PL72354B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: John Harold Barwell, Cambridge (Wielka Brytania) Sposób nakladania bieznika na opony kól lub pelne kola gumowe oraz urzadzenie do nakladania bieznika na opony kól lub pelne kola gumowe Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do nakladania bieznika na opony kól lub pelne kola gumowe, rolki itp. stanowiace elementy obrotowe. Wynalazek znajduje w szczególnosci zastosowanie do wtórne¬ go bieznikowania zuzytych opon. < Znane jest przy wtórnym bieznikowaniu usuwanie zuzytej czesci bieznikowej z opony, nalozenie lepiszcza na szkieletowa czesc oraz nalozenie warstwy niezwulkanizowanej gumy wokól szkieletowej czesci opony. Opona z tak przygotowana otoczka gumowa jest nastepnie umieszczana w formie. Formowanie dokonywane jest przez napelnienie opony powietrzem o wysokim cisnieniu i przy wysokiej temperaturze dla uzyskania odpowiedniego ksztaltu nalozonej warstwy gumowej, pozadanego wzoru bieznika oraz dla zwiazania powloki gumowej z czescia szkieletowa opony oraz jej zwulkanizowania* * Wada tego sposobu jest mozliwosc powaznego oslabienia czesci szkieletowej opony na skutek napelnienia jej powietrzem o wysokim cisnieniu. < Wada jest równiez koniecznosc poslugiwania sie róznymi formami w zaleznosci od rozmiaru opony i wzoru bieznika. Rónac*to, przy zastosowaniu tego sposobu zachodzi mozliwosc tworzenia sie pecherzy powietrza pomiedzy nalozona warstwa gumy I czescia szkieletowa opony, co oslabia spojenie opony z czescia bieznikowa.Oczywistym jest tez, ze wszelkie przeciecia i ubytki w czesci szkieletowej musza byc wypelnione indywidualnie przed nalozeniem warstwy gumy. < Celem wynalazku jest opracowanie sposobu i urzadzenia eliminujacych te wady. « Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze wytlacza sie pod cisnieniem material z jakiego wykonuje sie bieznik wprost na zewnetrzna powierzchnie szkieletowej czesci opony lub kola a nastepnie formuje sie te warstwe materialu. < Dla nalozenia bieznika nie jest konieczne wypelnienie opony powietrzem o wysokim cisnieniu. Warstwa bieznikowa moze byc wytloczona w swoim ostatecznym ksztalcie z pozadanym wzorem bieznika. Nowa warstwa gumowa bieznika moze byc zwulkanizowana w autoklawie. Poniewaz material, z którego wykonywany jest bieznik, nakladany jest na czesc szkieletowa opony przez wytlaczanie, cisnienie wytlaczania jest wystarczajace dla zlaczenia warstwy bieznikowej z czescia szkieletowa opony. <2 72 354 Ponadto, kazde przeciecie lub ubytek w czesci szkieletowej opony jest automatycznie wypelnione materialem bieznikowym w czasie gdy wykaczany on jest na powierzchnie opony, Material bieznika jest wytlaczany poprzez glowice, której wylot znajduje sie bezposrednio przy powierzchni opony lub kola, przy czym wymieniona glowica wytlaczarki \ opona lub kolo przesuwaja sie wzgledem siebie w czasie wytlaczania bieznika z predkoscia regulowana w zaleznosci od ilosci wytlaczanego materialu, a to w celu formowania równomiernej warstwy materialu bieznika na obwodzie opony iub kola. < Wylot uzytej wytlaczarki jest tak uksztaltowany, ze zamyka go czesciowo powierzchnia opony lub kola, na która nakladana jest warstwa bieznika, z wyjatkiem tej strony, w która obraca sie bieznikowana opona lub kolo. Bieznik moze byc przy tym wytlaczany w kierunku promienia opony iub kola.Na zewnetrznej powierzchni warstwy materialu ukladareajo na podstawowej konstrukcji opony lub kola wykonana jest odpowiednia rzezba bieznika. Rzezba taka Jest wykonywana podczas wytlaczania materialu bieznika na powierzchni konstrukcji opony lub kola. HVze ona byc tez wykonywana przez przerywanie czesci strumienia materialu bieznika wytlaczanego na powierzchnie opony lub kola. * Przeplyw materialu tworzacego zewnetrzna powierzchnie warstwy bieznika moze byc przerywany w sposób ciagly w okreslonych odstepach w poprzek tego strumienia, przez co tworza sie ciagle podluzne rowki po obwodzie zewnetrznej powierzchni bieznika. Utrzymane w okreslonych stalych odstepach miejsca, gdzie zachodzi przerwa w przeplywie strumienia materialu, sa przesuwane w sposób ciagly lub przerywane tam i z powrotem w poprzek kierunku tego strumienia, dzieki czemu na powierzchni bieznika powstaja zygzakowate tub wezykowate rowki. < W innym rozwiazaniu sposobu wedlug wynalazku material tworzacy zewnetrzna powierzchnie warstwy bieznika moze przeplywac w sposób okresowo przerywany na szerokosci bioznika w celu wytwarzania nadlewów na zewnetrznej powierzchn* vy okreslonych odstepach po obwodzie bieznika. » Rzezba jest w odmiennym wykonaniu lub tez dodatkowa wytwarzana w warstwie bieznika po nalozeniu jej na podstawowa konstrukcje opony lub kola. • W kazdym ze wspomnianych rozwiazan sposobu wedlug wynalazku material bieznika jest wytlaczany na powierzchni podstawowej konstrukcji opony lub kola, a kazdy nadmiar tego materialu w miejscu polaczenia konca z poczatkiem warstwy bieznika jest z tej warstwy odcinany. W przypadku wytwarzania rzezby na zewnetrznej powierzchni warstwy bieznika, moze byc ona uzupelniajaco wycinana w tej zewnetrznej warstwie na polaczeniu, gdzie stykaja sie konce warstwy po odcieciu nadmiaru materialu. < Poczatek nakladanej warstwy bieznika jest sciety skosnie w czasie wytlaczania reszty warstwy na powierzchni podstawowej konstrukcji opony lub kola w celu utworzenia skosnego lica, : koniec warstwy bieznika. < Zgodni ze sposobem wedlug wynalazku opona powinna byc napompowana lub w inny sposób usztywnio¬ na podczas wytlaczania na powierzchni jej konstrukcji warstwy bieznika tak, aby scianki i korona opony nie uginaly sie pod cisnieniem wytlaczanego materialu bieznika. < Sposób wedlug wynalazku nadaje sie w szczególnosci do bieznikowania opon, w Których -uzyty bieznik jest odzierany lub w inny sposób usuwany z pozostalej czesci opony. \ W sposobie wedlug wynalazku jako mater lal bieznika jest stosowana niewulkanizowana guma nakladana na powierzchnie podstawowej konstrukcji opony lub kola. Nastepnie opona lub kolo poddawane sa zabiegowi wulkanizacji gumowego bieznika. Guma moze byc wulkanizowana przez wystawienie opony lub kola na dzialano ogrzanego powietrza pod cisnieniem, t Opona lub kolo z nalozona warstwa bieznika moga byc poddane obróbce przez prasowanie. < I W przypadku, gdy material bieznika jest wytlaczany przez glowice wytlaczarki, glowica ta jest nieruchoma, a opona lub kolo obracaja sie przy samej glowi'v, przy czym iosc materialu wytlaczanego poprzez glowice jest uzalezniona od predkosci obrotowej opony lub kola. < Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera glowice wylotowa, zespól utrzymujacy opone lub kolo w poloze¬ niu, w którym zewnetrzna powierzchnia podstawowej konstrukcji bieznikowej opony lub kola znajduje sie tuz przy wylocie wymienionej glowicy, oraz zespól powodujacy przesuwanie sie kola iub opony wzgledem glowicy wytlaczarki tak, ze wytlaczana z glowicy warstwa materialu bieznika nakladana jest pod cisnieniem na zewnetrzna powierzchnie podstawowej konstrukcji opony lub kola. » Wylot glowicy wytlaczarki jest tak uksztaltowany, ze przylega do zewnetrznej powierzchni podstawowej konstrukcji opony lub kola z wyjatkiem jednej strony wzdluz obwodu opony lub kola.Urzadzeni? J^st wyposazone w zespól 00 formowania rzezby bieznika na zewnetrznej jego powierzchni zamordowany u wylotu glowicy wytlaczarki. Zespól zawiera kilka palcowych wystepów wystajacych poza wylotgit mc/ wytlaczarki i rzezbiacych rowki w zewnetrznej powierzchni warstwy materialu bieznika. < Dodatkowo jest zastosowany zespól przesuwajacy ruchem postepowo-zwrotnym w sposób ciagly lub przerywany wymienione palcowe wystepy w kierunku poprzecznym do kierunku przeplywu materialu bieznika72 354 3 z wylotu glowicy wytlaczarki tak, ze tworza one na obwodzie bieznika rowki o zygzakowatym lub wezykowa¬ tym ksztalcie. W urzadzeniu moze byc zastosowany zespól powodujacy okresowe przerywanie przeplywu czesci strumienia materialu wytlaczanego z wylotu glowicy wytlaczarki, przez co formuje sie nadlewy rozlozone w okreslonych odstepach w poprzek zewnetrznej powierzchni warstwy bieznika. • Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w kilku wersjach wykonania na rysunkach, na których fig. 1» przedstawia widok perspektywiczny urzadzenia do bieznikowania opon sposobem wedlug wynalazku, fig. 2 •— wi¬ dok rozebranego zespolu glowicy wytlaczarki pokazanej na fig. 1; fig. 3*- widok perspektywiczny glowicy z fig. 2,* fig. 4 *- przekrój glowicy wytlaczarki, fig. 5 ?- widok perspektywiczny opony z bieznikiem wykonanym za pomoca glowicy wytlaczarki z fig. 4.» < Cylinder tlokowej wytlaczarki 10 o regulowanej objetosci jest napelniony nagrzana wstepnie guma przeznaczona do formowania bieznika. Glowica 11 zamontowana jest u wylotu cylindra 12 wytlaczarki. ¦ Zuzyta pneumatyczna opone 13, na której nalozony ma byc nowy bieznik, osadza sie i pompuje na obracajacym sie kole 14, zamontowanym na piascie 9 o poziomej osi. Piasta 9 osadzona jest na osi zespolu nosnego (nie pokazanego na rysunku), który umozliwia przesuniecie kola na dowolna odleglosc wzgledem wytlaczarki. Silnik elektryczny (nie pokazany na rysunku) o regulowanej predkosci obrotowej napedza piaste wprowadzajac kolo w ruch obrotowy. Opona ustawiana jest przez zespól nosny tak, ze os glowicy wytlaczarki przechodzi po promieniu opony. < Przed przystapieniem do bieznikowania opony konieczne jest usunac stary bieznik za pomoca mechanizmu odcinajacego 15 umieszczonego po przeciwnej stronie opony w stosunku do glowicy 11 wytlaczarki. Mechanizm ten sklada sie z podstawy 18 w postaci otwartego korytka, w którym zamontowany jest wózek 19 osadzony przesuwnie na równoleglych pretach 20 zamocowanych równolegle do osi kola 14 miedzy sciankami podsta¬ wy 18. W podobny sposób zamocowany jest w sciankach podstawy 18 nagwintowany walek 21 przechodzacy przez nagwintowany otwór wózka 19. Na jednym koncu walek 21 ma zamocowana korbe 22, której obrót przesuwa wózek 19 wzdluz pretów 20. Do wózka 19 przymocowana jest oprawa 23 z osadzonym w niej pretem 24 wysiegajacym w kierunku zewnetrznej powierzchni bieznikowej opony. Na koncu tego preta 24, od strony opony, zamocowane jest urzadzenie 25 z odcinajacym ostrzem 26 wykonanym na jednej z wygietych jego krawedzi. Na wierzchu wymienionej oprawy znajduje sie kolek, na którym obraca sie rolka 27 popychacza. < Rolkn 27 opiera sie o zewnetrzna krawedz krzywkowej plyty 28, przymocowanej do podstawy 18, przy czym krawedz tej plyty uksztaltowana jest stosownie do wymaganego profilu podstawowej konstrukcji opony. « Nagwintowany walek 29 zamocowany poprzecznie do walka 21 przechodzi przez gwintowany otwór w wyste¬ pie 30 wózka. Walek 29 jest jednym koncem osadzony obrotowo w oprawie 23, a na drugim koncu ma zamocowane pokretlo 31. Przez obracanie tego walka wymuszane jest przesuwanie sie oprawy 23 poprzecznie do wózka 19. < Kolo 14 wprowadzane jest w ruch obrotowy z duza predkoscia przez silnik elektryczny, a korba 22 i pokretlo 31 obracane sa w celu odpowiedniego przesuwania wózka 19 z jednego kranca podstawy w drugi przy jednoczesnym utrzymywaniu rolki 27 w zetknieciu z krzywkowa plyta 28. Narzedzie 25 przesuwa sie po powierzchni opony w celu usuwania zuzytego bieznika i pozostawienia osnowy opony o wymaganym profilu. Do opon o róznych rozmiarach stos-jje sie wymienne krzywkowe plyty 28 i rolki 27. « Glowica, (fig.2^3) przez która przeciskana jest guma z cylindra 12 wytlaczarki, sklada sie z oslonowej plyty 40 z podluznym, prostokatnym otworem 41. Po wylotowej stronie plyty 40 umieszczona jest rama 42, w której osadzona jest modulujaca siatka 43. Otwór w tej ramie dla siatki 43 jest w kierunku przeplywu gumy ograniczony w srodku ramy przez wystep 44, co wraz z siatka 43 zapewnia równomierny przeplyw gumy przez caly przekrój glowicy. » ¦ Siatka modulujaca moze byc poza tym uksztaltowana w sposób zwiekszajacy predkosc przeplywu gumy przy brzegach siatki. < Po stronie wylotu ramy 42 znajduje sie oprawa 45 glowicy o konstrukcji podobnej do puszki z wylotem 46 wykonanym, przy krawedzi oprawy, w ksztalcie litery U, (fig. 2. Oprawa 45 jest uzupelniona przez mocujacy element 35 zabezpieczony za pomoca srub 36, przeprowadzonych przez otwory w oprawie i w siatce 43 i wkre¬ conych w czolowa plyte 40, w celu zlaczenia oprawy, siatki i plyty czolowej w jedna calosc. Wylot 46 jest wystarczajaco duzy, aby objac skrajne czesci osnowy bieznikowanych opon róznych rozmiarów. • W celu dostosowania wylotu 46 oprawy do osnowy opon róznych rozmiarów, przymocowuje sie do oprawy 45 wokól wylotu boczne plyty 48, spodnia plyte 47, wewnetrzna, wierzchnia plyte 49 i zewnetrzne plyty górne 50. Spodnia plyta 47 ma wyciecie 47a odpowiadajace konturowi zewnetrznej czesci osnowy opony, na która nakladany jest bieznik. Ustawienie bieznikowanej opony wzgledem glowicy wytlaczarki jest tak wyregulowane, ze osnowa opony znajduje sie w pewnej odleglosci od krawedzi wyciecia 47a, ale tak malej, ze nie zachodzi splywanie gumy w dól od glowicy wytlaczarki. <4 72 354 Plyty boczne 48 sa ustawione tak, ze ocieraja lekko o osnowe opony po obu jej stronach wmiejscscK gdzie konczy sie formowanie z wytlaczanej gumy poboczy biezniki*. Wewnetrzna wierzchnia plyta 49 oddalona jest od zewnetrznej powierzchni osnowy na odleglosc odpowiadajaca wymaganej grubosci bieznika na osnowie, a krawedz 49a tej plyty przylegajaca do opony m^ ksztalt wymaganego zewnetrznego profilu bieznika. « Szerokosc i ksztalt boków lub poboczy bieznika jest regulowana przez zewnetrzne, górne plyty 50 umieszczone na krancach plyty 49.Jesli wiec opona ustawiona jest tak, ze przylega do opisanej wyzej glowicy wytlaczarki, osnowa opony zamyka te glowice, ale tylko od strony przeciwnej do kierunku jej ruchu, natomiast po przeciwnej stronie tworzy w stosunku do glowicy dodatkowa scianke. Osnowa opony w stanie napompowanym dla przeciwdziala¬ nia cisnienia wytlaczania obraca sie napedzana przez silnik elektryczny przy niskich obrotach w kierunku zaznaczonym strzalka na fig. 1/tak, ze osnowa opony przesuwa sie ku górze poza zasieg glowicy wytlaczarki, podczas gdy guma wytlaczana jest w ilosci dostosowanej do predkosci obrotowej opony na jej osnowe tworzac warstwe 52 bieznika.Prowadnik 53 umieszczony w poprzek oprawy 45 ma cztery wystajace z boku palcowe wystepy 54, które przechodza pod plyta 49 i siegaja poza krawedz 49a plyty 49. Prowadnik ten zamocowany jest na zwróconych ki górze ramionach nastawnej belki 55 umieszczonej pod oprawa 45, zaopatrzonej od spodu w dwa wystajace ku dolowi wystepy 56. Wystepy te obejmuja z obu stron koniec obrotowej dzwigni 57, przymocowanej do nieruchomej czesci 58 u dolu oprawy. Dzwignia 57 wprowadzana je.t w ruch wahadlowy przez cylinder 59 obustronnego dzialania, powodujac w rezultacie ruchy nawrotna prowadnika 53, którego palcowe wystepy wchodzace w wytlaczany material bieznika, formuja zygzakowate rowki 52a (fig. 1) w zewnetrznej powierzchni bieznika 52 w czasie, gdy jest on wytlaczany na osnowie opony.Odwolujac sie znów do fig. 1 'zaznacza sie, ze w czasie wytlaczania bieznika na osnowie poczatek warstwy tego bieznika jest skosnie sciety, jak to pokazano na rysunku, przy uzyciu nagrzanego elektrycznie drutu lub innego narzedzia do ciecia gumy. Gdy ta scieta ukosnie krawedz 52b warstwy bieznika osiagnie glowice wytlaczarki, material nakladany jest na te krawedz, a jednoczesnie uruchamia sie zespól nosny oddalajacy opone od glowicy wytlaczarki. Proces wytlaczania jest zatrzymany, a nadmiar materialu odcinany za pomoca nagrzanego drutu.Opone umieszcza sie nastepnie w autoklawie parowym lub w innym aparacie cisnieniowym, gdzie material nowo nalozonego bieznika podlega wulkanizacji, po czym wycinana zostaje uzupelniajaco rzezba bieznika uformowanego przez palcowe wystepy 54 w miejscach odciecia nadmiaru wytlaczanego materialu pod koniec procesu wytlaczania.Na fig. 4< pokazano glowice wytlaczarki wykonujacej nadlewy bieznika opony przedstawionej na fig. 5j * Glowica 60 ma wylot 61 uksztaltowany w sposób dostosowany scisle do zewnetrznej powierzchni podstawowej konstrukcji, na która ma byc nalozony bieznik, z wyjatkiem górnej krawedzi 62 cofnietej w stosunku do dolnej na odleglosc odpowiadajaca wymaganej grubosci bieznika. Gdy obrót kola powoduje, ze zewnetrzna powierz¬ chnia bieznikowane] konstrukcji przesuwa sie ku górze poza zasieg glowicy wytlaczarki, naklada sie na niej warstwe bieznika.Na glowicy wytlaczarki zamocowane sa dwa noze 63 (z których tylko jeden pokazany jest na rysunku) w prowadnicach 64 m przeciwnych krancach krawedzi 62. Noze te poruszane ruchem postepowo-zwrotnym przez cylinder 65 umocowany na glowicy, wchodza w jedna lub druga skrajna czesc bieznika 52 a nastepnie wysuwajac sie z nief m zmiane dia formowania wglebien 66 w skrajnych czesciach warstwy 52 bieznika raz po jednej, a nastepnie po drugiej, iego stronie, jak to pokazano na wykonczonej oponie (fig. 5). Przez zmiane dlugosci okresu, w którym noze wchodza w obszar bieznika, oraz przez zmiane ksztaltu nozy i czestotliwosci suwów cylindra mozna utyskiwac rózne wykonania rzezby bieznika.Stwierdzono, ze nowe lub zuzyte opony z bieznikami nakladanymi w opisany wyzej sposób, charakteryzu¬ jace wyglad i jakowi porównywalna z bieznikami wytworzonymi konwencjonalna technika prasowania. Prasowa¬ nie opony powoduje jednak powstawanie naprezen wewnetrznych, których unika sie w oponach wykonywanych z bieznikiem wytlaczanym na jej osnowie. Ponadto przy wytlaczaniu materialu bieznika na osnowie opony, unikc sie koniecznosci wypelniania wglebien na powierzchni pokrywanej osnowy, a takze uzywania lepiszcza. < Zmniejsza sie tez liczbe operach potrzebne urzadzenie jest prostsze od urzadzenia wykorzystujacego konwen¬ cjonalna.technike prasowania biezników.Urzad?-nie wedluej wynalazku moze byc wykonane w róznych wersjach w ramach cech znamiennych wynalazku. Ola przykladu w glowicy pokazanej na fig. 2 ku 53, moga miec przekrój prostokatny lub asymetryczny. Palcowe wystepy 54 moga byc nieruchome przez caly czas wytlaczania, przsz co powstawac beda rowki proste zamiast zygzakowatych. Te palcowe wystepy moga tez wykonywac ruchy postepowo-zwrotne z przerwami dzieki czemu powstawac beda w biezniku rowki72 354 5 wezykowate. &kga tez byc uzyte palcowe wystepy obracane, asymetryczne. Palcowe wystepy i prowadnik moga byc usuniete, a wtedy formowany jest bieznik gladki. W tym ostatnim przypadku, od strony wyplywu materialu z glowicy moga byc umieszczone noze do wycinania rzezby bieznika w warstwie wytlaczanego materialu.W kazdej z wymienionych wersji urzadzenia, w miejscu zamocowania glowic lub od strony wytlaczanego materialu, moga byc zalozone walki matrycowe do wygniatania rzezby na bokach lub poboczach nowoformo- wanych biezników.W przypadku cienkiej warstwy bieznika nakladanej na osnowie opony moze byc ona regenerowana w szablonie w zwykly sposób. < W urzadzeniu przedstawionym na fig. 1»Jo 3, prowadnik 53 i wierzchnia plyta 49 sa polaczone w jeden zespól poruszajacy sie ruchem nawrotnym po lukowatej drodze o krzywiznie odpowiadajacej ksztaltowi lica wymaganego bieznika. « .Na miejscu wytlaczarki tlokowej o regulowanej objetosci, moze byc zastosowana wytlaczarka o dzialaniu ciaglym z regulowana wydajnoscia, lub tez wytlaczarka slimakowa a takze inny element tloczacy. • Sposób i urzadzenie wedlug wynalazku moga byc stosowane w produkcji nowych opon pneumatycznych, w których wytwarzana jest od nowa zarówno osnowa, jak tez nakladana na niej nowa warstwa bieznika, jak opisano wyzej. Oenowa opony moze wymagac obróbki powierzchniowej. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób nakladania bieznika na opony kól Kub pelne kola gumowe, znamienny tym, ze wytlacza sie pod cisnieniem material, z jakiego wykonuje sie bieznik wprost na zewnetrzna powierzchnie szkieletowej czesci opony lub kola, a nastepni formuje sie warstwe z tego materialu, powlekajaca powierzchnie opony lub kola. i 2. Sposób wedlug zastrz. ^znamienny tym, ze material bieznika wytlacza sie poprzez glowice, której wylot znajduje sie bezposrednio przy powierzchni opony lub kola, przy czym wymieniona glowica i opona lub kolo przesuwaja sie wzgfedem siebie w czasie wytlaczania bieznika z predkoscia regulowana w zaleznosci od ilosci wytlaczanego materialu w celu formowania równomiernej warstwy materialu bieznika na obwodzie opony lub kola. < 3. Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze wylot wytlaczarki zamykany jest czesciowo powierzchnia opony lub kola, na które nakladana jest warstwa bieznika, z wyjatkiem tej strony, w która obraca sie bieznikowana opona lub kolo. < 4. Sposób wedlug zastrz. 1, z n a m i e n n y t y m, ze material wytlacza sie w kierunku promienia opony lub kola. 5. Sposób wedlug zastrz. 1', znamienny tym, ze na zewnetrznej powierzchni warstwy materialu nakladanego na podstawowa konstrukcje opony iub kola, wykonuje sie odpowiednia rzezbe bieznika. < 6. Sposób wedlug zastrz. 5j znamienny t y m, ze rzezbe bieznika wykonuje sie podczas wytlaczania materialu bieznika na powierzchnie konstrukcji opony lub kola. * 7. Sposób wedlug zastrz. 6* znamienny t y m, ze rzezbe bieznika wykonuje sie przez przerywanie czesci strumienia materialu bieznika wytlaczanego na powierzchni opony lub kola. 8. Sposób wedlug zastrz. 7, znamienny tym, ze stosuje sie przeplyw materialu tworzacego zewnetrzna powierzchnie warstwy bieznika przerywany w sposób ciagly w okreslonych odstepach w poprzek tego strumienia dla utworzenia ciaglych podluznych rowków na obwodzie zewnetrznej powierzchni bieznika. « 9. Sposób wedlug zastrz. 8, znamienny t y*m, ze utrzymane w okreslonych stalych odstepach miejsca, w których zachodzi przerwa w przeplywie strumienia materialu, przesuwa sie ruchem, postepowo-zwrot- nym w kierunku tego strumienia, dla utworzenia zygzakowatych lub wezykowatych rowków na powierzchni bieznika. 1G„ Sposób wedlug zastrz, 7^ znamienny t y m, ze material tworzacy zewnetrzna powierzchnie warstwy biernika przeplywa w sposób przerywany okresowo na szerokosci bieznika w celu wytwarzania na zewnetrznej powierzchni nadiewu w okreslonych odstepach po obwodzie bieznika. 11. Sposób wedlug zastrz. 10, z n a m i e n n y t y m, ze w warstwie bieznika wytwarza sie rzezbe juz po jej nalozeniu na podstawowa konstrukcje opony lub kola. * 12. Sposób wedlug zastrz. Ijznamienny tym, ze material bieznika wytlacza sie na powierzchnie podstawowej konstrukcji opony lub kola, a kazdy nadmiar tego materialu w miejscu polaczenia warstwy bieznika odcina sie z tej warstwy. « 13. Sposób wedlug zastrz. 12, znamienny tym, ze przy wytwarzaniu rzezby na zewnetrznej powierzchni warstwy bieznika, wycina sie ja uzupelniajaco w tej zewnetrznej powierzchni na polaczeniu, gdzie stykaja sie konce warstwy bieznika po odcieciu nadmiaru materialu. <6 72 354 14. Sposób wedlug zastrz. 12 lub 13, z n a m i e n n y t y m, ze poczatek nakladanej warstwy bieznika scina sie skosnie w czasie wytlaczania warstwy na powierzchni podstawowej konstrukcji opony lub kola w celu utworzenia skosnego lica, na które nakladany jest koniec warstwy bieznika. « • 15. Sposób wedlug zastrz. 1| znamienny tym, ze opone podczas wytlaczania na powierzchni jej konstrukcji warstwy bieznika pompuje sie lub inaczej usztywnia tak, aby scianki i korona opony nie uginaly sie pod cisnieniem wytlaczanego materialu bieznika. » 16. Sposób wedlug zastrz. 1} znamienny tym, ze zuzyty bieznik najpierw zdziera sie lub inaczej usuwa z opony a nastepnie naklada sie bieznik z nowego materialu bezposrednio na pozostala osnowe opony. < 17. Sposób wedlug zastrz. ^; znamienny tym, ze bieznik wykonuje sie z materialu plastycznego. 18. Sposób wedlug zastrz. 17, znamienny tym, ze bieznik wykonuje sie z niewulkanizowanej gumy nakladanej na powierzchnie podstawowej konstrukcji opony lub kola, po czym gumowy bieznik opony lub kola poddaje sie zabiegowi wulkanizacji. < 19. Sposób wedlug zastrz. 17, znamienny tym, ze gume bieznika wulkanizuje sie przez wystawienie opony lub kola na dzialanie nagrzanego powietrza pod cisnieniem, i 20. Sposób wedlug zastrz. 1v znamienny tym, ze opone lub kolo z nalozona warstwa bieznika poddaje sie obróbce przez prasowanie. » 21. Sposób wedlug zastrz. 2*, znamienny tym, ze stosuje sie glowice wytlaczarki nieruchoma, a opone lub kolo obraca sie bezposrednio przy glowicy, przy czym ilosc materialu wytlaczanego poprzez glowice jest uzalezniona od predkosci obrotowej opony lub kola. * 22. Urzadzenie do nakladania bieznika na opony kól lub pelne kola gumowe, znamienne tym, ie zawiera glowice wylotowa (11), zespól utrzymujacy opone lub kolo w polozeniu, w którym zewnetrzna powierzchnia podstawowej konstrukcji bieznikowanej opony lub kola znajduje sie tuz przy wylocie glowicy (11) oraz zespól powodujacy przesuwanie sie kola lub opony wzgledem glowicy wytlaczarki (10), przy czym wytlaczana z glowicy (11) warstwa materialu bieznika nakladana jest pod cisnieniem na zewnetrzna powierz¬ chnie podstawowej konstrukcji opony lub kcla. < 23. Urzadzenie wedlug zastrz. 22, z n a m i e n n e t y m, ze wylot glowicy (11) jest tak uksztaltowany, le przylega do zewnetrznej powierzchni podstawowej konstrukcji opony lub kola z wyjatkiem jednej strony wzdluz obwodu opony lub kola, < 24. Urzadzenie wedlug zastrz. 22 lub 23, z n a m i e n n e t y m, ze u wylotu glowicy (11) zamocowany jest dodatkowy zespól elementów do formowania rzezby bieznika na zewnetrznej jego powierzchni. < 25. Urzadzenie wedlug zastrz. 24, znamienne tym, ze zespól do formowania rzezby bieznika zawiera kilka wystepów palcowych (54) wystajacych poza wylot glowicy (11) wytlaczarki (10), rzezbiacych rowki w zewnetrznej powierzchni warstwy materialu bieznika. < 26. Urzadzenie wedlug zastrz. 25, znamienne tym, ze zawiera zespól przesuwajacy ruchem postepowo-zwrotnym wymienione wystepy (54) w kierunku poprzecznym do kierunku przeplywu materialu bieznika z wylotu glowicy (11) wytlaczarki (10), dla utworzenia na obwodzie bieznika rowków o zygzakowatym iub wezykowatym ksztalcie. • 27. Urzadzenie wedlug zastrz. 23, z n a m i e n n e t y m, ze zawiera regulowany zespól do okresowego przerywania czesci strumienia materialu wytlaczanego poprzez glowice (11) w celu formowania nadlewów rozlozonych w okreslonych odstepach w poprzek zewnetrznej powierzchni warstwy bieznika. •72 3S4 47 48 47a72 354 Prac. Poligraf. UP PRL Naklad 120 + 18 eg*. Cena 10 zl PL PL