Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 31.03,1973 Opis patentowy opublikowano: 25.11.1974 72617 A- 21c, 59/40 MKP H02h 7/085 Twórcawynalazku: Julian Bobulski Uprawniony z patentu tymczasowego: Osrodek Badawczo-Rozwojowy Dzwignic i Urzadzen Transportowych, Bytom (Polska) Uklad elektryczny wylaczajacy naped przenosnika zwlaszcza zgrzeblowego Przedmiotem wynalazku jest uklad elektryczny wylaczajacy naped przenosnika zwlaszcza zgrzeblowego jednolancuchowego z chwila zakleszczenia sie lancucha w korycie lub w momencie zerwania sie lancucha.Przenosniki zgrzeblowe z napedem jednosilnikowym narazone sa na dwa rodzaje awarii, zerwanie sie lancucha a nastepnie jego zakleszczenie w korycie, oraz zakleszczenie przenosnika na skutek przedostania sie cial obcych do koryta. Tego typu awarie powoduja wielogodzinne postoje remontowe i powazne uszkodzenia prze¬ nosnika.W dotychczas stosowanych zabezpieczeniach wylaczajacych naped przenosnika wykorzystywano czujniki indukcyjne. Dzialanie ukladu polega na mierzeniu szybkosci lancucha, gdy szybkosc lancucha zmniejszala sie ponizej wartosci zalozonej nastepowalo wylaczenie napedowego silnika. Uklady te wymagaly stosowania wzmacniaczy elektronicznych co powodowalo znaczne skomplikowanie ukladu elektrycznego.Wada tych zabezpieczen bylo znaczne skomplikowanie ukladu, mala pewnosc dzialania, utrudniona kon¬ serwacja i duzy koszt. Powyzsze wady i niedogodnosci usuwa uklad elektryczny wedlug wynalazku wylaczajacy naped przenosnika zwlaszcza zgrzeblowego w przypadku zerwania sie lancucha, lub w momencie wystapienia przeciazenia silnika napedowego. Uklad ten charakteryzuje sie prosta konstrukcja, pewnoscia dzialania i latwa konserwacja.Istota wynalazku jest zastosowanie ukladu elektrycznego, który zawiera indukcyjny przekaznik obrotów sprzegniety ze zwrotnym bebnem przenosnika oraz przekaznik nadpradowy - czasowo zalezny w obwodzie stojana napedowego silnika.Wynalazek zostal blizej objasniony na przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 i przedstawia schemat elektryczny obwodu zasilania silnika, fig. 2 - schemat elektryczny obwodu sterowania silnika, fig. 3 - przenosnik w widoku z góry a fig. 4 - przenosnik w widoku z boku.Przenosnik zgrzeblowy, w którym zastosowany jest uklad wedlug wynalazku sklada sie z lancucha 1, napedowego bebna 2, zwrotnego bebna 3, przekladni 4, napedzanej silnikiem M, oraz przekladni 5 przy zwrotnym bebnie 3* napedzajacej przekaznik obrotów PO.Uklad elektryczny wedlug wynalazku posiada czasowo-zalezny nadpradowy przekaznik PI wlaczony¦" 72617 y wjedna faze obwodu stojana napedowego silnika M poprzez przekaznik pradowy Ti. Zwiemy zestyk PI—1 lego przekaznika znajduje sie w obwodzie cewki pomocniczego przekaznika 2P, który przekazuje impuls wylaczajacy silnik napedowy. Zwiemy zestyk PO—1,3 przekaznika PO znajduje sie w obwodzie cewki pomocniczego przekaz¬ nika 2P, który przekazuje impuls wylaczajacy silnik napedowy. Uklad zwiera równiez przekaznik czasowy PC nastawiony na czas rozruchu, którego zestyk PC-1 jest szeregowo polaczony z zestykiem przekaznika PI-1 powodujac niedzialanie wylacznika w czasie rozruchu silnika.Uklad wyposazony jest w przekaznik pomocniczy 1P zalaczany zwiernym zestykiem PO-1,2 przekaznika obrotów. Przekaznik pomocniczy 1P posiada zestyk zwiemy 1P—2 w obwodzie cewki przekaznika 2P i zestyk zwiemy 1P-1 polaczony równolegle z zwiernym zestykiem PO—1,2 przekaznika obrotów. Ponadto uklad zawie¬ ra przekaznik pomocniczy 3P, którego zestyk rozwiemy 3P—1 znajduje sie w obwodzie cewki stycznika 1S a zestyk zwiemy w obwodzie lampki LS sygnalizujacej awarie. Uklad wyposazony jest równiez w pokretny lacznik KA, którega zwiemy zestyk KA—1 znajduje sie w obwodzie cewki przekaznika 3P a zestyk rozwierny w obwodzie cewki stycznika 1S. Opisane wyzej elementy ukladu wedlug wynalazku wspólpracuja z klasycznymi elementami ukladu napedowego przenosnika obejmujacymi napedowy silnik M sprzegniety z napedowym bebnem 2 przenosnika, poprzez przekladnie 4, stycznik zalaczania 1S wraz z zestykami 1S—1,3 i 1S—4, nadpra- dowy termiczny przekaznik PT—1,3 z zestykiem PT—4 zalaczajacy przycisk Z i wylaczajacy przycisk W oraz topikowe bezpieczniki B.Wylaczanie napedu przenosnika zgrzeblowego wedlug wynalazku odbywa sie nastepujaco. Do ukladu elektrycznego zostaje doprowadzone napiecie i uklad zaczyna pracowac z chwila wlaczenia stycznika 1S za pomoca przycisku Z. Równoczesnie z zalaczeniem cewki stycznika 1S zostaje zalaczony czasowy przekaznik PC i nastepuje otwarcie jego zestyku PC-1 co powoduje niedzialnie wylaczenia podczas rozruchu silnika M. Prze¬ kaznik obrotu PO przechodzac od predkosci obrotowej równej zero do predkosci obrotowej ustalonej przestero- wuje swoje zestyki — otwiera sie zestyk PO—1,3 a nastepnie zamyka zestyk PO—1,2 zalaczajac przekaznik po¬ mocniczy 1P. Gdy po okresie rozruchu zerwie sie lancuch nastepuje natychmiastowe zatrzymanie sie zwrotnego bebna 3 i sprzegnietego z nim przekaznika obrotu PO, przy czym otwiera sie zestyk PO—1,2 a nastepnie zamyka zestyk PO—1,3, który zalacza przekaznik 2P dajacy impuls na wylaczenie napedowego silnika M, oraz powoduje zalaczenie przekaznika 3P, który zalacza lampe IS sygnalizujaca stan awarii i powoduje trwale zablokowanie sterowania silnika. Ponowne zalaczenie silnika jest mozliwe po zlikwidowaniu blokady przez przekrecenie laczni¬ ka KA. Gdy po okresie rozruchu wystapi przeciazenie silnika na skutek zakleszczenia lancucha w korycie naste¬ puje wzrost natezenia pradu stojana silnika i zalaczenie przekaznika PI, zamkniecie zwiernego zestyku PI—1 oraz zalaczenie przekaznika 2P dajacego impuls wylaczajacy silnik napedowy. PL PL