SU1647771A1

SU1647771A1 - Устройство дл блокировани автоматического включени резерва питани собственных нужд тепловых электростанций

Info

Publication number: SU1647771A1
Application number: SU884450554A
Authority: SU
Inventors: Юрий Самойлович Кузник
Original assignee: Ю.С.Кузник
Priority date: 1988-06-29
Filing date: 1988-06-29
Publication date: 1991-05-07

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике , к устройствам дл автоматического включени резерва (АВР) питани собственных нужд тепловых электростанций (ГЭС). Цель - повышение избирательности и эффективности автоматического включени резерва (АВР) путем обеспечени его действи при нарушении питани и при неустойчивых к.з. на секции собственных нужд(СН). При к.з. на секции СН шин ТЭС, к которой подключены двигатели, защита секции блокирует АВР. Отключаютс все двигатели секции, затем через врем , необходимое дл деионизации дуги, включаетс первый выбегающий двигатель, от которого подаетс на секцию напр жение, которое контролируетс . Если к.з. неустойчиво, замыкают свои контакты реле контрол напр жени и реле контрол напр жени нулевой и обратной последовательности, блокировка АВР снимаетс и подаетс сигнал на включение резервного источника и последовательное подключение остальных двигателей к секции . 1 ил. Ё

Description

Изобретение относитс к электротехнике , к устройствам дл автоматического включени резерва (АВР) питани собственных нужд тепловых электростанций (ТЭС).

Цель изобретени - повышение избирательности и эффективности автоматического включени резерва (АВР) путем обеспечени его действи при нарушении питани и при неустойчивых к.з. на секции собственных нужд.

На чертеже представлена схема устройства .

Катушка реле 1 блокировки АВР подключена через замыкающий контакт 2 реле защиты секции, а также через последовательно соединенные контакты 3 ключа АВР, замыкающий контакт 4 реле положени Включено выключател ввода рабочего ввода питани секции 5 и собственный первый замыкающий контакт шести плюсовой шине оперативного источника питани . Цепь автоматического включени выключател резервного ввода питани 7 подключена через последовательно соединенные размыкающий блок-контакт 8 выключател 5 и размыкающий контакт 9 реле 1 блокировки к общей точке контактов 4 и 6. Второй замыкающий контакт 10 реле 1 блокировки подключен к общей точке контактов 8 и 9 и предназначен дл включени в цепь отклюON Јь VI VJ VI

чени всех двигателей секции, также подключен к катушке реле 11 включени первого двигатели 12 секции с контуром RS-задержки 13, через первые замыкающие контакты 14 реле 11 - в цепь включени первого двигател 12. Катушка промежуточного реле 15 через последовательно соединенные вторые замыкающие контакты 16 реле 11, замыкающие контакты 17 реле контрол напр жени на секции, размыкающие контакты 18 реле контрол напр жени нулевой и обратной последовательности включена между шинами оперативного источника питани . Катушка реле 1 блокировки через размыкающий контакт 19 промежуточного реле 15 подсоединена к минусовой шине оперативного источника питани . Через замыкающий контакт 20 реле 15 к плюсовой шине оперативного источника питани подключен вход блока 21 последовательного включени двигателей, состо щего из индивидуальных п-1 реле 22- 24, (п-1) включени двигателей соответственно 25-27 (п-1). Индивидуальные п-1 реле включени двигателей имеют RS-задержки соответственно 28-30,... (п-1).

Катушка реле 22 включени второго двигател 25 подключена к замыкающему контакту 20 и минусовой шине оперативного источника питани . К общей точке контакта-20 и катушки реле 22 подключен размыкающий контакт 31 реле 22, который вл етс первым выходом блока 21, который предназначен дл включени в цепь включени второго двигател 25. Катушка j-ro реле 23 через первый замыкающий контакт 32 реле 22 включена между общей точкой контакта 20 и катушками реле 22 и минусовой шиной оперативного источника питани . К общей точке контакта 32 и катушки реле 23 подключен размыкающий контакт 33 реле 23, который вл етс j-м выходом блока 21 и.предназначен дл включени в цепь включени j-ro двигател 26.

Катушка п-1 реле 24 через замыкающий контакт 34 предыдущего реле 23 включена между общей точкой контакта 20 и катушки 22 и минусовой шиной оперативного источника питани к общей точке контакта 34 и катушки реле 24 подключен первый размыкающий контакт 35 реле 24, который вл етс п-1 выходом блока, предназначенный дл включени в цепь включени двигател 27. Параллельно контакту 20 включена цепочка последовательно соединенных второго замыкающего контакта 36 первого реле 22 и второго размыкающего контакта 37 последнего п-1 реле 24. образующих цепь самоудерживани .

Устройство работает следующим образом .

При включенном ключе 3 ДВР в случае отключени выключател 5 ввода рабочего

питани его блок-контакт 8 замыкает цепь включени выключател ввода резервного питани секции на врем отпадани контактов 4 реле положени Включено выключател рабочего питани секции. Если

0 отключение выключател 5 происходит от срабатывани защит секции, то контактом 2 замыкаетс цепь на срабатывание реле 1 блокировки АВР с самоудерживанием его контактом 6 на все врем замкнутого состо5 ни контактов 4, если эта цепь не размыкаетс контактом 10, При срабатывании реле блокировки 1 контактом 9 размыкаетс цепь включени выключател 7 (цепь АВР) контактом 10 замыкаетс цепь отключени вы0 ключателей двигателей 12, 25, 26 и 27 секции. Замыкаетс цепь катушки реле 11 включени первого двигател 12 с задержкой , определ емой контуром НС-задержки 13. После замыкани контактов 14 реле 11

5 происходит повторное включение первого двигател секции выключателем 12.

Врем гз замыкани контактов 14 выбираетс из услови

t3+ tBB tOB+ tAu,

0 где Хвв, toe - соответственно врем включени и отключени выключателей двигателей секции (0,2с);

Тди - врем деионизации дуги при отключении питани на напр жении 6 кВ (0,08с).

5В результате достаточно вз ть

,15-0.2с

За указанное врем остаточное напр жение вращающегос двигател составл ет пор дка 0,8, что контролируетс контактом

0 17 реле контрол междуфазного напр жени . При устойчивом симметричном к.з. это напр жение падает до нул , поэтому контакт 17 не замыкаетс , а при устойчивом нессимметричном к.з. от составл ющих об5 ратной или нулевой последовательности срабатывает реле, реагирующее на их сумму , в результате чего его контакт 18 также не замыкаетс , чем предотвращаетс включение резервного источника питани вы0 ключателем 7 от схемы АВР при ее блокировке и устойчивом к.з. на секции.

При неустойчивом к.з. на секции после отключени всех двигателей дуга гаснет, производитс включение первого двигател

5 выключателем 12, так как срабатывает реле 1 блокировки и замыкает контакты 10 и 14. Так как дуга погасла, происходит замыкание контактов 18 (нет составл ющих нулевой и обратной последовательности напр жени на секции). 17 (есть остаточное междуфазное напр жение вращающегос двигател ) и 16 (сработало реле 11), срабатывает реле 15, его контактом 19 размыкаетс цепь питани реле 1 блокировки, которое отпадает и замыкает контакт 9 в цепи включени выключател 1. Одновременно контактом 20 замыкаетс цепь включени остальных двигателей секции с сохранением импульса от наличи времени на отпадание реле 11, обеспечиваемого его контуром RC-задерж- ки 13, превышающим врем отрабатывани реле 22 с его контуром RC-задержки 28, т.е. которое выбираетс пор дка 0,2 с, необходимое дл ограничени импульса включени второго двигател контактами 31. При этом происходит подхват сохранени цепи включени двигателей контактами 36 реле 22.

Блок 21 последовательного включени двигателей в выбранной очередности происходит кратковременное последовательное замыкание цепей включени выключателей 25-27 контактами 32 и 34 с их размыканием контактами 31 33 и 35 при поочередном срабатывании реле 22 -24 с контурами 28-30 задержки их действи , достаточной по времени дл включени выключателей без наложени нескольких команд одновременно.

Дл выключателей с облегченными приводами и небольшими токами включени возможно группирование их от соответствующих реле включени , число которых устанавливаетс в зависимости от числа двигателей, подключенных к секции . Последнее реле 24 включени при срабатывании размыкает контакты 37 подхвата действи устройства 21 последовательного включени выключателем двигателей секции собственных нуждТЭС.

В результате весь процесс работы схемы АВР завершаетс в пределах 1.5-2,0 с, когда инерционный выбег двигателей может сохранить технологию работы основного оборудовани с обеспечением их самозапуска, тем более при выбранном заранее пор дке повторного включени отключившихс двигателей.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл блокировани автоматического включени резерва питани собственных нужд тепловых электростанций , состо щей из выключателей рабочего и резервного вводов питани секции h двигателей , подключенных к секции выключател ми , содержащее реле защиты секции реле блокировки, катушка которого включена между шинами оперативного источника питани через замыкающий контакт реле защиты секции, параллельно которому

включены последовательно включенные первый замыкающий контакт реле блокировки , замыкающий контакт реле положени Включено выключател рабочего

ввода, контакты ключа АВР, размыкающий . контакт реле блокировки через размыкающий блок-контакт выключател рабочего ввода подключен к первому замыкающему контакту реле блокировки и предназначен

0 дл включени в цепь включени выключател резервного ввода, отличающеес тем, что, с целью повышени избирательности и эффективности АВР путем обеспечени АВР при нарушении питани и при

5 неустойчивых к.з. на секци х собственных нужд, оно дополнительно содержит промежуточное реле, блок последовательного включени двигателей, с одним входом и п-1 выходом, репе включени первого двигате0 л с RC-задержкой, реле контрол напр жени на секции, реле контрол напр жени нулевой и обратной последовательности, причем второй замыкающий контакт реле блокировки подключен к общей точке раз5 мыкающего блок-контакта выключател рабочего ввода и размыкающего контакта реле блокировки и предназначен дл включени в цепь отключени всех двигателей секции, катушка реле включени первого

0 двигател с RC-задержкой включена между вторым замыкающим контактом реле блокировки и минусовой шиной оперативного источника питани , первый замыкающий контакт реле включени первого двигател

5 подключен к второму замыкающему контакту реле блокировки и предназначен дл включени в цепь включени первого двигател , катушка промежуточного реле через замыкающий контакт реле контрол напр 0 жени на секции, размыкающий контакт реле контрол напр жени нулевой и обратной последовательности, второй замыкающий контакт реле включени первого двигател , включена между шинами опера5 тивного источника питани , размыкающий контакт промежуточного реле включен в цепь питани катушки реле блокировки, а замыкающий - между плюсовой шиной оперативного источника питани и входом

0 блока последовательного включени двигателей , который состоит из п-1 реле с RC-задержкой , катушка первого реле подключена между входом блока и минусовой шиной оперативного источника питани , первый

5 размыкающий контакт первого реле включен между входом и первым выходом блока, который предназначен дл включени в цепь включени второго двигател , кажда катушка остальных п-2 реле подключена между входом блока и минусовой шиной

оперативного источника питани через замыкающие контакты предыдущего реле , а размыкающие контакты этих реле подключены к соответствующим п-2 выходам блока, которые предназначены дл включени в цепи включени соответствующих п-2 двигателей, параллельно замыкающему контакту промежуточного реле включены последовательно включенные второй замыкающий контакт первого реле блока и второй размыкающий контакт последнего п-1 реле .