PL835B1 - Ship boiler. - Google Patents

Ship boiler. Download PDF

Info

Publication number
PL835B1
PL835B1 PL835A PL83520A PL835B1 PL 835 B1 PL835 B1 PL 835B1 PL 835 A PL835 A PL 835A PL 83520 A PL83520 A PL 83520A PL 835 B1 PL835 B1 PL 835B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
pipes
groups
boiler
boilers
grate
Prior art date
Application number
PL835A
Other languages
Polish (pl)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL835B1 publication Critical patent/PL835B1/en

Links

Description

Przedmiot wynalazku etanowi kociol o istromyoh rurach, nadajacy sie zwlaszcza dla statków.Kociol sklada sie w znamy sposób z czte¬ rech poziomych kotlów walcowych, pola¬ czonych 'ze soba czterema grupami rur. Kaz¬ dy dolny kociol laczy sie z kazdym górnym jedna grupa rur talk, ze kociol posiaidia dwie grupy rur zewnetrznych i dwie grupy we¬ wnetrznych, krzyzujacych sie. Stosownie do wynalaizku rury krzyzujacych sie wewnetrz¬ nych grup biegna tak blisko obok siebie, ze przechodzace kazdorazowo np. z, prawa od dolu na lewo do góry w jedrnej i tej sa¬ mej plaszczyznie osiowej, rury prawie ze stykaja, sie ze zniaijdujaceimi sie przed, lub za niemi i przechodizacemi od dolu z lewa do góry ;na prawo rurami. W ten sposób rury posiadaja bardzo nieznaczne odstepy miedzy soba (np. 5 mm), i przeto w miej¬ scu skrzyzowania! sa w sitainie odchylac w obie sitirony galzy spalinowe bez pomocy rozdzielaczy plomieni Azeby ppy roztla¬ czaniu rur w scianach kotla miejsce rozitla- czamia posiadalo dostateczna grubosc, runy oddzielnych grup sa zakrzywione w podluz¬ nym kierunku kotla tak, ze pomimo rów¬ noleglego polozenia rur wewnatrz wlasciwe¬ go obrebu plomieni i gazów spalinowych, otwory dla rur sa ulozone w zygzaik & odpo¬ wiednio znaczna odlegloscia srodków otwo¬ rów.Na rysunku przedstawiony w jest kociol ze stromeimi rurami stosownie do wynialalz- ku. Fig. 1 przedstawia kociol w przekroju poprzecznym i fig. 2 w przekroju podluznym w dwóch plaiszczyznaich. Kociol sklada sie z dwóch kotlów górnych (o± d o2) i dwóchdolnych (ul9 u2) polaiczoinych ze soba krzy- zujacemi sie duzemi grupaimi rur wewnetrz¬ nych (i± i i2) i zewoetirizineimi grupaimi rur (at i a2). Obydwai kotly górne lacza sie ze soba rura przeplywowa wodna (c) oraz rura (cl), laczaca komory -parowe.Ruszt (r) znajduje sie miedizy kotlami dolneimi. Podnoszace sie do góry gaizy spa¬ linowe zostaja skierowanie przez, krate, utwo¬ rzona z krzyzujacych sie nad rusztem grupy rur, na wbudowane po bokach przegrzewa¬ cie (k) i zewnetrzne grupy rur (a1 \a2), skad wreszcie przechodzac miedzy kotlami gór- iieni'i, dostaja sie do ezopuoha (h).Zasilanie doprowadza, sie do obydwóch górnych kotlów w miejiSicach (Sx) tuz-przy kierowniczych taireziaich (b). Zimina woda plynie przez zewnetrznie grupy rur do dol¬ nych kotlów, ogrzewa, sie po drodze i osa¬ dza w dolnych kotlaioh wszystkie! ciala stale, które stad zostaja usuniete przez oitwoiry spustowe (o). Z kotlów dolnych woda pod¬ nosi sie przy silneim wytwarzaniu pary przeiz krzyzujaca sie grupe rur wewnetrznych do kotla, górnego. PLThe subject matter of the invention is an ethane-tube boiler, particularly suitable for ships. The boiler, as is known, consists of four horizontal cylindrical boilers connected by four groups of tubes. Each lower boiler is connected to each upper by one group of talc pipes, such that the boiler has two groups of outer tubes and two groups of inner, crossing tubes. According to the invention, the pipes of the intersecting inner groups run so close to each other that passing each time from, for example, right from bottom to left upwards in one and the same axial plane, the pipes almost touch each other, with the junction in front of them. , or behind them and passers-by from the bottom left upwards, right through pipes. Thus, the pipes have very small gaps between them (eg 5 mm) and therefore at the intersection! are in sitain to deflect the flue gas pipes in both sieves without the aid of flame dividers. Inside the actual area of the flames and flue gases, the holes for the pipes are arranged in a zigzag & accordingly a considerable distance from the centers of the holes. The figure shows a boiler with steep pipes according to the result. Fig. 1 shows the boiler in cross section and Fig. 2 in longitudinal section in two planes. The boiler consists of two top boilers (o2) and two bottom boilers (ul9 u2) with large groups of inner pipes (ią i i2) and outer groups of pipes (at and a2) crossing each other. The water flow pipe (c) and the pipe (cl) connecting the steam chambers are connected with the two upper boilers. The grate (r) is located between the lower boilers. The rising flue gas pipes are directed through a grate made of groups of pipes crossing over the grate, to the side overheating (k) and outer pipe groups (a1 \ a2), from where they finally pass between the boilers Gór- iieni'i, get to the ezopuoha (h). Power supply goes to both upper boilers in miejiSicach (Sx) right next to the managerial taireziaich (b). Cold water flows through the outer groups of pipes to the lower boilers, heats up along the way and settles all of them in the lower cauldrons! solid bodies which hence are removed by drain loops (o). From the lower boilers, the water rises with a strong steam generation through the intersecting group of inner tubes to the upper boiler. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Kociol okretowy z dwiema grupami krzy¬ zujacych sie rur odpairowywiijacych, lacza¬ cych kazdy górny kociol z kazdym dolnym, i z dwiema grupami rur .splywowych, tern znaimiemny. ze krzyzujace sie rury tworza naid rusztem inieprzefnikliwa dla gazów spa- linowych siatke, odchylajaca te ostatnie. Walter Roedl Redlich. Zastepca: I. M y s zeizy n s ki, rzecznik paitelntowy.IK» opisu patentowego N° 835. ZAKLGPAF.K3ZIANSKIGH W KRAKIWE PL1. Patent claim. A ship boiler with two groups of crossing drain pipes connecting each upper boiler to each lower one, and two groups of drainage pipes, natural ground. that the intersecting pipes form a grid with a grate that is impervious to exhaust gases, deflecting the latter. Walter Roedl Redlich. Deputy: I. M y s zeizy n s ki, paitelnt advocate. IK »of the patent description N ° 835. ZAKLGPAF.K3ZIANSKIGH W KRAKIWE PL
PL835A 1920-06-08 Ship boiler. PL835B1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL835B1 true PL835B1 (en) 1924-11-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1248371A (en) Vapour generators having welded tube walls
PL835B1 (en) Ship boiler.
US1793867A (en) Steam generator
ES2156689B1 (en) HOT WATER GENERATOR FOR LOW TEMPERATURE OPERATION.
SU61362A1 (en) Steam boiler
GB1284869A (en) Steam boilers
US2374818A (en) Steam generator
GB336755A (en) Improvements in or relating to tubular heat exchangers
DE956094C (en) Dust firing for radiant steam generators
US1670955A (en) Gravity-feed water heater
US913489A (en) Sectional boiler.
US1746240A (en) Boiler construction
DE626339C (en) Steam generator with forced water flow
SU22669A1 (en) Device for heating feedwater
US136453A (en) Improvement in sectional steam-boilers
SU22010A1 (en) Steam boiler
US580196A (en) Water-tube boiler
SU17251A1 (en) Superheater for locomobile, etc. boilers
GB591875A (en) Improvements in or relating to heat exchange devices
CN205102390U (en) Many heat -exchanging chamber normal pressure hot water boiler
US950915A (en) Combined sectional boiler and furnace.
SU49130A1 (en) Water-heating, water-tube sectional boiler of the hip type with a centrally located furnace
US140872A (en) Improvement in steam-generators
US342875A (en) Steam-generator
US429252A (en) Steam-boiler