PL83793B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL83793B1 PL83793B1 PL16834274A PL16834274A PL83793B1 PL 83793 B1 PL83793 B1 PL 83793B1 PL 16834274 A PL16834274 A PL 16834274A PL 16834274 A PL16834274 A PL 16834274A PL 83793 B1 PL83793 B1 PL 83793B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- boom
- ship
- spreader
- mast
- buffers
- Prior art date
Links
- 239000000872 buffer Substances 0.000 claims 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 claims 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- PFFIDZXUXFLSSR-UHFFFAOYSA-N 1-methyl-N-[2-(4-methylpentan-2-yl)-3-thienyl]-3-(trifluoromethyl)pyrazole-4-carboxamide Chemical compound S1C=CC(NC(=O)C=2C(=NN(C)C=2)C(F)(F)F)=C1C(C)CC(C)C PFFIDZXUXFLSSR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest okretowy zuraw masztowy.
Znane sa okretowe urzadzenia ladunkowe z wciagarka renerowa oraz z wciagarka topenantowa do
podnoszenia nieobciazonego bomu. Obrót bomu odbywa sie za pomoca wciagarki bomowej. Wada tego znanego
urzadzenia jest brak kompensacji wydluzen i ubytków gai, co powoduje koniecznosc zastosowania amortyzato¬
rów, które stanowia zagrozenie dla ludzi i ladunku podczas manewrowania bomem, gdy on raptownie wychyli sie
poza trawers statku.
Celem wynalazku jest unikniecie podanych niedogodnosci. Aby osiagnac ten cel, wytyczono sobie zadanie
skonstruowania takiego urzadzenia przeladunkowego, które umozliwi w latwy i bezpieczny sposób manewrowa¬
nie bomem przy przeladunkach.
Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiaga sie stosujac maszt wyposazony w dolny saling zamocowany nad
pokladem i majacy na swoich koncach wysiegniki oraz zamocowane do nich stropy gai. Wysiegniki gai sa
zalozyskowane na jednej wspólnej osi wraz ze stopa bomu i w równych od niej odleglosciach. Wysiegniki te maja
mozliwosc obrotu od polozenia równoleglego do plaszczyzny symetrii statku w kierunku na burty oraz w slad
za zmieniajacym sie pochyleniem bomu. Na tych wysiegnikach sa zamontowane kola, które maja mozliwosc-
toczenia sie po koncach salingu. Saling ma konce wykonane w postaci wycinka kola. Wysiegniki maja taka
dlugosc, przy której wydluzenia zestawu gai i stropów po jednej stronie bomu sa skompensowane ze skróceniami
tych zestawów po drugiej stronie bomu. Gaje sa polaczone z nokiem bomu za posrednictwem sciagaczy. Gaje
maja na linach i blokach zderzaki, które zabezpieczaja bom przed wychyleniem poza trawers statku.
Korzyscia techniczna wedlug wynalazku jest jego prosta i bezpieczna obsluga. Inna korzyscia jest to, ze
zuraw jest kinematycznie zrównowazony i zachowuje wszystkie funkcje masztu.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬
wia w widoku od strony burty okretowy zuraw, a fig. 2 przedstawia w widoku z góry ten sam zuraw.
Okretowy zuraw sklada sie z masztu 1, na którym jest zalozyskowany bom 2. Saling 7 jest zamocowany
w dolnej czesci masztu 1. Bom 2 jest obracany za pomoca dwubebnowej wciagarki gajowej 3 zamocowanej do
bomu 2. Dwie gaje 4 za posrednictwem stropów 5 sa polaczone z wysiegnikami 6 gai 4 ulozyskowanymi na2 83 793
osiach 15 salingu 7. Rener 8 jest wyprowadzony przez kierunkowy krazek 9 bomu 2 na blok 10 zawieszony na
maszcie 1 i zamocowany na bebnie wciagarki enerowej 11. Topenanta 12 poprzez blok 13 zawieszony na
maszcie 1 biegnie na beben wciagarki topenantowej 14. Wciagarki renera 11 i topenanty 14 sa zamocowane na
maszcie 1 lub salingu 7. Wysiegnik 6 moze sie wychylac od polozenia równoleglego do plaszczyzny symetrii
statku na burte, oraz moze sie on równiez obracac na osi 15 w slad za zmieniajacym sie pochyleniem bomu 2.
Dla zmniejszenia oporów podczas obrotu wysiegnika 6 w plaszczyznie pionowej zastosowano kola jezdne 16,
których bieznie stanowia uksztaltowane w postaci wycinka kola konce 17 salingu 7. Bloki gai sa przy noku
bomu 2 polaczone z zaczepami bomu 2 za posrednictwem sciagaczy 18.
Na linach gai.4 sa zamocowane zderzaki 19 i na blokach 20 zderzaki 21.
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Okretowy jeuraw masztowy, znamienny tym, ze maszt (1) jest wyposazony w dolny saling (7) który ma na swoifeh koncach wysiegniki (6) gai (4) zalozyskowane na jednej wspólnej osi wraz ze stopa bomu (2) w równych od niaj odleglosciach, przy czym wysiegniki te maja mozliwosc obrotu od polozenia równoleglego do plaszczyzny Asymetrii statku na burty i sa wyposazone w jezdne kola (16) z których jedno ma mozliwosc toczyc sie po salingu (7), a ramie wysiegnika (6) ma taka dlugosc, przy której wydluzenia zestawu gai (4) i stropu (5) po jednej stronie bomu skompensowane sa ze skróceniami tych zestawów po drugiej stronie bomu (2) we wszystkich jego polozeniach oraz gaje (4) maja zderzaki (19) i na blokach (20) zderzaki (21), ograniczajace zakres wychylenia bomu (2) poza trawers statku. Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 + 18 egz. Cena 10 zl
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL16834274A PL83793B1 (pl) | 1974-01-25 | 1974-01-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL16834274A PL83793B1 (pl) | 1974-01-25 | 1974-01-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL83793B1 true PL83793B1 (pl) | 1976-02-28 |
Family
ID=19965835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL16834274A PL83793B1 (pl) | 1974-01-25 | 1974-01-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL83793B1 (pl) |
-
1974
- 1974-01-25 PL PL16834274A patent/PL83793B1/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1148506A (en) | Concentric ring segment supported lift crane | |
| US3236390A (en) | Ship's cargo boom with pendulum purchase block fitting | |
| US3486635A (en) | Jib crane | |
| US3768664A (en) | Ship loading boom installation having loading and suspension tackles and automatic guide blocks for positioning the suspension tackle by the load tackle | |
| PL83793B1 (pl) | ||
| RU2268234C1 (ru) | Подвижный противовес грузоподъемного крана | |
| US3252585A (en) | Rigging for mobile tower crane having a topping jib-boom | |
| PL121364B1 (en) | Truck mounted jib crane in particular stably balanced one''emnyjj kran,smontirovannyjj na gruzovom avtomobile | |
| PL80900B1 (pl) | ||
| JPS5943797A (ja) | 旋回デリツク | |
| US3353687A (en) | Cranes | |
| FI79075B (fi) | Kran foer tunga laster, speciellt en havskran och foerfarande foer foerankrande av denna. | |
| US4565292A (en) | Cargo handling apparatus with a cargo boom which can be swung in a swivel bearing between two kingposts | |
| GB2023538A (en) | Selferecting ring supported tower crane | |
| US3685669A (en) | Derrick cranes and swinging derricks | |
| SU734133A1 (ru) | Башенный кран | |
| CN222023973U (zh) | 一种基于铺缆船缆盘回转的旋转吊架 | |
| PL126775B1 (en) | Loading device in particular two-arm crane | |
| GB2028264A (en) | Cargo-handling machine for shipboard use | |
| NO125147B (pl) | ||
| US3261475A (en) | Hoisting equipment for ships | |
| GB1294669A (en) | Cargo handling crane | |
| JPS597357Y2 (ja) | コロパス式ジブクレ−ンももつ浮きクレ−ンにおけるクレ−ン転倒支え装置 | |
| SU908742A1 (ru) | Стреловой кран | |
| GB766718A (en) | Improvements in or relating to ships' derricks |