PL74651B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo Zgloszenie ogloszono: 10.04.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.01.1975 74651 KI. 63c,73 46€,37/06 MKP B60h 3/00 F02m 37/06 Twórcy wynalazku: Waldemar Matych, Ryszard Grynczer, Stanislaw Gumiela Uprawniony z patentu tymczasowego: Waldemar Matych, Ryszard Gry: czer, Stanislaw Gumiela, Wars wa (Polska) Uklad zasilania paliwowego w silnikach szczególnie wysokopreznych Przedmiotem wynalazku jest cisinieniowo-opado¬ wy uklad zasilania paliwowego przy silnikach szczególnie wysokopreznych, w sziczególnoslci ido kli¬ matyzatorów pojazdów samochodowych.Znane uklady zasilania paliwowego (klimatyzato¬ rów przy .silnikach szczególnie wysokopreznych sta¬ nowia oddzielny i samoistny iukladi, w którym ele¬ mentami wymuszajacymi obieg ^paliwa byla pompa tloczaca, umieszczona pomiedzy zbiornikiem paliwa klimatyzatora a rozpylaczem. W uklad zasilania wlaczony byl równiez zgrubny filtr paliwa. Dotych¬ czas stosowany uklad iziasilania paliwowego klima¬ tyzatorów na przyklad; w autobusach mial szereg wad i niedogodnosci. Niepodgrziane i niedostatecznie oczyszczone paliwo zanieczyszczalo uklad paliwowy klimatyzatora powodujac przerwy w -doplywie pali¬ wa ujawniajace sie pirzerwami w ognzewaniu. Nie- podgrzane paliwo w temperaturach minusowych zmienialo swa fizyczna postac przez wytracanie pa¬ rafiny idajac efekt podobny do zamarzania i unie¬ ruchamiajac ogrzewanie. Ponadto pompa byla ele¬ mentem ukladu bardzo czesto uszkadzajacym sie i przez to klopotliwym w eksploatacji. Przy stoso¬ waniu wylacznie filtru zgrubnego paliwa nastepo¬ walo czesto zapychanie isde rozpylacza. Poza jtym zachodzila koniecznosc przy stosowaniu oddzielnych samoistnych wkladów paliwowych tankowanie dlwu zbiorników, zbiornika zasilania silnika glównego oraz zbiornika ukladu zasilania klimatyzatora. 30 Celem wyeliminowania powyzszych wad i niedo¬ godnosci opracowano nowy uklad zasilania paliwo¬ wego, wykorzystujac podgrzane przez podgrzewacz, i dokladnie oczyszczone w filtrach paliwo wyply¬ wajace pulsacyjnie .przez zawór przeplywowy utrzy¬ mujacy stale icisnienie w pompie wtryskowej z ma¬ lym dodatkiem z wtryskiwaczy.Cel ten osiagnieto przez wlaczenie w 'uklad pali¬ wowy silnika lukladlu obiegowego zasilania paliwo¬ wego klimatyzatorów.Przedmiot wynalazku izostal uwidoczniony w przy¬ kladowym wykonaniu ma rysunku przedstawiaja¬ cym schemat ukladu.Uklad zasilania paliwowego klimatyzatorów przy silnikach szczególnie wysokopreznych wedlug wy¬ nalazku, wlaczony jest w obieg paliwowy silnika z glównym zbiornikiem 1 i sklada sie z przeplywo¬ wego zaworu 2 umieszczonego miedzy zbiornikiem 3 a zbiornikiem 1 ioraz z odpowietrzajacego zaworu 4 umieszczonego przy zbiorniku 3, do którego wlaczo¬ ne jest paliwo plynace z pompy iwtryskowej uprzed¬ nio podgrzane i oczyszczone w filtrach. W ten spo¬ sób zbiornik 3 uzupelniany jest przewodem nad¬ miarowym, natomiast nadmiar paliwa powraca prze¬ wodem do zbiornika glównego 1.Uklad wedlug wynalazku pracowac moze jako uklad icisnieniowo-opadowy. Zbiornik 3 umieszczo¬ ny nad klimatyzatorem. W czasie pracy silnika uklad paliwowy 'pracuje jako cisnieniowy. Stale cisnienie utrzymuje zawór 2. Po zgaszeniu silnika zaworek 74851I 74651 odpowietrzajacy 4 likwiduje w zbiorniku 3 podcis¬ nienie i kliimatyziatoir jesit zasilany opadowo.Uklad powyzszy moze równiez pracowac jako uklad cisnieniowy. Uimiesziczieinie zbiornika 3 obo¬ jetne. Zastosowano jedynie ziaworek 2 utrzymujacy stale cisnienie. Uklad pracuje cisnieniowo jedynie w czasie pracy .silnika.Ponadto uklad wedlug wynalazku moze pracowac jako uklad opadowy. Zbiornik umieszczony nad kli¬ matyzatorem. Zastosowano jejdynie zaworek 4, któ¬ ry przy cisnieniu paliwa ziamyka sie a przy .podcis¬ nieniu otwiera. Uklad pnacuje w czasie pracy silni¬ ka jak i przy zgaszonym .silniku.Uklad zasilania moze byc wykorzystany do róz¬ nych icelów np. do ogrzewania pojazdów, do zasila¬ nia innych silników, urzadzen itp.Uklad w zastosowaniu do zasilania klimatyzato¬ rów wedlug wynalazku mioze znalezc zastosowanie 10 15 w pojazdach mechanicznych w szczególnosci auto¬ busach, lokomotywach spalinowych, silnikach sita- cjonalnych, pojazdach roboczych. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad zasilania paliwowego w silnikach szcze¬ gólnie wysokopreznych pracujacy ma obiegu wymu¬ szonym paliwa, znamienny tym, ze do ukladu pali¬ wa silnika wlaczony jest uklad obiegowy zasilania paliwowego, w szczególnos-cii do klimatyzatorów po¬ przez zawór .przeplywowy i(2) umieszczony miedzy zbiornikiem i(3) a zbiornikiem (1) oraz odpowietrza¬ jacy zawór (4) umieszczony przy zbiorniku i(3).

2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zbiornik i(3) polaczony jest z ukladem paliwowym silnika i umieszczony jest nad klimatyzatorem. 4 £ CZYTlLNIA Urzedu Patentowego Polskie] IIibi^ • l Druk. Techn. Bytom — z. 317 — 125 egz. Cena 10 zl PL PL