PL74648B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 27.11.1972 (P. 159122) 28.06.1972 Norwegia Zgloszenie ogloszono: 30.09.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.05.1980 74648 Int.Cl2.B63C 9/16 MKP B63c 9/16 CZYTELNIA Urzedu Paiemowego Twórcawynalazku: Walter Tangen Uprawniony z patentu : GEWAKO S. A., Luxembourg Ville (Luksemburg) Tratwa ratunkowa Przedmiotem wynalazku jest tratwa ratunkowa z daszkiem .posiadajaca okragly plywak z materialu sprezystego, nadmuchiwany ze zródla sprezanego po- wdetrza oraz podloge z materialu sprezystego rozpar¬ ta w wewnetrznym otworze plywaka.Nadmuchiwane tratwy ratunkowe zlozone sa z kadluba ze sprezystego plótna, zwykle o ksztalcie kolowym, wykonanego w postaci jednego lub kilku dajacych sde nadmuchiwac kanalów w formie rur, przy czym .kadlub ten sluzy jako plywak tratwy, która jest utworzona .przez rozciagniecie „podlogi" wykonanej z plótna, siatki lub tp. — w wewnetrz.- nym otworze kolowego kadluba.Wymagania stawiane sprzetowi ratunkowemu zo¬ staly iw ostatnich latach znacznie zwiekszone. Mie¬ dzy innymi wymaga sie obecnie, aby tratwy ratun¬ kowe byly zaopatrzone w ochronny daszek oslania¬ jacy rozbitków oraz aby daszek ten byl samoustaw- ny, poniewaz rozbitkowie rzadko maja dosc sdly na Jego zmontowanie i zamocowanie. Tratwy ratunko¬ we musza byc dwustronne, to jest zbudowane iden¬ tycznie z obu stron, dzieki czemu nie ma znaczenia, która strona znajduje sie u góry .podczas wrzucania tratwy do wody lub spuszczania jej z tonacego stat¬ ku. Wymagania te latwo spelnic w tratwach typu sztywnego lub pólsztywnego, gdzie plywak stano¬ wia zbiornika wypelnione powietrzem, korek, pian? kowe tworzywo sztuczne lub dnny odpowdedni ma¬ terial, polaczone ze soba sztywna rama lub droga odpowiedniego montazu. Sztywnosc i statecznosc ta- 10 15 20 25 30 kich tratw umozliwiaja umieszczane po ich obu stro¬ nach samoustawne obrecze sprezynowe lub tp. do podtrzymywania daszka. Ten ostatni znajdujac sde nad woda sluzy jakjo ochrona rozbitków, pod woda stanowi zas skuteczny stabilizator d kotwe morska.Powyzsze wymagania .trudno spelnic w nadmu¬ chiwanych tratwach, które w stanie pogotowia na pokladzie sa normalnie przechowywane w ochron¬ nych pojemnikach lub workach w stanie zwinietym, dzieki czemu zajmuja minimum miejsca. Znane sa tratwy nadmuchiwane z daszkiem podnoszacym ade samoczynnie dzdeki zaopatrzeniu go w szczelne, przy¬ twierdzone do niego rury lub przewody powietrzne polaczone z nadmuchiwanym kadlubem tratwy.Sprezone powdetnze dostarczane do kadluba tratwy doprowadzane jest równiez do przewodów daszka* wskutek czego rozciagaja sde one i unosza daszek.Takich samonastawnych daszków nie mozna jednak umiescic po obu stronach tratwy, .poniewaz obecnosc powietrza w przewodach daszka znajdujacego sde pod powierzchnia wody powoduje "utrudnienie swo¬ bodnego ruchu tratwy.Wobec tego, ze nadmuchiwane tratwy zaopatrzone byly dotychczas w daszek po jednej stronie, koniecz¬ ne bylo ustawienie dch na powierzchni morza wlas¬ ciwa strona ku górze. W przypadku niepowodzenia tego zabiegu lub tez gdy w przypadku wywrócenia tratwy przez wiatr i fale przed jej obciazeniem, to znaczy przed wejsciem na nia zalogi odwrócenie ta¬ kiej tratwy do wlasciwego polozenia jest, jak do*3 wodzi doswiadczenie, niezwykle trudne. Powodzenie takiej operacji wymaga posiadania wsród zalogi do¬ brych plywaków i duzej zrecznosci. Sprawe utrud¬ nila fakt, ze zaloga statku nie ma sposobnosci prze¬ prowadzania cwiczen z takimi tratwami, pomiewaz sa one przechowy.wiame w zamknietych pojemnikach zapieczetowanych przez wladze nadzoru morskiego celem*zabezpieczenia wlasciwego stanu tratwy i jej wlasciwego zlozenia w sposób zgodny z przepisami.Celem wynalazku jest opracowanie komtrukoji tratwy nadmuchiwanej wspomnianego typu pozba¬ wionej wymienionych niedogodnosci znanych takich tratw z daszkiem dajacym sie banjzo latwo* prawie automatycznie, ustawic* Cel wynalazku zostaj osiagniety przez ,to, ze za¬ wiera umieszczony z obu stron tratwy daszek, pod¬ noszony^ samoczynnie *a pomoca elementów przy¬ twierdzonych do plyjipaka tak, ze ruch scianek ply¬ waka spowodowany *podczas nadmuchiwania spre¬ zonym powietrzem przenosi sie na elementy podno¬ szace daszek. Elementy podnoszace daszek skladaja sie z ramion i kablaków przytwierdzonych do ply¬ waka. Podloga tratwy przytwierdzona jest ,do scian plywaka za pomoca tasmy z plótna i ulozona jest w jego dolnej czesci iponizej poziomej plaszczyzny symetrii. W podlodze umieszczony jest zbiornik na zapasy.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. d — przedstawia tratwe w stanie nadmuchanym iw przekroju poprzecznym, a fig. 2 — tratwe w wi¬ doku z boku.Kolowy plywak jest wykonany z dwóch polaczo¬ nych kolowych rur lub przewodów 1', 1" z mate¬ rialu sprezystego, np. tkaniny z tworzywa sztuczne¬ go. Rurowy plywak 1', 1" jest polaczony z butla 7, zawierajaca sprezone powie.trze za pomoca .przewo¬ dów (nie pokazanych) i sa w znany sposób nadmu¬ chiwane samoczynnie w chwili spuszczania tratwy.Podloga 8, wykonana z przewodów wypelnianych powietrzem jest ulozona we wnetrzu plywaka. Nie jest ona przytwierdzona do niego bezposrednio, lecz wisi w mim tak, ze znajduje sie w jego dolnej czesci ponizej poziomej plaszczyzny symetrii.Niezaleznie od tego, która strona tratwy jest skie¬ rowana ku górze, podloga wisi .(fig. 1), a plywak X tworzy wystajaca ponad nia scianke ochronna. Nis¬ kie, polozenie podlogi przenoszacej ciezar rozbitków zapewnia tratwie dobra statecznosc. Podloga 8 za¬ wieszona jest za pomooa nie przepuszczajacego wo¬ dy plótna 9, którego pas, obiega dookola wewnetrz¬ na strone plywaka. Uzyskuje sie w ten sposób szczelne, zamkniete pomieszczenie dla rozbitków.Daszek 11, 11' znajduje sie z obu stron tratwy i jest przytrzymywany przez ramiona 6 i kablaki 6' wykonane ze sztywnego materialu. Dolne konce ra¬ mion 6 i kablaków 6' sa polaczone z plywakiem za pomoca przytwierdzonych ido niego wzmacniajacych ksztaltowników 6". Ksztaltowniki 6" sa równiez sprezyste, lecz o takie] sztywnosci, ze podczas na¬ dmuchiwania plywaka 1 ramiona 6 podazaja za ru¬ chem rozszerzania sie jego scianek d unosza sie do polozenia w zasadzie pionowego, (fig. 1). Ody trat¬ wa nie jest nadmuchana, ramiona 8 zajmuja po¬ lozenie poziome, daszek 11,11' spoczywa na nich i na 4 zlozonej tratwie, a cpla tratwa moze stanowic plas¬ ki pakunek, w którym jedyne sztywne czesci, to Jest ramiona 6 lub kablaki 6' leza wsuniete w siebie po obu stronach stalego wyposazenia, przytwierdzonego b do podlogi 8, Oprócz butli 7 ze sprezonym powie¬ trzem wyposazenie to stanowi umieszczony w srod¬ ku hermetyczny .pojemnik 4 z pokrywami 4' z obu stron, zawierajacy zapas zywnosci, sprzet sygnali¬ zacyjny, lekarstwa itd. oraz normalne wyposazenie 10 lodzi i 'tratew ratunkowych.Tratwa posiada równiez mala reczna pompe 3, na przyklad typu mieszkowego, za pomoca której, mozna za posrednictwem przewodów rurowych 12 doprowadzac wode morska do rozpylacza celem na- 15 wilzania plótna daszka 11,11' dla ochlodzenia wnetrz, a w przypadku awarii statku na wodach tropikal¬ nych.Tratwa zaopatrzona jest w sztywne prety pod¬ trzymujace 10, które przy tratwie zlozonej do prze- 20 chowywania leza .wewnatrz pakunku wzdluz niego, a które po nadmuchaniu daszka i wejsciu zalogi na poklad tratwy mozna ustawic w celu uniesienia srod¬ kowej czesci daszka i zapewnienia w ten sposób wiekszej wysokosci wnetrza tratwy oraz lepszych 29 warunków splywania wody deszczowej lub mors¬ kiej. Gdy pretów podtrzymujacych 10 nie uzywa sie, to daszek zwisa lukowo i moze sluzyc do zbierania wody deszczowej.Tratwa jest wyposazona w linki 5 do unoszenia, so ponadto zas ma jak zwykle reflektor radarowy i tasme odbijajaca. Tkanina daszka ma barwe latwo . dostrzegalna, najlepiej fluoryzujaca.Plywak 1', 1" nie musi miec wylacznie kszitaltu pierscieniowego lub kolowego, gdyz ksztalt jego 35 w widoku z góry moze byc kwadratowy, wielobocz- ny, owalny lub okragly. Plywak moze skladac sie z dowolnej liczby walcowych rur lub przewodów z materialu sprezystego, podzielonych ewentualnie na odpowiednia liczbe komór. Równiez elementy 40 przytwierdzone do plywalka nie musza byc koniecz¬ nie zlozone z ramion i/lub kablaków, locz moga ewentualnie skladac sie z podatnych zlaczy takich jak nozyce norymberskie, rury .teleskopowe lub in¬ ne .konstrukcje sluzace do celu okreslonego w wy- • 4S nalazku.Tratwa wedlug wynalazku wykazuje dobra sta¬ tecznosc nawet przed wejsciem rozbitków na jej 'po¬ klad. Statecznosc te .uzyskuje sie dzieki faktowi, ze urzadzenie podnoszace daszek wywoluje sile dzda- g0 lajaca ku dolowi. Sprzyja temu równiez uklad pod¬ logi 8, do której przymocowane sa stale 'urzadzenia takie jak butla z powietrzem, pojemnik z zapasami itd., co powoduje, ze zajmuje ona niskie polozenie zwiekszajace statecznosc tratwy. «s PL PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Tratwa ratunkowa posiadajaca okragly plywak z materialu sprezystego, nadmuchiwany ze zródla oo sprezonego powietrza, podloge z materialu sprezy- : stego rozpostarta w wewnetrznym otworze plywa¬ ka, mamlenna tym, ze zawiera 'Umieszczony, z obu stron tratwy daszek (11, XV) podnoszony za .pomoca elementów (6, «') przytwierdzonych do plywaka (1\ 05 *"), przy czym scianki plywaka t(l', 1") sa rozciaga-74648 5 ne przez, sprezone powietrze, to ruch ten przenosi sie na elementy (6, 6') podnoszace i podtrzymujace daszek (11, U') z obu stron tratwy.

2. Tratwa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze elementy sluzace do podnoszenia daszka skladaja sde z ramion (6) i kablajków (6'), których konce sa przytwierdzone do plywaka (1) za pomoca ndeoo sztywniejszych wzmocnionych ksztaltowników (G").

3. Tratwa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze po¬ siada podloge <8), na której jest umieszczona bu¬ tla (7) z powietrzem oraz pojemnik (4), a podloga (8) jest zawieszona wewnatrz kolowego plywaka (1) 6 za pomoca szczelnego otaczajacego ja plóciennego pasa (9) tak, ze jest zawieszona ponizej poziomej plaszczyzny symetrii tratwy niezaleznie od tego, któ¬ ra strona tratwy jest skierowana ku górze. 8

4. Tratwa wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze podloga (8) ma kanaly napelniane powietrzem, ra¬ zem z plywakiem

5. Tratwa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada sztywne prety podporowe {10) sluzace do 10 recznego podparcia daszka (11), który po podniesie¬ niu znajduje sie w polozeniu nad tratwa.74648 /¦y& s. e' < /• r/r< y PL PL PL