PL71761B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Turnbull Marine Design Company Limited, Sale (Wielka Brytania) Zespól lozyskujacy wal sruby napedowej statku Przedmiotem wynalazku jest zespól lozyskujacy wal sruby napedowej statku zawierajacy dzielone lozysko osadzone w czesci sterowiej statku i mocu¬ jace wal sruby nafpedówej umieszczony w otworze czesci sterowej, przy czym lozysko zawiera po¬ krywe zdejmowana z tego walu bez jego poru¬ szania, w celu komtroli powierzchni walu napedo¬ wego podczas gdy staltek plywa, oraz czesc obu¬ dowy podpierajaca wal podczas gdy pokrywa jest zdjeta.Znane sa zespoly lozyskujace wal sruby nape¬ dowej wykonane w postaci jednej czesci umiesz¬ czonej w czesci sterowej statku lub jako czesc obudowy zawierajacej lozysko osadzone w otwo¬ rze ciagnacym sie z przedniej czesci statku do tylnej. Znany ten zespól posiada zasadnicza wade polegajaca na braku mozliwosci przestawiania lub usuwania calego lozyska w celu kontroli i/lub wymiany, podczas gdy statek znajduje sie na wo¬ dzie.Zgodnie z wynalazkiem zespól lozyskujacy po¬ siada druga czesc lozyska równiez odejmowana i przesuwana do wewnatrz statku oraz uklad uszczelek, który zabezpiecza przed przedostawa¬ niem sie wody miedzy wal a czesc sterowa podczas usuniecia tej czesci lozyska. Korzystnie, polozenie drugiej czesci lozyska jest regulowane w czesci sterowej sfcaltku, gdy statek ten znajduje sie na wodzie, na przyklad, gdy plynie po morzu z ladun¬ kiem. 10 15 20 30 Uklad uszczelniajacy zawierac moze rozszerzaja¬ ca sie osiowo lub promieniowo nadmuchiwana jed¬ na lub dwie uszczelki, które umieszczone moga byc miedzy piasta sruby a czescia sterowa.Korzystnie, mechaniczna uszczelka, której przy¬ najmniej czesc umieszczona jest wokól tylnego konca dzielonego lozyska zabezpiecza przed prze¬ dostawaniem sie wody do srodka sitartJku przez otwór w czesci slteirowej i która pozOsltaje nie uszkodzona w czasie zdejmowania pokrywy.Uszczelka taka umieszczona byc moze miedzy kolnierzem sruby napedowej na wale a lozyskiem.Druga czesc lozyska stanowic moze dolna polowe tego lozyska. Zespól uszczelniajacy umieszczony byc moze wokól górnej pokrywy lozyska oraz czescia mechanicznej uszczelki i powierzchnia uszczelniajaca czesci sterowej. Zespól ten moze byc wykonany w postaci jednej czesci wraz z dol¬ na polowa lozyska lub wykonana byc moze w postaci czesci odrebnej przymocowana do wspom¬ nianej dolnej polowy lozyska i uszczelniona usz¬ czelka promieniowa wzgledem polowy górnej. Me¬ chaniczne uszczelnienie umieszczone byc moze miedzy dolna polowa lozyska a zesipolem uszczel¬ niajacym.Czesc sterowa zaopatrzona byc moze w loze do podpierania sruby napedowej i walu, podczas gdy doilna polowa lozyska jest usunieta. Ponadto czesc sterowa sftaltku zaopatrzona jest w czesc, która sluzy jako podstawa silowników podnoszacych, 717613 71761 4 podczas usuwania dolnej polowy lozyska oraz za¬ wiera silowniki, na przyklad hydrauliczne, osadzo¬ ne przesuwnie miedzy wspomniana podstawa a dolna polowa lozyska.Ponizej dolnej polowy dzielonego' lozyska umiesz- 5 czone sa szyny, po których przetaczane sa wózki z umieszczona na nich dolna polowa lozyska pod¬ czas ich wycofywania i zakladania. Wózki te moga byc umieszczone na szynach na stale lub jedynie w czasie operacji sprawdzania stanu lozyska. 10 Lozysko osadzone jest normalnie na podkladach, które wyjmowane sa dla ulatwienia usuwania dol¬ nej polowy lozyska. Dla przerwania wspomnianej dolnej polowyjaztiika przewidziany jest w czesci steapw^T^^^St^^ l Mechanizm napedowy a dla 15 latwiejszej Kontroli lozyska zastosowany jest me¬ chanizm dzwigniowy \a pomoca którego stól stano¬ wiacy^ucJpflttgMBj^|ozyska przemieszczany byc ~^^ M^i mi~"" 20 Iteuuilto, w celu regulacji bocznego polozenia dolnej polowy lozyska na jego bocznych powierzch¬ niach miedzy czescia sterowa umieszczone sa pod¬ nosniki, a w celu ulatwienia zdejmowania górnej polowy lozyska stosowane sa hydrauliczne pod¬ nosniki, które zamocowane byc moga na szynach 25 dla przesuwania tej pokrywy podczas jej zdejmo¬ wania i nakladania. Ponadto, w celu bocznego ustalania dolnej polowy lozyska, w czasie jej pra¬ cy na bocznych powierzchniach tej polowy, umiesz¬ czone sa prowadnice klinowe. 30 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny zespolu lozyskuja¬ cego wal sruby napedowej, fig. 2 — przekrój poprzeczny wzdluz linii II — II uwidocznionej 35 na fig. 1, fig. 3 — przekrój poprzeczny wzdluz linii III — III z fig. 1, fig. 4 — czesciowy prze¬ krój podluzny w powiekszonej skali wzdluz linii IV — IV z fig. 2 oraz fig. 5 — przekrój podluzny wzdluz linii V — V uwidocznionej na fig. 3. 40 Jak przedstawiono na rysunkach, wal 10 zao¬ patrzony jest w kolnierz 11 do którego przykrecony jest srubami 13, sruba napedowa 12 i osadzony jest w otworze czesci sterowej 15 statku. Wal 10 podparty jest lozyskiem dzielonym, którego dolna 45 polowa utworzona jest przez czesc obudowy 16 z wkladka 17, natomiast górna polowa przez po¬ krywe 18 i wkladke 19. Czesc obudowy 16 wy¬ posazona jest na kazdej stronie w wystepy 20, które podparte sa na podkladach 21 umieszczonych so na wystepach 22 uksztaltowanych w czesci stero¬ wej 15. Ponadto, miedzy wspomniana czescia ste¬ rowa 15 a pokrywa 18 umieszczone sa hydrauliczne silowniki 24 w celu ustalenia w okreslonym po¬ lozeniu calego lozyska. Pokrywa 18 moze byc odej- 55 mowana w celu kontroli stanu walu 10 po zwol¬ nieniu i usunieciu silowników 24 i podniesieniu jej za pomoca wciaganych silowników podnoszacych 26. Silowniki te umieszczone byc moga na rolkach na prowadnicach 27 w celu usuniecia podniesio- 60 nej pokrywy 18 z czesci sterowej 15 statku. Czesc przednia (w kierunku przodu statku} lozyska uszczelniona jest za pomoca mechanicznej uszczel¬ ki 28, która naturalnie musi byc usunieta przed podniesieniem pokrywy18. 65 Do czesci obudowy przykrecona jest srubami wokól tylnej czesci pokrywy 18, pólpierscieniowa czesc uszczelniajaca 30, natomiast kolnierz 11 uszczelniony jest mechaniczna uszczelka 31 docis¬ nieta do dolnej polowy czesci obudowy 16 i czesci uszczelniajacej 30, która z kolei uszczelniona jest na powierzchni promieniowej 32 wzgledem czesci sterowej 15 statku, uszczelka 33. Mechaniczna usz¬ czelka 31, czesc uszczelniajaca 30 oraz pierscien uszczelniajacy 33 tworza zespól uszczelniajacy za¬ bezpieczajacy przed przedostawaniem sie wody morskiej, przy zanurzeniu statku, nawet przy zdje¬ tej pokrywie 18, w celu skontrolowania stanu walu napedowego, co moze byc dokonywane bez obawy utraty szczelnosci calego ukladu. Jakkolwiek w przykladowym wykonaniu wynalazku promienio¬ wa czesc uszczelniajaca przykrecona jest srubami 34 do czesci obudowy 16, czesc ta wykonana byc moze w ipostaci jednego kawalka.Pokrywa 18 zawiera ponadto czesc uszczelnia¬ jaca 35 uszczelniona przez sprezysty element usz¬ czelniajacy 36 wzgledem czesci 30.Ponizej czesci obudowy 16 miedzy ta czescia a czescia sterowa 15 znajduje sie wolna przestrzen, w której osadzone sa na wodzikach 38 hydraulicz¬ ne dzwigniki 37. W wyniku wydluzania sie tych silowników podnoszona jest z podkladek 21 czesc obudowy 16, co umozliwia ich wymiane. Po zsu¬ nieciu sie silowników 37 czesc obudowy 16 opusz¬ czona jest a sruba napedowa 12 oparta zostanie o loze 40 wykonane z tufuolu lub podobnego ma¬ terialu a czesc obudowy 16 na wózkach 41, które umieszczone sa na szynach 42 i przetaczane po nich, umozliwiaja usuniecie czesci 16 wraz z wklad¬ ka 17 z polozenia pokazanego na fig. 1. Wysuwa¬ nie czesci 16 wraz z wkladka 17 oraz ich ruch po¬ wrotny, dokonywane moze byc za pomoca prze¬ kladki oznaczonej ogólnie 44, zawierajacej na przyklad napedzany silnikiem lancuch 45 bez kon¬ ca, polaczony z dzwignia 46 przymocowanej do czesci 16.Po wycofaniu czesci 16 czesc ta oraz wkladka 17 i mechaniczna uszczelka 31 moga byc sprawdzone oraz wymienione jesli zachodzi tego potrzeba.Sprawdzone moga byc równiez i dokrecone sruby 13 mocujace sruby napedowe. Czynnosci te wyko¬ nane byc moga z wnetrza statku nawet, gdy sta¬ tek ten plywa po wodzie. W celu uniemozliwienia przedostawania sie wody morskiej do wnetrza podczas wykonywania powyzszej czynnosci obslu¬ gowej, umieszczone sa nadmuchiwane uszczelki 50 i 51. Nadmuchiwana uszczelka 50 zaopatrzona jest w zabezpieczenie linowe 52 wykonane w cze¬ sci sterowej 15, gdy cisnienie gazu dociska te uszczelke promieniowo do powierzchni obwodowej piasty sruby napedowej. Uszczelka 51 równiez za¬ opatrzona jest w podobne zabezpieczenie 52 zabez¬ pieczajace ja podczas Ciecia. Uszczelki 51 i 52 sa sprezyste i zapewniaja szczelnosc wzgledem piasty sruby nawet podczas jej malych ruchów, które wystepuja podczas usuwania czesci obudowy 16.Po usunieciu czesci obudowy 16 z jej miejsca pracy, umieszczona ona byc moze na podstawie (nie pokazanej na rysunku), która moze byc osa¬ dzona na mechanizmie dzwigniowym, umozliwia-5 jacyim jego opuszczanie i podnoszenie w celu lat¬ wiejszego sprawdzania i wymiany czesci 16 oraz wkladki 17. Powrót czesci obudowy 16 do jej nor¬ malnego polozenia nastepuje po dokonaniu wspom¬ nianych czynnosci w kolejnosci odwrotnej. Na kaz¬ dej stronie czesci 16 oraz czesci sterowej 15 uksztaltowane sa pionowo rolki klinowe 54 i 55, w których umieszczony jest klin 53. W kazdym klinie wkrecona jesit sruba 56 osadzona ponadto obrotowo w czesci obudowy 16. W wyniku do¬ krecania sruby 56 klin 53 dociskany jest do dolu w celu bocznego osadzenia czesci 16 wzgledem czesci sterowej 15. Za pomoca powyzszego ukladu polozenie czesci 16 regulowane jest wzgledem cze¬ sci sterowej poziomo i pionowo.Zgodnie z wynalazkiem, pokrywa 18 oraz wklad¬ ka 19 zdejmowana byc moze w latwy sposób, gdy zachodzi koniecznosc ich wymialny, nawet wtedy, gdy statek znajduje sie 4ia morzu, bez poruszania walu napedowego 10 i uszczelki 31. Pozwala to równiez na przeprowadzenie kontroli walu 10, kol¬ nierza 11 oraz wewnetrznej strony uszczelki 31 i górnej polowy lozyska. Dzieki zdejmowaniu dol¬ nej polowy lozyska i uszczelki mechanicznej 31 jak opisano powyzej, czesci te moga byc spraw¬ dzone i wymienione bez odlaczania walu 10 i sruby napedowej 12 w czasie normalnej pracy statku na morzu, bez koniecznosci wprowadzania go do su¬ chego doku. Przednia uszczelka mechaniczna moze byc równiez wymieniana podczas plywania statku.Po odkreceniu srub 13, sruby te równiez moga byc wymienione na plywajacym statku, jak rów¬ niez gdy zachodzi potrzeba, wymieniona moze byc sruba napedowa 12, bez koniecznosci dokowania statku.Poniewaz mechaniczna uszczelka 31 oddalona jest promieniowo od powierzchni walu 10, pozwala to na podparcie tego walu lozyskiem maksymal¬ nie przesunietym do kolnierza tego walu. W dru¬ gim przykladzie wykonania wynalazku, dzielone lozysko umieszczone byc moze poza uszczelka 31.Jakkolwiek w przedstawionym przykladzie zes¬ polu lozyskujacego walu napedowego zawiera dwa wystepy 22, mozliwe jest umieszczenie wiekszej ilosci lub w innych polozeniach powierzchni mo¬ cujacych w czesdi sterowej statku do podparcia czesci 16, oraz ciecie tych powierzchni do osadza¬ nia na nich czesci obudowy 16 lub do wspólpracy z innymi powierzchniami podczas wycofywania czesci 16. Przez zmiane ksztaltu podkladek 21 mo¬ zliwe jest regulowanie czesci 16 polozenia, w ste¬ rowej czesci 15 statku.Silowniki hydrauliczne 26 zastapione tez moga byc przez silowniki mechaniczne a przekladnia 44 do wycofywania czesci obudowy 16, zamieniona na hydrauliczna, elektryczna lub mechaniczna, lub tez umieszczona byc moze blizej osi walu.Osiowe osadzenie pokrywy 18 zapewnione jest przez stozkowe kliny, z których jeden oznaczony jest jako 61. Osadzone sa one w czesci obudowy 16 i powoduja napiecie elementu uszczelniajacego 36. PL PL

Claims (15)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zespól lozyskujacy wal sruby napedowej stat¬ ku zawierajacy dzielone lozysko osadzone w czesci U 761 6 sterowej i podpierajace wal napedowy wystajacy przez otwór z czesci sterowej statku, przy czym lozysko to zawiera zdejmowana pokrywe usuwana znad walu bez koniecznosci jego przesuwania w 5 celu kontroli walu w czasie, gdy statek plywa po wodzie oraz czesc obudowy podpierajaca wal w czasie, gdy pokrywa jest zdjeta, znamienny tym, ze czesc obukiowy (16) jest odejmowana i przesu¬ wana do przodu statku, przy czym uklad uszcze- 10 lek (50, 91) zabezpiecza przed przedostawaniem sie wody miedzy wal {10) i czesc sterowa (15) podczas usuniecia czesci obudowy (16).

2. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1, znamien- 15 ny tym, ze polozenie czesci obudowy (16) jest re¬ gulowane wzgledem czesci sterowej (15) podczas gdy statek plywa po morzu.

3. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1—2, zna¬ mienny tym, ze posiada na kazdej stronie czesci 20 obudowy (16) zbiezne kliny (53) w celu regulowa¬ nia polozenia tej czesci obudowy w jej normalnym polozeniu pracy.

4. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienny tym, ze uklad uszczelek zawiera nadmu¬ chiwane uszczelki (50, 51).

5. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 4, znamien¬ ny tym, ze uszczelka (50) jest rozszerzana promie¬ niowo podczas nadmuchiwania uszczelniajac wspomniany otwór.

6. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 4, znamien¬ ny tym, ze uszczelka (50) oraz druga uszczelka (51) tworzace czesc ukladu uszczelniajacego sa rozsze¬ rzane osiowo podczas nadmuchiwania w celu usz- 35 czernienia wspomnianego otworu.

7. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 2—6, zna¬ mienny tym, ze miedzy czescia sterowa (15) a pia¬ sta sruby napedowej (12) osadzonej na wale (10) umieszczony jest uklad uszczelek <50, 51). 40

8. Zespól lozyskujacy wedlug zadtrz. 1—7, zna¬ mienny tym, ze czesc obudowy (1<9 lozyska zaopa¬ trzona jest w uszczelki (30, 33) uszczelniajace dzie¬ lone lozysko wzgledem czesci sterowej.

9. Zespól lozyskujacy wedlug zafctrz. a, znamien- 45 ny tym, ze uszczelnienie zawiera czesc uszczelnia¬ jaca (30) przymocowana do czesdi obudowy (16) na przeciwleglych sitron«ch walu (10) i umieszczo¬ na wokól pokrywy (13),

10. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1—9, zna¬ mienny tym, ze czesc sterowa <15) zaopatrzona jest w loze (40) do podpierania walu (10), podczas gdy usunieta jesft czesc obudowy (16).

11. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1—10, zna- 55 mienny tym, ze ^zawiera rolki do podpierania cze¬ sci obudowy (16) podczas wysuwania jej spod walu napedowego i z powrotem.

12. 112. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 11, zna¬ mienny tym, ze rolki wykonane sa w postaci wóz- 60 ków (41) umieszczone miedzy czescia obudowy (16) a szynami (42) przymocowanymi w czesci sterowej.

13. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. lll—-12, zna¬ mienny tym, ze zawiera hydrauliczne silowniki (37) do podnoszenia czesci obudowy (16) w celu osadze- 65 nia wózków ponizej tej czesci.71761 8

14. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1—113, zna¬ mienny tym, ze zawiera mechanizm napedowy (44) w celu przesuwania czesci obudowy (16) w jedna i druga strone.

15. Zespól lozyskujacy wedlug zastrz. 1—(14, zna¬ mienny tym, ze zawiera hydrauliczne silowniki (24) osadzone przesuwnie powyzeij walu napedowego (10) w celu podnoszenia pokrywy (18). Cena 10 zl RZG — 14011/74 10Ó egz. A4 PL PL