PL68611Y1 - Palnik kotła na paliwo stałe - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest palnik kotła na paliwo stałe, mający zastosowanie w piecach centralnego ogrzewania małych i średnich obiektów budowlanych. W znanych rozwiązaniach ruszt dolnego zasypu stanowi płyta o kształcie pierścienia lub prostokątnej ramy, usytuowana nad otworem wylotowym komory spalania. Wypychane paliwo stałe przesypuje się na ruszt i spala się. Produkty spalania w postaci popiołu zostają przez masę świeżego paliwa przepchnięte poza powierzchnię rusztu i spadają do komory popielnikowej.

Znany jest, przedstawiony w zgłoszeniu patentowym P 394233 palnik, który charakteryzuje się tym, że komora rotacyjna o średnicy mniejszej niż komora nadmuchowa, ma wlot podajnika paliwa korzystnie powyżej osi obrotu, zaś otwarty wylot w strefie komory popielnikowej, ponadto w swej powierzchni walcowej ma otwory, które przesłonięte są od wewnętrznej powierzchni walczaka elementami osłonowymi, mocowanymi do wewnętrznej powierzchni walczaka od strony przemieszczania się paliwa, tworzącymi nad otworami komorę ze szczeliną usytuowaną po stronie elementu osłonowego przeciwległej do kierunku przemieszczania się paliwa.

Palnik ten wymaga okresowego przeprowadzenia czynności kontrolnych, a w szczególnych wypadkach, podczas awarii, wymiany zespołu. Palnik ten ma zespoloną trwale płytę zamykającą, do której montowane są elementy osprzętu. Dostęp do elementów osprzętu możliwy jest po zdemontowaniu płyty zamykającej.

Przedstawione poniżej rozwiązanie eliminuje te wady i niedogodności.

Istota wzoru użytkowego, którym jest palnik kotła na paliwo stałe z rotacyjną komorą spalania, napędzaną przez przekładnię silnikiem elektrycznym, oraz podajnik paliwa, z silnikiem elektrycznym, napędzającym ślimak podajnika, przy czym komora rotacyjna spalania o średnicy mniejszej niż komora nadmuchowa, ma wlot podajnika paliwa powyżej osi obrotu, zaś otwarty wylot w strefie komory popielnikowej, ponadto w swej powierzchni walcowej ma otwory nadmuchowe, polega na tym, że palnik od strony podajnika paliwa ma obwiedniowy kołnierz, do którego, zamocowana jest na zawiasie płyta, będąca podstawą korpusu osłonowego, do której, w jej otworach łączących korpus z wnętrzem palnika, zamocowany jest wylot podajnika paliwa oraz podgrzewacz paliwa, a także końcówka zespołu zazębiającego pierścień zębaty komory rotacyjnej z mechanizmem napędowym, ponadto w korpusie osłonowym usytuowana jest komora wentylatora, której wylot połączony jest z komorą nadmuchową palnika, zaś kołnierz i płyta mają elementy łączące.

Dzięki zastosowaniu palnika według wzoru użytkowego, uzyskano następujące efekty techniczno--użytkowe: - możliwość łatwego i szybkiego dostępu w celach kontrolno-remontowych zarówno do wnętrza palnika, jak i do elementów osprzętu kotła, - wyeliminowanie konieczności demontażu obudowy osprzętu - znaczne skrócenie czasu, niezbędnego do wyłączenia palnika z eksploatacji w celu wykonania prac obsługowo-remontowych, - trwałe i szczelne połączenie kołnierza palnika z płytą korpusu z możliwością szybkiego rozłączenia i złączenia, - możliwość stosowania do palników o dowolnym wymiarze, - bezobsługowość w okresie zwykłej eksploatacji palnika, - niskie koszty wykonania.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniono w schematach na rysunku, na którym na fig. 1 pokazano palnik w przekroju w płaszczyźnie pionowej, przechodzącej przez oś obrotu palnika, w położeniu eksploatacyjnym, zaś na fig. 2 - z otwartym korpusem osprzętu.

Palnik kotła na paliwo stałe ma rotacyjną komorę spalania 1, napędzaną przez przekładnię 2 silnikiem elektrycznym 3. Ma także podajnik 4 paliwa, z silnikiem elektrycznym 5, napędzającym ślimak 6 podajnika 4. Komora rotacyjna spalania 1 o średnicy mniejszej niż komora nadmuchowa 7, ma wlot podajnika paliwa 4 powyżej osi obrotu, zaś otwarty wylot w strefie komory popielnikowej, nie uwidocznionej na rysunku. W swej powierzchni walcowej komora 1 ma otwory nadmuchowe 8. Palnik od strony podajnika 4 paliwa ma obwiedniowy kołnierz 9, do którego, w jego górnej strefie zamocowana jest na zawiasie 10 płyta 11, będąca podstawą korpusu osłonowego 12, do której, w jej otworach łączących korpus 12 z wnętrzem palnika, zamocowany jest wylot podajnika paliwa 4 oraz podgrzewacz paliwa 13, a także końcówka zespołu zazębiającego pierścień zębaty 14 komory rotacyjnej 1 z mechanizmem napędowym 3. Dodatkowo w korpusie osłonowym 12 usytuowana jest komora wentylato-

Claims (1)

1. ra 15, której wylot połączony jest z komorą nadmuchową 7 palnika. Kołnierz 9 i płyta 11 mają elementy łączące 16, w postaci śrub, zatrzasków, blokowników. Paliwo dostarczone przez podajnik 4 paliwa w ustalonych uprzednio ilościach, określonych częstotliwością obrotów ślimaka, wysypuje się w strefie wejściowej palnika 2, tworzy się pryzma paliwa, która zostaje spalona w palniku. Z instalacji nadmuchowej 15, dostarcza się powietrze do komory nadmuchowej 7, gdzie powstaje nadciśnienie powietrza. Powietrze to otworami 8 przedostaje się do wnętrza palnika podtrzymując proces spalania. Spaliny przemieszczają się ku wylotowi, wynosząc części lotne popiołu, osadzając je w popielniku dalej przechodzą przez kocioł i uchodzą do komina, nie uwidocznionego na rysunku. W celu przeprowadzenia czynności kontrolno-remontowych, po wygaszeniu i wystudzeniu palnika, odblokowuje się elementy łączące 16 kołnierza 9 i płyty 11. Poprzez korpus 12 obrót wokół osi zawiasa 10, uzyskuje się dostęp do wszystkich elementów osprzętu palnika. Po wykonaniu czynności kontrolno-remontowych zamyka się palnik i łączy elementy 16 do trwałego zamknięcia palnika.. Zastrzeżenie ochronne Palnik kotła na paliwo stałe z rotacyjną komorą spalania, napędzaną przez przekładnię silnikiem elektrycznym, oraz podajnik paliwa, z silnikiem elektrycznym, napędzającym ślimak podajnika, przy czym komora rotacyjna spalania o średnicy mniejszej niż komora nadmuchowa, ma wlot podajnika paliwa powyżej osi obrotu, zaś otwarty wylot w strefie komory popielnikowej, ponadto w swej powierzchni walcowej ma otwory nadmuchowe, znamienny tym, że palnik od strony podajnika paliwa 4 ma obwiedniowy kołnierz 9, do którego, zamocowana jest na zawiasie 10 płyta 11, będąca podstawą korpusu osłonowego 12, do której, w jej otworach łączących korpus 12 z wnętrzem palnika, zamocowany jest wylot podajnika paliwa 4 oraz podgrzewacz paliwa 13, a także końcówka zespołu zazębiającego pierścień zębaty 14 komory rotacyjnej 1 z mechanizmem napędowym 3, ponadto w korpusie osłonowym 12 usytuowana jest komora wentylatora 15, której wylot połączony jest z komorą nadmuchową 7 palnika, zaś kołnierz 9 i płyta 11 mają elementy łączące 16.