Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 20.01.1974 Opis patentowy opublikowano: 15.06.1976 83065 MKP B65j 1/12 Int. Cl.2 B65J 1/12 CZYTELNIA Urzedu Patentowego Twórcywynalazku: Roman Kaczmarek, Andrzej Broda, Józef Slugocki, Marian Stepczynski Uprawniony z patentu tymczasowego: Poznanskie Przedsiebiorstwo Robót Drogowych, Poznan (Polska) Przewozne urzadzenie do transportu masy asfaltowej Przedmiotem wynalazku jest przewozne urzadzenie do transportu masy asfaltowej z miejsca wytwarzania do miejsca ukladania w dolowym rejonie dróg odstawczych kopalni na przyklad miedzi.Znane i powszechnie stosowane urzadzenia pojemnikowe sluzace do transportu i rozladowania masy asfaltowej takie, jak ogrzewane kotly i zbiorniki przewozne z mieszadlem, umieszczone na podwoziu z wózkami jezdnymi, posiadaja te zasadnicza wade, ze dostosowane sa wylacznie do transportu masy z bazy na plac budowy znajdujacy sie na powierzchni ziemi.Zastosowanie znanych urzadzen w kopalniach jest niemozliwe z uwagi na ograniczona swobode manewro¬ wania. Wymagaja one duzo wolnego miejsca, czego w warunkach kopalnianych nie mozna zapewnic. niedogodnosci powyzsze usuwa przewozne urzadzenie wedlug wynalazku, którego konstrukcja umozliwia transport masy asfaltowej w warunkach szczególnie trudnych, to znaczy w niskich i waskich korytarzach wyrobionego chodnika, bowiem przez podlozenie podwozia nosnego wózka torowego pod pojemnik staje sie on latwo sterowanym pojazdem dogodnym do transportu i ustawienia w kazdym miejscu korytarza kopalni.Dodatkowe oprzyrzadowanie pojemnika w platforme przystosowana do zamocowania w miejsce lyzki ladowarki umozliwia transport masy od koncowego punktu kolejki do miejsca wbudowania i szybkie opróznienie pojemnika w miejscu ukladania dróg odstawczych kopalni.W pojemniku mozna przewozic, dajacym sie latwo sterowac wózkiem torowym, wytworzona mase asfaltowa z miejsca wytwarzania na dól kopalni transportem szybowym i w samej kopalni transportem kolowym, bez utraty temperatury masy wymaganej wzgledami technologicznymi.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia pojemnik zamocowany na wózku kopalnianym w widoku z boku, fig. 2- pojemnik w widoku od czola, fig. 3- fragment scianki pojemnika z izolacja w przekroju, fig. 4- rzut z yóry platformy do zamocowania pojemnika przy transporcie ladowarka, a fig. 5 - platforme w widoku z boku.Przewozne urzadzenie do transportu masy asfaltowej wedlug wynalazku sklada sie z pojemnika 6, wózka torowego 2 i platformy 19. Pojemnik 6 na swoich sciankach czolowych posiada czopy 10, które sluza do jego osadzenia na konstrukcji ramy pionowej 24 wózka torowego 2. Nad czopami 10 znajduje sie para uch 9 do2 83 065 mocowania lin dzwigu przy podnoszeniu i przenoszeniu pojemnika 6 z samochodu na wózek torowy 2. Na dnie pojemnik 6 ma dwie pary uch 8 do usztywnienia jo poprzez wsporniki 5 ze sworzniami 4 i 7 na wózku torowym 2. Uszy 8 sluza równiez do laczenia pojemnika 6 z platforma 19 umieszczona w miejsce lyzki ladowarki.Pojemnik 6 zbudowany jest ze scianki zewnetrznej 26 i scianki wewnetrznej 11. Przestrzen miedzy sciankami 26 i 11 wypelniona jest filcem z welny mineralnej 17 oraz folia aluminiowa 18 i podzielona przegrodami 25 zabezpieczajacymi przed przesunieciem sie filcu 17 oraz przed zgnieceniem scianki wewnetrznej 11 po napelnieniu pojemnika 6 masa asfaltowa. Folia aluminiowa 18 i filc z welny mineralnej 17 tworza warstwe chroniaca goraca mase asfaltowa przed utrata ciepla podczas transportu i oczekiwania.Pojemnik 6 zaopatrzony jest w osadzone na zawiasach 14 drzwi lewe 12 z plaskownikiem i drzwi prawe 13 bez plaskownika, równiez wylozone folia aluminiowa 18 i filcem z welny mineralnej 17. Antaba z katownika 15 oraz sruby z nakretka 16 sluza do zabezpieczenia drzwi w czasie transportu masy. W ten sposób zabezpieczono górna czesc pojemnika 6 przed ubytkiem ciepla z goracej masy. Dzieki temu goraca mase asfaltowa mozna przewozic w kazdych warunkach atmosferycznych, nawet przy temperaturze -15°C bez obawy, ze jej temperatu¬ ra spadnie nizej dopuszczalnej dla potrzeb technologicznych.Do rozwozu goracej masy asfaltowej na dole kopalni na miejscu wbudowania wykorzystuje sie dwa rodzaje transportu masy w pojemniku 6, to jest transport szynowy na wózku torowym 2 i transport kolowy przy pomocy ladowarki.Transport przy pomocy ladowarki odbywa sie w ten sposób, ze z organu roboczego maszyny ladujaco— odstawczej wymontowuje sie lyzke, a w jej miejsce, wykorzystujac te same sworznie, wmontowuje sie specjalna platforme 19, zaopatrzona w cztery pary uch 22 i 23, przy pomocy których chwyta sie od spodu pojemnik 6, który równiez do tego celu zaopatrzony jest w dwie pary uch 8. Ucha 8 pojemnika 6 wchodza w ucha 22 i 23 plaformy 19, a nastepnie laczy sie je przy pomocy sworzni 7. Blacha boczna 20 platformy 19 zabezpiecza pojemnik 6 przed przesunieciem bocznym. Platforma 19 i pojemnik 6 maja. ucha 8 i 23 przyspawane symetrycznie wzgledem podluznej i poprzecznej osi, dzieki temu jest obojetne, z której strony podjedzie ladowarka do wózka torowego 2.Pierscienie 21 platformy 19 sluza do zamocowania wysiegnika od ladowarki. Po polaczeniu platformy 19 z pojemnikiem 6 zostaje on zdjety z wózka torowego 2 i znajdujaca sie w nim goraca masa asfaltowa dostarczana jest na miejsce utwardzania drogi odstawczej, gdzie nastepuje samoczynne rozladowanie. Zastosowanie platformy 19 umozliwia uzyskanie kata przechylenia niezbednego do calkowitego opróznienia pojemnika 6 z masy.Po wykonaniu tych czynnosci ladowarka wraca .z pustym pojemnikiem 6 } ustawia go czopami 10 na konstrukcji ramy pionowej 24 i ramy poziomej 27 wózka torowego 2.Do transportu pustego pojemnika 6 do nadszybia i pelnego z nadszybia do dolowego rejonu utwardzania dróg odstawczych sluzy wózek torowy 2. Pociwozie 3 wózka torowego 2 zostalo wykonane na bazie ramy malego wozu kopalnianego. Do podwozia 3 przyspawane sa dwa zestawy kolowe 1. Pojemnik 6 na czas transportu po torach zabezpieczony jest przed wahaniami dwoma, zamocowanymi po przekatnej uchami 8.Do przewozu pojemnika 6 miedzy baza wytwórcza masy asfaltowej a miejscem wbudowania w dolowym rejonie dróg odstawczych kopalni, sluzy przystosowana do skrzyni wywrotki samochodu ido kopalnianego wózka torowego 2 konstrukcja ramy pionowej 24 i ramy poziomej 27.Przewozne urzadzenie do transportu masy asfaltowej z ocieplonym pojemnikiem 6 spelniajacym role termosu zapobiega oziebianiu sie masy utrzymujac wymagana wzgledami technologicznymi temperature przez okres dluzszy od dwóch godzin niezbednych na transport oraz umozliwia jej prawidlowe wbudowanie i wykonanie nawierzchni na drogach odstawczych w warunkach dolowych kopalni. PL PL