PL74086Y1 - Mechanizm obrotowy kółka wózka - Google Patents

Abstract

Opracowany mechanizm obrotowy kółka wózka przedstawia rozwiązanie, w którym wprowadzono kulisty albo krągły sprężynujący element (6), stabilizujący i likwidujący niepożądane drgania występujące w czasie ruchu pojazdu. Sprężynujący element (6) umieszczony jest pomiędzy styczną powierzchnią (7) a powierzchnią (8) i stanowi go wypust (9) z blokującymi ząbkami (10), które mocują i ograniczają skok kulistego albo krągłego sprężynującego elementu (6) w zagłębieniu (11) wykonanym w powierzchni (8) widełkowego elementu (4) lub w stycznej powierzchni (7) mocującego elementu (1). Natomiast w stycznej powierzchni (7) lub w powierzchni (8) wykonane jest dodatkowo wybranie (12) współpracujące z wypustem (9), dzięki któremu następuje delikatna stabilizacja położenia kółka do jazdy „na wprost” w pozycji nieskręconej.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mechanizm obrotowy kólka wózka, wózków dzieciecych.

Istnieje bardzo wiele rozwiazan dotyczacych konstrukcji mocowania i stabilizacji obracania sie kólek wózków dzieciecych, sklepowych, jak i kólek innych urzadzen wyposazonych w kólka sluzace do przesuwania lub przemieszczania.

I tak, znany jest polski wzór uzytkowy „Mechanizm obrotowy kólka” Ru6362 (o udzieleniu prawa ochronnego ogloszono w WUP nr 02 rok 2013), opisujacy mechanizm, w którym pomiedzy dwoma ele- mentami konstrukcji nosnej, tj. pomiedzy styczna powierzchnia mocujacego elementu stelaza wózka a powierzchnia widelkowatego elementu, w którym zamocowane jest kólko wózka – umieszczony zostal element sprezynujacy.

Natomiast z opisu polskiego wzoru uzytkowego nr zgloszenia 92384 (publ. BUP Nr 26/1991) znane jest „Kólko jezdne do mebli”. Kólko to ma widelec wykonany z metalu i blizniacze kólka wykonane z odpowiedniego tworzywa sztucznego osadzone na poziomej osi. Kólka maja ksztalt walcowy, a calosc mechanizmu zakryta jest przez blotnik.

Z opisu innego urzadzenia – wzoru uzytkowego nr zgloszenia 109296 (publ. BUP Nr 18/2000) znane jest rozwiazanie pt. „Mechanizm blokujaco-amortyzujacy do wózków dzieciecych”. Urzadzenie to charakteryzuje sie tym, ze na wspólnej osi, która stanowi bolec laczacy konstrukcyjna rurke z obejma, osadzona jest przegubowo obudowa amortyzatora oraz blokujaca dzwignia, przy czym wewnatrz obu- dowy umieszczony jest sprezynowy amortyzator w oslonie. W oslonie tej wykonane jest eliptyczne wy- ciecie, w którym przesuwa sie laczacy nit wraz z oporowym elementem, zakonczonym koncówka. Na koncówke nasunieta jest sprezyna. Z drugiej strony oslona zakonczona jest tulejka przenoszaca nacisk na sprezyne od strony rurki. Natomiast blokujaca dzwignia wyposazona w zaczepy usytuowana jest w poblizu kólka, na którym zamocowana jest zebatka z promieniscie rozmieszczonymi wystepami, w które po opuszczeniu blokujacej dzwigni – wchodza zaczepy blokujac jezdne kólko wózka.

Z opisu polskiego wzoru uzytkowego nr 64507 (publ. BUP Nr 14/2008) znane jest takze rozwia- zanie pt. „Kólko obrotowe z mechanizmem stabilizacji kierunku jazdy i hamowania”. Rozwiazanie to jest znamienne tym, ze posiada widelki zakonczone metalowym trzpieniem, mocowane obrotowo-posuwnie w tulejce zablokowanej w lozysku obudowy kólka, utrzymywane przez sprezyne w górnym neutralnym polozeniu, pozwalajacym na swobodny obrót kola wraz z obudowa wokól pionowej osi kólka.

Jeszcze inna konstrukcja rozwiazujaca podobny problem znana jest z niemieckiego zgloszenia wynalazku nr 10 2006 052 680 (zgloszonego do ochrony 208007). Przedstawiono tu podwójna rolke z dwoma kolami jezdnymi i obudowa wsporcza.

Na obudowie nosnej utworzony jest trzpien montazowy, w którym trzpien uruchamiajacy moze byc przemieszczany wbrew sile sprezyny i w kierunku lub blokowany calkowicie. Wspólpracuje on z odpowiednikiem blokujacym, a czesc hamulca kola z czesciami sprzegajacymi jest równiez przysto- sowana do blokowania obrotu kól. Opisane czesci hamulca kola sa równiez uruchamiane przez popy- chacz uruchamiajacy, przy czym dodatkowo sekcja obudowy, w której znajduje sie ruchomy trzpien, ma u góry lozysko kulkowe i przynajmniej czesciowo obejmuje ona trzpien uruchamiajacy u dolu. W celu polepszenia podwójnej roli omawianej konstrukcji zaproponowano, aby element blokujacy byl umiesz- czony ponizej lozyska kulkowego w sekcji obudowy, która otwiera sie tylko w stosunku do swojego wewnetrznego otworu.

W znanych rozwiazaniach – podobnie jak w stanowiacym przedmiot niniejszego zgloszenia – zwykle dolna (na przyklad plaska) powierzchnia mocujacych elementów tworzy styczna powierzchnie, która zasadniczo stelaz wózka opiera sie na nizszych elementach konstrukcji.

Celem opracowanego rozwiazania jest podniesienie komfortu zarówno samej jazdy, jak i kom- fortu prowadzenia wózka wyposazonego w kólka obrotowe, poprzez zniwelowanie wibracji, w jakie wpada kólko wózka poruszajacego sie po terenie nierównym (np. wylozonym kostka brukowa) oraz jak najlepsze zamortyzowanie drgan przenoszonych z widelkowatego elementu na konstrukcje stelaza wózka.

Cel ten osiagnieto poprzez opracowanie nowego rodzaju mechanizmu obrotowego kólka wózka.

Istota opracowanego mechanizmu obrotowego kólka wózka, w którym pomiedzy styczna po- wierzchnia w dole mocujacego elementu a powierzchnia widelkowatego elementu umieszczony jest sprezynujacy element polega na tym, ze sprezynujacy element jest kragly. Jego os usytuowana jest zasadniczo równolegle do stycznej powierzchni mocujacego elementu oraz równolegle do powierzchni widelkowatego elementu Zwykle sprezynujacy element, który jest kragly, zakonczony jest wypustem z blokujacymi zab- kami, przy czym sprezynujacy element umieszczony jest w zaglebieniu mocujacego elementu.

Podczas jazdy wózkiem z obracanymi kólkami, zwlaszcza po nierównej powierzchni, powstaja niepozadane wibracje i drgania kólka. Opracowany mechanizm obrotowy kólka wózka nie tylko umozli- wia unieruchomienie kólka do jazdy „na wprost”. Zapewnia on, ze – pomimo luzów, które zawsze po- wstaja na obrotowej osce kólka (a które zwiekszaja sie w miare uzywania wózka), a takze pomimo celowych odstepów, jakie wystepuja i sa wrecz wymagane pomiedzy elementami mocujacymi kólko do stelaza wózka, dzieki którym w ogóle mozliwe jest swobodne obracanie sie kólka wózka – niepozadane wibracje i drgania kólka zostaja maksymalnie zminimalizowane, czy wrecz zlikwidowane.

Równoczesnie, dzieki kraglosci elementów mechanizmu obrotowego kólka wózka wspólpracu- jace ze soba elementy stykaja sie ze soba minimalna powierzchnia, nie scieraja sie i nie ulegaja uszko- dzeniom, które wynikalyby z tarcia tych elementów.

Wytworzenie opracowanego mechanizmu obrotowego kólka, w którym zasadnicza role odgrywa element sprezynujacy, nie wymaga uzycia szczególnych srodków technicznych, ani tez wyspecjalizo- wanych urzadzen. Zastosowanie opracowanego rozwiazania jest mozliwe w niemal kazdym, dotych- czas znanym, obracanym w osi pionowej kólku wózka, przy czym wprowadzenie takiego rozwiazania w juz wykorzystywanych elementach nie wymaga wykonywania nowych form wtryskowych, a jedynie ich odpowiedniej modyfikacji. Istnieje tez mozliwosc wprowadzenia opracowanego rozwiazania w wóz- kach juz uzywanych, gdyz wiaze sie to z wymiana tylko jednego z elementów – widelek utrzymujacych kólko oraz zamiany ich na widelki z elementem sprezynujacym.

Opracowany mechanizm jest uniwersalny i w zaleznosci od potrzeb moze byc wykorzystany w mechanizmach obrotowych kólek o róznych obrysach elementów mocujacych kólka, a takze przysto- sowanych do wytrzymywania róznych obciazen.

Mechanizm obrotowy kólka wózka, wedlug opracowanego wzoru, zostal blizej przedstawiony na rysunkach, na których: fig. 1 – przedstawia mechanizm z kraglym sprezynujacym elementem umieszczonym w powierzchni widelkowego elementu, którego poszczególne elementy zostaly rozsuniete i pokazane w widoku perspektywicznym, fig. 2 – przedstawia rozsuniety mechanizm obrotowy kólka wózka z widocznym kraglym sprezynujacym elementem przed umieszczeniem go w powierzchni widelkowego elementu, fig. 3 – przedstawia rozsuniety mechanizm obrotowy kólka wózka z widocznym kraglym sprezynujacym elementem przed umieszczeniem go w powierzchni elementu mocowanego do konstrukcji wózka, fig. 4 – przedstawia kragly sprezynujacy element mechanizmu obrotowego kólka wózka usytuowany równolegle do plaskiej powierzchni widelkowatego elementu.

Jak pokazano na rysunkach, opracowany mechanizm obrotowy kólka tworzy uklad zlozony z gór- nego, mocujacego elementu 1 zamocowanego do konstrukcji stelaza wózka. Górny, mocujacy element 1 wyposazony jest w górna galke 2 mechanizmu blokady obrotu kólka oraz w wyprowadzony na przy- klad z niego ku dolowi bolec 3 blokujacy mozliwosc obrotu kólka (po jego zablokowaniu sie w nizszych elementach mechanizmu). Analogiczny bolec 3 moze zostac ewentualnie wyprowadzony takze ku górze z dolnego elementu konstrukcji, tj. z widelkowego elementu 4.

Przy czym mocujacy element 1 – poprzez os 5 obrotu wyprowadzona z nizszego elementu me- chanizmu, tj. z widelkowego elementu 4 – wspólpracuje obrotowo z widelkowym elementem 4, w którym umieszczona jest pozioma oska, na której umieszczone jest kólko wózka. Os 5 obrotu moze zostac takze wyprowadzona z górnego, mocujacego elementu 1.

W przedstawionym rozwiazaniu, aby zrealizowac jego cel i jak najlepiej zamortyzowac drgania przenoszone na konstrukcje stelaza wózka przez widelkowy element 4 – wprowadzono w miejscu styku tych elementów kragly sprezynujacy element 6. Kragly sprezynujacy element 6 niezaleznie od tego, czy zastosowano jego kragly wariant zawsze stabilizuje i likwiduje niepozadane drgania wystepujace w cza- sie ruchu pojazdu.

W obu przypadkach, dzieki kraglosci sprezynujacego elementu 6 – jego plaszczyzna styku z przylegajacymi do niego elementami jest minimalna, co zapobiega ich scieraniu sie.

Kragly, sprezynujacy element 6 umieszczony pomiedzy styczna powierzchnia 7 (mocujacego ele- mentu 1) a powierzchnia 8 (widelkowego elementu 4) – stanowi wypust 9 z blokujacymi zabkami 10, które mocuja i ograniczaja skok kraglego, sprezynujacego elementu 6 w zaglebieniu 11 wykonanym w powierzchni 8 widelkowego elementu 4 lub w stycznej powierzchni 7 mocujacego elementu 1. Kragly, sprezynujacy element 6 nie jest wykorzystywany do blokowania mozliwosci obrotu mocujacego ele- mentu 1 wzgledem widelkowego elementu 4 z kólkiem.

Natomiast w stycznej powierzchni 7 lub w powierzchni 8 wykonane jest dodatkowo wybranie 12 wspólpracujace z wypustem 9. Dzieki wybraniu 12 nastepuje delikatna stabilizacja polozenia kólka do jazdy „na wprost” w pozycji nieskreconej.

Sprezystosc wypustu 9, stabilizujaca uklad obrotowy kólka zapewnia sprezyna 13, pracujaca po- miedzy wewnetrzna powierzchnia wypustu 9 a powierzchnia zaglebienia 11. Dodatkowo, w widelkowym elemencie 4 wykonany jest otwór 14 wspólpracujacy z ruchomym, chowanym w mocujacym elemencie 1 bolcem 3.

Wykaz elementów: 1 – mocujacy element; 2 – galka; 3 – bolec; 4 – widelkowy element; – os (obrotu); 6 – (kragly) sprezynujacy element; 7 – styczna powierzchnia (mocujacego elementu); 8 – powierzchnia (widelkowego elementu); 9 – wypust; – blokujacy zabek; 11 – zaglebienie; 12 – wybranie; 13 – sprezyna; 14 – otwór.

Claims (2)

Zastrzezenia ochronne

1. Mechanizm obrotowy kólka wózka, w którym pomiedzy styczna powierzchnia (7) w dole mocujacego elementu (1) a powierzchnia (8) widelkowatego elementu (4) umieszczony jest sprezynujacy element (6), znamienny tym, ze sprezynujacy ele- ment (6) jest kragly, zas jego os usytuowana jest zasadniczo równolegle do stycznej powierzchni (7) mocujacego elementu (1) oraz równolegle do powierzchni (8) widel- kowatego elementu (4).

2. Mechanizm obrotowy kólka wózka, wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sprezynu- jacy element (6), który jest kragly, zakonczony jest wypustem (9) z blokujacymi zab- kami (10), przy czym sprezynujacy element (6) umieszczony jest w zaglebieniu (11) mocujacego elementu (1).