PL75117B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 10.03.1972 (P. 153966) Zgloszenie ogloszono: 31.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 28.02.1975 75117 KI. 20d,l/01 MKP B61f 1/14 CZYTELNIA Urzedu Palentoweoo hlskiil Rzeczy I Twórca wynalazku: Tadeusz Gugala Uprawniony z patentu tymczasowego: Centralny Osrodek Badan i Roz¬ woju Techniki Kolejnictwa, War¬ szawa (Polska) Polaczenie opory przedniej skrzynkowej z podluznica glówna wa¬ gonu wyposazonego w sprzeg samoczynny Wynalazek dotyczy polaczenia opory przedniej skrzynkowej z podluznica glówna pojazdu szyno¬ wego wyposazonego w sprzeg samoczynny. Opora przednia sluzy do przenoszenia sil rozciagajacych powstalych przy ciagnieniu pojazdu szynowego.Sily przenoszone sa z uklaldu sprzegu samoczynne¬ go i amortyzatora na poidluznice pojazdu szynowego poprzez dpore.'Dotychczas stosuje sie rozlaczne polaczenie opory przedniej, skladajacej sie z opory prawej i lewej oraz z plylty górnej i dolnej prowadzacej leb amor¬ tyzatora. Znane polaczenie opór przednich z po¬ dluznica glówna poilega na tym, ze sworzen z kol¬ nierzem o jednakowej w calym przekroju srednicy, przenosi sily z opory przedniej na podluznice glówna, która jest odpowiednio wzmocniona. Opora przeldnia polaczona jeslt z kolnierzem srubami za¬ bezpieczajacymi opore przed obrotem oraz kasuja¬ cymi luz miejdzy iopora a podluznica.Wadami Itakiego rozwiazania konstrukcyjnego mocowania opór przednich do wagonu sa trudnosci zachowania zalecanych tolerancji v rozstawienia opór, trudnosci technologiczne montazu zwiazane z zachowaniem zalecanej tolerancji ustawienia plaszczyzn opór przenoszacych sily z amortyzatora.Wyimaga to przeprowadzenia selekcji opór do wa¬ gonu lub zawezenia tolerancji wykonania i mon¬ tazu.Celem wynalaizku jeslt usuniecie wymienionych wad przez zastosowanie nowej konstrukcji polaczen opory przedniej skrzynkowej do glównych podluz¬ nie pojazdu szynowego wyposazonego w sprzeg sa¬ moczynny.Rozlaczne polaczenie opory przedniej skrzynko¬ wej ze wzmocniona podluznica wedlug wynalazku polega na tym, ze znana opora przednia typu skrzynkowego posiada dwa otwory przelotowe w bocznych prowadzeniaich usytuowanych osiowo w stosunku do powiekszonych otworów we wzmidonieniaich podluznie. W otworach osadzony jest sworzen o pirzekroju dopasowanym do sredni¬ cy otworów we wzmocnieniach podluznicy i do 0'tworów przelotowych wykonanych w bocznych prowadzenialch opory typu skrzynkowego. Do wzmocnien poidluznic przymocowana jest podklad¬ ka zabezpieczajaca.Zaleta takiego sposobu mocowania jest to, ze opory przednie skrzynkowe wmontowane do wa¬ gonu nie wymagaja selekcji.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia polaczenie opory przedniej z podluzni- caimi glównymi wagonu w przekroju plaszczyzna pozioma, a fig. 2 przedstawia polajczenie opory przedniej w przekrojiu plaszczyzna pionowa i lisifcwy prowadzace. W prowadzeniach bocznych 2 i 2' opory przedniej 1 typu skrzynkowego znajduja sie dwa otwory 3 i 3', a we wzmocnieniach 4 i 4' poidluznic glówmyeh 5 i 5' znajduja sie otwory 30 przelotowe 6 i 6' o srednicach powieksizonydh. 20 25 7511775117 w stosunku do oitworów 3 i 3' w prowadzeniach bocznych 2 i tf opory przedniej 1 typu skrzynko¬ wego. W .otworach tyton osadzone sa sworznie 7 i 7/, a podkladki zabezpieczajace 8 i 8' przymocowane sa do wzmocnien 4 i 4'. Do podluznie glównych 5 i 5' przymocowane sa lilsltwy prowadzace 9 i 9'. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Polaczenie opory przedniej skrzynkowej z po- dluznica glówna wagonu wyposazonego w sprzeg samoczynny, znamienne tym, ze opora przednia CL) iskrzynkowa posiada dwa otwory przelotowe (3) i (3') w bocznych prowadzeniach (2) i (2') usytuo¬ wane osiowo w stosunku do powiekszonych otwo- 5 rów (6) i (6') we wzmocnieniach podluznie (4) i (4'), przy czym w otworach osadzone sa sworz¬ nie (7) i (7') z otworami nieprzelotowymi (10) i (10'), a do wzmocnien pJodluznic (4) i (4') przymocowane sa podkladki zabezpieczajace (8) i io (8'), natomiast do podluznie glównych (5) i (5') przymocowane sa listwy prowadzace (9) i (9'). Zaklady Typograficzne Lódz, zaim. 902/74 — 105 egz. Cena 10 zl PL PL