Prasa do ksztaltowania i wulkanizowania opon Przedmiotem wynalazku jest prasa do ksztaltowania i wulkanizowania opon.Znana jest prasa do ksztaltowania i wulkanizowania opon, majaca pare przeciwnie rozdzielanych lub ruchomych wzgledem siebie czesci formy lub polówek, jedna górna i druga dolna, detke i mechanizm centrujacy, podtrzymywany przez forme i zawierajacy cylinder pionowy. Zwykle praktykowane jest przy sciaganiu zwulkanizowanej opony stosowanie dla napedu mechanizmu sciagajacego odpowiednio oddzielona opone, hydraulicznego cylindra lub silnika. W takich konwencjonalnych prasach, podparcie opony w czasie ksztaltowania i wulkanizowania w celu zachowania dokladnego ulozenia jej wewnetrznego obwodu w formie, zapewnione jest detka z elastomeru, sterowana przez mechanizm centrujacy, któiy sluzy nie tylko do sterowania detka, lecz równiez do wypychania opony zwulkanizowanej do góry, zdejmujac ja z dolnej polówki formy.Nastepnie górna czesc formy byla przemieszczana do góry wzgledem dolnej czesci i zwulkanizowana opona byla zdejmowana z dolnej czesci formy, jak opisano powyzej, mechanizm centrujacy przesuwal nastepnie zwulkanizo¬ wana opone na pewna odleglosc powyzej dolnej polówki formy. Zwulkanizowana opona jest nastepnie normalnie usuwana z prasy przez odpowiednie urzadzenie do sciagania, które jest niezaleznie napedzane i sterowane.Ten tradycyjny typ prasy do ksztaltowania i wulkanizowania opon posiada wade, wynikajaca z wymagania oddzielnego urzadzenia, zlozonego z cylindra lub silnika do sciagania opony, silnika do napedu prasy i zródla mocy do dzialania cylindra w mechanizmie centrujacym. Ponadto niezbedne sa przyrzady sprzegajace, aby zapewnic bezpieczenstwo w czasie dzialania prasy, z powodu braku mechanizmu dzwigniowego miedzy cylindrem lub silnikiem do sciagania opony, silnikiem napedzajacym prase i mechanizmem centrujacym. Brak tego sprzezenia powoduje trudnosci w osiaganiu synchronizacji w czasie wymaganym miedzy operacja prasowania opony i nastepnie sciagania zwulkanizowanej opony. W celu zabezpieczenia dla wzajemnego dzialania poszczególnych przyrzadów, wydluzany jest czesto odstep czasu miedzy operacjami, zmniejszajac tym samym wydajnosc prasy.Celem wynalazku jest skonstruowanie prasy do ksztaltowania i wulkanizowania opon, zawierajacej przyrzad do sciagania uksztaltowanej i zwulkanizowanej opony, napedzany przez prase, bez instalowania oddzielnego napedu.2 70981 Innym celem wynalazku jest konstrukcja prasy do ksztaltowania i wulkanizowania opon, majacej przyrzad do sciagania uksztaltowanej i zwulkanizowanej opony, o uproszczonej budowie, pozwalajaca na skrócenie czasu prasowania.Wynalazek ma na celu otrzymanie prasy do ksztaltowania i wulkanizowania opon, zaopatrzonej w zsynchroni¬ zowana regulacje w czasie miedzy przyrzadem do sciagania zwulkanizowanej opony i elementami samej prasy.Celem wynalazku jest tez otrzymanie prasy do ksztaltowania i wulkanizowania opon ze swobodnie skladajaca sie detka i mechanizmem centrujacym, sterowanym cylindrem hydraulicznym, i posiadajaca urzadzenie do usuwania zwulkanizowanej opony z mechanizmu centrujacego i nastepnie zdejmowania jej z prasy, napedzane przez sama prase bez dodatkowego lub niezaleznego mechanizmu napedzajacego.Zgodnie z wynalazkiem prasa do ksztaltowania i wulkanizowania opon zawiera zespól ramienia przystosowany do przejmowania zwulkanizowanej opony z mechanizmu centrujacego; zespól do napedu górnej czesci formy przy ruchu otwarcia i zamkniecia prasy do napedu zespolu ramienia dla usuniecia zwulkanizowanej opony z mechanizmu centrujacego i wyladowania opony z prasy.Prasa do ksztaltowania i wulkanizowania wedlug wynalazku przystosowana jest do automatycznego sciagania zwulkanizowanej opony z prasy przez wstepne usuniecie jej z polozenia na mechanizmie centrujacym urzadzeniem wyladowczym, który nastepnie wyladowuje ja na zewnatrz prasy. Moc potrzebna do napedu urzadzenia usuwajacego i wyladowujacego opone jest wedlug wynalazku pobierana z napedu znajdujacego sie w prasie, który sluzy przede wszystkim do sterowania ruchem górnej czesci formy wzgledem stalej, dolnej czesci formy przez mechanizm napedzajacy, zwykle wyposazony w odpowiedni silnik, z którego normalnie jest transmitowana moc, czesciowo, do górnej polówki formy przez odpowiedni mechanizm dzwigniowy.Prasa wedlug wynalazku, do ksztaltowania i wulkanizowania opon charakteryzuje sie tym, ze urzadzenie do sciagania opon jest uruchamiane przez ruch obrotowy mechanizmu dzwigniowego, napedzanego przez naped prasy, przeznaczony przede wszystkim dla wzglednego ruchu polówek formy, a skladajacy sie z silnika i laczników zwiazanych z konstrukcja zwyklej prasy. Takie rozwiazanie eliminuje potrzebe oddzielnego i niezaleznego zródla mocy, szczególnie dla przyrzadu do sciagania opony, jaki byl uzywany w tradycyjnej prasie do ksztaltowania i wulkanizowania opon. Zaleta ta nieodlaczna w przedstawionym wynalazku przyczynila sie do realizacji uproszczonej konstrukcji prasy, która z kolei zmniejsza mozliwosci trudnosci lub uszkodzenia w dzialaniu prasy, redukujac jednoczesnie koszt prasy, jako calosci. Ta uproszczona konstrukcja dostarcza dodatkowe korzysci, jak sterowanie górna polówka formy, sprzezonej ze zródlem mocy w tradycyjny sposób, synchronizowana operacja przyrzadu do sciagania opony wzgledem ruchu górnej polówki formy, uproszczone polaczenia wewnetrzne miedzy prasa i urzadzeniem do wyladowywania, zredukowany w czasie caly cykl ksztaltowania, wulkanizowania, i sciagania opony, i udoskonalone dzialanie tej prasy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia elementy napedu prasy w widoku z boku, fig. 2 — przyrzad do sciagania opony w zaleznosci roboczej od prasy w przekroju poprzecznym, fig. 3 — prase z przyrzadem do sciagania opony w czasie operacji wulkanizowania opony w przekroju podluznym, fig. 4 —prase z przyrzadem do sciagania opony po otwarciu prasy, ze zwulkanizowana opona zdejmowana z czesci formy i podnoszona przez detke mechanizmu centrujacego w przekroju podluznym, fig. 5 — prase z przyrzadem do sciagania opony, pokazujacym przyrzad ten w pozycji pod opona zwulkanizowana w jej uniesionym polozeniu w przekroju podluznym, fig. 6 — prase z przyrzaderh do sciagania opony, pokazujac opone w pozycji wzniesionej powyzej mechanizmu centrujacego i pochylonej dla wyladowania jej z prasy za pomoca przyrzadu do sciagania w przekroju podluznym.Na zalaczonych rysunkach widoczne jest, ze naped prasy ma mechanizm korbowy razem ze zwyklym silnikiem i zespolem kól zebatych lub innymi elementami podobnymi, które napedzaja przez czlon V elementy powodujace ruch górnej polówki formy M2 na prasie. Kolo zebate 2 zazebia sie z kolem korbowym 1 a w wyniku dolaczonego sprzegla 3, z przerwami sprzeganego i rozprzeganego, w sposób regulowany napedza bebnowy walek 4. Walek ten jest zamontowany koncami w lozyskach (nie pokazane) obrotowo i utrzymuje beben 5 zaklinowany na nim, umozliwiajacy sciaganie i popuszczanie linki 9, majacej koniec przymocowany do ramy 8 przyrzadu do sciagania opony i prowadzonej przez krazki 6 i 7.Rama 8 przyrzadu do sciagania opony posiada kolki 10,11 i 12, umieszczone u wierzcholka, w srodku i w jej spodzie, jak to przedstawia fig. 2. Kolki 10, 11 i 12 sa tak rozmieszczone, aby mogly byc prowadzone przez odpowiednie rowki 13, 14 i 15, obrobione w plytach prowadzacych 17 z obydwu stron prasy, wytyczajace przez to tor ruchu ramy 8. Ramie 16 do podnoszenia i przyjmowania opony, posiadajace liczne rolki (jak pokazano) jest zamocowane do ramy 8 przyrzadu sciagajacego i dlatego podobnie prowadzi sie wedlug identycznego toru, sterowanego przez kolki 10, 11 i 12. Obrotowy przelacznik krzywkowy (nie pokazany) lub podobne urzadzenie steruje sprzeglem 3, tak aby w momencie oddzielenia górnej czesci formy od dolnej czesci M2 na wyznaczona3 70981 odleglosc sprzeglo 3 bylo wlaczone, przez co kolo zebate 2 napedzane przez kolo 1, napedza beben 5, zwijajac linke 9, która powoduje przestawianie sie ramienia 16 po wyznaczonym torze.Na koncu przebiegu cyklu ksztaltowania i wulkanizowania prasa wedlug wynalazku jest w pozycji, pokazanej na fig. 3, w której obydwie polówki formy Ml, M2 sa zamkniete razem, a ramie 16 usytuowane jest w bez¬ posredniej bliskosci obydwu czesci formy, gotowej do wyladowania opony. W tym czasie zaczyna obracac sie kolo korbowe 1, które przez ruch korbowy V powoduje oddzielenie sie górnej czesci formy Ml od dolnej jej czesci M2. Nastepnie sprzeglo 3 wlacza sie, kiedy kolo korbowe 1 obrócilo sie o kat obrotu, pozwalajacy na zdjecie i ulozenie zwulkanizowanej opony, równoczesnie z wyprostowaniem detki. W ten sposób, ruch obrotowy kola korbowego 1 jest przenoszony na walek bebna 4 przez laczne dzialanie zebnika 2 i sprzegla 3. Obroty walka 4 powoduja nawijanie sie linki 9 na beben 5 poprzez krazki linowe 6 i 7, dajac w ostatecznym efekcie ruch ramy 8, przenoszacy ramie 16 w kierunku poziomym pod spód opony T w wyniku lacznego dzialania kolków 10, 11 i 12 w odpowiednich rowkach prowadzacych 13, 14 i 15. Fig. 4 przedstawia polozenie górnej^polówki formy Ml i zwulkanizowanej opony uniesionej na mechanizmie centrujacym, kiedy ramie 16 rozpoczyna swój ruch poziomy.Nastepnie zdejmujace ramie 16 osiaga pozycje pod uniesiona opona T i w tym czasie rozpoczyna ruch pionowy ku górze, sterowany rowkami prowadzacymi 13, 14 i 15, laczac sie z dolna strona zwulkanizowanej opony T (jak to widac na fig. 5), i podnoszac ja powyzej mechanizmu centrujacego, niosacego detke 8.Ostatecznie, ramie 16 zostaje pochylone do poziomu, jak wskazuje fig. 6, aby wyladowac opone z ramienia 16 sila grawitacji na zamocowany przenosnik C lub inne urzadzenie odbierajace. Kiedy opona ma osiagnieta pozycje do wyladowania, jak na fig. 6, sprzeglo zostaje rozlaczone, i nastepuje powrót ramy 8 i ramienia 16 przez grawitacje do pozycji wyjsciowej z fig. 3. Podczas tego powrotu, linka 9 rozwija sie z bebna 5 na swobodnie obracajacym sie walku 4, a rama 8 jest prowadzona przez wspólne dzialanie kolków 10, 11 i 12, sterowanych przez odpowiednie rowki prowadzace 13, 14 i 15. Jesli jest to wymagane, to moze nastapic grawitacyjny powrót ramy 8 uzupelniony przez odpowiednie obciazenie sprezyna lub innym mechanicznym urzadzeniem zabezpieczajacym pewny powrót. PL PL PL PL