmiane poprzednio opisanego przykladu, przy której to odmianie wolny przekrój wlotu 57 przewodu bocznikowego do rury ssacej, umieszczony przed przepustnica 3, jest sterowany przez podkladke 58, której brzeg jest profilowany i która jest przekrecana za pomoca przepustnicy. W tym celu jest ona zamocowana na osi 59 przepustnicy. Ssaca rura 1 jest w miejscu sterowania albo splaszczona, lub rura obejsciowa wchodzi odpowiednio w rure ssaca. PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do odmierzania paliwa do silników spalinowych, sprezajacych mieszanke, niesamozaplono¬ wych, w których w rurze ssacej umieszczone sa kolejno element pomiarowy powietrza i dowolnie uruchamiana przepustnica, przy czym do przeplywajacej ilosci powietrza odmierzana jest w zasadzie proporcjonalna ilosc paliwa, przy czym te proporcjonalnosc mozna zmieniac przez regulacje przewodu bocznikowego obiegajacego element pomiarowy powietrza w zaleznosci od parametrów silnika, znamienne tym, ze w przewodzie bocznikowym (16) jest umieszczony zawór (17), którego przelot jest sterowany przez pomiarowa sonde (26) wbudowana w wydechowa rure (27).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pomiarowa sonda (26) jest wykonana jako tlenowa pomiarowa sonda dzialajaca na cisnienie czastkowe tlenu spalin.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienne tym, ze pomiarowa sonda (26) dziala na magnesy (22, 44, 50) sterujace obejsciowy zawór (17).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze droga robocza kotwicy (20, 42) magnesu odpowiada doprowadzonemu do cewki (22, 44) wzbudzania natezeniu pradu. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze obejsciowy zawór (17) jest wykonany jako zawór magnetyczny. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze obejsciowy zawór (17) jest uruchamiany pneumatycznie poprzez sterowniczy przewód (40), który wchodzi w ssaca rure (1) i w który wlaczony jest magnetyczny zawór (41, 50, 52) sterowany przez pomiarowa sonde (26). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze obejsciowy zawór (17) jest wykonany jako zawór przeponowy. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze na przeciw wlotu (54) sterowniczego przewodu (40) do czujnika (55) cisnienia przeponowego zaworu (17) jest umieszczony wlot (53) prowadzacego na zewnatrz przewodu (55), a pomiedzy wlotami sterujac nimi, jest umieszczona piórowa sprezyna (51), która jako ruchoma czesc zaworu jest uruchamiana przez magnes (50). 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, znamienne tym, ze sterowniczy przewód (40) w kierunku przeplywu ku przepustnicy (3) wchodzi do rury ssacej (1). 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, ze przewód bocznikowy (16) przed przepustnica (3) i w bezposrednim obszarze tej czesci przepustnicy, która porusza sie przeciw strumieniowi powietrza, uchodzi do ssacej rury (1) tak, ze przy otwarciu przepustnicy (3) przy wlocie (18) dziala równiez cisnienie panujace w ssacej rurze za przepustnica. 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 10, z n a m i e n n e tym, ze przy wlocie przewodu bocznikowego (16) w ssacej rurze (1) umieszczona jest zwezka (18). 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, znamienne tym, ze przekrój zwezki jest dowolnie dobierany, na przyklad jest okragly, prostokatny, owalny lub tym podobny. 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze jako zwezka (2) w kierunku przeplywu sluza umieszczone jeden za drugim otwory (32). 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, ze w przewodzie bocznikowym (16) dodatkowo do obejsciowego zaworu (17) jest umieszczony pomiarowy element (58), uruchamiany w zaleznosci od polozenia przepustnicy (3).86694 Fig. 2 18a . 18b , . 18c O,1 29 [' -') 30 '' "], 31 N18d o o) 32 Fig. 3 39 3786 694 Fig.* '\$ 54 Fig.

5. ... ..TT ¦=} 57, m 59 58 PL PL