Uprawniony z patentu: VEB Warnowwerft Warnemiinde, Warnemiinde (Niemiecka Republika Demokratyczna) Okretowe urzadzenie ladunkowe z bomem ladunkowym przechodzacym obrotowo przez plaszczyzne slupka Przedmiotem wynalazku jest okretowe urzadze¬ nie ladunkowe z bomem ladunkowym przechodza¬ cym obrotowo przez plaszczyzne slupka, przezna¬ czone iprzede wszystkim do przenoszenia duzych cie¬ zarów.Urzadzenia ladunkowe z bomem ladunkowym umieszczonym miedzy dwoma bocznymi slupkami, w którym bom prowadzony jest przez dwie zacze¬ pione przy glowicy bomu i przebiegajace do slup¬ ków liny manewrowe i w którym bom moze byc przesuwany ponad slupkami bez przerzucania liny manewrowej i liny nosnej stosowane sa na stat¬ kach do obslugi wedlug wyboru jednego z dwóch lezacych jedno za drugim pomieszczen ladunko¬ wych.Urzadzenia sluzace do tego celu byly dotad juz znane w wielu róznych odmianach i stosowane.Znane jest na przyklad urzadzenie ladunkowe, w którym bom ladunkowy ma na swym górnym koncu trzpien poprzeczny, na którym po obu stro¬ nach bomu osadzone sa wahliwe bloki, na których zawieszone sa górne wielokrazki nosne i na któ¬ rych z kolei umieszczone sa po dwa obracajace sie wokól swoich osi pionowych krazki prowadzace do prowadzenia, skladajacego sie z jednego kawalka liny nosnej z jednej strony bomu na druga oraz do slupków. Liny manewrowe przeprowadzone sa przez kretliki oraz ciegla do trzpienia poprzecz¬ nego. 20 30 Zalety prostego przesuwania obrotowego bomu w tego rodzaju urzadzeniu zwiazane jest z wyso¬ kimi kosztami budowy, gdyz wykonanie glowicy bomu z dwoma bardzo skomplikowanymi blokami wahliwe tak ze wzgladu na nieodzowna wielka liczbe stopni swobody oraz zwiazanym z tym wie¬ loma mocno obciazonymi w czasie pracy lozyskami jest bardzo kosztowne i podatne na uszkodzenia.Znane jest ponadto podobne okretowe urzadze¬ nie ladunkowe, w którym przez glowice bomu przesadzony jest wal przechodzacy w poprzek do osi bomu, do którego konców umocowane sa wy¬ siegniki z blokami wahliwymi, które obok kraz¬ ków nosnych maja na sobie krazki prowadzace line nosna. Na wysiegnikach umieszczony jest wte¬ dy tylko jeden krazek do prowadzenia liny nosnej poprzez glowice bomii.Mimo, ze w tym wykonaniu unika sie stosowa¬ nia kosztownych bloków wahakowych, jak równiez ciegiel i kretlików do umocowania liny manewro¬ wej, koszt wykonania tego rodzaju urzadzenia jest wskutek wielkich miejsc ulozyskowania nadal znaczny.Celem wynalazku jest zmniejszenie kosztów wy¬ konania i konserwacji okretowych urzadzen ladun¬ kowych posiadajacych obrotowy przechodzacy z jednej strony na druga bom ladunkowy, a równo¬ czesnie poprawienie jego wlasnosci roboczych.Wynalazek stawia sobie za zadanie stworzenie takiego okretowego urzadzenia ladunkowego, które 803303 80 330 4 przy prostej i stabilnej konstrukcji glowicy bomu laldiumjkofwego jak równiez przy dogodnym zamo¬ cowaniu zblocza liny manewrowej oraz przy znacz¬ nie lepszym prowadzeniu liny nosnej nadawaloby sie równiez do ladowania duzych ciezarów i bylo dostosowane do róznych warunków pracy.Zgodnie z wynalazkiem zadanie to rozwiazane zostalo pomyslnie dzieki temu, ze bom ladunkowy posiada na swym górnym koncu trzy ramiona, przy czym dwa z nich polozone sa po obu stronach bomu ladunkowego, a trzeci umieszczony jest pro¬ stopadle do nich zgodnie z kierunkiem wychylania prized albo za bonem ladunkowym. W ramionach bocznych osadzone sa trzpienie obrotowe, które nosza na swych dolnych koncach przybamowe blo¬ ki manewrowe, do których z kolei przymocowane sa krazki.,prowadzace do prowadzenia liny nosnej od hóim-u do slujpków. Kazdy iz bloków prowadza¬ cych moze obracac sie wokól swej osi, która przy pionowym polozeniu bomu ladunkowego — prze¬ biega równolegle do osi trzpienia obrotowego i w stosunku do tej ostatniej posiada przesadzenie w kierunku bomu ladunkowego. Na trzecim ramie¬ niu bomu przebiegajacym w kierunku jego wy¬ chylania umieszczone jiest skladajace sie najlepiej z trzech krazków linowych zblocze nosne wychy¬ lajace sie wokól równolegle do bocznych ramion przebiegajacej osi, przy czym krazki linowe usta¬ wione sa obok siebie w kierunku osi obrotu tego zblocza nosnego, a srednica srodkowego krazka li¬ nowego jest wieksza niz srednica bomu ladunko¬ wego w miejscu ponizej ramienia. Dolna czesc zblocza nosnego sklada sie z dwóch zwisajacych po obu stronach bomu dolnych krazków nosnych, które w czasie pracy urzadzenia ladunkowego po¬ laczone sa ze soba w sposób juz dotad znany przez dzwigajaca hak nosny belke poprzeczna, przy czym poprzecznica zgodnie z wynalazkiem wyposazona jest w rozchylajace sie bloki rolkowe. Te rozchy¬ lajace sie bloki rolkowe nie sa konieczne, jesli dolne bloki nosne same posiadaja zdolnosc roz¬ chylania sie. Skladajaca sie z jednego kawalka lina nosna przebiega, wychodzac od jednego z bocznych slupków, poprzez umieszczony na tej stronie bomu blok prowadzacy az do przynaleznego do niego dol¬ nego krazka nosnego, stad zas przez zewnetrzne krazki linowe na górnym zbloczu nosnym do dol¬ nego krazka nosnego po drugiej stronie bomu i w koncu przez na tej stronie znajdujacy sie blok prowadzacy az do drugiego slupka.Dla przeladunku duzych ciezarów rozwarcie zblo¬ cza nosnego moze byc powiekszone, przez co lina nosna obciagana jest wokól dwoma opasaniami miedzy zewnetrznymi i srodkowym krazjfcami li¬ nowymi górnego zblocza nosnego i ukladana jest na umieszczonym dodatkowo na poprzecznicy haka nosnego rozchylajacym sie bloku rolkowym wzglednie tez w rozchylajacym sie dolnym bloku nosnym. Urzadzenie ladunkowe wykonane zgodnie z wynalazkiem moze byc dzieki temu w prosty sposób dostosowywane do róznorodnych warunków pracy. Dzieki temu, ze srednica srodkowego krazka linowego górnego bloku nosnego jest wieksza niz srednica bomu ladunkowego swobodne przesuwanie sie zblocza nosnego jest stale zapewnione. Przy dalszym rozwijaniu konstrukcji zgodnie z wynalaz¬ kiem ponizej bocznych ramion bomu ladunkowego umieszczono po jednym dodatkowym górnym blo¬ ku nosnym, przy czym te bloki nosne moga sie odchylac (obracac) wokól osi równoleglych do osi wahania srodkowego górnego krazka nosnego.Dzieki temu dodatkowemu górnemu blokowi nos¬ nemu mozliwe jest dalsze rozwieranie liny nosnej tak, ze urzadzenie ladunkowe moze byc dostosowy¬ wane do przenoszenia duzych ciezarów.Przesuwanie obrotowe bomu ladunkowego przez plaszczyzne slupka moze byc dokonywane za po¬ moca zblocza liny manewrowej lub tez za pomoca liny nosnej. Przy przemieszczaniu bomu za po¬ moca liny nosnej dolne bloki nosne przymocowy¬ wane sa do pokladu po nowej stronie roboczej bomu ladunkowego po czym uruchamiane sa win¬ dy ladunkowe. Dzieki zawieszeniu bloków prowa¬ dzacych dla liny nosnej na przybomowym zbloczu manewrowym w sposób zgodny z wynalazkiem, po obu stronach bomu osiaga sie to, ze przy manew¬ rowych ruchach przenoszenia przy uzyciu liny nos¬ nej i wskutek tego uwalniajacym sie od obciazenia zbloczu manewrowym ten ostatni mimo woli nie przekreca sie, gdyz wypadkowa sila linowa dziala¬ jaca na bloki prowadzace wychodzaca z liny nos¬ nej wywiera moment na os trzpienia obrotowego, pirzez co krazki manewrowe nawet przy nieobcia- zonym zbloczu manewrowym obracane sa stale w prawidlowe polozenia i tym samym uzyskuje sie wymuszone prowadzenie zblocza manewrowego.Dalsza zaleta wynalazku jest stabilne i wzgled¬ nie proste uksztaltowanie glowicy bomu z nie¬ skomplikowanymi i stosunkowo malymi miejscami lozyskowania.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia urzadzenie ladunkowe z bomem ladunkowym w takim polozeniu roboczym, w któ¬ rym górny blok nosny znajduje sie w przodzie, a fig. 2 — urzadzenie ladunkowe z bomem ladun¬ kowym w poliozendu roboczym przeciwstawnym do pokazanego na fig. liz dodatkowymi krazkami ncsnymi umieszczonymi ponizej bocznych ramion bomu.W urzadzeniu ladunkowym pokazanym na fi. 1 umieszczony miedzy dwoma bocznymi slupkami 1 bom ladunkowy 2 posiada na górnym swym koncu dwa boczne ramiona 3 oraz jedno ramie 4 prosto¬ padle do poprzednich, a lezace w kierunku wychy¬ lania bomu. W ramionach bocznych 3 osadzone sa trzpienie obrotowe 5, które w swym dolnym koncu dzwigaja krazki manewrowe 6 zblocza manewro¬ wego. Na blokach manewrowych 6 zawieszone sa bloki prowadzace 7, które moga sie obracac wokól osi 8, a które przy pionowym ustawianiu bomu la¬ dunkowego 2 leza równolegle do osi trzpieni obro¬ towych 5 i w stosunku do nich przesadzone sa wobec bomu ladunkowego 2. Te trzpienie obroto¬ we 5 umieszczone sa w specjalnie w tym celu ulozonych nieco widelkowo wzgledem siebie bocz¬ nych ramionach ^3 w ten sposób, ze przy polozeniu roboczym bomu ladunkowego 2 w kierunku poza 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6080 330 5 6 burte statku, sa one obciazane glownie rozciaga¬ niem przez maksymalna sile liny stanowiaca wy¬ padkowa ze zblocza manewrowego oraz liny nos¬ nej 17. Do trzeciego, przebiegajacego w kierunku wychylu bomu ladunkowego 2 (ramiona 4 przy¬ mocowane jest zblocze nosne, które sklada sie z trzech lezacych obok siebie krazków linowych 10 i 11 i które moze sie odchylac wokól osi 12 równo¬ leglej do ramion bocznych 3. Srodkowy krazek li¬ nowy 11 tego izblooza nosnego 9 ma wieksza sred¬ nice niz bom ladunkowy 2 ponizej ramion 3 i 4.Dolna czesc zblocza nosnego tworza dwa krazki nosne 13, które polaczone sa ze soba przez belke poprzeczna 14, która dzwiga na sobie hak nosny 15.Na poprzeoznicy 14 sa ponadto umieszczone roz¬ chylajace sie bloki rolkowe 16. Skladajaca sie z jednego kawalka lina nosna 17 przeprowadzona jest od slupka 1 przez umieszczony po tej stronie -bomu laiduinJkowago 2 ibliok prowadzacy 7 do przy¬ naleznego do niego dolnego krazka nosnego 13, stad zas przez zewnetrzne krazki linowe 10 gór¬ nego zblocza nosnego 9 do drugiego dolnego kraz¬ ka nosnego 13 i w koncu przez umieszczony na tej stronie bomu. ladunkowego 2 blok prowadzacy 7 do drugiego slupka-1. Na slupku 1 umieszozone sa obracajace sie bloki rolkowe 19, przez które prze¬ biegaja dzwigajace czesci liny nosnej 17 oraz przez które przebiegaja równiez czesci liny manewrowej 18 do nie przedstawionych na rysunku wind ladun¬ kowych.Dla zwiekszenia sily nosnej zblocza nosnego lina nosna 17 moze byc przeciagnieta dwoma nawojami miedzy zewnetrznymi krazkami linowymi 10 oraz srodkowym krazkiem linowym 11 zblocza nosnego 9 oraz zalozona w rozchylajace sie bloki rolkowe 16 umieszczone na belce poprzecznej -14.Na pokazanym na fig. 2 przykladowym innym wykonaniu wynalazku pod bocznymi ramionami 3 bomu ladunkowego 2 zawieszono dodatkowo po jednym dodatkowym krazku nosnym 20, które moga sie odchylac wokól osi 21 równoleglej do osi 12 zblocza nosnego 9. W ten sposób sWorzono dal¬ sze mozliwosci do rozwierania liny nosnej 17. PL PLProprietor of the patent: VEB Warnowwerft Warnemiinde, Warnemiinde (German Democratic Republic). Ship loading device with a loading boom rotating through the plane of a pole. handling of heavy loads. Loading devices with a boom placed between two side posts, in which the boom is guided by two maneuvering lines which are fastened at the head of the boom and extend to the posts and in which the boom can be moved over the posts without throwing the maneuvering rope and lifting ropes are used on ships for the service of the choice of one of the two consecutive cargo compartments. Devices for this purpose have already been known in many different varieties and used. For example, there is a known loading device in which the loading boom has a pivot pin at its upper end on which, on both sides of the boom, swinging blocks are mounted, on which the upper load-bearing pulleys are suspended, and on which, in turn, two guide pulleys rotating around their vertical axes are placed for guiding, consisting of one piece of rope bearing from one side of the boom to the other and to the posts. The maneuvering ropes are led through the swivels and a pull rod to the transverse mandrel. 20 30 The advantages of a simple boom rotation in this type of device are associated with high construction costs, since the construction of the boom head with two very complex blocks is oscillating due to the indispensable great number of degrees of freedom and the associated many time-intensive work with bearings is very costly and prone to damage. There is also a similar ship loading device in which a shaft extends across the axis of the boom is transplanted through the boom heads, to the ends of which are attached booms with oscillating blocks, which next to the The stretchers are fitted with a pulley that guides the stretcher. Only one pulley is then placed on the booms to guide the lifting rope through the boom heads. Even though this version avoids the use of expensive rocker blocks, as well as the tie and swivels to attach the maneuvering rope, the cost of making this type of device is is still significant due to the large bearing sites. The object of the invention is to reduce the costs of producing and maintaining marine cargo installations having a rotating cargo boom that passes from one side to the other, and at the same time to improve its operating properties. a ship loading device, which would be suitable for the loading of heavy loads with the simple and stable structure of the long head of the log as well as with the convenient attachment of the maneuvering rope block and with much better guidance of the lifting rope, which would also be suitable for loading heavy loads and would be adapted to different working conditions Tasks according to the invention that this has been successfully solved thanks to the fact that the boom has three arms at its upper end, two of which are on either side of the boom, and the third is perpendicular to them in the direction of swing prized or behind the bill of lading . The side arms are equipped with pivot pins, which are carried on their lower ends by the maneuvering blocks, to which, in turn, pulleys are attached, leading to the lead rope leading from the hoist to the sliders. Each of the guide blocks can rotate around its axis, which, in the vertical position of the boom, runs parallel to the axis of the spindle and has an exaggeration in the direction of the boom in relation to the latter. On the third arm of the boom, which runs in the direction of its deflection, there is a lifting block, preferably consisting of three pulleys, swinging around parallel to the side arms of the axis, with the pulleys positioned next to each other in the direction of the axis of rotation. this pulley, and the diameter of the middle pulley is greater than that of the boom below the shoulder. The lower part of the shear consists of two lower sheaves hanging on both sides of the boom, which are connected to each other during the operation of the loading device in a manner already known by the transverse beam supporting the shear hook, the cross member according to the invention being equipped with swinging roller blocks. These extending roller blocks are not necessary if the lower bearing blocks are themselves tilting. A one-piece rope runs from one of the side posts, through a block on this side of the boom, to the lower lifting pulley that belongs to it, and from there through the outer pulleys on the upper pulley block to the lower pulley. on the other side of the boom and finally through on this side a block leading to the second post. For the handling of large loads, the opening of the lifting joint can be increased, so that the rope is tightened around with two bands between the outer and middle rope circulators of the upper slide block and is placed on the extendable roller block additionally arranged on the cross member of the load hook or in the folding lower beam block. The loading device made in accordance with the invention can thus be easily adapted to a variety of working conditions. Due to the fact that the diameter of the middle rope pulley of the upper lifting block is larger than the diameter of the boom, the free movement of the lifting block is always ensured. In further development of the structure according to the invention, one additional upper lifting block is arranged below the side arms of the boom, and these lifting blocks can pivot (rotate) around an axis parallel to the axis of the center pivot of the upper lifting pulley. The load-bearing block is able to open the lifting rope further so that the loading device can be adapted to carry heavy loads. The pivoting movement of the boom through the plane of the post can be carried out by means of a maneuvering rope block or by a lifting rope. When moving the boom by means of a lifting rope, the lower lifting blocks are attached to the deck on the new working side of the boom, and the cargo lifts are activated. By suspending the guide blocks for the lifting line in the manner according to the invention on the waterway maneuvering block, it is achieved on both sides of the boom that during the maneuvering movements of the lifting line with the lifting line and thus freeing the load from the maneuvering block, this the last one does not twist involuntarily, because the resultant line force acting on the guide blocks from the carrier rope exerts a moment on the spindle axis, so that the maneuvering pulleys are constantly turned into the correct position, even with an unloaded maneuver block, and thus Positive guiding of the maneuvering block is obtained. A further advantage of the invention is the stable and relatively simple design of the boom head with uncomplicated and relatively small bearing points. The subject of the invention is illustrated by an exemplary embodiment in the drawings, in which Fig. 1 shows a loading device with a boom load in an operating position in which the upper bearing block is located in the front, and Fig. 2 - a loading device with a boom in a working position opposite to the one shown in Fig. l with additional NCS discs located below the side arms of the boom. 1, located between the two side pillars 1, the load boom 2 has at its upper end two side arms 3 and one arm 4 perpendicular to the previous ones, lying in the direction of boom tilting. The side arms 3 are equipped with spindles 5, which at their lower end carry the maneuvering pulleys 6 of the maneuvering block. Suspended on the maneuvering blocks 6 are guide blocks 7, which can rotate around the axis 8, and which, when positioning the landing boom 2 vertically, lie parallel to the axis of the spindles 5 and are offset relative to them in relation to the boom 2. These pins are the swivel arms 5 are placed in the side arms 3, arranged slightly forked to each other for this purpose, in such a way that in the working position of the boom 2 in the direction beyond 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6080 330 5 6 to the ship's sides, they are mainly loaded with stretching by the maximum force of the rope, which is the result of the maneuvering block and the lifting rope 17. To the third, running in the direction of the boom 2 (the arms 4 is attached to the crane block, which is consists of three adjacent pulleys 10 and 11 and which can swing around an axis 12 parallel to the side arms 3. The central rope pulley 11 of this diaphragm 9 is larger in diameter than the boom 2 below the arms 3 and 4. The lower part of the load block is formed by two support pulleys 13, which are connected to each other by a crossbeam 14 which carries a support hook 15. The tilting roller blocks 16 are also provided on the cross member 14. The lifting rope 17, consisting of one piece, runs from the post 1 through the laiduin boom 2 on the side of the boom which leads 7 to the associated lower sheave 13, and from here through the outer rope pulleys 10 of the upper slope 9 to the second lower sling 13 and finally by the boom arranged on this side. cargo 2 guide block 7 to the second pillar-1. On the post 1 there are rotating roller blocks 19, through which the lifting parts of the lifting rope 17 run, and through which also the parts of the maneuvering rope 18 run to the cargo lifts not shown in the figure. To increase the lifting force of the lifting pulley 17, the lifting rope 17 may be pulled with two windings between the outer rope pulleys 10 and the middle rope pulley 11 of the load-bearing block 9 and inserted into the spreading roller blocks 16 placed on the crossbeam -14. In the example of another embodiment of the invention shown in Fig. 2, under the side arms 3 of the load boom 2, additionally, one additional bearer pulley 20, which can swing around the axis 21 parallel to the axis 12 of the pulley 9. Thus, further possibilities for opening the lifting rope were created 17. EN EN