SU1181044A1 - Устройство дл защиты электродвигател от неполнофазных режимов - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТ НЕПОЛНОФАЗНЫХ РЕЖИМОВ, содержащее магнитный пускатель, исполнительные контакты которого включены в провода питани  электродвигател  последовательно с. контактами защитного автомата, обмотка магнитного пускател  включена последовательно с кнопками Стоп мелкду нулевым и фазным проводами питани , 15еле защиты, обмотка которого подключена через тиристор к выходу трехфазного выпр мител , подключенного к проводам питани  электродвигател  после контактов магнитного пускател , параллельно кнопке Пуск подключены первые замыканицие контакты реле защиты, о т л и.ч а ющ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности при автоматическом дистанционном управлении элект- . родвигателем, дополнительно введено реле времени, размыкающие с выдержкой времени контакты которого, соединенные параллельно с вторыми замыкающими контактами реле защиты, включены между кнопкой Пуск и обмоткой магнитного пускател , обща  точка соединени  кнопки Пуск и вторых контактов реле защиты соединена через параллельно соединенные третьи замыкающие контакты реле защиты и замыкающие без выдержки.времени контакты реле времени и после (Л довательно включенную с ними обмотку реле времени с нулевым проводом питани , размыкающие без выдержки времени контакты реле времени включены в цепь управлени  тиристора, причем точка соединени  кнопки Стоп с фазным проводом и точка соединени  кнопки Пуск с вторыми контактами реле защиты предназначе-, эо ны дл  подключени  к контактам реле автоматического дистанционного управо лени  электродвигателем. 4ib

Description

11 Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к устройствам дл  защиты электродвигателей различного назначени . Цель изобретени  - повышение надежности устройства защиты при автоматическом дистанционном управлении электродвигателем. На чертеже пс1казана принципиальна схема устройства дл  защиты электродвигател  от неполнофазньгх режимов. Устройство содержит магнитный пус катель 1, исполнительные контакты 2 которого включены в провода питани  электродвигател  3 последовательно с контактами 4 защитного автомата. Обмотка магнитного пускател  1 включена последовательно с кнопками 5 Пуск и 6 Стоп между нулевым и фазным проводами питани . Устройство также содержит реле 7 защиты, обмотка которого подключена через тиристор 8 к выходу т.рехфазного выпр мител  9, подключенного к проводам питани  электродвигател  3 после контактов 2 магнитного пускател  1. Параллельно кнопке 5 Пуск подключе ны первые замыкающие контакты 10 реле 7 защиты. Кроме того, устройство имеет дополнительное реле 11 времени , размыкающие с вьщержкой времени контакты 12 которого, соединенные параллельно с вторыми замыкающими ко тактами 13 реле 7 защиты, включены между кнопкой 5 Пуски обмоткоймаг- нитного пускател  1. Обща  точка соединени  кнопки 5 Пуск и вторых контактов 13.реле 7 защиты соединена через параллельно соединенные третьи замыкающие контакты 14 реле 7 эащиты и замыкающие без вьщержки времени контакты 15 реле 11 времени и последовательно включенную с ними обмотку реле 11 времени с нулевым проводом питани . Размыкающиес  без выдержки времени контакты 16 реле 11 времени включены в цепь управлени  тиристора 8, а точка соединени  кноп ки 6 Стоп с фазным проводом и точка соединени  кнопки Пуск с вторыми контактами 13 реле 7 защиты предназначены дл  подключени  к контактам 17 реле автоматического дистанционного управлени  (HP показано) электродвигател  3. Дл  сигнализации включени  и аварийного отключени  электродвигател  предназначены сигнальные лам42 пы 18 и 19. Дл  выбора режима управлени  электродвигател  - ключ 20 с контактами 21 и 22 через которые осуществл етс  соответственно ручное дистанционное или автоматическое управление. Сигнальна  лампа 19 аварийного отключени  включена через размыкающие контакты 23 магнитного пускател  и замыкающие с вьщержкой времени контакты 24 реле.11 времени. Устройство работает следующим образом. При включенном защитном автомате (замкнуты контакты 4) и замкнутых контактах 22 (автоматическое управление ) ключа 20 выбора режима по команде реле автоматического управлени  его замыкающие контакты 17 через замкнутые контакты 12 реле 11 времени подают напр жение на магнитный пускатель 1, который, замыка  свои исполнительные контакты 2, запускает электродвигатель 3 и запитывает трехфазный выпр митель 9, кото- рьй через замкнутые контакты 16 реле 11 времени открывает тиристор 8 и включает через него реле 7 защиты и лампу 18 сигнализации включени  электродвигател  . Реле 7 защиты своими контактами 13 шунтирует контакты 12 реле 1,1 времени в цепи питани  магнитного пускател  и контактами 14 включает реле 11 времени, которое самоблокируетс  контактами 15, и через некоторое врем  размыкает контакты 12, замыкает контакты 24 и размыкает контакты 16. Магнитный пускатель 1 остаетс  включенным через замыкающиес  контакты 13 реле 7 защиты, а лампа 19 не горит, так как в ее цепи разомкнуты контакты 23 магнитного пускател  1. Двигaтieль 3 продолжает работать до тех пор, пока контакты 17 реле автоматического управлени  не разомкнутс , В этом случае вс  схема возвращаетс  в обесточенное ждущее состо ние. Если же во врем  работы двигател  3 пропадает одна из фаз питани  до или после исполнительных контактов 2 магнитного пускател  1, тиристор 8, проход  через нуль, закрьтаетс  и реле 7 защиты и лампа 18 отключаютс . При отключении реле 7

31

защиты размыкает свои контакты 13 и обесточивает магнитный пускатель 1 который, размыка  свои исполнительные контакты 2, обесточивает электродвигатель 3 и трехфазный выпр митель 9 и, замыка  свои контакты 23, включает лампу 19 сигнализации аварийного отключени  электродвигател  3. Сн тие аварийной сигнализации и отключение устрйства производ тс  переводом ключа 20 выбора режима в отключенное положение, при котором размыкаютс  контакты 21 и 22, разрыва  питание с фазного провода.

После устранени  неисправности ключ 20 устанавливаетс  в положение.

810444

,соответствующее автоматическому управлению , и устройство работает описанным образом.

Работа устройства в дистанционном 5 режиме осуществл етс  аналогичным образом, с той лишь разницей, что .ключ 20 устанавливаетс  в положение, соответствующее ручному дистанционному управлению, при котором замыкаютс  его контакты 21. Пуск электродвигател  осуществл етс  нажатием кнопки 5 Пуск с последующей самоблокировкой ее контактами 10 реле 7 защиты, а отключение - нажатием кнопt5 ки 6 Стоп, при котором вс  схема обесточиваетс .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТ НЕПОЛНОФАЗНЫХ РЕЖИМОВ, содержащее магнитный пускатель, исполнительные контакты которого включены в провода питания электродвига- < теля последовательно с. контактами защитного автомата, обмотка магнитного пускателя включена последовательно с кнопками Пуск”* й Стоп” между нулевым и фазным проводами питания, 1>еле защиты, обмотка которого подключена через тиристор к выходу трехфаэного выпрямителя, подключенного к проводам питания электродвигателя после контактов магнитного пускателя, параллельно кнопке ’’Пуск подключены первые замыкающие контакты реле защиты, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности при автоматическом дистанционном управлении элект- . родвигателем, дополнительно введено реле времени, размыкающие с выдержкой времени контакты которого, соединенные параллельно с вторыми замыкающими контактами реле защиты, включены между кнопкой Пуск и обмоткой магнитного пускателя, общая точка соединения кнопки Пуск и вторых контактов реле защиты соедине на через параллельно соединенные третьи замыкающие контакты реле защиты и замыкающие без выдержки.времени контакты реле времени и последовательно включенную с ними обмотку реле времени с нулевым проводом питания, размыкающие без выдержки времени контакты реле времени включены в цепь управления тиристора, причем точка соединения кнопки Стоп с фазным проводом и точка соединения кнопки Пуск с вторыми контактами реле защиты предназначе-. ны для подключения к контактам реле автоматического дистанционного управления электродвигателем.