Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.12.1975 82160 KI. 21k9,1/D4 MKP H01m 1/04 Twórcywynalazku: Józef Kupski, Ryszard Klepek Uprawniony z patentu tymczasowego: Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych, Chorzów (Polska) Urzadzenie do likwidowania luzu pomiedzy pokrywa a skrzynia bateryjna dla lokomotyw akumulatorowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do likwidowania luzu pomiedzy pokrywa, a skrzynia bateryjna dla lokomotyw akumulatorowych przeznaczonych do pracy w pomieszczeniach najniebezpieczniejszych pod wzgledem zagrozenia wybuchowego.Wystepujacy w pomieszczeniach na dole kopaln metan tworzy z powietrzem mieszanine wybuchowa.W zaleznos'ci od mozliwosci utworzenia sie mieszaniny wybuchowej w pomieszczeniach, sa one dzielone na trzy kategorie „a, b, i c", przy czym pomieszczenia oznaczone „C" naleza do najniebezpieczniejszych pod wzgledem wybuchowym.Stosowane do transportu ludzi i urobku lokomotywy akumulatorowe w pomieszczeniach „c" sa wyposazo¬ ne w ognioszczelne skrzynie bateryjne, przy których pokrywy sa wyposazone w stale zaczepy sluzace do mocowania pokrywy do skrzyni. Niedogodnoscia tego rozwiazania jest koniecznosc indywidualnego dopasowy¬ wania kazdego zaczepu co jest bardzo pracochlonne. Ze wzgledu jednak na warunki dla urzadzen w obudowie ognioszczelnej dopasowywanie zaczepów jest niezbedne dla maksymalnego wyeliminowania luzów pomiedzy pokrywa a skrzynia. W warunkach eksploatacyjnych skrzynia bateryjna jest co najmniej raz na dobe ladowana.Przed ladowaniem akumulatorów musi byc kazdorazowo zdjeta pokrywa poniewaz w trakcie ladowania akumulatorów korki sa wyjete ze wzgledu na wydzielajace sie gazy. Przy bardzo czestym zakladaniu i zdejmowaniu pokrywy nastepuje powiekszenie sie luzów pomiedzy pokrywa a skrzynia, w zaleznosci od zuzywania sie czesci wspólpracujacych. Przy zbiegu tolerancji i zuzycia sie czesci nastepuje powiekszenie szczeliny. Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej wielkosci szczeliny wynoszacej 0,3 mm, w dowolnym miejscu powierzchni przylegania skrzyni i pokrywy, powoduje zdeklasowanie skrzyni bateryjnej jako urzadzenia ognioszczelnego. Takaskrzynia bateryjna musi byc wycofana z eksploatacji.Celem i zadaniem niniejszego wynalazku jest skonstruowanie takiego urzadzenia, w którym wyeliminowane sa wady wyzej omówione. Zgodnie z postawionym celem zadanie zostalo rozwiazane w ten sposób, ze do skrzyni jest przyspawany prostokatny kolnierz, którego boki równolegle sa zaopatrzone w podluzne wyjecia i plaskie wyjecia, a dolne przylgowe powierzchnie przy wyjeciach sa usytuowane w plaszczyznie poziomej lub nachylonej2 82 160 pod katem do plaszczyzny poziomej, zas do podluznych wyjec zakladane wzdluzne czopy, które sa rozlacznie zamocowane do pokrywy za pomoca tulej, które sa przyspawane do odbojowej plyty polaczonej z pokrywa w jedna calosc.Dzieki temu rozwiazaniu uzyskano mozliwosc regulacji pionowej wzdluznych czopów co umozliwia wyeliminowanie szczeliny pomiedzy skrzynia a pokrywa podczas montazu jak i w czasie napraw.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 — przed¬ stawia w przekroju skrzynie z pokrywa, a fig. 2 - szczegól „A" przekroju wedlug fig. 1 w wiekszej skali, a fig. 3— widok skrzyni bez pokrywy. Do skrzyni 1 jest przyspawany prostokatny kolnierz 2, w którym sa wykonane podluzne wyjecia 3 przez które przechodza wzdluzne czopy 4. Poprzez nagwintowana czesc 5 wzdluzny czop 4 jest polaczony rozlacznie z tuleja 6 poprzez nagwintowany otwór 7. Tuleja 6 jest przyspawana do pokrywy 8, zas siedzisko 9 jest osadzone w otworze 10 odbojowej plytki 11. Usytuowane w odbojowej plycie 11 wentylacyjne otwory 16 sa zabezpieczone znanymi oslonami 17, przy czym oslony 17 sa zaciskane dwustronnymi lapkami 18. Na bokach kolnierza 2, prostopadlych do boków z podluznymi wyjeciami 3 sa usytuowane plaskie wyjecia 12. Na dolne, przylgowe powierzchnie 19, przy wyjeciach 3 i 12, sa nasuwane oporowe kolnierze 13 Wzdluznych czopów 4. Przed pionowym przemieszczeniem wzdluzny czop 4 jest zabezpieczony nakretka 14 i odginana podkladka 15.Po zalozeniu pokrywy 8 i jej przesunieciu w kierunku równoleglym do wzdluznych wyjec 3, nastepuje wsuniecie oporowych kolnierzy 13 na dolna plaszczyzne kolnierza 2 z jednoczesnym zamknieciem .skrzyni 1 pokrywa 8. Zdjecie pokrywy 8 nastepuje w kolejnosci odwrotnej. PL PL