PL83209B1 - - Google Patents

Description

Ruchoma maszyna niwelujaca do podbijania torów kolejowych Przedmiotem wynalazku jest ruchoma maszyna niwelujaca do podbijania torów kolejowych, maja¬ ca duza liczbe narzedzi wibracyjnych wzglednie zespolów narzedzi, sluzacych do podbijania w kie¬ runku równoleglym do torów conajmniej dwóch podkladów, przy czym narzedzia te umieszczane kolejno w odstepach i przesuwnie wzgledem siebie, sa ulozyskowane kazdorazowo na przestawnym pio¬ nowo dzwigarze. Ponadto maszyna wedlug wyna¬ lazku ma co najmniej jedna rame podwozia ulo- zyskowana na mechanizmie jezdnym, na przyklad osi jezdnej, wózku skretnym lub podobnym urza¬ dzeniu, oraz urzadzenie do przenoszenia torów, na¬ ped do przesuwania wzdluznego narzedzi do pod¬ bijania i co najmniej jeden uklad odniesienia, naj¬ korzystniej wspólprzesuwny, wspóldzialajacy z czlo¬ nami pomiarowymi, kontrolnymi i z narzedziami nadajacymi kierunek torom.Przy zastosowaniu znanej niwelujacej maszyny do podbijania torów kolejowych mozliwe jest je¬ dnoczesne podbijanie dwóch polozonych obok sie¬ bie podkladów za pomoca tak zwanego sprzezonego agregatu podbijajacego, przy czym, jak to ma rów¬ niez miejsce przy zastosowaniu pojedynczego agre¬ gatu do podbijania, uklada sie kazdorazowo odci¬ nek torów jednakowej dlugosci w nieprzerwanym nastepstwie kolejno i poddaje sie procesowi podbi¬ jania, przenoszenia i niwelowania.Przez jednoczesne ustawianie dwóch znajduja- jacyeh sie obok siebie riakladaczy podkladów w nie- 10 15 20 30 przerwanej kolejnosci uzyskuje sie przy tym polo¬ zenie torów — w szczególnosci przy porównaniu dluzszych odcinków — znacznie bardziej równo¬ mierne i regularne niz przy zastosowaniu pojedyn¬ czego agregatu do podbijania. Przez takie bezpo¬ srednio sasiadujace ze soba rozmieszczenie dwóch pojedynczych grup narzedzi do podbijania uzysku¬ je sie nie tylko kazdorazowo jednakowej dlugosci ruch przesuwny, ale takze mozna znacznie popra¬ wic regularnosc odstepów podkladów poprzecznych toru wzgledem siebie, to znaczy za pomoca takie¬ go urzadzenia mozliwe jest proste centrowania, wzglednie okreslanie miejsca polozenia, poniewaz odstep dwóch sasiednich podkladów i zalezne od tego okienka miedzy podkladami nie wykazuja jeszcze zadnych wiekszych odchylen wzglednie róz¬ nic z powodu niecalkowicie regularnego polozenia Wzgledem siebie, jak na przyklad przy trzech lub wiecej sasiadujacych podkladach. Dlatego tez ma¬ szyna ta wykazala bardzo dobrze swa przydatnosc takze w praktyce.Dostosowanie pojedynczych narzedzi do podbija¬ nia do kazdorazowego polozenia trzech lub wiecej bezposrednio sasiadujacych podkladów celem w przyblizeniu jednoczesnego podbijania ich lub tez podbijanie podkladów za pomoca dwóch lub wiecej zespolów narzedzi do podbijania, umieszczonych wzgledem siebie w odstepie i wzglednie nierucho¬ mo, polaczone jest, jak z tego wynika, z wiekszy¬ mi trudnosciami, w szczególnosci w zwiazku z dal- 83 20983 209 3 4 szymi fazami pracy, na przyklad podnoszeniem, opuszczaniem lub dosuwaniem narzedzi.Urzadzenie znane z polskiego opisu patentowego nr 67920 eliminuje niektóre wymienione wady w ten sposób, ze poszczególne zespoly narzedzi do podbijania umieszcza sie wzglednie ustawia sie przesuwnie wzgledem siebie w kierunku równole¬ glym do torów i/lub jednoczesnie do ramy podwo¬ zia.Równiez znanym rozwiazaniem w tego rodzaju maszynach do podbijania torów jest umieszczenie w zupelnie okreslony sposób wzgledem siebie na ramie podwozia poszczególnych zespolów narzedzi do podbijania, znajdujacych sie kolejno zgodnie z kierunkiem wzdluznym toru, w zaleznosci od ilosci zespolów, aby osiagnac zawsze jednakowy przesuw roboczy. Zgodnie z tym rozwiazaniem dwa zespoly narzedzi do podbijania maja wzgledem sie¬ bie taki odstep, ze zawsze pozostaje jeszcze mie¬ dzy nimi odstep na dwie podzialki podkladów, to jest odstep od podkladu do podkladu.Przy zastosowaniu trzech zespolów narzedzi do podbijania, rozmieszczenie ich wzgledem siebie jest tego rodzaju, ze zawsze pozostaje odstep trzech podzialek podkladów pomiedzy poszczególnymi ze¬ spolami narzedzi, aby przez to osiagnac zawsze je¬ dnakowy ruch przesuwny maszyny, równy dwóm wzglednie trzem podzialkom podkladów, biorac pod uwage równomierna prace na dluzszym odcinku to¬ rów.Podbijanie wiekszej ilosci podkladów przy cia¬ glym przesuwaniu sie do przodu za pomoca takiej maszyny do podbijania torów jest wiec szczególnie zalecane, zwlaszcza ze wzgledu na zwiekszajaca sie czestotliwosc ruchu i zwiazane z tym coraz krót¬ sze przerwy pomiedzy przejezdzajacymi pociagami, w czasie których tor musi byc -naprawiony. Ze wzgledu na zwiekszona czestotliwosc ruchu i zwie¬ kszone szybkosci cala nawierzchnia torów podda¬ wana jest takim obciazeniom, ze czesto przekracza¬ ja one wytrzymalosc torów.Wymogi dokladnosci i trwalosci polozenia torów stale sie przez to zwiekszaja. Z drugiej strony jest jednak oczywiscie znacznie trudniej sprostac tym wymogom przy zastosowaniu maszyn opisanego rodzaju, zwanych dalej wielokrotnymi maszynami do podbijania, w szczególnosci uwzgledniajac wiek¬ sza ilosc narzedzi, w zwiazku z ich rozmieszcze¬ niem, wspóldzialaniem i zwielokrotniona potrzeba regularnosci i/lub identycznosci poszczególnych faz roboczych, na przyklad przesuwu, podnoszenia, pod¬ bijania i niwelowania lub podobnych, aby uzyskac mozliwie równomierna obróbke, a tym samym za¬ dana dokladnosc i trwalosc polozenia torów.Celem niniejszego wynalazku jest zbudowanie takiej wielokrotnej maszyny do podbijania opisa¬ nego poprzednio rodzaju, w której usuniete zosta¬ na wskazane trudnosci i wady i za pomoca której przede wszystkim mozliwe bedzie sprostanie za¬ równo wszystkim wymogom dokladnosci i iden¬ tycznosci poszczególnych opisanych faz pracy, jak tez uzyskanie dokladnosci i trwalosci polozenia to¬ rów na dluzszych odcinkach. Ze wzgledu na po¬ wyzsze nalezy osiagnac nie tylko znaczny wzrost wydajnosci, ale takze znaczny postep w jakpsci robót, w szczególnosci odnosnie równomiernosci ugniatania podloza nasypu w poziomie wzdluznym.Rozwiazanie wedlug wynalazku polega na tym, ze w ruchomej maszynie do podbijania torów opi- 5 sanego rodzaju przewidziane sa co najmniej jeden mechanizm jezdny, os jezdna lub wózek skretny ramy podwozia, kazdorazowo pomiedzy dwoma ze¬ spolami narzedzi wzajemnie przesuwnych w kie¬ runku wzdluznym torów, a zespól wzglednie zes¬ poly narzedzi znajdujace sie za przednim zespolem umiejscowione sa zawsze pomiedzy dwoma mecha¬ nizmami jezdnymi, osiami jezdnymi lub podobnymi urzadzeniami, przy czym kazdy zespól narzedzi do podbijania ze swoimi dzwigarami przestawnymi pio¬ nowo umieszcza sie zawsze na jednej z dwóch ram wzglednie czesci podwozia polaczonych ze soba przegubowo.Rozwiazanie wedlug wynalazku ma przy tym za podstawe zalozenie, ze przy umieszczeniu wiekszej ilosci tego rodzaju zespolów narzedzi do podbijania w jednej wspólnej maszynie do podbijania torów poszczególne fazy robocze, w szczególnosci na przy¬ klad podbijanie, podnoszenie i niwelowanie musza byc przeprowadzane w poszczególnych zespolach narzedzi eonajmniej czesciowo od siebie niezaleznie, aby uniknac niekorzystnego oddzialywania na wy¬ nik ogólny.Przez rozwiazanie wedlug wynalazku osiaga sie przede wszystkim obciazenie odcinka torów, napra¬ wianego za pomoca nastepnego zespolu narzedzi do podbijania, przez wlaczony posredni mechanizm jezdny wzglednie nastepny zespól narzedzi do pod¬ bijania, umieszczony niezaleznie od przedniego ze¬ spolu pomiedzy dwoma punktami obciazenia stano¬ wiacymi mechanizmy jezdne ramy podwozia.Proces podbijania i dalsze fazy robocze z tym zwiazane, w szczególnosci takze podnoszenie na¬ stepnego zespolu narzedzi, nie sa przez to uwarun¬ kowane ujemnie przez proces podbijania wzglednie podnoszenia przedniego zespolu i odwrotnie. Z dru¬ giej strony osiaga sie przez umieszczenie tego po¬ sredniego mechanizmu jezdnego w tego rodzaju maszynie nie tylko optymalny z technologicznego punktu widzenia przebieg linii ugiecia toru sklada¬ jacego sie z obu szyn polaczonych z poprzecznymi podkladami podczas procesu podbijania i podnosze¬ nia, lecz takze mozliwosc wykonania — pod wzgle¬ dem ugniatania i rozmieszczenia — jednorodnego, ubitego i tym samym trwalego toru.Rozwiazanie wedlug wynalazku mozna zastoso^ wac korzystnie do róznych kombinacji zespolów na¬ rzedzi do podbijania. W szczególnosci mozliwe jest wlaczanie w kazdym przypadku zarówno do przed¬ niego jak i do nastepnego zespolu — narzedzi do podbijania podkladu, utworzenie prostego agrega¬ tu do podbijania z parami przestawnych obrotowo w poziomie narzedzi lub podbijanie dwóch znaj¬ dujacych sie obok siebie podkladów, tworzenie tak zwanego sprzezonego agregatu do podbijania.Szczególnie korzystnym sposobem zastosowania wynalazku jest umieszczenie nieruchomo lub prze¬ suwnie przedniego zespolu narzedzi do podbijania wraz z dzwigarem przestawnym pionowo na ramie w zasadzie w takim odstepie od nastepnego skie¬ rowanego do przodu posredniego mechanizmu jez- 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6083 209 5 6 dnego przewidzianego pomiedzy obu zespolami na¬ rzedzi do podbijania, lub posredniego wózka skret¬ nego, który to odstep odpowiada dlugosci przesu¬ wu maszyny do podbijania torów do przodu w spo¬ sób ciagly przy jednorazowym podbijaniu podkla- 5 dów.Rozwiazanie to zapewnia w kazdym przypadku to, ze posredni mechanizm jezdny w czasie ciagle¬ go przesuwania sie do przodu maszyny opiera sie*" zawsze na jednym lub wiecej podkladów juz pod- io bitych i podniesionych na zadany poziom. Podno¬ szenie kazdego zwiazanego z danym podkladem od¬ cinka torów moze odbywac sie przy pomocy roz¬ wiazania polegajacego na tym, ze urzadzenie do podnoszenia torów, podporzadkowane przedniemu 15 zespolowi narzedzi do podbijania, znajdujace sie przed posrednim mechanizmem jezdnym, sprzezo¬ ne z urzadzeniami kierunkowymi bocznymi i naj¬ korzystniej znajdujace sie z przodu tego zespolu, a takze urzadzenie do przenoszenia torów lub je- 20 dynie urzadzenie do przytrzymywania torów, które utrzymuje pod kontrola stopien podniesienia toru w czasie podbijania, podporzadkowane sa zespolo¬ wi do podbijania znajdujacemu sie za posrednim mechanizmem jezdnym. 25 W zwiazku z tym odcinek torów, który ma byc naprawiany za pomoca tylnego zespolu narzedzi do podbijania mozna wedlug wynalazku doprowa¬ dzic do podniesienia do wymaganego poziomu je¬ dynie poprzez podniesienie toru podczas wlasciwego 30 procesu podbijania za pomoca urzadzenia do przy¬ trzymywania torów.Szczególnie korzystne rozwiazanie wzglednie spo¬ sób zastosowania wynalazku polega na tym, ze w obszarze wzglednie w dowolnym miejscu posred- 35 niego mechanizmu jezdnego lub posredniego wózka skretnego umieszczonego pomiedzy tymi zespolami do podbijania przewidziany jest eonajmniej jeden punkt odniesienia lub punkt odbiorczy systemu ni¬ welacyjnego, najkorzystniej wyznaczony za porno- 40 ca zawieszki odbiorczej pomiaru torów.W ten sposób uzyskuje sie równiez mozliwosc szczególnie dokladnego niwelowania torów za po¬ moca tego rodzaju wielokrotnej maszyny do pod¬ bijania, poniewaz wlasnie umieszczenie takich pun- 45 któw odniesienia, najkorzystniej w podbitym juz i podniesionym wzglednie zniwelowanym obszarze t£go posredniego mechanizmu jezdnego przyczynia sie znacznie do dokladnosci. Usytuowanie w innym punkcie, na przyklad na niepodbitym jeszcze pod- 50 kladzie, spowodowaloby znowu blad w polozeniu torów przy okreslaniu gradientów wzdluznych.Wynalazek umozliwia wiele zastosowan, na przy¬ klad kazdemu zespolowi do podbijania wzglednie przenoszenia i/lub przytrzymywania mozna podpo- 55 rzadkowac wspólny niwelacyjny system odniesienia, jezeli tylko uwzgledni sie wspomniane juz rozwia¬ zanie, aby przewidziec przynajmniej jeden punkt odniesienia w obszarze posredniego mechanizmu jezdnego. Równiez wiele mozliwosci istnieje, jezeli 60 chodzi o przesuwnosc poszczególnych zespolów do podbijania lub ram podwozia wzglednie czesci, przy czym Uwzgledniaja one zarówno istniejace konstruk¬ cje maszyn, jak równiez otwieraja nowe konstruk¬ tywne kierunki do osiagniecia zalozonego celu. 65 Tak wiec zespól do podbijania za posrednim me¬ chanikiem jezdnym mozna korzystnie umiescic za¬ równo z rama narzedzi do podbijania jak i z ra¬ ma podwozia przesuwnie wzdluznie do przedniego zespolu do podbijania wzglednie do jego ramy podwozia poprzez napedy, na przyklad hydraulicz- no-cylindryczno-tlokowe, niezaleznie od siebie.Wedlug innej cechy wynalazku wielkosc przesu¬ wu wzdluznego zespolu do podbijania znajdujacego sie za posrednim mechanizmem jezdnym do przed¬ niego zespolu do podbijania jest nastawna wzgle¬ dnie przestawna conajmniej na maksymalna wiel¬ kosc róznych znanych odstepów podkladów, przez co mozliwe jest korzystne indywidualne dopasowa¬ nie poszczególnych narzedzi do podbijania do róz¬ nych odstepów podkladów, z uwzglednieniem polo¬ zenia narzedzi przedniego zespolu do podbijania.Dalsze korzystne przyklady zastosowania wyna¬ lazku polegaja szczególnie na tym, ze w obszarze obslugiwanym przez przedni zespól do podbijania mozna przewidziec urzadzenie, na przyklad przy¬ rzad do rozpylania farby, celem znakowania pod¬ kladów przeznaczonych do podbijania przez zespól narzedzi za posrednim mechanizmem jezdnym.Stanowi to bardzo proste i skuteczne przedsie¬ wziecie, w szczególnosci gdy dla tylnego zespolu do podbijania przewidziana jest oddzielna osoba obslugujaca. Dla bardziej zautomatyzowanego roz¬ wiazania roboczego mozna zgodnie z dalsza cecha wynalazku umiescic ewentualnie z przodu dla kon¬ troli ruchu przesuwnego maszyny wzglednie dla wlasciwego okreslania miejsca polozenia przednie¬ go zespolu narzedzi do podbijania, a w razie po¬ trzeby takze zespolu narzedzi za posrednim mecha¬ nizmem jezdnym, czlon czujnikowy, uksztaltowany najkorzystniej jako nadajnik impulsów, polaczony z rama zespolu do podbijania wzglednie wsporni¬ kiem. Czlon czujnikowy wspóldzialania z krazkiem mierniczym odleglosci i przyrzadem wskazujacym wzglednie sterujacym do odbioru impulsów.Niwelujaca maszyne do podbijania torów wedlug wynalazku mozna wyposazyc korzystnie w ugnia- tacze sekcji posrednich do ugniatania nasypu z tlu¬ cznia pomiedzy podkladami i/lub bokami podloza wzglednie w ugniatacze krawedzi celem dalszego udoskonalenia ugniatania bez odstepów i zabezpie¬ czenia polozenia torów uzyskanego przez podnie¬ sienie, podbicie i nadanie w razie potrzeby kierunku.Ze szczególna korzyscia dla racjonalnego sposo¬ bu obslugi centralnego sterowania, a takze dla skutecznej obróbki torów, uruchamiane sa wszyst¬ kie narzedzie do podbijania za pomoca napedu hy¬ draulicznego na zasadzie niezaleznego od drogi asy¬ nchronicznego dosuwu pary narzedzi przy czym zastosowane w danej chwili wedlug wyboru narze¬ dzia podbijajace, kierunkowe, podnoszace i do ugnia¬ tania powierzchni, wraz z urzadzeniami do podno¬ szenia wzglednie opuszczania wyposazenia systemu odniesienia i napedów do przesuwu wzdluznego ze¬ spolów do podbijania, moga byc zasilane z central¬ nego zródla napedu, w szczególnosci hydrauliczne¬ go jak równiez moga byc obslugiwane z centralne¬ go' piinktai.Liczne dalsze cechy i zalety wynalazku wynika¬ ja z opisu z podaniem przykladów zastosowania.7 83 209 8 Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 i 2 przedstawia maszyne wedlug wynalazku w widoku bocznym i widoku z góry, fig. 3 — schematycznie dwa rzedy podkla¬ dów z powiekszajacym sie kazdorazowo odstepem miedzy nimi, przy czym jak na fig. 1 podklady juz podbite sa zakreskowane, fig. 4 i 5 — schematycz¬ nie kazdorazowo przebieg linii ugiecia torów z ozna¬ czeniem strzalkami oddzialywujacych na to-r sil, przy czym na fig. 5 dla odróznienia od fig. 4 oba odcinki torów podporzadkowane zespolom narze¬ dzi do podbijania sa juz podbite, fig. 6—10 dalsze przyklady zastosowania wynalazku w widoku bocz¬ nym w sposób schematyczny i uproszczony.Na fig. 1 i 2 przedstawiona zostala niwelujaca maszyna do podbijania torów i do nadawania im kierunku, która ma przednia rame podwozia 4 ulo- zyskowana na osi jezdnej 2 i 3 i tylna rame 8 pod¬ wozia polaczona z poprzednia za pomoca przegubu 5, ulozyskowana na osi jezdnej 6 i 7. Obie osie 3 i 6 tworza wspólnie posredni mechanizm 9 jezdny.Na przedniej ramie 4 podwozia ulozyskowany jest w ramie 12 przedni zespól 10 narzedzi do pod¬ bijania na dzwigarze 11 przestawnym pionowo.W obszarze polozonym z przodu tego zespolu 10 narzedzi do podbijania znajduje sie urzadzenie 14 do podnoszenia torów z narzedziami 15 podnosza¬ cymi rolkowymi, zespolone z narzedziami 13 kie¬ runkowymi bocznymi. Urzadzenie 14 do podnosze¬ nia torów mozna prowadzic za pomoca urzadzenia 16 kolumnowego odpowiednio do wymaganej wy¬ sokosci oraz mozna uruchamiac za pomoca napedu 17 wzglednie 18 hydrauliczno-cylindryczno-tloko- wego wedlug wymaganego polozenia w kierunku bocznym i pionowym. Niwelacyjny system 19 od¬ niesienia podporzadkowany temu zespolowi 10 na¬ rzedzi do podbijania i urzadzeniu 14 podnosnemu operuje za pomoca promieni swietlnych, na przy¬ klad podczerwonych.Na tylnej ramie 8 podwozia ulozyskowany jest nastepny zespól 20 narzedzi do podbijania na dzwi¬ garze 21 przestawnym pionowo w ramie 22 narze¬ dzi do podbijania. W obszarze z przodu tego zespo¬ lu 20 do podbijania przewidziane jest urzadzenie 24 do przytrzymywania, przestawne pionowo i ste¬ rowalne przez naped 23 hydrauliczno-cylidryczno- -tlokowy.Urzadzenie 24 utrzymuje pod kontrola w kazdym przypadku wielkosc 27 podnoszenia toru, skladaja¬ cego sie z podkladów 25 poprzecznych i obu szyn 26, podczas procesu podbijania. Zespól 20 narzedzi do podbijania znajdujacy sie za posrednim mecha¬ nizmem 9 jezdnym jest przez to przesuwny wzdluz¬ nie wraz z rama 22 narzedzi do podbijania prze¬ widziana do prowadzenia pionowego dzwigaru 21 za pomoca napedu 28 hydrauliczno-cylindryczno- -tlokowego do przedniego zespolu 10 narzedzi do podbijania wzglednie do ramy 4 podwozia lub ra¬ my 8.Niwelacyjny system 29 odniesienia utworzony jest przez line stalowa i podporzadkowany temu ze¬ spolowi 20 narzedzi do podbijania i urzadzeniu 24 do przytrzymywania. Poprzez mozliwosc przesu¬ wania wzdluznego tylnego zespolu narzedzi do pod¬ bijania mozna dostosowac go podczas jego opusz¬ czania do podloza 30 z tlucznia, na którym spoczy¬ wa tor 27, indywidualnie do kazdorazowego polo¬ zenia podkladów 25, takze z uwzglednieniem kaz¬ dorazowego polozenia przedniego zespolu 10 narze¬ dzi do podbijania.Oznaczony na fig. 3 za pomoca X odstep od pod¬ kladu do podkladu jest czesto w praktyce bardzo rózny z powodu nieregularnego polozenia tych pod¬ kladów, przy czym takze sredni odstep miedzy pod¬ kladami jest rózny, na przyklad od 50 do 90 cm, albo jeszcze mniej lub wiecej. Wielkosc przesuwu wzdluznego zespolu 20 znajdujacego sie za posred¬ nim mechanizmem 9 jezdnym wzgledem przednie¬ go zespolu 10 jest nastawna wzglednie przestawna korzystnie na maksymalna wielkosc róznych zna¬ nych srednich odstepów X miedzy podkladami.Przedstawione na fig. 1 i 2 zespoly 10 wzglednie 20 ulozyskowane na przestawnych pionowo dzwiga¬ rach 11 wzglednie 21 podporzadkowanych kazdora¬ zowo kazdej szynie 26 toru, utworzone sa jako tak zwane agregaty sprzezone do jednoczesnej obróbki dwóch bezposrednio sasiadujacych podkladów 25, i skladaja sie zawsze z par polozonych naprzeciw¬ ko i przestawnych wzgledem siebie narzedzi do podbijania, które wglebiaja sie w podloze 30 z tlu¬ cznia po obu stronach wzdluznych podkladów 25' przeznaczonych do obróbki parami. Wszystkie na¬ rzedzia do podbijania podporzadkowane tego ro¬ dzaju agregatowi sprzezonemu polaczone sa poprzez wspólny naped 31 wibracyjny i naped 32 hydrau- liczno-dosuwowy w jedna mechaniczna jednostke.Przedstawiona niwelujaca maszyna do podbija¬ nia, nadajaca kierunek torom, których polozenie ma byc skorygowane, przesuwna jest na torze 27 w kierunku roboczym oznaczonym strzalka. Przedni zespól 10 z jego dzwigarami 11 prowadzonymi prze¬ stawnie pionowo na ramie 12 usytuowany jest wzgledem posredniego mechanizmu 9 jezdnego, umieszczonego w kierunku roboczym pomiedzy obu zespolami 10 i 20, w zasadzie w takim odstepie A4, który odpowiada wielkosci przesuwu X4 posuwa¬ jacej sie ruchem ciaglym do przodu maszyny do podbijania torów. Wielkosc przesuwu X4 obejmuje w usytuowaniu przedstawionym na fig. 1 lacznie obszar od pierwszego do piatego podkladu wraz z czterema sekcjami miedzypokladowymi-poniewaz dwa sasiednie podklady 25, nie sa poczatkowo pod¬ bijane — zostana one podbite pózniej przez umiesz- czony z tylu zespól 20.Niwelacyjny system 19 odniesienia do urzadze¬ nia 14 do podnoszenia torów sklada sie z nadajni¬ ków 34 umieszczonych na zawieszce 35 pomiarowej torów, która mozna podnosic wzglednie opuszczac za pomoca napedu 34 hydrauliczno-cylidryczno-tlo- kowego. Nadajniki 34 sluza do wysylania promieni podczerwonych bedacych liniami odniesienia, przy czym mozna przewidziec nadajnik 36 na kazda szy¬ ne, lub takze nadajnik 36', pomiedzy obu szynami do przeprowadzania tak zwanego namiaru wedlug linii srodkowej.Do odbioru tych promieni podczerwonych sluza¬ cych za linie odniesienia umieszcza sie po jednym odbiorniku 38 na kazda szyne na zawieszce 37 po¬ miarowej torów w obszarze posredniego mechaniz¬ mu 9 jezdnego, znajdujacego sie pomiedzy obu ze- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 609 83 209 10 spolami 10 i 20. Ten tylny punkt odniesienia utwo¬ rzony przez odbiornik 38 spoczywa w zwiazku z tym zawsze na juz podniesionym i podbitym wzglednie zniwelowanym odcinku torów, co zapew¬ nia dokladny odbiór polozenia odniesienia.Przedniemu zespolowi 10 podporzadkowany jest wlasny czlon pomiarowy, wspólpracujacy z linia odniesienia wysylana przez nadajnik 36. Czlonem pomiarowym moze byc na przyklad kryza 39 opie¬ rajaca sie niezaleznie i przestawnie pionowo na torze 27 i wskazujaca prawidlowe polozenie wyso¬ kosciowe toru w danym punkcie wzgledem linii odniesienia przez przerwanie promienia linii od¬ niesienia.Niwelacyjny system 29' odniesienia dla znajdu¬ jacego sie za nim urzadzenia 24 do przytrzymywa¬ nia torów sklada sie z zamocowania lin stalowych, na przyklad z krazków 41 linowych, które nawija¬ ja linke 42 stalowa sluzaca za linie odniesienia.Zamocowania lin stalowych umieszczone sa na za¬ wieszce 37 pomiarowej torów i na dalszej zawiesz¬ ce 40. Tylnemu zespolowi 20 podporzadkowany jest tak samo wlasny czlon 43 pomiarowy wspólpracu¬ jacy z lina 42 stalowa i opierajacy sie niezaleznie na torze.Czlon 43 pomiarowy wskazuje we wspóldziala¬ niu z urzadzeniem 24 do przenoszenia torów przez kontakt z linka 42 stalowa osiagniecie wymagane¬ go polozenia przy podnoszeniu torów w wyniku pracy narzedzi podbijajacych podklady 25. Mozna przy tym dodatkowo podnosic tor urzadzeniem 24 do przytrzymywania lub wylacznie w wyniku pra¬ cy narzedzi do podbijania. W procesie tym cisnie¬ nie ugniatajace narzedzi do podbijania pod podkla¬ dami powoduje podnoszenie sie podkladów z to¬ rem.Poniewaz zarówno tylny punkt niwelacyjnego systemu 19 odniesienia tworzony przez odbiornik 38, jak i przedni punkt niwelacyjnego systemu 29 odniesienia tworzony przez krazek 41 linowy polo¬ zone sa w obszarze posredniego mechanizmu 9 je¬ zdnego, to jest w specjalnej plaszczyznie w obsza¬ rze podbitych juz podkladów 25, najkorzystniej w jednakowej plaszczyznie przebiegajacej pionowo do osi toru i poniewaz poza tym równiez ruch przesuwny maszyny zawsze nastepuje na wielkosci w zasadzie równej wielkosci przesuwu X4, to za¬ pewnia sie w kazdej fazie przy ciaglym ruchu do przodu maszyny odbiór odniesienia z takich pun¬ któw toru, które zostaly juz podniesione, podbite i zniwelowane i których dokladne polozenie zabez¬ pieczone jest przez ciagle obciazenie osi jezdnych, na przyklad 3, 6 i 7.W szczególnosci przy takim rozwiazaniu punkty toru, które sluza do odbioru odniesienia nie zosta¬ ja umieszczone w niewlasciwym polozeniu w wyni¬ ku ewentualnego pózniejszego ponownego podno¬ szenia, przeprowadzanego za pomoca urzadzenia do przenoszenia lub przytrzymywania torów. Zale¬ te, te zapewnia takze szczególnie konstruktywne roz¬ wiazanie przedniego zespolu narzedzi do podbija¬ nia w odstepie X4 do mechanizmu 9 jezdnego, któ¬ ry w zasadzie odpowiada wielkosci przesuwu X4.Fig. 3 przedstawia dwa rzedy podkladów umiesz¬ czonych za kazdym razem w wiekszych odstepach, przy czym zgodnie z fig. 1 podklady oznaczone li¬ nia kreskowana przedstawiaja podklady juz pod¬ bite. Podklady niezakreskowane 25' przedstawiaja w przeciwienstwie do tego podklady jeszcze nie 5 podbite. Oba rzedy podkladów nalezy porównac odpowiednio z przedstawieniem umieszczenia ma¬ szyny wedlug fig. 1.Okazuje sie przy tym, ze ta zaleta opisana w sposobie zastosowania wynalazku, zapewnia szcze- *o golnie duza dokladnosc ustalenia polozenia torów za pomoca tego rodzaju wielokrotnych maszyn do podbijania, równiez jezeli chodzi o dluzsze odcin¬ ki torów, a takze niezaleznie od wiekszych lub mniejszych srednich odstepów X pomiedzy pod- 15 kladami, poniewaz zawieszka pomiarowa torów po¬ zostaje na juz zniwelowanym odcinku torów rów¬ niez przy wiekszym odstepie miedzy podkladami.Fig. 4 przedstawia schematycznie za pomoca gru¬ bych nieregularnych kresek polozenie toru przed 20 podbiciem przez oba zespoly 10 i 20 przedstawio¬ nych na fig. 1 podkladów 25'. Przy tym sily dzia¬ lajace ma tor za posrednictwem mechanizmów je¬ zdnych 7, 6, 3 i 2 jak równiez za posrednictwem urzadzenia 14 lub 24 do przesuwania wzglednie 25 przytrzymywania torów pokazane zostaly schema¬ tycznie przez odpowiednie strzalki 7', 24', 6', 3', 14' i 2'. Strzalki kreskowe 24 przedstawiaja sily, które powoduja podnoszenie sie toru w tym miej¬ scu podczas podbijania zespolem 20 narzedzi. 30 Fig. 5 przedstawia natomiast polozenie torów po podbiciu tych podkladów 25, przedstawionych na fig. 1 za pomoca obu zespolów 10, 20 narzedzi, któ¬ ry to proces najkorzystniej przeprowadzany jest jednoczesnie. Lewy obszar schematycznie przedsta- 35 wionego na rysunku polozenia torów jest odcin¬ kiem juz obrobionym wzglednie skorygowanym i zniwelowanym.To schematyczne przedstawienie przebiegu linii ugiecia toru, podlegajacego obróbce, pozwala prze- 40 konac sie, ze równiez przy ciaglym postepie robót uzyskuje sie optymalny przebieg toru z technolo¬ gicznego punktu widzenia, poniewaz wszystkie wspóldzialajace cykle robocze powoduja, przy sta¬ lym posiadaniu idealnych punktów odniesienia 45 w jednakowych poszczególnych fazach roboczych, uzyskanie szczególnie dokladnego i wyrównanego polozenia torów, zwlaszcza na dluzszych odcinkach.Znacznie przyczynia sie do tego dlugotrwale rów¬ nomierne zachowanie rozmieszczenia odbioru od- 50 niesienia polozenia w obszarze posredniego mecha¬ nizmu 9 jezdnego, w szczególnosci dla uzyskania poziomu wzdluznego odpowiadajacego wszystkim wymogom.Maszyna przedstawiona na fig. 1 i 2 zaopatrzona 55 jest takze w kierunkowy system odniesienia, który w znany juz sposób sklada sie z dwóch prostych odniesienia w postaci lin stalowych 44 i 45, przed¬ stawionych na fig. 2 z odpowiednimi zawieszkami 35, 37, 40 pomiarowymi torów,0przykladanymi hy- 60 draulicznie do jednej lub drugiej szyny oraz w po¬ staci nastepnej zawieszki 46 pomiarowej torów. Na¬ rzedzia 13 do nadawania kierunku bocznego stero¬ wane sa na podstawie tego systemu odniesienia ce¬ lem nadzoru nad ich ruchem kierunkowym. 65 Dla dalszego zwiekszenia dokladnosci toru który11 83 209 12 ma byc skorygowany, w szczególnosci na dlugich, prostych odcinkach przewidziany jest dodatkowo nastepny system laserowy, tworzony przez plasz¬ czyzne 47, równolegla do plaszczyzny torów, do ni¬ welowania i przez plaszczyzne 47', przechodzaca pionowo do plaszczyzny torów, do nadawania kie¬ runku bocznego. Nadajnik 48 wysylania promieni laserowych wzglednie plaszczyzn laserowych umiesz¬ czony jest na wózku 49 przednim niezaleznie i jest przestawny pionowo i/lub bocznie.Za pomoca tego nastepnego systemu odniesienia mozna podporzadkowac zarówno przedni, tworzony przez nadajnik 36, punkt odniesienia dla niwelacyj¬ nego systemu 19 odniesienia, jak równiez punkt odniesienia dluzszej prostej odniesienia z liny sta¬ lowej dla dalszej korektury bocznej przy dluzszych odcinkach do miejsca polozenia nadajnika lasero¬ wego 48, umieszczonego na zawieszce 35 pomiaro¬ wej torów.Dla kontroli wielkosci posuwu X4 przesuwajacej sie kroczaco do przodu maszyny wzglednie dla wlasciwego usytuowania przedniego i w tym przy¬ padku znajdujacego sie za posrednim mechaniz¬ mem 9 jezdnym zespolu 10 lub 20 narzedzi do pod¬ bijania umieszcza sie zawsze nadajnik impulsów i czlon czujnikowy 50 wzglednie 51 polaczony z ra¬ ma 4 podwozia wzglednie rama 22 narzedzi do pod¬ bijania, który wspóldziala z odpowiednio z podpo¬ rzadkowanym mu krazkiem 50 wzglednie 51' mier¬ niczym odleglosci i z przyrzadem 52 wskaznikowym wzglednie sterowniczym przewidzianym do odbio¬ ru impulsów.W sposób prosty i pozyteczny zainstalowany jest w obszarze obslugi przedniego zespolu 10 przyrzad 53 do rozpylania farby dla znakowania podkladów 25' przeznaczonych do podbijania przez tylny ze¬ spól 20. W ten sposób osoba obslugujaca rozpozna¬ je natychmiast podklady 25', które trzeba podbic w tylnym obszarze drugiego zespolu narzedzi do podbijania.Dalsza mozliwosc zautomatyzowania pracy we wspóldzialaniu z czlonem czujnikowym 50 lub 51 stwarza umieszczenie urzadzenia 54 sterujacego i kontrolnego polaczonego z napedem 28 hydraulicz- no-cylindryczno-tlokowym, do korzystnego samo¬ czynnego wyrównywania przesuwu wzdluznego przez wzajemnie przesuwne zespoly 10 i 20 wzgle¬ dnie do dostosowania tych zespolów wzgledem sie¬ bie lub wzgledem podkladów 25 lub 25', w szcze¬ gólnosci w czasie procesu podbijania.Dla zabezpieczenia wzmocnienia uzyskanego po¬ lozenia torów umieszczony jest za obu zespolami 10 i 20 ugniatacz 56 sekcji posrednich przesuwny wzdluznie przez naped 55 hydrauliczny w kierun¬ ku wzdluznym torów, sluzacy do ugniatania nasy¬ pu pomiedzy podkladami 25, przy czym oprócz te¬ go z obu stron ugniatacza 56 sekcji posrednich, ale w szczególnosci takze w obszarze posredniego me¬ chanizmu 9 jezdnego znajduje sie zawsze ugnia¬ tacz 57 powierzchni nosnej podloza wzglednie kra¬ wedzi do ugniatania nasypu z tlucznia w obszarze glówek podkladów.Celem zwiekszenia trwalosci ugniatania nasypu pod podkladami wszystkie zespoly i0 i 20 narzedzi db podbijania uruchamia sie poprzez naped hydrau¬ liczny wedlug systemu niezaleznego od odleglosci asynchronicznego dosuwu pary narzedzi do podbi¬ jania, na przyklad poprzez naped 34 hydrauliczno- -cylindryczno-tlokowy, przy czym poza tym zasila 5 sie za pomoca centralnego hydraulicznego zródla 58 napedu wedlug wyboru zespoly 10 i 20, narze¬ dzia podnosne 14, 15, 24, narzedzia kierunkowe 13 jak równiez ugniatacze 56 i 57 sekcji posrednich i krawedzi podloza wraz z urzadzeniami do podno¬ szenia i opuszczania wyposazenia, do poszczegól¬ nych systemów 19, 29 odniesienia wzglednie lasero¬ wego systemu odniesienia i napedu 28 hydraulicz- no-cylindryczno-tlokowego, do przesuwu wzdluzne¬ go zespolów narzedzi do podbijania, jak tez uru¬ chamia sie z centralnego stanowiska 59 obslu¬ gi i sterowania.Niezaleznie od tego centralnego systemu mozna wyposazyc rame 8 podwozia ulozyskowana na me¬ chanizmach 6 i 7 jezdnych jako jednostke samo¬ jezdna i uruchamiana zupelnie niezaleznie przez agregat napedowy 60.W dalszym opisie wariantów maszyny wedlug wynalazku — w zasadzie jednakowo usytuowane ze¬ spoly narzedzi do podbijania, osie jezdne, posred¬ nie mechanizmy jezdne wzglednie posrednie osie jezdne, oznaczone na fig. 6 do 10 dla lepszego zro¬ zumienia jednakowymi odnosnikami jak na fig 1 i dodatkowo literami a — c.Przedstawiony na fig. 6 nastepny przyklad za¬ stosowania wynalazku pokazuje najprostsze roz¬ wiazanie dwóch umieszczonych kolejno zespolów lOa wzglednie 20a, które sluza do obróbki tylko je¬ dnego podkladu i przy czym posredni mechanizm 9a jezdny tworzony jest przez os jezdna umiesz¬ czona pomiedzy obu zespolami lOa i 20a. Zespól 20a za posrednim mechanizmem 9 jezdnym jest przy tym niezaleznie przesuwny w kierunku przed¬ niego zespolu lOa wzdluznie zarówno ze swoja ra¬ ma 61 narzedziowa jak tez z rama podwozia za po¬ moca napedu 63 hydrauliczno-cylindryczno-tloko- wego wzglednie za pomoca nastepnego napedu 65 hydrauliczno-cylindryczno-tlokowego laczacego oba polaczone ze soba przegubowo ramy 62 i 64 pod¬ wozia.Wielkosc przesuwu ramy narzedziowej 22a mo¬ zna przy tym przestawic na maksymalna wielkosc nieregularnosci poszczególnych podkladów wzgle¬ dem siebie i wielkosc przesuwu za pomoca nape¬ du 61 hydrauliczno-cylindryczno-tlokowego na ist¬ niejacy w praktyce wiekszy sredni odstep pomie¬ dzy podkladami.Zespól lOa umieszczony jest wzgledem posred¬ niej osi jezdnej w odstepie A2, który odpowiada w zasadzie wielkosci przesuwu X2 tego usytuowa¬ nia zespolów, celem zachowania regularnego, kro¬ czacego ruchu przesuwnego.Przyklad zastosowania wynalazku wedlug fig. 7 w niwelujacej i nadajacej kierunek maszynie do podbijania torów przedstawia przedni zespól lob i znajdujacy sie za nim zespól 20b, pomiedzy któ¬ rymi przewidziano wózek skretny 62, którego osie jezdne opieraja sie zawsze w czasie procesu podbi¬ jania na dwóch podbitych juz podkladach 25.W rozwiazaniu tym przewidziano wspólny niwe¬ lacyjny system odniesienia podporzadkowany obu 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6013 83 209 14 zespolom narzedzi do podbijania wzglednie urza¬ dzeniom do przenoszenia torów lub przytrzymywa¬ nia, utworzony przez prosta 66 z liny stalowej roz¬ ciagajacej sie poprzez cala dlugosc maszyny. Kaz¬ dy zespól do podbijania sklada sie z dwóch prze¬ suwnych wzgledem siebie pojedynczych agregatów do podbijania.Takze w tym rozwiazaniu umieszcza sie oba przednie pojedyncze agregaty narzedzi do podbija¬ nia w odstepie A4 do odpowiedniej osi jezdnej po¬ sredniego wózka 9b skretnego, który to odstep od¬ powiada wielkosci przesuwu X4 celem zachowania jednakowej wielkosci przesuwu.Na fig. 8 przedstawiono przyklad zastosowania wynalazku z przednim zespolem lOc narzedzi do podbijania uksztaltowanym jako agregat sprzezo¬ ny do podbijania dwóch bezposrednio sasiaduja¬ cych podkladów 25' i ze znajdujacym sie za nim zespolem 20c przewidzianym jako pojedynczy agre¬ gat narzedzi, do podbijania tylko jednego podkla¬ du 25\ Rama 67 podwozia jest w tym rozwiazaniu przesuwna wzdluznie w kierunku przedniego ze¬ spolu lOc wraz z zespolem 20c znajdujacym sie na niej, za pomoca napedu 68 hydrauliczno-cylindrycz- no-tlokowego.Posredni mechanizm 9c jezdny tworzony jest we¬ dlug tego rozwiazania przez tylna os jezdna przed¬ niej ramy 69 podwozia. Odstep A3 odpowiada w takim kombinowanym usytuowaniu zespolów wiel¬ kosci przesuwu X3 celem zachowania jednakowej dlugosci równajacej sie kazdorazowo trzem odste¬ pom miedzy podkladami.Ten przyklad zastosowania nadaje sie szczegóJ- nie do takiego rozwiazania, w którym kazda z tych ram 67 lub 69 podwozia, zaopatrzona zawsze w ze¬ spól narzedzi do podbijania, w urzadzenie do prze¬ noszenia torów lub przytrzymywania i w niwela¬ cyjny system odniesienia, polaczona rozdzielnie ce¬ lem utworzenia jednego z tych posrednich mecha¬ nizmów jezdnych lub posrednich osi jezdnych, wy¬ posazona jest jako samodzielna jednostka.Stosujac wspólna maszyne ugniata sie w obsza¬ rze juz podbitych podkladów 25, za pomoca prze¬ suwnego ugniatacza 70 sekcji posrednich z trzema zestawami narzedzi, za kazdym razem trzy sekcje miedzypodkladowe jednoczesnie. Dalsze warianty zastosowania, przedstawione na fig. 9, niwelujacej maszyny do podbijania podkladów wedlug wyna¬ lazku przewiduja przedni zespól narzedzi lOd do podbijania jednego podkladu 25' i zespól 20d za posrednim mechanizmem 9 jezdnym utworzonym przez os jezdna, do podbijania dwóch sasiednich podkladów 25\ Oba zespoly lOd wzglednie 20d umieszczone sa zawsze na ramie 71 wzglednie 72 podwozia, utwo¬ rzonej z polaczonych przegubowo czesci, przy czym tylny zespól jest przesuwny wzdluznie. Niwelacyj¬ ny system odniesienia sklada sie z nadajnika 74 promieni swietlnych umieszczonego na wózku 73 przednim, z nadajnika promieni 74' swietlnych umieszczonego na osi 7d jezdnej i wspólnego od¬ biornika 75 nad posrednim mechanizmem 9d jez¬ dnym.Takze w tym rozwiazaniu odstep A3 pomiedzy przednim, umieszczonym w obszarze ramy 71, pod¬ woziem zespolu narzedzi do podbijania lOd, a po¬ srednim mechanizmem 9d jezdnym odpowiada wiel¬ kosci przesuwu X3.Fig. 10 przedstawia przyklad zastosowania wy- 5 nalazku w którym tak jak na fig. 1 wystepuje przedni i tylny zespól lOe wzglednie 20e, które utworzone sa jako agregaty sprzezone do podbija¬ nia dwóch sasiednich podkladów 25', w którym jednak tylny zespól 20e jest przesuwny zarówno ze swoim dzwigarem 76 za pomoca napedu 77 hy- drauliczno-cylindryczno-tlokowego, w kierunku ra¬ my 78 podwozia jak równiez ze swoja rama 78 podwozia za pomoca napedu 79 hydrauliczno-cylin- dryczno-tlokowego w kierunku przedniego zespo¬ lu lOe.Obu zespolom lOe i 20e podporzadkowane sa je¬ dnakowe, zespolone z narzedziami kierunkowymi torów urzadzenia 80 wzglednie 81 do przenoszenia torów, których wielkosci podniesienia wskazywa¬ ne sa i kontrolowane stale przez czlony pomiarowe wspóldzialajace z systemem odniesienia, dzialaja¬ cym na zasadzie promieni swietlnych.Rozwiazanie to nadaje sie w szczególnosci do obróbki nowoprzelozonego podloza nasypu. W ta¬ kich przypadkach potrzebne sa wzglednie duze pod¬ noszenia. Obróbka takiego toru za pomoca maszy¬ ny wedlug wynalazku odbywa sie najkorzystniej w ten sposób, ze kazdy podklad podbija sie dwa razy, przy czym normalna wielkosc przesuwu X4 przez przestawienie czlonu czujnikowego 82 redu¬ kowana jest do wielkosci przesuwu X2. Zapewnia sie przy tym przy zachowaniu odstepu X4 to, ze punkt 83 odbioru odniesienia podczas ciaglego prze¬ suwu kroczacego do przodu znajduje sie zawsze w obszarze podbitego juz podkladu, w którym to punkcie umieszcza sie na przyklad odbiorniki 84 wzglednie 84' dla obu nadajników 85 wzglednie 85*.Jak to wynika z przykladów wedlug fig. 6 do 10, mozliwe sa liczne warianty zastosowania wynalaz¬ ku, przy czym takze moga miec zastosowanie naj- róznorodniejsze systemy odniesienia, których linie odniesienia z odpowiednimi punktami koncowymi przedstawione zostaly na rysunkach bardzo sche¬ matycznie. Mozna przewidziec, jak to juz wspom¬ niano, dla obu zespolów narzedzi do podbijania, wspólny system odniesienia, lub za kazdym razem oddzielne systemy odniesienia, jezeli sie tylko uwzgledni, ze na przyklad przy oddzielnych syste¬ mach odniesienia umieszcza sie koncowe punkty odniesienia w obszarze posredniego mechanizmu jezdnego i ze osie jezdne posredniego mechanizmu jezdnego i/lub zawieszki pomiarowe torów przewi¬ dziane do zamocowania punktów odniesienia umieszcza sie na juz podniesionym i zniwelowa¬ nym odcinku torów — z juz podbitymi podklada¬ mi 25 — w szczególnosci dla osiagniecia zadanego dokladnego polozenia torów podczas procesu podbi¬ jania i niwelowania.Wynalazek stwarza wiele mozliwosci urzeczywist¬ nienia jego celu, w szczególnosci takze w zwiazku z kazdorazowym rozmieszczeniem i uksztaltowaniem róznych narzedzi wzgledem siebie, jak na przyklad narzedzi do podbijania, przenoszenia, kierunko¬ wych i do ugniatania powierzchni i podobnych, lecz takze biorac pod uwage system odniesienia lub 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6015 83 209 16 ! pólautomatyczne lub w pelni automatyczne stero¬ wanie narzedzi, maszyny lub rozmieszczenia pod¬ kladów. Wynalazek nie ogranicza sie wiec w za¬ dnym przypadku do opisanych przykladów zastoso¬ wania. PL PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Ruchoma maszyna niwelujaca do podbijania torów kolejowych majaca duza liczbe narzedzi wi¬ bracyjnych wzglednie zespolów narzedzi, sluzacych do podbijania w kierunku wzdluznym do torów co najmniej dwóch podkladów, przy czym narzedzia te umieszcza sie kolejno w odstepach i przesuwnie wzgledem siebie i sa one ulozyskowane kazdorazo¬ wo na przestawnym pionowo dzwigarze, oraz ma¬ jaca oo najmniej jedna rame podwozia ulozyskowa¬ na na mechanizmie jezdnym, na przyklad osi je¬ zdnej, wózku skretnym lub podobnym urzadzeniu, majaca urzadzenie do przenoszenia torów, naped do przesuwania wzdluznego narzedzi do podbijania i co najmniej jeden uklad odniesienia, najkorzyst¬ niej wspólprzesuwny, wspóldzialajacy z czlonami pomiarowymi, kontrolnymi i narzedziami nadaja¬ cymi kierunek torom, znamienna tym, ze co naj¬ mniej jeden mechanizm (9) jezdny, os jezdna (3, 6) lub wózek skretny (4, 8) ramy podwozia umieszczo¬ ne sa zawsze pomiedzy dwoma przesuwnymi wzgle¬ dem siebie w kierunku równoleglym do torów ze¬ spolami (10, 20) narzedzi do podbijania, a zespól (20) wzglednie zespoly narzedzi do podbijania znajdu¬ jace sie za przednim zespolem (10) umieszcza sie zawsze pomiedzy dwoma takimi mechanizmami je¬ zdnymi, osiami jezdnymi lub podobnymi urzadze¬ niami, przy czym kazdy zespól (10, 20) z przestaw¬ nym pionowo dzwigarem (11, 21) umieszcza sie zaw¬ sze na podwoziu wzglednie czesciach podwozia (4, 8) skladajacych sie z polaczonych ze soba prze¬ gubowo ram.

2. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zarówno przedni jak i znaj¬ dujacy sie za nim zespól (10a,e,d, 20a,e,d) narzedzi do podbijania sklada sie zawsze z narzedzi do pod¬ bijania jednego podkladu (25*) tworzac w ten spo¬ sób pojedynczy agregat z przesuwnymi wzgledem siebie parami narzedzi, lub do podbijania dwóch sasiednich podkladów (25*) tworzac tak zwany agre¬ gat sprzezony.

3. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, ze przedni zespól (10a,b,c,d,e) narzedzi do podbijania wraz z dzwi¬ garem prowadzonym przestawnie pionowo osa¬ dzony jest przesuwnie wzgledem posredniego mechanizmu jezdnego lub posredniego wózka skretnego usytuowanego w kierunku roboczym po¬ miedzy dwoma zespolami narzedzi, w zasadzie w takim odstepie (A2,3,4), który odpowiada wiel¬ kosci przesuwu (X2,3,4) poruszajacej sie w sposób ciagly maszyny do podbijania torów przy jednora¬ zowym podbijania podkladów.

4. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. t-^-3, znamienna tym, ze przedniemu zespolowi (10) znajdujacemu sie przed posrednim mechanizmem jfezdnym, podporzadkowane jest urzadzenie (14) do przenoszenia torów, usytuowane najkorzystniej z przodu tego zespolu i zespolone z narzedziami (13) do nadawania kierunku torom, a zespolowi (20) znajdujacemu sie za posrednim mechanizmem je- 5 zdnym, podporzadkowane jest urzadzenie (14) do przenoszenia torów lub jedynie urzadzenie (24) do przytrzymywania torów, które utrzymuje pod kon¬ trola wielkosc podniesienia.

5. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. io 1—4, znamienna tym, ze w obszarze posredniego mechanizmu jezdnego lub posredniego wózka skret¬ nego, umieszczonego miedzy tymi zespolami (10 i 20), lub w takim samym miejscu, przewidziany jest co najmniej jeden punkt odniesienia dla torów wzgle- 15 dnie punkt odbioru odniesienia dla niwelacyjnego systemu (19, 29) odniesienia, ustalony najkorzyst¬ niej za pomoca wlasnej zawieszki (37) pomiarowej torów.

6. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 20 1-7-5, znamienna tym, ze z kazdym zespolem narze¬ dzi do podbijania wzglednie urzadzeniem do prze¬ noszenia i/lub urzadzeniu do przytrzymywania po¬ laczony jest system niwelacyjny (19 wzglednie 29) odniesienia, przy czym tylny lub tylne punkty od- 25 niesienia przedniego niwelacyjnego systemu (19) odniesienia i przedni wzglednie przednie punkty odniesienia tylnego niwelacyjnego systemu (29) od¬ niesienia znajduja sie w zasadzie w tej samej plaszczyznie przebiegajacej pionowo do osi torów 30 w obszarze posredniego mechanizmu (9) jezdnego.

7. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 5 i 6, znamienna tym, ze przedni niwelacyjny sy¬ stem odniesienia sklada sie z wiazki swietlnej lub na przyklad prostej odniesienia z promieni pod- 35 czerwonych lub z takiej plaszczyzny odniesienia, a tylny niwelacyjny system odniesienia sklada sie z liny stalowej lub prostej odniesienia utworzonej przez sztywne czesci ramowe.

8. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 40 5 i 6, znamienna tym, ze przedni i tylny niwelacyj¬ ny system odniesienia skladaja sie z prostej od¬ niesienia z promieni swietlnych wzglednie plasz¬ czyzny, z nadajnikiem, kryza i odbiornikiem, przy czym oba odbiorniki (84, 84') lub nadajnik umiesz- 45 czone sa na wspólnej zawieszce pomiarowej torów i usytuowane w zasadzie w ten sam sposób w obszarze posredniego mechanizmu jezdnego.

9. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 1—5, znamienna tym, ze z zespolami narzedzi do 50 podbijania wzglednie urzadzeniami do przenoszenia torów i/lub urzadzeniami do przytrzymywania to¬ rów polaczony jest wspólny, utworzony na przy¬ klad za pomoca prostej (66) odniesienia z liny sta¬ lowej rozciagajacej sie przez cala dlugosc maszyny, 55 niwelujacy system odniesienia, przy czym w obsza¬ rze posredniego mechanizmu (9b) jezdnego przewi¬ duje sie punkt odniesienia w postaci przestawnego pionowo przyrzadu przytrzymujacego lub ustalaja¬ cego line stalowa. 60

10. Ruchoma maszyna niwelujaca wedlug zastrz. 1—9, znamienna tym, ze zawiera utworzony z je¬ dnej lub wiekszej ilosci plaszczyzn z promieni (47, 47') laserowych, system odniesienia celem nadzoru, w szczególnosci podczas korektury polozenia torów, 65 wedlug wysokosci i/lub polozenia bocznego.83 209 47' 47 55 2 26 34 35 49 Fig. 3 =*'-£ r».4 rr /r f ^_g /' \ lt i L .4 F«f.5 ffrj^g _/_ _f _ _ _ ^_ 61bzj/!_ _ jjf_/5_ f; f f f f ; !iiiii;Uij^|r!Miiiiikii!i^:iiiiiiriii!i'-!Kii.r!i::s!9!!! i i^^1^3 7 »* « F/y. G 25 25' 25 Fig. 7 7d 20d z Od OZGraf. zam. 796 (105 + 25) Cena 10 zl PL PL