KR102006403B1 - 러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조 - Google Patents

러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조 Download PDF

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박휴규
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Abstract

본 발명은 러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조에 관한 것으로서, 틸러의 장착높이를 낮추며 조타기와 연결되어 러더스톡의 회동 지지력이 강화된 러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조에 관한 것이다.
본 발명의 러더캐리어유닛은 제1베어링을 포함하고 있어, 러더스톡에 결합되는 틸러와 선체에 장착되는 유압실린더의 장착높이를 낮출 수 있으므로 러더스톡의 회전모멘트를 감소시킬 수 있으며, 러더스톡의 축 하중과 회전을 동시에 지지할 수 있으며 제1베어링이 자동조심기능을 가지므로 러더스톡의 회전효율을 높여 나아가서는 선박의 선회성을 향상 시킬 수 있다.
본 발명의 러더스톡지지구조는 러더캐리어유닛에 제1베어링이 포함되어 있어 설치공간이 감소됨에 따라 설치 작업 및 유지작업을 위한 공간 확보가 용이하며, 러더스톡의 상부와 하부를 지지하는 제1 및 제2베어링 자동조심기능이 있으므로 러더스톡의 회전효율을 향상되어 선박의 선회성능이 향상되므로 나아가서는 선박의 추진효율을 높일 수 있다.

Description

러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조{Rudder carrier unit and support structure for rudder stock comprising the same}
본 발명은 러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조에 관한 것으로서, 틸러의 장착높이를 낮추며 조타기와 연결되어 러더스톡의 회동 지지력이 강화된 러더 캐리어 유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조에 관한 것이다.
일반적으로 선박은 파도나 바람 등 각종 교란력에 대항하여 일정한 침로를 유지하거나, 선회 즉, 방향전환을 위해서 러더(Rudder, 이를 '키' 또는 '방향타' 라고도 함)가 장착된다. 러더는 선박의 프로펠러 후방에서 프로펠러의 중심축을 경계로 하여 좌우 대칭되는 유선형 단면 형상을 가지는 것으로서, 틸러와 결합되어 회동하는 러더스톡에 의해 회동된다.
도 1을 참고하면, 선박에는 조타기(6)의 틸러(8)와 함께 회동되는 러더스톡(5)의 회전을 용이하게 하며 선체 내로 해수가 유입되는 것을 방지하기 위하여 러더스톡(10)을 지지하며 수밀구조를 갖는 베어링(9a, 9b)과 러더캐리어(2)가 장착된다.
그런데, 종래에는 러더캐리어(2)를 설치하기 위해서 선박에 별도의 프레임(3)이 설치되어야 하므로 틸러(8)의 높이가 높아지며 이에 따라 러더스톡(5)의 길이는 이를 고려하여 연장형성되므로 회전 모멘트가 커지는 단점이 있다. 또한, 프레임(3) 설치로 인하여 러더캐리어(2) 주변의 작업공간이 협소하게 되어 설치 및 유지보수 작업이 어려운 단점이 있다.
그리고, 러더캐리어(2)와 조타기(6)는 별도로 각각 설치되는데, 러더(4)를 회전시키기 위하여 조타기(6)에 설치된 유압실린더(7)가 작동될 때 방향타와 조타기 사이에 밀거나 댕기는 힘이 발생되어 러더스톡(5) 흔들림 발생 또는 선체의 변화를 유발하는 단점이 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2017-0050380호 : 선박의 러더 및 그 러더의 러더스톡 편 마모 방지장치.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 별도의 프레임 없이 선체에 장착되고 러더스톡의 회전을 지지하는 베어링을 포함하여 러더스톡과 장착되는 조타기의 장착높이를 낮출 수 있으며, 조타기의 유압실린더와 연결되어 유압실린더의 작동에 의해 틸러 회동시 지지력을 높일 수 있는 러더캐리어유닛을 제공하고자 한다.
본 발명의 또 다른 목적은 러더스톡의 상부를 지지하는 러더캐리어유닛과, 러더스톡의 하부의 지지하는 베어링유닛을 포함하여 지지력 및 수밀성이 강화된 러더스톡지지구조를 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 러더캐리어유닛은 선박에 장착되는 조타기의 틸러에 의해 회동되는 러더스톡을 지지하는 것으로서, 상기 러더스톡이 상기 선박의 선체를 관통하여 상기 틸러와 결합되게 상기 러더스톡이 관통하는 중공이 형성되며 상기 선체에 장착되는 하우징과, 상기 하우징의 상기 중공 상부에 수용 안착되며 제1내륜이 내측으로 관통되는 상기 러더스톡과 회전되는 제1베어링과, 상기 하우징의 상부에 결합되어 상기 제1베어링의 제1외륜을 고정하는 제1마감캡과, 상기 제1마감캡에 대응되는 상기 하우징의 상기 중공에 위치되어 내측에 상기 러더스톡이 관통하며 상기 제1베어링의 상기 제1내륜에 지지되는 스페이서와, 상기 제1마감캡과 상기 틸러 사이의 상기 러더스톡의 외경이 축소 형성된 외경축소부에 결합되며 상기 스페이서에 지지되어 상기 스페이서와 함께 상기 러더스톡의 축 하중을 지지하는 적어도 하나의 축지지링을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1베어링은 상기 제1외륜의 홈이 구면형으로 형성되어 있으며 상기 제1내륜 및 상기 제1외륜 사이에 복렬로 배열된 제1롤러가 구비된 구면 롤러 베어링인 것이 바람직하다.
상기 하우징은 상기 하우징의 상기 중공이 상부보다 직경이 좁게 형성되어 상기 제1베어링의 상기 제1외륜을 지지하는 제1단턱부가 형성되고, 상기 제1베어링의 제1내륜은 하단이 상기 러더스톡의 외경이 확장된 제1외경확장부의 상단에 지지되며, 상기 제1단턱부의 상단은 상기 러더스톡의 제1외경확장부의 상단과 동일선상에 위치되는 것이 바람직하다.
본 발명의 러더캐리어 유닛은 상기 조타기와 상기 하우징을 연결 및 지지하는 것으로서, 일측에 상기 틸러의 회전을 위한 상기 조타기의 유압실린더가 장착되고 상기 하우징 방향으로 연장되며 타측이 상기 하우징이 관통되는 하우징지지부가 형성된 조타기 연결플레이트;를 더 구비한다.
본 발명의 러더캐리어유닛은 상기 제1단턱부 아래의 상기 중공에 설치되어 상기 하우징 내주면과 상기 러더스톡 외주면 사이로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 중첩된 다수의 수밀부재와, 상기 수밀부재를 상기 하우징의 하단에 설치되어 상기 수밀부재를 지지하는 제1수밀부재지지플레이트를 더 구비하고, 다수의 상기 수밀부재는 상기 러더스톡의 외주면에 접촉되게 상기 러더스톡 방향으로 연장되되 원주방향에 교차하는 상방 또는 하방으로 각각 절곡 형성된 립부가 상호 나란하거나 상호 멀어지는 방향으로 연장되게 중첩설치되는 것이 바람직하다.
본 발명의 또 다른 목적의 러더캐리어유닛과 이를 포함하는 러더스톡지지구조는 선박에 장착되는 조타기의 틸러에 의해 회동되는 러더스톡을 지지하는 러더캐리어유닛을 포함하는 것으로서, 상기 틸러의 하방에 위치되게 상기 선박의 선체에 장착되어 상기 선박을 관통하는 상기 러더스톡의 상부를 지지하는 러더캐리어유닛과; 상기 러더캐리어유닛의 하방에 위치되게 상기 선체에 장착되어 상기 선체에 대해 하방으로 돌출되는 상기 러더스톡의 하부를 지지하는 러더스톡 하부 지지유닛;을 구비하고, 상기 러더스톡 하부지지 유닛은 상기 선박의 선체에 대해 하방으로 돌출되어 러더와 결합되는 상기 러더스톡이 관통하는 중공이 형성되며 상기 선체에 장착되는 하부하우징과, 상기 하부하우징의 상부에 결합되며 상기 러더스톡이 관통하는 중공이 형성되는 상부하우징과, 상기 상부하우징의 하부에 상기 상부하우징의 상기 중공의 내경이 축소된 제1내경축소부의 상단에 제2외륜이 지지되며 제2내륜이 내측으로 관통하는 상기 러더스톡과 회전되는 제2베어링과, 상기 상부하우징의 상부에 결합되어 상기 제2베어링의 제2외륜을 고정하는 제2마감캡과, 상기 하부하우징의 하부에 상기 하부하우징의 상기 중공의 내경이 축소된 제2내경축소부에 지지되며 내측에 관통되는 상기 러더스톡과 밀착되어 상기 러더스톡 외주면으로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 중첩된 다수의 수밀부재와, 상기 하부하우징의 하단에 설치되어 상기 수밀부재를 지지하는 제2수밀부재지지플레이트를 구비하고,
상기 제2베어링은 상기 제2외륜의 홈이 구면형으로 형성되어 자동조심성이 있으며 상기 제2내륜 및 상기 제2외륜 사이에 복렬로 배열된 제2롤러가 구비된 구면 롤러 베어링가 적용되는 것이 바람직하다.
본 발명의 러더캐리어유닛은 제1베어링을 포함하고 있어, 러더스톡에 결합되는 틸러와 선체에 장착되는 유압실린더의 장착높이를 낮출 수 있으므로 러더스톡의 회전모멘트를 감소시킬 수 있으며, 러더스톡의 축 하중과 회전을 동시에 지지할 수 있으며 제1베어링이 자동조심기능을 가지므로 러더스톡과의 유격을 최소화하여 러더스톡의 회전효율을 높여 나아가서는 선박의 선회성을 향상 시킬 수 있다.
본 발명의 러더스톡지지구조는 러더캐리어유닛에 제1베어링이 포함되어 있어 설치공간이 감소됨에 따라 설치 작업 및 유지작업을 위한 공간 확보가 용이하며, 러더스톡의 상부와 하부를 지지하는 제1 및 제2베어링 자동조심기능이 있으므로 러더스톡의 회전효율을 향상되어 선박의 선회성능이 향상되므로 나아가서는 선박의 추진효율을 높일 수 있다.
도 1은 종래의 러더캐리어가 선박에 적용된 상태를 도시한 일부 측단면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 러더캐리어유닛과 이를 포함하는 러더스톡지지구조가 선박에 적용된 상태를 도시한 일부 측단면도이고,
도 3은 도 2의 러더캐리어유닛에 대한 일부 확대 측단면도이고,
도 4는 도 2의 조타기와 본 발명의 러더캐리어유닛의 하우징을 연결하는 조타기연결플레이트를 도시한 평면도이고,
도 5는 도 2의 러더스톡하부지지유닛에 대한 일부확대 측단면도이고,
도 6는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 조타기연결플레이트를 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 러더캐리어유닛을 도시한 일부 측단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 러더캐리어유닛과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조에 대하여 상세하게 설명한다.
도 2 내지 도 5에는 본 발명의 일 실시 예에 따른 러더캐리어유닛을 포함하는 러더스톡지지구조가 도시되어 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 러더스톡지지구조는 선박에 장착되는 조타기(6)의 틸러(8)에 의해 회동되는 러더스톡(10)을 지지하는 것으로서, 러더스톡(10)의 상부를 지지하는 러더캐리어유닛(20)과, 러더스톡(10)의 하부를 지지하는 러더스톡 하부지지유닛(120)을 구비한다.
러더캐리어유닛(20)은 틸러(8)의 하방에 위치되게 선박의 선체(1)에 장착되어 선체(1)를 관통하는 러더스톡(10)의 상부를 지지한다.
러더캐리어유닛(20)은 하우징(30)과, 제1베어링(40)과, 제1마감캡(50)과, 스페이서(60)와, 다수의 축지지링(71,72)과, 조타기연결플레이트(80), 다수의 수밀부재(91)와, 제1수밀부재지지플레이트(96)를 구비한다.
하우징(30)은 선체(1)를 관통하는 러더스톡(10)이 상방에 위치한 조타기(6)의 틸러(8)와 결합되게 내측에 중공(31)이 형성되는 원통형상으로 선체(1)에 대해 상부가 돌출되게 후술되는 조타기 연결플레이트(80)와 결합된다.
하우징(30)은 도 3을 참고하면, 상단에서 하방으로 소정거리 이격된 위치에 하우징(30)의 중공(31)이 상부보다 내경이 좁게 형성되어 제1베어링(40)의 제1외륜(41)을 지지하는 제1단턱부(36)를 구비한다.
그리고, 제1단턱부(36) 하방의 중공(31)은 제1단턱부(36)의 내경보다 크게 형성되되 제1단턱부(36)의 상방보다 좁게 형성된다.
제1베어링(40)은 하우징(30)의 중공(31) 상부측에 수용 안착되는데, 상단이 하우징(30)의 상단보다 하방에 위치되게 제1단턱부(36)의 상단에서 하우징(30)의 상단까리 길이보다 짧은 두께를 갖는 제1외륜(41)과 제1내륜(43), 그리고 제1외륜(41)과 제1내륜(43)사이에 복렬로 배치되는 다수의 제1롤러(45)를 구비한다.
제1베어링(40)은 제1외륜(41)의 홈(42)이 구면형상으로 형성되어 자동조심성이 있는 구면 롤러 베어링(Spherical Roller bearing)이 적용된다.
도 3를 참고하면 제1베어링(40)의 제1외륜(41)은 하단이 제1단턱부(36)에 지지되고, 제1내륜(43)은 하단이 러더스톡(10)에 외경이 확장된 제1외경확장부(11)의 상단에 지지된다. 제1내륜(43)은 내측으로 러더스톡(10)이 관통되며 러더스톡(10)과 함께 회전된다.
제1단턱부(36)는 상단이 러더스톡(10)의 제1외경확장부(11)의 상단과 동일선상에 위치되게 형성된다.
제1마감캡(50)은 내측이 관통형성된 링 형상으로 하우징(10)의 상부에 결합되어 제1베어링(40)의 제1외륜(41)을 고정한다.
제1마감캡(50)은 하우징의 상단보다 낮은 위치의 제1외륜(41)을 고정할 수 있도록 내측에 하방으로 돌출되며 원주방향으로 연장되어 제1외륜(41)의 상단과 접하는 외륜고정부(51)가 형성된다.
스페이서(60)는 내측이 러더스톡(10)의 외주면에 대응되게 관통 형성되어 러더스톡(10)에 관통장착되는 링 형상이다. 스페이서(60)는 제1베어링(40)의 내륜(43)에 지지되어 제1마감캡(50)의 관통공(51)에 내에 위치된다.
다수의 축지지링(71,72)은 제1마감캡(50)과 틸러(8) 사이의 러더스톡(10)의 외경이 축소 형성된 외경축소부(13)에 상호 중첩되어 결합되는 링 형상으로 스페이서(60)에 지지된다.
축지지링(71,72)은 스페이서(60)와 함께 러더스톡(10)의 축 하중을 지지한다.
조타기 연결플레이트(80)는 선체의 일면에 장착되어 조타기(6)와 하우징(30)을 연결 및 지지하는 것으로 판상으로 형성된다.
조타기연결플레이트(80)는 유압실린더장착부(81)와, 하우징지지부(82)와, 연결부(83)를 구비한다.
유압실린더장착부(81)는 러더스톡(10)에 대해 소정거리 이격된 위치에서 좌우방향으로 연장된 판상으로 상부에 복수의 유압실린더(7)가 좌우방향으로 소정거리 이격되게 설치되되 각각 상하방향으로 회동가능하게 설치된다.
도 4를 참고하면, 복수의 유압실린더(7)의 내부로 진퇴하는 로드(7a)는 틸러(8)의 회전을 위해 하우징(30) 방향으로 각각 연장되어 틸러(8)의 양측에 각각 결합된다.
하우징지지부(82)은 하우징(30)의 외경에 대응되게 관통형성되어 내측에 하우징(30)이 관통장착된다.
연결부(83)는 유압실린더장착부(81)에서 하우징장착부(82) 방향으로 연장되어 양측에 유압실린더장착부(81)와 하우징장착부(82)이 일체로 연결된다.
다수의 수밀부재(91)는 제1단턱부(36) 아래의 중공(31) 내에 설치되어 하우징(30) 내주면과 러더스톡(10) 외주면 사이로 물이 유입되는 것을 방지하는 것으로서 링 형상으로 형성되며 상호 중첩설치된다.
수밀부재(91)는 러더스톡(10)의 외주면에 접촉되게 러더스톡(10) 방향으로 연장되되 원주방향에 교차하는 상방 또는 하방으로 각각 절곡 형성된 립부(92)가 형성된 립씰(lip seal)이 적용된다.
다수의 수밀부재(91)는 립부(92)가 상호 멀어지거나 상호 나란하게 중첩설치될 수 있는데, 도시된 바와 같이, 다수의 수밀부재(91) 중 상단에 위치한 수밀부재(91)는 립부(92)가 상방을 향하도록 설치되고, 나머지 수밀부재(91)는 립부(92)가 하방을 향하도록 설치될 수 있다.
제1수밀부재지지플레이트(96)는 내측이 관통형성된 링 형상으로, 하우징(30)의 하단과 결합되며 수밀부재(91)의 하방까지의 폭을 가져 다수의 수밀부재(91)가 하방으로 이탈되지 않게 구속한다.
상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따른 러더캐리어유닛(20)은 제1베어링(40)을 포함하고 있어, 러더스톡(10)에 결합되는 틸러(8)와 선체(1)에 장착되는 유압실린더(7)의 장착높이를 낮출 수 있어 러더스톡(10)의 회전모멘트를 감소시킬 수 있다. 또한, 러더캐리어유닛(20)은 러더스톡(10)의 축 하중과 회전을 동시에 지지할 수 있으며 제1베어링(40)이 자동조심기능이 있는 구면 롤러 베어링이 적용되므로 러더스톡(10)의 회전효율을 높여 나아가서는 선박의 선회성을 향상 시킬 수 있으며, 도 1에 도시된 러더 점핑 스토퍼(100)가 별도로 장착되지 않아도 되므로 설치 및 유지보수 작업이 간편한 이점이 있다.
러더스톡하부지지유닛(120)은 러더캐리어유닛(20)의 하방에 위치되게 선체(1)에 장착되어 선체(1)에 대해 하방으로 돌출되는 러더스톡(10)의 하부를 지지한다.
러더스톡 하부지지 유닛(120)은 하부하우징(130)과, 상부하우징(140)과, 제2베어링(150)과, 제2마감캡(160)과, 다수의 수밀부재(91)와, 수밀부재구속유닛(170)을 구비한다.
하부하우징(130)은 선체(1)에 대해 하방으로 돌출되어 러더(4)와 결합되는 러더스톡(10)이 상하로 관통하는 중공(131)이 형성된 원통 형상으로 선체(1)에 장착된다.
하부하우징(130)은 하부에 중공의 내격이 축소되어 후술되는 수밀부재구속유닛을 지지하는 제1내경축소부(133)가 형성된다.
상부하우징(140)은 하부하우징(130)의 상부에 결합되며 러더스톡(10)이 관통하는 중공(141)이 형성된다.
도 6을 참고하면, 상부하우징(140)은 하부에 하부하우징(130)의 중공(131)에 대응되는 외경을 가져 하부하우징(130)의 중공(131)으로 삽입되는 하부하우징삽입부(142)와, 하부하우징(130)의 상단에 지지되어 볼트결합되게 하부하우징삽입부(142)보다 큰 외경을 갖는 하부하우징결합부(145)를 구비한다.
또한, 상부하우징(140)은 내측 하부에 중공(141)의 내경이 축소된 제1내경축소부(146)가 형성된다.
제2베어링(150)은 상부하우징의 중공(141)에 삽입되어 제2내경축소부(146)의 상단에 지지된다.
제2베어링(150)은 제2내경축소부(146)의 상단에서 상부하우징(140)의 상단까지의 두께를 갖는 제2외륜(151)과 제2내륜(153), 그리고, 제2외륜(151)과 제2내륜(153) 사이에 복렬로 배치되는 다수의 제2롤러(155)를 구비한다.
제2베어링(150)은 제1베어링(40)과 같이 제2외륜(151)의 홈(152)이 구면으로 형성되어 자동조심성이 있는 구면 롤러 베어링(Spherical Roller bearing)이 적용된다.
도 5을 참고하면 제2베어링(150)의 제2외륜(151)은 하단이 제2내경축소부(146)에 지지되고, 제2내륜(153)은 하단이 러더스톡(10)이 하부에 외경이 확장된 제2외경확장부(15)의 상단에 지지된다. 제2내륜(153)은 내측으로 러더스톡(10)이 관통되며 러더스톡(10)과 함께 회전된다. 그리고, 제2내경축소부(146)의 상단은 러더스톡(10)의 제2외경확장부(15)의 상단에 동일선상에 위치된다.
제2마감캡(160)은 상부하우징(140)의 상단에 볼트 결합되며 폭이 제2베어링의 외륜 위치까지 연장된 링 형상으로 형성되어 제2베어링(150)의 제2외륜(151)을 고정한다.
제2마감캡(160)은 상부에 제2베어링(150)에 대해 상방으로 소정간격 이격된 위치에서 제2롤러(155)와 제2내륜(153)을 덮을 수 있도록 러더스톡(10)의 외주면까지 폭이 연장된 커버부(161)가 형성된다.
다수의 수밀부재(91)는 하부하우징(130)의 하부에 하부하우징(130)의 중공(131)의 내경이 축소된 제2내경축소부(133) 측에 중첩 설치되어 내측에 관통되는 러더스톡(10)과 밀착되는 립부(92)를 구비하여 러더스톡(10) 외주면으로 물이 유입되는 것을 방지한다.
다수의 수밀부재(91)는 립부(92)가 상호 멀어지거나 상호 나란하게 중첩설치될 수 있는데, 도시된 바와 같이, 다수의 수밀부재(91) 중 상단에 위치한 수밀부재(91)는 립부(92)가 상방을 향하도록 설치되고, 나머지 수밀부재(91)는 립부(92)가 하방을 향하도록 설치될 수 있다.
수밀부재(91)는 하부하우징(130)의 중공(131)에 설치되는 수밀부재구속유닛(170)에 의해 위치고정된다.
수밀부재구속유닛(170)은 내측으로 다수의 수밀부재(91)가 중첩 설치되게 상하방향으로 관통형성되며 하부하우징(130)의 제1내경축소부(133)에 지지삽입되는 원통형상의 수밀부재장착몸체(171)와, 수밀부재장착몸체(171)의 상단과 하단에 각각결합되어 수밀부재(92)가 상하방향으로 이탈되지 않게 구속하는 링 형상의 제2수밀부재지지플레이트(177)와 제3수밀부재지지플레이트(176)를 구비한다.
수밀부재장착몸체(171)는 내측이 동일 직경으로 관통형성되되 하부가 상부보다 적은 외경을 갖는 원통형 상으로서, 제1내경축소부삽입부(172)와, 제1내경축소부지지부(173)를 구비한다.
제1내경축소부삽입부(172)는 제1내경축소부(133)에 삽입되는 부분으로 제1내경축소부(133)의 내경에 대응되는 외경을 가져 제1내경축소부(133) 내에 밀착 삽입된다. 제1내경축소부지지부(173)는 제1내경축소부삽입부(172)보다 큰 외경을 가져 제1내경축소부(133)의 상단에 지지되며 제1내경축소부(133)와 볼트 결합되는 부분이다.
제2수밀부재지지플레이트(177)는 하부하우징(130)의 제1내경축소부(133)이 하단과 볼트결합되며 수밀부재(91)의 위치까지 연장되는 폭을 가져 다수의 수밀부재를 하방에서 구속한다.
제3수밀부재지지플레이트(176)는 수밀부재장착몸체(171)의 상단과 볼트 결합되며 수밀부재(91)의 위치까지 연장되는 폭을 가져 다수의 수밀부재(91)를 상방에서 구속한다.
상술한 바와 같은 본 발명이 일 실시 예에 따른 러더스톡지지구조는 러더캐리어유닛(20)에 제1베어링(40)이 포함되어 있어 설치시 점유공간이 감소됨에 따라 설치 작업 및 유지보수작업을 위한 공간 확보가 용이하며, 조타기의 장착높이가 낮아 짐에 따라 러더스톡(10)의 연장길이를 축소적용할 수 있으므로 러더스톡(10)의 회전모멘트를 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명이 일 실시 예에 따른 러더스톡지지구조는 러더스톡(10)의 상부와 하부에 자동조심기능이 있는 구면 롤러 베어링이 적용되므로 러더스톡(10)과의 유격을 최소화하여 러더스톡(10)의 회전효율을 높여 나아가서는 선박의 선회성을 향상 시켜 선박의 추진효율을 높일 수 있으며, 다수의 수밀부재(91)가 중첩설치되어 있어 수밀성을 높일 수 있는 이점이 있다.
한편, 도 6에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 러더캐리어유닛의 조타기 연결플레이트가 도시되어 있다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 조타기 연결플레이트(180)은 유압실린더장착부(181)와, 하우징지지부(182)와, 연결부(183)를 구비한다.
조타기 연결플레이트(180)은 일체로 형성된 본 발명의 일 실시 예에 따른 조타기 연결플레이트(80)가 분리구조를 갖는 것으로서, 유압실린더장착부(181)와, 하우징지지부(182)와, 연결부(183)를 구비한다.
유압실린더장착부(181)는 러더스톡(10)에 대해 소정거리 이격된 위치에서 좌우방향으로 연장된 사각판상으로 상부에 복수의 유압실린더(7)가 각각 상하방향으로 회동가능하게 설치된다.
하우징지지부(182)은 하우징(30)의 외경에 대응되게 관통형성되어 내측에 하우징(30)이 관통장착되는 링 형상이다.
연결부(183)는 일 방향으로 연장된 직사각 판상으로 일단이 유압실린더장착부(181)의 상부에 안착되어 볼트(184) 결합되며, 타단이 하우징지지부(182)의 상부에 안착되어 볼트(185) 결합된다.
한편, 도 7에는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 러더스톡지지구조가 도시되어 있다.
본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 러더스톡지지구조는 본 발명의 일 실시 예에 따른 러더스톡지지구조에 제1 및 제2보조시트(310,320)를 더 구비한다.
제1보조시트(310)는 러더스톡(10)이 관통하는 러더캐리어유닛(20)의 일측을 선체에 대해 상방으로 이격되게 지지한다.
제2보조시트(320)는 조타기(6)의 유압실린더(7) 및 조타기연결플레이트(80)의 유압실린더부장착부(81)를 선체에 대해 상방으로 이격되게 지지한다.
제1보조시트(310)는 내측으로 러더스톡(10)이 관통되어 상부에 설치되는 러더캐리어유닛(20)의 하우징(30)을 지지할 수 있으면 구조가 한정되지 않으나, 도 7을 참고하면, 내측으로 러더스톡(10)이 관통연장되게 내측이 관통형성되며 선체에 장착되는 베이스판(313)과, 베이스판(313)의 상면에서 상방으로 연장되되 러더스톡의 둘레를 따라 원주방향으로 연장되어 하우징의 높이를 결정하는 상하연장부(312)와, 상하연장부(312)의 상면에 설치되며 내측이 하우징(30)의 외경에 대응되는 직경으로 관통형성되어 하우징(30)이 고정설치되며 상하연장부보다 큰 외경을 갖는 하우징 고정판(311)과, 상하로 연장되어 하우징 고정판(311)과 베이스판(313)을 연결하며 상하연장부(312)와 연결된 다수의 보강리브(315)를 구비한다.
제2보조시트(320)는 보조연결플레이트(80)의 유압실린더장착부(81)를 지지할 수 있도록 좌우방향으로 연장되며 일정한 높이를 갖도록 형성된다.
본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 제1 및 제2보조시트(310,320)는 선체(1)구조 또는 러더스톡(10)의 길이에 따라, 선체(1)에 대해 러더케리어유닛(20)이 상방으로 이격되게 위치되어야 할 경우 적용되는 것으로 러더캐이러유닛의 적용효율을 높일 수 있다.
본 발명에 따른 러더캐리어유닛과 이를 포함하는 러더스톡지지구조는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1 : 선체 4 : 러더
6 : 조타기 7 : 유압실린더
8 : 틸러 10 : 러더스톡
11 : 제1외경확장부 13 : 외경축소부
15 : 제2외경확장부 20 : 러더캐리어유닛
30 : 하우징 36 : 제1단턱부
40 : 제1베어링 41 : 제1외륜
43 : 제1내륜 45 : 제1롤러
50 : 제1마감캡 51 : 외륜고정부
60 : 스페이서 71,72 : 축지지링
80,180 : 조타기 연결플레이트 81, 181 : 유압실린더장착부
82, 182 : 하우징지지부 83,183 : 연결부
91 :수밀부재 92 : 립부
120 : 러더스톡하부지지유닛 130 : 하부하우징
133 : 제1내경축소부 140 : 상부하우징
146 : 제2내경축소부 150 : 제2베어링
151 : 제2외륜 153 : 제2내륜
155 : 제2롤러 160 : 제2마감캡
161 : 커버부 170 : 수밀부재구속유닛
171 : 수밀부재장착몸체 177 : 제2수밀부재지지플레이트
176 : 제3수밀부재지지플레이트

Claims (6)

  1. 선박에 장착되는 조타기(6)의 틸러(8)에 의해 회동되는 러더스톡(10)을 지지하는 러더캐리어유닛(20)에 있어서,
    상기 러더스톡(10)이 상기 선박의 선체(1)를 관통하여 상기 틸러(8)와 결합되게 상기 러더스톡(10)이 관통하는 중공(31)이 형성되며 상기 선체(1)에 장착되는 하우징(30)과,
    상기 하우징(30)의 상기 중공(31) 상부에 수용 안착되며 제1내륜(43)이 내측으로 관통되는 상기 러더스톡(10)과 회전되는 제1베어링(40)과,
    상기 하우징(30)의 상부에 결합되어 상기 제1베어링(40)의 제1외륜(41)을 고정하는 제1마감캡(50)과,
    상기 제1마감캡(50)에 대응되는 상기 하우징(30)의 상기 중공(31)에 위치되어 내측에 상기 러더스톡(10)이 관통하며 상기 제1베어링(40)의 상기 제1내륜(43)에 지지되는 스페이서(60)와,
    상기 제1마감캡(50)과 상기 틸러(8) 사이의 상기 러더스톡(10)의 외경이 축소 형성된 외경축소부(13)에 결합되며 상기 스페이서(60)에 지지되어 상기 스페이서(60)와 함께 상기 러더스톡(10)의 축 하중을 지지하는 적어도 하나의 축지지링(71,72)을 구비하는 것을 특징으로 하는 러더 캐리어 유닛
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제1베어링(40)은
    상기 제1외륜(41)의 홈(42)이 구면형으로 형성되어 있으며 상기 제1내륜(43) 및 상기 제1외륜(41) 사이에 복렬로 배열된 제1롤러(45)가 구비된 구면 롤러 베어링인 것을 특징으로 하는 러더캐리어 유닛.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 하우징(30)은
    상기 하우징(30)의 상기 중공(31)이 상부보다 직경이 좁게 형성되어 상기 제1베어링(40)의 상기 제1외륜(41)을 지지하는 제1단턱부(36)가 형성되고,
    상기 제1베어링(40)의 상기 제1내륜(43)은 하단이 상기 러더스톡(10)의 외경이 확장된 제1외경확장부(11)의 상단에 지지되며,
    상기 제1단턱부(36)의 상단은 상기 러더스톡(10)의 제1외경확장부(11)의 상단과 동일선상에 위치되는 것을 특징으로 하는 러더 캐리어 유닛.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 조타기(6)와 상기 하우징(30)을 연결 및 지지하는 것으로서, 일측에 상기 틸러(8)의 회전을 위한 상기 조타기(6)의 유압실린더(7)가 장착되고 상기 하우징(30) 방향으로 연장되며 타측이 상기 하우징(30)이 관통되는 하우징지지부(82)가 형성된 조타기 연결플레이트(80);를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 러더 캐리어 유닛
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 제1단턱부(36) 아래의 상기 중공(31)에 설치되어 상기 하우징(30) 내주면과 상기 러더스톡(10) 외주면 사이로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 중첩된 다수의 수밀부재(91)와,
    상기 수밀부재(91)를 상기 하우징(30)의 하단에 설치되어 상기 수밀부재(91)를 지지하는 제1수밀부재지지플레이트(96)를 더 구비하고,
    다수의 상기 수밀부재(91)는
    상기 러더스톡(10)의 외주면에 접촉되게 상기 러더스톡(10) 방향으로 연장되되 원주방향에 교차하는 상방 또는 하방으로 각각 절곡 형성된 립부(92)가 상호 나란하거나 상호 멀어지는 방향으로 연장되게 중첩설치되는 것을 특징으로 하는 러더캐리어 유닛.
  6. 선박에 장착되는 조타기(6)의 틸러(8)에 의해 회동되는 러더스톡(10)을 지지하는 러더캐리어유닛(20)과 이를 포함하는 러더스톡 지지구조에 있어서,
    상기 틸러(8)의 하방에 위치되게 상기 선박의 선체(1)에 장착되어 상기 선박을 관통하는 상기 러더스톡(10)의 상부를 지지하는 상기 러더캐리어유닛(20)과;
    상기 러더캐리어유닛(20)의 하방에 위치되게 상기 선체(1)에 장착되어 상기 선체(1)에 대해 하방으로 돌출되는 상기 러더스톡의 하부를 지지하는 러더스톡 하부 지지유닛(120);을 구비하고,
    상기 러더스톡 하부지지 유닛(120)은
    상기 선박의 선체(1)에 대해 하방으로 돌출되어 러더(4)와 결합되는 상기 러더스톡(10)이 관통하는 중공(131)이 형성되며 상기 선체에 장착되는 하부하우징(130)과,
    상기 하부하우징(130)의 상부에 결합되며 상기 러더스톡(10)이 관통하는 중공(141)이 형성되는 상부하우징(140)과,
    상기 상부하우징(140)의 하부에 상기 상부하우징(140)의 상기 중공(141)의 내경이 축소된 제1내경축소부(133)의 상단에 제2외륜(151)이 지지되며 제2내륜(153)이 내측으로 관통하는 상기 러더스톡(10)과 회전되는 제2베어링(150)과,
    상기 상부하우징(140)의 상부에 결합되어 상기 제2베어링(150)의 제2외륜(151)을 고정하는 제2마감캡(160)과,
    상기 하부하우징(130)의 하부에 상기 하부하우징(130)의 상기 중공(131)의 내경이 축소된 제2내경축소부(146)에 지지되며 내측에 관통되는 상기 러더스톡(10)과 밀착되어 상기 러더스톡(10) 외주면으로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 중첩된 다수의 수밀부재(91)와,
    상기 하부하우징(130)의 하단에 설치되어 상기 수밀부재(91)를 지지하는 제2수밀부재지지플레이트(177)를 구비하고,
    상기 제2베어링(150)은
    상기 제2외륜(151)의 홈(152)이 구면형으로 형성되어 있으며 상기 제2내륜(153) 및 상기 제2외륜(151) 사이에 복렬로 배열된 제2롤러(155)가 구비된 구면 롤러 베어링인 것을 특징으로 하는 러더스톡지지구조.
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