PL86193B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zaplonowe do palników odparowujacych, zaopatrzone w komore zaplo- , nowa, do której jest wprowadzony przewód doprowadza¬ jacy paliwo ciekle, przy czym w komorze zaplonowej jest umieszczony zarnik spiralny zaplonowy, który inicjuje proces spalania poprzez nagrzewanie, parowanie i zaplon paliwa, dostarczanego przewodem paliwowym.Dla zapewnienia uzyskania zadowalajacego zaplonu w tego rodzaju palnikach, koniecznym jest, aby mala kropla paliwa (benzyny, oleju parafinowego lub oleju na¬ pedowego) upadla na zarnik spiralny. Jest to wazne zwla¬ szcza przy pracy w niskiej temperaturze, a w podgrzewa¬ czach samochodowych przy niskim napieciu akumulatora.Natomiast podczas nastepujacego potem procesu spalania, bardzo szkodliwe jest kapanie paliwa na zarnik spiralny.Moze to doprowadzic do powstania nagromadzen sadzy, które bocznikuja dwa lub kilka zwojów zarnika spiralne¬ go, dajac w wyniku nadmierny pobór mocy i znacznie skracajac okres uzytkowania elementu zaplonowego. Nie¬ dogodnosc te usuwa sie w sposób taki, ze tylko pierwsze krople maja moznosc trafienia na zarnik spiralny dla wywolania zaplonu, a nastepnie rozpoczyna plynac stru¬ mien powietrza, który jest skierowany tak, ze podczas spalania krople paliwa sa wprowadzane bezposrednio na powierzchnie parowania. Sposób ten uzaleznia usytuowa¬ nie palnika w okreslonym polozeniu, aniezawodnoscdzia¬ lania jest zwiazana z ryzykiem w wypadku unieruchomie¬ nia wentylatora tloczacego powietrze, w czasienagrzewa¬ nia zarnika spiralnego.W innych znanych rozwiazaniach, zarnik spiralny jest 2 umieszczonywewnatrz obudowy stalowej, na powierzchni której odparowuje paliwo a zaplon jest realizowany za pomoca iskry elektrycznej. Dla tego rodzaju zaplonu ko¬ nieczne jest jednak uzycie pradu przemiennego lub pulsu- jacego pradu stalego, którychnapiecie jestpodwyzszone za pomoca cewki zaplonowej, przy czym takie rozwiazanie odznacza sie zaleta, ze palnik, w odniesieniu do zaplonu, jest uniezalezniony od polozenia.Celem wynalazku jestopracowanie urzadzenia zaplono- wego, które byloby pozbawione wymienionych wad i od¬ znaczaloby sie prosta i tania konstrukcja.Cel ten osiagnieto przez to,ze ujscieprzewodu doprowa¬ dzajacego paliwo ciekle w urzadzeniu zaplonowym jest umieszczone w odniesieniu do zarnika spiralnego w bli- skosci takiej i wykonane z materialu takiego, ze wskutek promieniowania cieplnego z zarnika spiralnego w czasie zaplonu ujscie to jest nagrzewane do temperaturywyzszej od temperatury wrzenia paliwa i cieplo jest przenoszone z ujscia przewodu paliwowego do dostarczanego paliwa cieklego, przy czym paliwo ulega parowaniu w stopniu takim, ze kropelki paliwa sa rzucane w kierunku do zarni¬ ka spiralnego.Inne zalety przedmiotu niniejszego wynalazkubeda opi¬ sane w odniesieniu do przykladujegowykonaniauwidocz- nionego na rysunku, na którym urzadzenie zaplonowe jest przedstawione w przekroju wzdluznym.Przewód 1 doprowadzajacy paliwo ciekle stanowi rurka miedziana, przy czym przewód ten jest umieszczony wka¬ nale 2, doprowadzajacym powietrze do spalania.Zakonczenie przewodu 1 doprowadzajacego paliwo 8619386193 ciekle jest umieszczone w czlonie odparowujacym 4, skla¬ dajacym sie z rury stalowej lub wykonanym ze spieku.Wewnetrzna powierzchnie rury stalowej mozna zaopa¬ trzyc w wylozenie, odznaczajace sie dzialaniem kapilar¬ nym. Wewnatrzczlonuodparowujacego 4 jest umieszczony zarnik spiralny zaplonowy 5. Czlon odparowujacy 4 jest otoczony komora 6, zaopatrzona w odsade plomienia 7.Przewód 1 doprowadzajacy paliwo ciekle, konczy sie wewnatrz czlonu odparowujacego 4 i ujscie tegoprzewodu jest umieszczone wzglednie blisko zarnika zaplonowego 5.Urzadzenie zaplonowe dziala nastepujaco: podczas na¬ grzewania zarnika zaplonowego 5 jest odciety doplyw paliwa cieklego. Z uwagi na bezpieczenstwo nadalpracuje wentylator tloczacy powietrze do spalania. Wskutek pro¬ mieniowania cieplnego, przenoszonego z zarnika spiralne¬ go, ujscie przewodu.paliwowego nagrzewa sie do tempera¬ tury znacznie wyzszej od temperatury wrzenia paliwa. Po doprowadzeniu zarnika 5 do okreslonej temperatury, wprowadza sie paliwo ciekle. Podczas pierwszego okresu trwajacego kilka sekund, nastapi odparowanie znacznej czesci paliwa z ujscia przewodu paliwowego tak, ze kropel¬ ki paliwa wciaz na nowo uderzaja w zarnik spiralny i inicjuja spalanie. Po krótkim okresie czasu, doplyw pali¬ wa powoduje ochlodzenie przewodu paliwowego 1, naste¬ pnie wskuteknapiecia powierzchniowego paliwo wyplywa na powierzchnie parowania czlonu odparowujacego 4, z pominieciem zwilzania zarnika spiralnego 5, który po rozpoczeciu spalania jest odlaczony od zrócna pradu.Podczas normalnego dzialania palnika, plomien nagrze¬ wa zarniK spiralny 5 do temperatury znacznie wyzszej od temperatury wrzenia paliwa. W wypadku kapania paliwa na zarnik spiralny, uleglyby zmostkowaniu sadza zwoje zarnika i podczas nastepnego uruchamiania palnika, zwarcia zwojów zarnika dalyby nadmierny pobór mocy i znacznie skrócilyby okres uzytkowania zarnika zaplono¬ wego. Konstrukcja palnika wedlug wynalazku eliminuje te wady, a ponadto palnik moze przyjmowac dowolne polo- ic zenie.Poza tym wedlug wynalazku, odparowywanie w mo¬ mencie zaplonu jest równiez umiejscowione w waskich granicach i dzieki temu jest mozliwe stosowanie zarnika zaplonowego, wykazujacego mniejszy pobór mocy w od- niesieniu do znanych elementów zaplonowych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe 20 Urzadzenie zaplonowe do palników odparowujacych, majace komore zaplonowa oraz przewód doprowadzajacy do niej ciekle paliwo, przy czym w komorzezaplonowej jest umieszczony spiralny zarnik zaplonowy, który inicjuje proces spalania poprzez nagrzewanie, odparowanie i za- 25 plon paliwa, znamienne tym, ze zakonczenie przewodu (1) doprowadzajacego ciekle paliwo jest umieszczone w czlo¬ nie odparowujacym (4), przy czym ujscie przewodu (1) usytuowane jest w pewnej odleglosci od zarnika zaplono¬ wego (5). Sklad wykonano w DSP, zam. 3B65 Druk w UPPRL, naklad 125 + 20 egz. Cena zl 10,- PL