PL 72 429 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest uchwyt mocujacy przeznaczony do laczenia ramy zabudowy pojazdu do podwozia pod uchwyt podwójny. Obecnie wiekszosc uchwytów tego typu znanych na rynku, to zespoly skladajace sie najczesciej z dwóch, trzech lub czterech czesci, laczone ze soba za pomoca metod spawania i skrecania. Znany jest uchwyt do mocowania zabudowy pojazdu na podwoziu dostosowanym do uchwytów podwójnych, majacy postac zespolu skladajacego sie z dwóch czesci laczonych ze soba za pomoca metody spawania. Jedna czesc to plaskownik, bedacy podstawa uchwytu, druga, to ceownik o prosto- katnej podstawie i trapezowych ramionach. Ceownik ustawiony jest pionowo, krawedzia podstawy i dluzszymi krawedziami ramion na plaskowniku i przyspawany przy jego koncu, wnetrzem ceownika zwróconym do krótszego brzegu plaskownika. Ceownik dzieli plaskownik na dwie czesci, z czego krót- sza zawarta jest w czesci ceownika, natomiast dluzsza znajduje sie poza nim. Prostokatna podstawa ceownika tworzy krótsze ramie uchwytu, pod katem prostym do plaskownika. Zarówno obie czesci pod- stawy uchwytu utworzone z przedzielonego ceownikiem plaskownika, jak i prostokatna podstawa ce- ownika, zawieraja otwory montazowe. Uchwyty takie maja wysoka mase, co jest bardzo niekorzystne w zabudowach samochodów cie- zarowych, szczególnie w tych o dopuszczalnej masie calkowitej do 3,5 t, gdzie ma znaczenie kazdy kilogram. Kolejny problem to pracochlonnosc produkcji uchwytów spawanych, wymagane jest do tego specjalne oprzyrzadowanie spawalnicze oraz zastosowanie odpowiednich metod spawania najlepiej na stanowiskach zrobotyzowanych. Pozwala to uzyskac jak najwieksza powtarzalnosc procesu, która przy spawaniu recznym nie zawsze jest wlasciwie nadzorowana. Kolejny problem to zanieczyszczenie sro- dowiska oraz utrudnione warunki pracy spawaczy na skutek emisji pylów i dymów do otoczenia. Uchwyt mocujacy, wedlug wzoru uzytkowego, posiadajacy prostokatna podstawe z otworami przelotowym i odchodzacymi od tej podstawy, wzdluz jej krawedzi bocznych ramionami, przy czym tylne krawedzie ramion znajduja sie w jednej plaszczyznie, prostopadlej do osi uchwytu, charakteryzuje sie tym, ze ramiona wraz z podstawa tworza kablak i kazde z ramion odchylone od podstawy, posiada w górnej czesci ucho z centralnym otworem zagiete pod katem prostym do srodka, wzdluz tylnych kra- wedzi ramion, natomiast podstawa kablaka przechodzi w prostokatny plaskownik bedacy jezykiem pod- stawy uchwytu, za linie wyznaczona przez plaszczyzne pokrywajaca sie z uchami. Uchwyt mocujacy jest wykonany z jednego metalowego elementu. Zaleta uchwytu wedlug wzoru uzytkowego jest to, ze wykonanie z jednego elementu, upraszcza jego wykonanie, zmniejsza pracochlonnosci i pozwala uniknac procesu spawania. Uchwyt mocujacy, wedlug wzoru uzytkowego pozwala na osiagniecie mniejszej masy uchwytu, co przy duzej ich ilosci, zmniejsza mase samej zabudowy pojazdu. Pozwoli to na zwiekszenie ciezaru przewozonych ladunków. Dodatkowo, puste pojazdy zabudowane przy pomocy uchwytów bedacych przedmiotem wzoru uzytkowego, spalaja mniej paliwa, tym samym emituja mniej substancji szkodliwych do otoczenia. Dzieki wyeliminowaniu etapu spawania, wytwarzanie uchwytów staje sie mniej uciazliwe dla sro- dowiska i dla pracowników. Przedmiot wzoru uzytkowego przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje widok akso- nometryczny uchwytu mocujacego, fig. 2, fig. 3 i fig. 4 ukazuja uchwyt mocujacy w rzutach odpowiednio z przodu, z boku i z góry, fig. 5 ilustruje uchwyt mocujacy zamontowany do ramy zabudowy w widoku ogólnym, zas fig. 6 przedstawia uchwyt mocujacy zamontowany do ramy (podluznicy) zabudowy w rzu- cie z boku uchwytu. Uchwyt mocujacy, wedlug wzoru ma ksztalt kablaka z rozwartymi ramionami 2 odchodzacymi od podstawy 1. Na tylnej krawedzi kazdego z tych ramion 2, w górnej jego czesci, znajduje sie odgiete pod katem prostym ucho 3. Ucha 3 obu ramion 2, skierowane sa ku sobie i kazde posiada otwór 4 do za- mocowania uchwytu do ramy zabudowy 8. Przedluzeniem podstawy 1 za uchami 3 jest jezyk 5 pod- stawy, który ma ksztalt plaskownika. W centralnej czesci podstawy 1 wykonany jest otwór mocujacy 7 oraz w centralnej czesci jezyka 5 podstawy wykonany jest otwór mocujacy 6, do zamocowania uchwytu do podwozia pojazdu przystosowanego do uchwytów podwójnych. Uchwyt wykonany jest z jednego metalowego elementu. Jezyk 5 podstawy, po zamontowaniu uchwytu, przylega spodem do ramy podwozia, natomiast na wierzchniej stronie jezyka 5 umieszcza sie rame (podluznice) zabudowy 8. Uchwyt mocowany jest za pomoca dwóch srub poziomych 9 do ramy zabudowy 8 i dwóch srub pionowych (w osi uchwytu) do PL 72 429 Y1 3 ramy podwozia, przechodzacych przez otwór mocujacy 7 podstawy 1 oraz przez otwór mocujacy 6 jezyka 5 podstawy. Konstrukcja uchwytu dostosowana jest do laczenia z podwoziami samochodów ciezarowych, wy- posazonych ramy pod podwójne uchwyty montazowe. Uchwyt ksztaltowany jest w ten sposób, ze z arkusza blachy, laserem wycina sie jeden metalowy element, który nastepnie doginany jest w trzech zagieciach, po których otrzymuje sie gotowy element do montazu. Wymaga on tylko zabezpieczenia antykorozyjnego np. poprzez cynkowanie. PL PL PL PL