PL67392Y1 - Zestaw osłon dachowych pojazdu, zwłaszcza elektrycznego zespołu trakcyjnego - Google Patents

Description

2 PL 67 392 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest zestaw osłon dachowych pojazdu, zwłaszcza elektrycznego zespołu trakcyjnego, przeznaczony do zasłonięcia widocznych z boku urządzeń umieszczonych na dachu pojazdu. Z czeskiego opisu zgłoszeniowego wzoru użytkowego CZ21355 U1 znana jest osłona dachowa pojazdu kolejowego, zbudowana z łukowato wygiętego kompozytowego panelu wykonanego z włókien szklanych wzmocnionych żywicami. Panel zamontowany jest do dachu i ścian bocznych za pomocą kleju oraz śrub lub nitów. Panel posiada szkielet uwidoczniony w przekroju pionowym, w którym znajdują się otwory na elementy mocujące. Rama tworząca szkielet znajduje się na obrzeżach łukowatego panelu. Połączenia panelu z dachem i ścianami bocznymi pozostają odkryte i narażone na działanie warunków atmosferycznych. Takie rozwiązanie sprawia, że elementy łączące panel, takie jak śruby bądź nity mogą ulec korozji. Ponadto, połączenie takie jest dobrze widoczne z perspektywy pasażera.

Istotą rozwiązania według wzoru użytkowego jest zestaw osłon dachowych pojazdu, zwłaszcza elektrycznego zespołu trakcyjnego składający się z paneli, które w przekroju pionowym mają kształt łuku, i których jeden z końców jest prostym odcinkiem, przy czym każdy z paneli zawiera otwory na elementy mocujące. Rozwiązanie charakteryzuje się tym, że składa się z trzech paneli, których krawędzie zagięte są w kierunku wewnętrznej części łuku pod kątem mniejszym lub równym 90° i tworzą ściany boczne, przy czym każda z krótszych ścian bocznych pierwszego i drugiego panelu oraz jedna krótsza ściana boczna trzeciego panelu posiada wycięcie. Pierwszy panel w widoku poziomym ma kształt prostokąta, w którym na jednym z dłuższych boków znajduje się wypust w kształcie trójkąta prostokątnego o łukowato wklęsłej przeciwprostokątnej. Panel posiada trzy wkładki z otworami na elementy mocujące, które umieszczone są w jednej linii równolegle do dłuższej osi czworoboku. Drugi panel ma kształt prostokąta. Panel ten posiada dwie wkładki z otworami na elementy mocujące, które umieszczone są w jednej linii równolegle do dłuższej osi czworoboku. Trzeci panel ma kształt prostokąta, który na jednym ze swoich dłuższych boków posiada prostokątne wcięcie o zaokrąglonych rogach wewnętrznych. Ściana boczna na przeciwległym boku tego panelu zawiera wypust rozciągający się od krótszej ściany bocznej. Trzeci panel ma dwie wkładki z otworami na elementy mocujące umieszczone w jednej linii równolegle do dłuższej osi prostokąta. Każdy z paneli posiada rozciągającą się równolegle do dłuższej osi listwę w kształcie trapezu równoramiennego, w której zamontowane są wkładki. Otwór na elementy mocujące znajdujący się we wkładce jest nieprzelotowy.

Korzystnie, otwór wkładki jest gwintowany. Korzystnie, wycięcie w ścianie bocznej ma kąt rozwarty i znajduje się pod listwą. Korzystnie, pierwszy i drugi panel posiadają na każdym, a trzeci panel na jednym z krótszych boków otwór fasolkowy, który znajduje się przy jednej z dłuższych ścian bocznych. Korzystnie, panele posiadają na prostym odcinku łukowatej płaszczyzny, przy jednej z dłuższych ścian bocznych, dwa otwory fasolkowe. Korzystnie, panele są wykonane z laminatu poliestrowo--szklanego.

Zestaw osłon do pojazdu według wzoru użytkowego odznacza się dużą lekkością. Zastosowanie ścian bocznych w panelach zapewnia jednocześnie dużą sztywność i odporność na uszkodzenia mechaniczne. Otwory znajdujące się w krótszych ścianach bocznych panelu umożliwiają łączenie ze sobą sąsiadujących elementów, zwiększając dodatkowo sztywność. Kolejnym korzystnym skutkiem jest zastosowanie połączenia panelu ze wspornikami znajdującymi się na dachu pojazdu za pomocą niewidocznych z zewnątrz elementów mocujących. Dzięki temu połączenie to nie jest widoczne z boku pojazdu, i jednocześnie nie jest narażone na działanie warunków atmosferycznych grożących jego korozją.

Przedmiot wzoru użytkowego został uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z perspektywy panelu z trójkątnym wypustem, ukazujący znajdujące się w listwie wkładki z otworami, fig. 2 przedstawia przekrój pionowy tego panelu, fig. 3 przedstawia widok z perspektywy drugiego panelu, uwidaczniający znajdujące się w listwie wkładki otworami, fig. 4 przedstawia rzut perspektywiczny trzeciego panelu z wcięciem, przedstawiający wkładki z otworami w listwie, zaś fig. 5 przedstawia przekrój drugiego panelu.

Zestaw osłon dachowych pojazdu, zwłaszcza elektrycznego zespołu trakcyjnego składa się z trzech paneli 1, V, V. Każdy z paneli i, V, ma w przekroju pionowym kształt łuku, którego jeden koniec stanowi odcinek prosty. Krawędzie boczne paneli 1, V, zagięte są w kierunku wewnętrznej części łuku w ten sposób, że tworzą ściany boczne 2. Ściany boczne 2 znajdujące się na krótszych krawędziach są prostopadłe względem łukowatej płaszczyzny paneli 1, V_, V, zaś ściany boczne 2 znajdujące się na dłuższych krawędziach są nachylone do płaszczyzny paneli 1, V, V w ten sposób,

Claims (6)

1. 3 PL 67 392 Υ1 że ich osie symetrii przecinają się pod kątem prostym. Każda ze ścian bocznych 2 znajdujących się na krótszych krawędziach panelu i i V_ oraz jedna krótsza ściana boczna 2 panelu X posiada wycięcie 3, które ma kąt rozwarty i znajduje się pod listwą 4, która znajduje się na wewnętrznej stronie krzywizny łuku. Listwa 4 umieszczona jest równolegle z dłuższą osią panelu ± i rozciąga się na całej jego długości między krótszymi ścianami bocznymi 2. W przekroju pionowym listwa 4 ma kształt trapezu równoramiennego. Panel 1 ma w rzucie poziomym kształt prostokąta, w którym na jednym z dłuższych boków znajduje się wypust 5 w kształcie trójkąta prostokątnego o łukowato wklęsłej przeciwprostokątnej. Panel X wchodzący w skład zestawu ma w rzucie poziomym kształt prostokąta. Także panel X ma kształt prostokąta, przy czym na jednym z jego dłuższych boków znajduje się prostokątne wcięcie 6, zawierające zaokrąglone rogi wewnętrzne. Każdy z paneli 1, V, V posiada znajdujące się w listwie 4 wkładki 7, w których znajdują się nieprzelotowe otwory. Otwory te są gwintowane. Panel ± ma trzy wkładki 7, zaś panele V i V mają po dwie wkładki 7. Ponadto, na każdej z krótszych ścian bocznych 2 panelu 1 i X oraz na ścianie panelu V z wycięciem 3 znajduje się otwór fasolkowy 8, służący do łączenia ze sobą sąsiadujących paneli. Otwór fasolkowy 8 znajduje się również przy jednej z dłuższych ścian bocznych 2. Każdy z trzech paneli 1, X, V tworzących zestaw osłon może posiadać na prostym odcinku łukowatej płaszczyzny, przy jednej z dłuższych ścian bocznych 2, dwa otwory fasolkowe 8, znajdujące się w tej samej linii co wkładki 7. Dłuższa ściana boczna panelu X, przeciwległa do ściany bocznej 2 z wcięciem prostokątnym 6, zawiera wypust 9 rozciągający się od krótszej ściany bocznej 2. Panele 1,X, 1” wykonane są z laminatu poliestrowo-szklanego. Każdy z paneli 1, V, V jest przymocowany do pojazdu za pomocą przyspawanych do dachu wsporników (nieuwidocznionych na rysunku), w których wykonane są otwory na śruby. Do nieprzelotowych, gwintowanych otworów znajdujących się we wkładkach 7 wkręcane są śruby, które łączą wsporniki z panelami 1, V, V. Zestaw osłon dachowych pojazdu jest wykonany w wersji lewo- i prawostronnej. Zastrzeżenia ochronne 1. Zestaw osłon dachowych pojazdu, zwłaszcza elektrycznego zespołu trakcyjnego składający się z paneli, które w przekroju pionowym mają kształt łuku, i których jeden z końców jest prostym odcinkiem, przy czym każdy z paneli zawiera otwory na elementy mocujące, znamienny tym, że składa się z trzech paneli (i), (X), (X), których krawędzie zagięte są w kierunku wewnętrznej części łuku pod kątem mniejszym lub równym 90° i tworzą ściany boczne (2), przy czym każda z krótszych ścian bocznych (2) panelu (1) i (V) oraz jedna krótsza ściana boczna (2) panelu (X) posiada wycięcie (3), natomiast panel (1) w widoku poziomym ma kształt prostokąta, w którym na jednym z dłuższych boków znajduje się wypust (5) w kształcie trójkąta prostokątnego o łukowato wklęsłej przeciwprostokątnej, oraz posiada trzy wkładki (1) z otworami na elementy mocujące, które umieszczone są w jednej linii równolegle do dłuższej osi czworoboku, zaś panel (X) ma kształt prostokąta, oraz posiada dwie wkładki (7) z otworami na elementy mocujące, które umieszczone są w jednej linii równolegle do dłuższej osi czworoboku, z kolei panel (X) ma kształt prostokąta, który na jednym ze swoich dłuższych boków posiada prostokątne wcięcie (6) o zaokrąglonych rogach wewnętrznych, zaś ściana boczna (2) na przeciwległym boku tego panelu (1") zawiera wypust (9) rozciągający się od krótszej ściany bocznej (2), a ponadto panel (X) ma dwie wkładki (7) z otworami na elementy mocujące umieszczone w jednej linii równolegle do dłuższej osi prostokąta, przy czym każdy z paneli (1), (X), (1!) posiada rozciągającą się równolegle do dłuższej osi listwę (4) w kształcie trapezu równoramiennego, w której zamontowane są wkładki, przy czym otwór na elementy mocujące znajdujący się we wkładce (7) jest nieprzelotowy.
2. 2. Zestaw osłon według zastrz. 1, znamienny tym, że otwór wkładki (7) jest gwintowany.
3. 3. Zestaw osłon według zastrz. 1, znamienny tym, że wycięcie (3) w ścianie bocznej (2) ma kąt rozwarty i znajduje się pod listwą (4).
4. 4. Zestaw osłon według zastrz. 1, znamienny tym, że panele (1) i (V) posiadają na każdym, a panel (X) na jednym z krótszych boków (2) otwór fasolkowy (8), który znajduje się przy jednej z dłuższych ścian bocznych (2).
5. 5. Zestaw osłon według zastrz. 1, znamienny tym, że panele (1), (V), (X) posiadają na prostym odcinku łukowatej płaszczyzny, przy jednej z dłuższych ścian bocznych (2), dwa otwory fasolkowe (8).
6. 6. Zestaw osłon według zastrz. 1, znamienny tym, że panele (1), (X), (X) wykonane są z laminatu poliestrowo-szklanego.