PL65986Y1 - Zespół magnetycznego hamulca kolejowego na wózkach pojazdów kolejowych - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest zespó l magnetycznego hamulca kolejowego na wózkach pojazdów kolejowych. W szczególno sci rozwi azanie wed lug niniejszego wzoru ma zastosowanie w rozwi azaniach konstrukcyjnych wszystkich wózków pojazdów kolejowych, przyk ladowo typu GP 200 S wyprodukowanych w latach 1984-1989, dotychczas stosowanych w osobowych wagonach kolejowych w eksploatacji krajowej jak i zagranicznej, i poruszajacych si e z maksymaln a pr edko scia 160 km na godzin e. Maksymalna pr edko sc wagonów osobowych z tego typu wózkami jest ograniczona ich kon- strukcj a do 200 km na godzin e. Maksymalna pr edkosc bior ac pod uwag e mo zliwo sc wyhamowania tych wagonów bez hamulca magnetycznego ograniczona jest do 160 km na godzin e. Urz adzenie podporowe hamulca wiropr adowego stosowane w podwoziu pojazdu szynowego opisano w zg loszeniu PL305297. W zg loszeniu PL375056 ujawniono magnetyczny hamulec szynowy do pojazdu szynowego, zawieraj acy magnes zamocowany za pomoc a spr ezyn, które s a wyci agni ete po uruchomieniu magne- su. Zespó l prowadnicy prowadzi magnes w ruchu zasadniczo w pionowej p laszczy znie przy jednocze- snym ograniczonym ruchu bocznym, za s magnes jest wyposa zony w rami e przed luzaj ace. Zespó l magnetycznego hamulca kolejowego na wózkach pojazdów kolejowych, wed lug wzoru, zawiera ram e, wsporniki, spr ezyny oraz magnesy, i charakteryzuje si e tym, ze magnesy hamulca kole- jowego zawieszone s a na cylindrach steruj acych, które umocowane s a na wspornikach, przy czym wsporniki przyspawane s a do poprzecznic ramy wózka, a dodatkowo do dolnych pasów poprzecznic przyspawane s a cztery wsporniki poprzecznego i wzd luznego prowadzenia magnesów hamulca kole- jowego, przy czym spr ezyny podtrzymywane s a belk a z dwoma powi azaniami poprzecznymi. Poprzeczne i pod lu zne prowadzenie hamulca i przenoszenie si ly rozwi azane jest wi ec przez zastosowanie ograniczników na dodatkowych wspornikach przyspawanych na ramie wózka. Warto sc skoku cylindrów zabezpieczana jest wylacznikiem kra ncowym, który jest cz escia zespo lu magnetycz- nego hamulca kolejowego. Rozwi azanie wed lug wzoru umo zliwia umocowanie magnetycznego hamulca kolejowego na ramie wózka, w szczególno sci poprzez uzupe lnienia wsporników. Do pionowych scian poprzecznic ramy wózków przyspawane s a cztery wsporniki zawieszenia cylindrów steruj acych magnetycznego hamulca kolejowego. Do dolnych pasów poprzecznic przyspawane s a cztery magnesy prowadnicy magnesów hamulca kolejowego. Przedmiot wzoru u zytkowego w przyk ladzie wykonania jest uwidoczniony na figurach rysunku, na którym; fig. 1 przestawia rozwi azanie ze stanu techniki, fig. 2, fig. 4 oraz fig. 5 przestawiaj a rozwi azanie wed lug wzoru na ramie wózka, fig. 3 przestawia magnetyczny hamulec kolejowy wed lug wzoru na wózku, fig. 6 przestawia belk e podtrzymuj ac a spr ezyny wed lug wzoru. Na wózku zosta l zainstalowany magnetyczny hamulec kolejowy (fig. 3). Magnesy 1 hamulca ko- lejowego zawieszone s a na cylindrach steruj acych 2 umocowanych na dodatkowych wspornikach 3, które s a przyspawane do istniej acych poprzecznic 4 ramy 6 wózka. Wzd lu zne i poprzeczne prowadni- ce hamulca kolejowego i przeniesienie si l rozwi azane zosta lo poprzez ograniczniki na dodatkowych wspornikach 5, które s a przyspawane do ramy 6 wózka. Warto sc skoku cylindrów zabezpieczona jest wy lacznikiem kra ncowym, który jest cz escia zespo lu magnetycznego hamulca kolejowego. Przyk lad wykonania wzoru na ramie 6 wózka dotyczy przede wszystkim dodania wsporników 3 w celu umoco- wania magnetycznego hamulca kolejowego. Do pionowych scian poprzecznic 4 ramy wózka przyspa- wane s a cztery wsporniki 5 zawieszenia cylindrów steruj acych 2 magnetycznego hamulca kolejowego. Do dolnych pasów poprzecznic 4 przyspawane s a cztery wsporniki 5 prowadnic magnesów 1 hamulca kolejowego. Jak przedstawiono na fig. 6, zosta la zmieniona belka podtrzymuj aca sprezyny. Zamiast belki ze srodkowym zamocowaniem zaprojektowano belk e podtrzymuj ac a spr ezyny z dwoma po- przecznymi powi azaniami 7 znajduj acymi si e na ko ncach spawanych belek. Odleg lo sc poprzecznych powi aza n 7 jest taka, by pozosta la pomiedzy nimi wystarczaj aca przestrze n dla magnesów 1 i prowadnic hamulca kolejowego.PL 65 986 Y1 3 PL PL

Claims (1)

1. Zastrze zenie ochronne Zespó l magnetycznego hamulca kolejowego na wózkach pojazdów kolejowych, zawieraj acy rame, wsporniki, spr ezyny oraz magnesy, znamienny tym, ze magnesy (1) hamulca kolejowego za- wieszone s a na cylindrach steruj acych (2), które umocowane s a na wspornikach (3), przy czym wsporniki (3) przyspawane s a do poprzecznic (4) ramy (6) wózka, dodatkowo do dolnych pasów po- przecznic (4) przyspawane s a cztery wsporniki (5) poprzecznego i wzd lu znego prowadzenia magne- sów (1) hamulca kolejowego, przy czym spr ezyny podtrzymywane s a belk a z dwoma powi azaniami poprzecznymi (7). RysunkiPL 65 986 Y1 4PL 65 986 Y1 5PL 65 986 Y1 6PL 65 986 Y1 7PL 65 986 Y1 8 Departament Wydawnictw UP RP PL PL