PL85111B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób stacjonarnego montazu toru, zwlaszcza kolejowego oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu. < Znane sa sposoby montazu torów kolejowych, tramwajowych i innych, ukladanych z dwóch lub wiecej szyn na podkladach, bezposrednio na torowisku z elementów nawierzchni lub poligonowo w prefabrykowanych odcinkach. « W tych znanych sposobach, do ulozonych w odstepach podkladów przytwierdza sie po dwie podkladki szynowe przez umocowanie ich wkretami osadzonymi w uprzednio nawiercone otwory w podkladach. Nastepnie osadza sie na podkladkach szyny i przymocowuje przy pomocy szynowych elementów zlacznych, sprawdzajac rozstaw obu toków szyny przy pomocy szablonu. » Stosowany jest równiez odmienny sposób budowy toru z uprzednim rozlozeniem podkladek szynowych na podkladach, osadzeniem w nich szyn i przymocowanie przy pomocy szynowych elementów zlacznych, a nastepnie ustalajac przeswit toru szablonem, umocowuje sie wkretami podkladki do podkladów.Teznane metody montazu nie zapewniaja uzyskania normatywnego przeswitu toru.Celem wynalazku jest uzyskanie wysokich technicznych parametrów normatywnych montazu toru, wymaganych przy stosowaniu duzych szybkosci pociagów. Warunki te uzyskano w rozwiazaniu wedlug wynalazku, stosujac sposób polegajacy r^a tym, ze ulozone elastycznie podklady jeden obok drugiego na platformie, ze wstepnie umocowanymi podkladkami szynowymi, przesuwa sie przez ustawiacz, ustalajac ich wlasciwe usytuowanie w stosunku do osi toru—matrycy. Nastepnie podklady i podkladki zostaja ustalone przez docisniecie dwoma szynowymi matrycami, wchodzacymi w lozyska szyn w podkladkach. W tak ustalonych podkladkach dokreca sie mechanicznie wkrety mocujace podkladki szynowe do podkladów kolejowych.Urzadzenie realizujace sposób wedlug wynalazku ma przestrzenna rame okraczajaca roboczy tor kolejowy.Na ramie sa zawieszone przesuwnie na silownikach hydraulicznych poprzeczne jarzma zaopatrzone w blachy wezlowe, do których sa przymocowane wzdluznie matryce toru o ksztalcie stopy szyny i o ustalonym rozstawie odpowiadajacym przeswitowi toru. Do przednich czól matryc zamontowane sa ustawiacze podkladów. Do ramy.2 85 111 pod matrycami, w odleglosci wiekszej od grubosci podkladów kolejowych sa przymocowane belki nosne. Na torze roboczym przechodzacym przelotowo wewnatrz ramy znajduje sie platforma, na której sa umocowane równolegle do kierunku ruchu elastyczne belki. Na belkach uklada sie jeden obok drugiego podklady kolejowe z umocowanymi wstepnie przy pomocy wkretów podkladkami szynowymi.Sposób stacjonarnego montazu toru i urzadzenie do stosowania tego sposobu wedlug wynalazku, dzieki przesunieciu przez ustawiacze i docisk torem—matryca, zapewniaja ustalenie podkladek szynowych we wlasci¬ wym rozstawie, gwarantujacym dokladny przeswit toru. Nacisk matryc spowodowany silownikami hydrauliczny¬ mi powoduje unieruchomienie calego zestawu podkladów na belkach nosnych, co ma istotne znaczenie dla umocowania podkladek szynowych na podkladach przy pomocy wkretów z zachowaniem dokladnego rozstawu gwarantujacego równy i prawidlowy przeswit toru. Sposób i urzadzenie wedlug wynalazku moga byc stosowane w zakladach produkujacych podklady kolejowe, w pomieszczeniach zamknietych, co eliminuje uciazliwe i pracochlonne czynnosci w warunkach polowych. Zastosowanie na budowie linii kolejowej zaplytowanych w prefabrykacji podkladów przyczyni sie nie tylko do skrócenia czasu budowy, ale poprawi w sposób zasadniczy jakosc ukladanych torów i wprowadzi usprawnienie gospodarki materialowej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z przodu, fig. 2 urzadzenie w widoku z boku, fig. 3 elastyczna belke umocowa¬ na na platformie, a fig. 4 belke elastyczna w przekroju poprzecznym. • Jak pokazano na rysunku, urzadzenie ma przestrzenna rame 1, wyposazona z boków w pomosty obslugi 2 ze schodami 3. Na ramie 1 zawieszone sa przegubowo na obu koncach po dwa hyd.auliczne silowniki 4. Na tloczyskach 5 silowników 4 zawieszone sa poprzeczne jarzma 6 osadzone przesuwnie w prowadnicach 7 przy pomocy rolek 8. Prowadnice 7 sa przymocowane do ramy 1. Na obu koncach jarzma 6 znajduja sie wezlowe blachy 9, do których przymocowane sa wzdluzne matryce szyn 10. Matryce 10 w dolnej czesci maja ksztalt i szerokosc stopy szyny, a ich rozstaw odpowiada scisle przeswitowi montowanego toru. Do czól matryc 10 zamocowane sa ustawiacze 11 w ksztalcie trójkata o zaokraglonym wierzcholku, skierowanym do nasuwanych podkladów. Pod matrycami 10, w odleglosci wiekszej od grubosci podkladów 21, do ramy 1 przymocowane sa wspornikowo wzdluzne nosne belki 12 wsparte na slupach 13. Na belkach 12 ulozone sa paski gumowe 14.Wewnatrz ramy 1 przechodza przelotowo szyny 15 roboczego toru kolejowego, na których przemieszczana jest platforma 16. Na platformie 16 sa umocowane równolegle do kierunku ruchu dwie elastyczne belki teleskopowe 17, których górne czesci 18 sa osadzone na sprezynach 19, prowadzonych na czopach 20. Na belkach 17 uklada sie kolejowe podklady 21 z umocowanymi wstepnie przy pomocy wkretów 22 parami szynowych podkladek 23.Naped silowników hydraulicznych 4 uzyskuje sie od stacji hydraulicznej nie pokazanej na rysunku, a usytuowanej w dogodnym dla obslugi miejscu zaleznym od warunków lokalnych.Dla wkrecania wkretów 22 stosuje sie znane zakretarki 24 o napedzie elektrycznym lub hydraulicznym.Na platformie 16 uklada sie jeden obok drugiego podklady 21. Nastepnie na podkladach umocowuje sie wstepnie podkladki szynowe 23 przy pomocy wkretów 22 wcisnietych w otwory wiercone uprzednio w podkladach 21. Podklady 21 spoczywajace na elastycznych belkach teleskopowych 17 i platformie 16 zostaja przesuniete przeciagarka linowa po szynach 15 do wnetrza ramy 1. W czasie tego przesuwania lozyska szyn w podkladkach 23 nachodza na ustawiacze 11 a nastepnie z luzem na krawedzie matryc 10. Gdy platforma 16 znajdzie sie wewnatrz ramy 1, przez uruchomienie instalacji hydraulicznej silowniki 4 dociskaja matryce 10 do podkladek 23. W dalszym ruchu dociskania nastepuje osiadanie elastycznych belek teleskopowych 17 az do chwili, gdy podklady 21 zostana trwale docisniete do nosnych belek 12. Gumowe tasmy 14 na belkach 12 kompensuja róznice w grubosci podkladów 21. W tak ustabilizowanych podkladach 21 przeprowadza sie dokrecanie wkretów 22. Po zakonczeniu dokrecania zwalnia sie hydrauliczny docisk w silownikach 4 i przesuwa platforme 16 na stanowisko wyladunkowe, a do urzadzenia wprowadza nastepna platforme 16 z przygotowany¬ mi podkladami 21. PL

Claims (11)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób stacjonarnego montazu toru, zwlaszcza kolejowego, polegajacy na mocowaniu podkladek szynowych na podkladach kolejowych przy pomocy wkretów, znamienny tym, ze ulozone elastycznie w znany sposób jeden obok drugiego na platformie (16) podklady kolejowe (21) ze wstepnie przytwierdzonymi szynowymi podkladkami (23) przesuwa sie przez ustawiacze (11) i ustala wlasciwy przeswit toru przez docisniecie dwoma szynowymi matrycami (10) wchodzacymi w lozyska podkladek dla znanego mechanicznego dokrecenia wkretów (22) mocujacych podkladki (23) do podkladów kolejowych (21).
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1; znamienny tym, ze transport poziomy podawania podkladów pod urzadzenie stosuje sie na platformach (16) o jednym lub dwóch kierunkach ruchu, wzglednie na podajnikach tasmowych lub lancuchowych.85111 3
3. 3. Urzadzenie do stacjonarnego montazu toru, zwlaszcza kolejowego, znamienne tym, ze na przestrzennej ramie (1) obejmujacej roboczy tor kolejowy (15) ma zawieszone przesuwnie na hydraulicznych silownikach (4) poprzeczne jarzma (6), zaopatrzone w wezlowe blachy (9), do których sa przymocowane wzdluznie matryce toru (10), w dolnej czesci o ksztalcie stopy szyny i o ustalonym rozstawie, odpowiadajacym przeswitowi toru, do czól których zamontowane sa ustawiacze (11), przy czym pod matrycami (10) w odleglosci wiekszej od grubosci podkladów (21) ma przymocowane do ramy (1) wzdluzne nosne belki (12), zas na roboczym torze (15), przechodzacym przelotowo wewnatrz ramy (1) ma platforme (16), na której sa umocowane równolegle do kierunku ruchu dwie elastyczne belki teleskopowe (17), na których sa ulozone poprzecznie jeden obok drugiego kolejowe podklady (21) z umocowanymi wstepnie przy pomocy wkretów (22) parami szynowych podkladek (23).
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, z n a m i e n n e t y m, ze ma poprzeczne jarzma (6) osadzone przesuwnie w prowadnicach (7) przy pomocy rolek (8), zas prowadnice (7) sa przymocowane do przestrzennej ramy (1).
5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze ustawiacze (11) maja ksztalt trójkata o zaokra¬ glonym wierzcholku, przymocowane podstawa do czól matryc (10).
6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne e tym, ze na nosnych belkach (12) ma zamocowane gumowe poduszki w ksztalcie paska (14).
7. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze umocowane na platformie (16) belki (17) maja górne czesci (18) osadzone elastycznie na sprezynach (19).
8. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 3; z n a m i e n n e t y m, ze odpowiednio do szerokosci lozysk w podklad¬ kach szynowych, do boków matryc (10) mocowane sa nakladki stalowe o ustalonej grubosci.
9. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 3; z n a m i e n n e t y m, ze ma matryce (10) o zmiennej dlugosci na 1, 2 i wiecej podkladów.
10. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 3; z n a m i e n n e t y m, ze matryca toru (10) jest nieruchoma, natomiast belka nosna (12) ruchoma w kierunku pionowym, dla dociskania podkladów (21) lezacych na platformie (16) do toru matrycy (10).
11. 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, z n a m i e n n e t y m, ze ma zainstalowane znane zakretarki elektryczne (24) lub hydrauliczne jedno, dwu i wiecej wrzecionowe.85111 j^twA' 'I i $L Rg. 3 *9< Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 16 Cena 45 zl PL