PL68463B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 11.XII.1967 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 15.VIII.1973 68463 KL. 20c,30 MKP B61d 17/12 UKD Wlasciciel patentu: VEB Waggonbau Górlitz, Górlitz (Niemiecka Republi¬ ka Demokratyczna) Zgrzewarka bramowa Przedmiotem wynalazku jest zgrzewarka bramo¬ wa, sluzaca do wykonywania wypuklych dachów, zwlaszcza do pojazdów szynowych, która sklada sie ze stabilnej ramy bramowej, majacej prowadzony w jej szablonach wózek z elektrodami, nastepnie z urzadzenia wytwarzajacego docisk, jak równiez z urzadzen napedowych i sterujacych, sluzacych na przyklad do przesuwania portalu, wózka z elektro¬ dami oraz podnosnika.Znane sa urzadzenia do wykonywania wypuklych dachów, zwlaszcza do pojazdów szynowych, zaopa¬ trzone w zgrzewarke punktowa podobna do kleszczy, zaopatrzona w palak, na którego koncach zamoco¬ wane sa elektrody, obejmujaca przedmiot wykony¬ wany.Wada tego znanego urzadzenia, które nie stanowi zgrzewarki bramowej jest to, ze podczas zgrzewania punktowego tym urzadzeniem wstepnie wykonane¬ go dachu, urzadzenie to zwieszajac sie swobodnie, na przyklad na suwnicy, musi byc za kazdym ra¬ zem recznie doprowadzane do zgrzewanych punk¬ towo miejsc. Przy zgrzewaniu punktowym w kie¬ runku poprzecznym dachu na skutek swej wypuk¬ losci sam dach musi byc wokól swej osi wzdluznej obracany lub wspomniana zgrzewarka punktowa musi byc odpowiednio w stosunku do dachu skre¬ cana. Z ta klopotliwa kolejnoscia zabiegów zwiaza¬ ny jest bardzo wysoki naklad pracy recznej, która nie moze byc wykonana przez jednego robotnika.Nastepna istotna wada wspomnianej zgrzewarki 2 punktowej jest to, ze na skutek jej chwiejnego zawieszenia niemozliwa jest automatyzacja procesu zgrzewania wykonanych wstepnie dachów.Znane jest równiez urzadzenie do wykonywania 5 wypuklych dachów, które jest zbudowane tak, ze zgrzewany punktowo dach nie bedac na stale usta¬ lony spoczywa na rolkach i przeciagany jest przez zamknieta rame zgrzewarki bramowej. Niedogodne jest przy tym to, ze w kierunku wzdluznym dachu io potrzebne jest miejsce dla co najmniej podwójnej jego dlugosci.To duze zapotrzebowanie miejsca wynika z ko¬ lejnosci zabiegów przy zgrzewarce bramowej. Prze¬ suwanie dachu odbywa sie w ten sposób, ze dach 15 jest polaczony z portalem i w obrebie dostepnego wybrania o wielkosci S—6 m pomiedzy rolkami jest wraz z nimi przesuwany w kierunku wzdluz¬ nym. Nastepnie czesc dachu zgrzewana jest punk¬ towo w kierunku przeciwnym i czynnosci przesu- 20 wania dachu trzeba powtórzyc. Poza tym przy ta¬ kim przesuwaniu dachu praca jest stale przerywana przez konieczny przesuw dachu, przez co powstaje czasochlonny bieg jalowy portalu. Do tego dochodzi jeszcze fakt, ze na skutek opisanego przebiegu 25 ruchu stale zmienia sie polozenie dachu w jego kierunku poprzecznym.Znane sa takze urzadzenia do wykonywania wy¬ puklych dachów w których jest zastosowana auto¬ matyzacja lub sterowanie programowe dla procesu 30 roboczego. Przy tym urzadzeniu zgrzewanie punk- 68 4633 towe odbywa sie za pomoca dwóch elektrod na wewnetrznej stronie dachu w kierunku miedzianej podpory, sluzacej jako mostek pradowy i lezacej na zewnetrznej, stronie dachu.Elektrody znajduja sie na wózku, który wraz z rolkami porusza sie w kanalach lub rowkach szablonu prowadzacego, dopasowanego do wewne¬ trznej strony dachu. Prowadzenie wózka z elektro¬ dami w kanalach lub rowkach wymaga szerokiej podpory dla rolki wózka, która nie zezwala na zgrzewanie punktowe malych promieni faset. Wy¬ nika z tego nastepna niedogodnosc, polegajaca na tym, ze miejsca te musza byc zgrzewane w oddziel¬ nej operacji. Wspomniane kanaly lub rowki pod¬ legaja poza tym duzemu zuzyciu, poniewaz dziala tu na zmiane nacisk elektrody oraz skierowany przeciwnie ciezar wózka z elektrodami.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wyzej opisanych niedogodnosci, wystepujacych przy zna¬ nych urzadzeniach i stworzenie urzadzenia do zgrzewania, zapewniajacego ciaglosc produkcji da¬ chów do pojazdów, przy zachowaniu wymaganej dokladnosci, w którym fasety moglyby byc równo¬ czesnie zgrzewane i w którym istnialyby warunki automatyzacji procesu.Nastepnym celem wynalazku nie mniej waznym jest opracowanie takiej konstrukcji urzadzenia we¬ dlug wynalazku, która zezwalalaby na przelotowe przesuwanie zgrzewarki bramowej przez caly obszar dachu w kierunku wzdluznym i przy tym utrzymy¬ wala dach w niezmiennym polozeniu, umozliwia¬ laby przechodzenie i zgrzewanie malych promieni krzywizny odpowiadajacej miejscom przy fasetach, oraz ograniczalaby w sposób istotny zapotrzebowa¬ nie miejsca dla produkcji dachów.Cel ten osiagnieto wedlug wynalazku dzieki temu, ze przejezdna na torach wzdluz dachu zgrzewarka bramowa ma zamocowany za pomoca uchwytów szablonu prowadzacy wózek, na którym za pomoca rolki przytrzymujacej zawieszony jest jednopunk- towo poruszajacy sie w kierunku poprzecznym da¬ chu wózek z elektrodami, którego elektrody doci¬ skane sa poprzez dach do znajdujacej sie pod nim podpory spawalniczej, przy czym sam dach trzyma¬ ny jest zaciskami w sposób sztywny na szynach przytrzymujacych dach, przewidzianymi z obu stron na wysokosci ramy dachu, które sa wsparte na nie¬ zaleznych od zgrzewarki bramowej podporach skraj¬ nych, jak równiez na przechylanych w zasiegu jazdy przez zgrzewarke bramowa podporach wy- chylnych. W celu uniwersalnego zastosowania tej zgrzewarki bramowej dla dachów o róznych pro¬ mieniach faset podpora spawalnicza ma dla zgrze¬ wania blach fasetowych odchylane boki. Nastepnie wózek z elektrodami sklada sie z czesci górnej, majacej rolke przytrzymujaca, wsparta na szablo¬ nie prowadzacym oraz czesci dolnej z elektrodami, majacej kilka rolek dociskowych i rozpieranej spre¬ zynami w stosunku do górnej czesci. Uchwyty sza¬ blonów prowadzacych wózek sa przy tym prze¬ stawne na dlugosc, podczas gdy podpory skrajne i wychylne, na których wsparte sa szyny przytrzy¬ mujace, sa w swej dlugosci i polozeniu niezmienne.Aby nastepnie otrzymac sztywne i jednoznaczne ustalenie polozenia dachu, szyny przytrzymujace 463 4 dach oraz konce wspierajace je podpór skrajnych maja przekrój w ksztalcie litery „A", podczas gdy górne konce podpór wychylnych zaopatrzone sa w rolki, które stosujac pionowo wchodza do wyjec 5 szyn przytrzymujacych dach. Poza tym przewidziane sa z obu stron przy dolnej czesci zgrzewarki bra¬ mowej zderzaki do przechylania podpór wychylnych.Nastepnie tory jezdne zgrzewarki bramowej oraz szyny podtrzymujace dach maja ulozone wklesle 10 w celu zachowania podczas zgrzewania dachu istnie¬ jacej wstepnej sprezystosci.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia brame zgrzewarki w widoku czolowym, 15 fig. 2 — brame zgrzewarki wedlug fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 — szyny do ukladania dachu wraz z podporami koncowymi w widoku czolowym, fig. 4 — szyne do ukladania dachu z podpora wy- chylna i brama zgrzewarki w widoku z boku, 20 fig. 5 — szablon z zawieszonym wózkiem elektro¬ dowym w widoku z boku, a fig. 6 — szablony wraz , z zawieszonym na nich wózkiem elektrodowym w przekroju poprzecznym.Na fig. 1 przedstawiono brame 2 zgrzewarki 25 przesuwna na jezdnych szynach 1, sluzaca do punk¬ towego zgrzewania oporowego. Brama ta obejmuje dach 5 zawieszony na szynach 4 za pomoca lap 3.Zgrzewalniczy podporowy element 6 przy przesu¬ waniu bramy 2 jest opuszczany do dolu za pomoca, 30 nieuwidocznionych na rysunku, urzadzen o napedzie hydraulicznym, pneumatycznym lub mechanicznym.Ma to na celu unikniecie przesuwania dachu w czasie przesuwania urzadzen zgrzewajacych. Ele¬ ment podporowy podnosi sie przed nastepnym 35 zgrzewaniem punktowym do góry, az do zetkniecia z dachem 5 w celu uzyskania wymaganego styku.W przypadku uzycia elementu podporowego wypo¬ sazonego w uchylne boczne czesci 7, urzadzenie jest zaopatrzone w kliny 8 i krazki 9, które w czasie 40 unoszenia elementu podporowego i dociskania go do dachu powoduja równoczesne docisniecie czesci 7.W czasie opuszczania elementu podporowego za¬ wiasowo umocowane czesci 7 pod wlasnym cieza¬ rem odchylaja sie na zewnatrz, stwarzajac luz 45 potrzebny dla dalszego przesuwania bramy 2 zgrze¬ warki. Szablony 38 sluzace do prowadzenia wózka sa zamocowane do bramy 2 za pomoca dajacych sie wydluzac uchwytów 39.Na fig. 2 przedstawiono w widoku z góry jezdne 50 szyny 1, brame 2 zgrzewarki, obydwie szyny 4 sluzace do ukladania dachu oraz dach zawieszony na szynach 4 za pomoca lap 3.Dach 5 ma szkielet 10, blachy fasetowe 11 oraz blachy dachowe 12. Dach jest zabezpieczony przed 55 przesuwaniem za pomoca nieuwidocznionych na rysunku, dowolnych zderzaków.Na fig. 3 pokazano uklad szyn 4 z koncowymi podporami 13 do ukladania dachu, jak równiez znajdujace sie po stronie zewnetrznej równolegle 60 do nich jezdne szyny 1 bramy zgrzewarki.Na fig. 4 przedstawiono w widoku bocznym jedna z dwóch szyn 4 do ukladania na nich dachu oraz jedna z wychylnych podpór 14, jak równiez brame zgrzewarki. Jak to wynika z rysunku, gdy brama Z 65 przesuwa sie w kierunku strzalki, to jest w kie-68 5 runku wychylnej podpory 14, to przymocowany do bramy drazek 15 naciska na sprezyscie umocowany sterujacy krazek 16 zaworu 17 sprezonego powie¬ trza, co powoduje wypuszczenie sprezonego powie¬ trza z silownika 18. W czasie dalszego ruchu bramy 2 drazek 19 uderza o prowadzacy krazek 20 na wychylnej wokól czopa 21 podporze 14, powodujac jej przechylenie do pozycji poziomej. Przy tym za- bierak 24 zamocowany do wychylnej podpory 14 i wchodzacy do lukowego wybrania wykonanego w zebatym segmencie 23, obraca ten segment o kat 90° i cofa za pomoca zebatki 25 tlok 26 w cylindrze silownika 18. Po przejsciu bramy 2 ponad wychyl- na podpora, sterujacy krazek 16 zaworu 17 podnosi sie, na skutek czego cylinder silownika 18 zostaje napelniony sprezonym powietrzem. Tlok 26 silow¬ nika wysuwa sie do przodu, powodujac za posred¬ nictwem zebatki 25 i zebatego segmentu 23 podnie¬ sienie wychylnej podpory 14. Przy cofaniu bramy 2 zgrzewarki dzialanie opisanego mechanizmu jest analogiczne. Jak pokazano na fig. 4, krazki 27 znaj¬ dujace sie na wierzcholku wychylnych podpór 14 wchodza we wglebienia 28 szyn 4, przez co zapew¬ niona jest stabilnosc podpór 14, nawet w przy¬ padku braku sprezonego powietrza.Jak to pokazano na fig. 5 i 6, górna czesc 29 oraz dolna czesc 30 wózka 31 z elektrodami 32 sa do siebie dociskane sprezyscie za pomoca sprezyn 36, przy czym pomiedzy krazkami 33 górnej czesci 29 a krazkami 34 dolnej czesci 20 wózka znajduja sie listwy 35, po których tocza sie wymienione krazki. PL PL

Claims (9)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zgrzewarka bramowa, sluzaca do wykonywania wypuklych dachów zwlaszcza do pojazdów szyno¬ wych, która sklada sie ze stabilnej, przejezdnej ramy bramowej, majacej prowadzony w jej szablo¬ nach wózek z elektrodami, nastepnie z urzadzenia wytwarzajacego docisk, jak równiez z urzadzen na¬ pedowych i sterujacych, sluzacych, na przyklad do przesuwania portalu, wózka z elektrodami oraz przenosnika, znamienna tym, ze przejezdna na to¬ rach (1) wzdluz dachu (5) zgrzewarka bramowa (2) ma zamocowany za pomoca uchwytów (39) szablon (38) prowadzacy wózek, na którym za pomoca rolki 463 6 przytrzymujacej (33) zawieszony jest jednopunkto- wo poruszajacy sie w kierunku poprzecznym dachu wózek z elektrodami (31), którego elektrody 1(31) dociskane sa poprzez dach (5) do znajdujacej sie 5 pod nim podpory spawalniczej (6), przy czym sam dach (5) trzymany jest zaciskami (3), w sposób sztywny na szynach (4) podtrzymujacych dach, przewidzianych z obu stron na wysokosci ramy (37) dachu, które sa wsparte na niezaleznych od zgrze- io warki bramowej (2) podporach skrajnych (13), jak równiez na przechylnych przez zgrzewarke bramo¬ wa (2) podporach wychylnych ((14).

2. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz., znamien¬ na tym, ze podpora spawalnicza (6) ma odchylane 15 boki (7) dla zgrzewania blach fasetowych t(ll).

3. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze wózek z elektrodami (31) sklada sie z czesci górnej (29), majacej rolke przytrzymu¬ jaca (33) wsparta na szablonie prowadzacym 1(38) 20 oraz czesci dolnej (30) z elektrodami, majacej kilka rolek dociskowych (34) i rozpieranej sprezynami (36) w stosunku do górnej czesci (29).

4. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1 i 3, zna¬ mienna tym, ze uchwyty (39) szablonu (38) pro- 25 wadzacego wózek sa przestawne na dlugosc.

5. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze podpory skrajne (13) oraz podpory uchylne (14) sa niezmienne w swej dlugosci i po¬ lozeniu. 30

6. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1 i 5, znamienna tym, ze szyny i(4) podtrzymujace dach oraz przynajmniej konce podpór skrajnych (13) skierowane sa do góry i maja przekrój w ksztalcie litery „A". 35

7. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1 i 5, znamienna tym, ze górne konce podpór wychylnych (14) maja rolki (27), które pionowo wchodza do wyciec (28) szyny (4) podtrzymujacej dach.

8. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1 i 5, 40 znamienna tym, ze z obu stron przy dolnej czesci zgrzewarki bramowej (2) znajduja sie we wspólnej wzdluznej osi z podporami wychylnymi (14) zde¬ rzaki (19).

9. Zgrzewarka bramowa wedlug zastrz. 1, zna- 45 mienna tym, ze tor jezdny (1) zgrzewarki bramo¬ wej (2) oraz szyny (4) podtrzymujace dach maja ulozenie wklesle.KI. 20c,30 68 463 MKP B61d 17/12 Fig. 1KI. 20c,30 68 463 MKP B61d 17/12 Fig. 2 * /v //'//// /v ///// //yyss/KI. 20c,30 68 463 MKP B61d 17/12 Fig. 4 4 % 27 28 20 19 jt=r W- *F3-fc- X2 I \_J ^L. 23 22 25 24 21 26 18 17 16 15KI. 20c,30 68 463 MKP B61d 17/12 PL PL