PL71080B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 04.10.1972 Republika Federalna Niemiec Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.09.1974 71080 KI. 80a,35/01 MKP* B65g 49/00 CZYTELNIA Urzedu Patentowego Twórcawynalazku: Lorenz Kesting Uprawniony z patentu tymczasowego: Modulbau AG, Zug (Szwajcaria) Sposób sterowania palet przy produkcji tasmowej zelbetowych elementów prefabrykowanych, oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób sterowania palet przy produkcji tasmowej zelbetowych elementów prefabrykowanych, np. elementów scianowych i stropowych dla budownictwa mieszkaniowego, zwlaszcza w fabrykach kolowych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu. Produkcja i wiazanie prefabrykatów odbywa sie w tunelu skracajacym czas wiazania betonu i posiadajacych kilka pieter oraz strop sluzacy do przygotowywa¬ nia elementów prefabrykowanych na jezdnych paletach, które opieraja sie o siebie swoimi czolami. Przy koncach tunelu znajduja sie pomosty podnoszace kazda z palet, przy czym palety przesuwane sa na pietrach i na stropie tunelu o dlugoscijednej palety, tworzac ciagly obieg.Utorzenie obiegu ciaglego ma te zalete, ze otrzymuje sie krótsze drogi i wieksze szybkosci produkcji w najmniejszej przestrzeni. Obieg ciagly powstaje przy tym z odcinków poziomych, które tworza pietra oraz strop tunelu i z odcinków pionowych, które sa pokonywane za pomoca pomostów podnoszacych.Znany jest sposób przesuwania palet w obiegu ciaglym (niemiecki opis patentowy 1 230 340), w którym palety opieraja sie o siebie swoimi czolami i nie potrzebuja zadnych urzadzen sprzegajacych. Gotowy element prefabrykowany jest zsuwany z palety przy obróceniu jej o kat okolo 90°, przy czym paleta po powrocie do swego wlasciwego polozenia pozostaje na torze w obiegu ciaglym. Przy sposobie tym powstaja trudnosci na koncach tunelu, poniewaz tu spotykaja sie poziome odcinki z odcinkami pionowymi obiegu ciaglego. Aby uniknac kolizji wzajemnej palet na koncach tunelu, konieczne jest oddzielenie palety poruszajacej sie na czele rzedu przesuwanych palet od palety postepujacej bezposrednio za nia.Celem wynalazku jest opracowanie sposobu sterowania palet przy produkcji tasmowej zelbetowych elementów prefabrykowanych, który pozwala na usuniecie kolizji wzajemnej palet na koncach tunelu. Dalszym celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do stosowania sposobu sterowania paietv Cel wynalazku zostal osiagniety przez opracowanie spsobu sterowania palet przy produkcji tasmowej zelbetowych elementów prefabrykowanych, który polega na tym, ze po dokonaniu przesuwu paleta poruszajaca sie kazdorazowo na czele przesuwanego rzedu palet, przeciagana jest na odpowiednia platforme co powoduje, ze miedzy paleta umieszczona na pomoscie a paleta postepujaca bezposrednio za nia, moze powstac dowolna przestrzen, która zapobiega kolizjom.2 71080 Cel wynalazku zostal osiagniety równiez przez opracowanie urzadzenia do stosowania sposobu sterowania palet, które posiada podnoszone pomosty wyposazone w platformy o dlugosci odpowiadajacej dlugosci palety i wózka przesuwowego, przy czym wózek przesuwowy zaopatrzony jest w sterowany sprzeg pociagowy. Sprzeg pociagowy w rozwiazaniu wedlug wynalazku wykonany jest jako sprzeg elektromagnetyczny, co pozwala w bardzo prosty sposób wlaczyc go do sterowania automatycznego, za pomoca którego sposób jest realizowany.Automatyczne sterowanie, które na sygnal uruchamiajacy ustawia obydwa podnoszone pomosty na jednakowym poziomie i jednoczesnie wózek przesuwowy, przyporzadkowany czolu przesuwanego rzedu palet, umieszcza w wyjsciowym polozeniu przy koncu tunelu, uruchamia nastepnie drugi wózek przesuwowy na drugim koncu tunelu i po dokonaniu przesuwu rozlacza sprzeg pociagowy wózka bedacego w polozeniu wyjsciowym, jak równiez wylacza jego ruch w kierunku przesuwu. Sterowanie takie dziala nadzwyczaj pewnie ijest niezalezne od ewentualnych bledów personelu obslugujacego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia hale fabryki polowej dla produkcji tasmowej zelbetowych, prefabrykowanych elementów budowlanych w widoku z boku, fig. 2 - hale fabryki polowej z fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 - hale fabryki polowej z fig. 1 innej fazie procesu produkcji w widoku z boku.Na tych figurach jednakowe odnosniki wskazuja odpowiadajace sobie czesci. 1 W hali 1 znajduje sie tunel 2, którego strop jest zaopatrzony w tor jezdny. Po torzejezdnym przesuwaja sie palety 3, które opieraja sie o siebie swoimi czolami 4. Kierunek przesuwu jest zgodny ze strzalka (fig. 1).W pierwszym odcinku 6 hali 1 na palety nakladane sa formy, zbrojenie elementów oraz rury i przewody instalacji a nastepnie formy zalewane sa betonem. W odcinku 7 hali 1 beton poddaje sie zageszczeniu przez wstrzasanie.Tunel 2 ma dwa pietra 8 lub 9, z których kazde wypelnione jest rzedem palet 3. Wewnatrz tunelu 2 odbywa sie nagrzewanie i naparowywanie elementów prefabrykowanych, w celu skrócenia do minimum czasu wiazania betonu. Pietra 8 i 9 wyposazone sa w tory, po których przesuwane sa palety 3 opierajace sie o siebie swymi czolami 4. Na koncach 10, 11 tunelu 2 znajduja sie podnoszone pomosty 12, 13. Pomosty wykonane sa identycznie,-wskutek czego wystarcza opis tylko jednego pomostu. Kazdy z obydwu podnoszonych pomostów 12 i 13 ma platforme 14 zaopatrzona w tor jezdny, dzieki czemu palete 3 mozna przetoczyc na platforme 14 (porównaj lewa czesc fig. 1). Na koncu platformy 14 odleglym od konca 10 lub 11 tunelu 2 umieszczony jest wózek przesuwowy 16. Wózek przesuwowy 16 porusza sie na.czterech kolach, posiada silnik elektryczny 18 z kolem zebatym 19, które zazebia sie z umieszczona na platformie 14 zebatka. Gdy kolo zebate 19 obraca sie, wózek przesuwowy 16 porusza sie w jednym z dwóch kierunków oznaczonych podwójna strzalka b, wskutek czego palety moga byc przesuwane wzdluz pieter 8 lub 9 w kierunku strzalek c. Wózek przesuwowy 16 posiada umieszczone jia czolowej stronie 20 ramy elektromagnesy. Po wzbudzeniu uzwojen magnesów rdzenie magnesów sprzegaja wózek przesuwowy 16 z paleta 3 przesunieta do czola przesuwanego rzedu palet, dzieki czemu wózek przesuwowy 16 moze przeciagnac dana palete 3 na platforme 14. Elektromagnesy staja sie w ten sposób sprzegiem pociagowym.Ponizej opisanyjest przebieg roboczy przy uruchamianiu obiegu ciaglego palet.Zalozono, ze sygnal uruchamiajacy wlaczyl automatyczne i w zasadzie elektryczne sterowanie. Na sygnal ten urzadzenie sterujace opuszcza pomosty 12 i 13 do poziomu najnizszego pietra 9 tunelu 2. Jednoczesnie wózek przesuwowy 16, który stoi na podnoszonym pomoscie 13, przesuniety zostaje do swojego polozenia wyjsciowego, znajdujacego sie przy koncu 11 tunelu 2. Po wykonaniu i skontrolowaniu tych czynnosci przez urzadzenie sterujace, zostaje uruchomiony silnik elektryczny 18 wózka przesuwowego 16 na podnoszonym pomoscie 12. Kolo zebate 19 zaczyna sie obracac i wózek przesuwowy 16 pomostu 12 przeciaga palete 3 na pietro 9 tunelu, przy czym zostaje przesuniety stojacy tam rzad palet 3. Wskutek tego nastepuje zetkniecie sie przedniego konca palety 3 poruszajacej sie na czele przesuwanego rzedu palet, z elektromagnesem wózka przesuwowego 16 na platformie 14 pomostu 13. Wzbudzenie tego elektromagnesu sprzega palete 3 z wózkiem przesuwowym 16 pomostu 13. Po wzbudzeniu elektromagnesu i sprawdzeniu polaczenia sprzegowego miedzy wózkiem przesuwowym 16 pomostu 13, którego kolo zebate 19 obraca sie, dzieki czemu wózek przesuwowy 16 przeciaga palete 3 na pomost 13. Po zakonczeniu przesuwania palety 3, którego dokonal wózek przesuwowy 16 na pomoscie 12 pomiedzy strona czolowa palety 3 znajdujacej sie na pomoscie 13 i sprzegnietej z wózkiem przesuwowym 16, a pomiedzy strona czolowa nastepnej palety 3 powstaje odstep. Za pomoca mechanizmu (nie przedstawionego na rysunku) paleta 3 sprzegnieta z wózkiem przesuwowym 16 na pomoscie 13 zostaje przechy¬ lona, wskutek czego znajdujacy sie na niej gotowy element prefabrykowany zostaje z niej zsuniety. Po wylado¬ waniu palety 3 nastepuje nowy przesuw i w tym celu do poziomu stropu tunelu 2 zostaja uniesione obydwa pomosty 12 i 13.3 71080 PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób przesuwania palet przy produkcji tasmowej zelbetowych elementów prefabrykowanych, np. elementów scianowych i stropowych dla budownictwa mieszkaniowego, zwlaszcza w fabrykach dla budownictwa mieszkaniowego, zwlaszcza w fabrykach polowych za pomoca tunelu skracajacego czas wiazania betonu imajacego kilka pieter oraz strop sluzacy do przygotowywania elementów prefabrykowanych, przy czym produkcja i wiazanie prefabrykatów odywa sie na jezdnych paletach, które opieraja sie o siebie swoimi czolami, a dla prefabrykatów przewidziane sa przy koncach tunelu pomosty dla kazdej z tych palet, przy czym palety te tworzac obieg ciagly przesuwane sa na pietrach i stropie tunelu o dlugosci jednej palety, znamienny tym, ze po dokonaniu przesuwu palete (3) poruszajaca sie kazdorazowo na czele przesuwanego rzedu palet, przeciaga sie na pomost (13).
2. 2. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma podnoszone pomosty (12, 13), których platformy (14) maja dlugosc odpowiadajaca co najmniej sumie dlugosci palety (3) i wózka przesuwowego (16), który zaopatrzony jest w sterowany sprzeg pociagowy dla palet (3).
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze sprzeg pociagowy wózka przesuwowego (16) jest sprzegiem elektromagnetycznym.
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 i 3, znamienne tym, ze ma przewidziane automatyczne sterowanie, które na sygnal uruchamiajacy, ustawia obydwa podnoszone pomosty (12, 13) na jednakowym poziomie i jednoczesnie wózek przesuwowy (16) przyporzadkowany czolu przesuwanego rzedu palet (3), umieszcza w wyjsciowym polozeniu, które jest przy koncach (10), (11) tunelu (2), a nastepnie uruchamia drugi wózek przesuwowy (16) i po dokonaniu przesuwu rozlacza sprzeg pociagowy wózka przesuwowego (16) bedacego w polozeniu wyjsciowym oraz wylacza jego ruch w kierunku przesuwu.KI. 80a,35/01 71080 MKP B65g 49/00 FIG. 1 fl6\ fH FIG. 2 jg miinilinnn] cr:r±r„ rfl HTTTTrn -Jfc—ml t"t r , Mfc F/G. i n 'n ¦ u n' _h_i,jl1il h i.,huun...n J rt—_. n a i n n i_.n ¦ o 'g a i.n'\ n* ara Tl f ' fó V " J " =^-H-"-"¦ " —"-1—«l-.1Ji- n i-laun... n J_a—.-n_ 25 «¦ ,'h* 16 Prac. Poligraf. UP PRL. Zam. 664/74 naklad 120+18 Cena 10 zl PL