PL64953Y1 - Wózek jezdniowy kolejki podwieszonej z natychmiastowym hamowaniem, stosowany zwłaszcza w podziemnych wyrobiskach górniczych - Google Patents

Description

2 PL 64 953 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest wózek jezdniowy kolejki podwieszonej z natychmiastowym hamowaniem, stosowany zwłaszcza w podziemnych wyrobiskach górniczych, przeznaczony do przewozu pojemników na narzędzia, części zamiennych oraz różnych materiałów w miejscach ze stopniem „a", „b" i „c" niebezpieczeństwa wybuchu metanu.

Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14.03.2000 r. w sprawie BHP przy ręcznych pracach transportowych określa warunki jakim powinny odpowiadać wózki jezdniowe eksploatowane w różnych warunkach pracy i tak: - wózki jezdniowe eksploatowane w podziemnych wyrobiskach górniczych muszą spełniać wymagania polskich norm, przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz bezpieczeństwa pożarowego, a także norm przepisów dotyczących konstrukcji i wykonania oraz powinny odpowiadać warunkom Wyższego Urzędu Górniczego, - wózki powinny zapewnić stabilność przy załadunku i rozładunku, - wózki przemieszczane na szynach powinny posiadać sprawnie działające hamulce, - hamulce wózków szynowych przemieszczanych w zestawie powinny być sprawne, tak aby gwarantowały szybkie zatrzymanie zestawu. Wszystkie wózki wchodzące w skład zestawu powinny być ze sobą połączone.

Znany jest ze stosowania wózek nośny 5 ON do transportu ręcznego, którym można transportować ręcznie ładunki do 500N. Przystosowany jest on do współpracy z trasami kolejek podwieszonych na pochylniach do 15°. Głównym elementem wózka jest układ hamulcowy blokujący wózek podczas postoju i hamujący samoczynnie wózek po zwolnieniu pasa w czasie jazdy. Układ hamulcowy składa się ze szczęk wykonanych z blachy stalowej z naciętym uzębieniem osadzonym obrotowo na sworzniu. Do szczęk są zamocowane obrotowo dźwignie, do których jest umocowany pasek ciągowy przeznaczony do luzowania szczęk przed rozpoczęciem jazdy oraz ciągnienia wózka w czasie transportu.

Ujawniony wózek nośny 500N nie zabezpiecza wszystkich warunków, jakim powinny odpowiadać wózki jezdniowe stosowane w kopalniach, ze względu na zawodne rozwiązanie hamulca i zabezpieczenie mocowania haka. Z prawa ochronnego na wzór użytkowy nr Ru-60208 jest znana konstrukcja wciągnika ręcznego przeznaczonego do dwukierunkowej jazdy na torze podwieszonym, zwłaszcza do transportu elementów w kopalniach, która charakteryzuje się tym, że na skraju obudowy koła łańcuchowego ma, skierowane w kierunku jezdnym, wahliwe elementy blokujące ze sprężynami rozciągającymi oraz wyprowadzonymi cięgnami. Wahliwe elementy blokujące, w widoku z boku, mają kształt odwzorowanego toru jezdnego i mają naprzeciwległe, umieszczone po dwie, sprężyny rozciągające oraz w miejscu styku z torem jezdnym zaostrzoną krawędź.

Celem wzoru użytkowego jest wyeliminowanie wad znanych rozwiązań oraz wykonanie wózka jezdniowego kolejki podwieszonej z natychmiastowym hamowaniem, o prostej konstrukcji, lekkiego i spełniającego wszystkie wymagania polskich norm i przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunki Wyższego Urzędu Górniczego.

Rozwiązanie charakteryzuje się tym, że hamulec stanowi klapa blokująca zaopatrzona w ostre krawędzie opierające się o dolną krawędź szyny jezdnej. Klapa blokująca jest połączona ze szczęką prostą za pomocą osi i jest zaopatrzona w sprężynę dociskającą klapę blokującą do szczęki prostej i do szyny jezdnej. Szczęka prosta u dołu jest połączona przegubowo z szczęką wygiętą. Szczęka prosta i szczęka wygięta są zaopatrzone w wyjęcia zaciskające nożycowo ogniwo zamykające, na którym zawieszony jest hak transportowy. Klapa blokująca jest korzystnie zaopatrzona w ucho, do którego zamontowany jest pasek ciągowy. Korzystnym jest, by ostre krawędzie klapy blokującej były o twardości 55 do 60 HRC. Pasek ciągowy może być wykonany z partu albo ze skóry.

Rozwiązanie nie ma wad znanego ze stosowania rozwiązania, spełnia wymagania polskich norm, przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunków Wyższego Urzędu Górniczego, jest proste w wykonaniu i proste w eksploatacji. Wózki według rozwiązania mogą być zakładane lub zdejmowane w dowolnych miejscach trasy.

Przedmiot wzoru użytkowego jest przedstawiony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok czołowy wózka jezdniowego zamontowanego na szynie jezdnej kolejki podwieszonej, fig. 2 jego widok boczny z zamontowanym paskiem ciągowym, fig. 3, fig. 4, fig. 5 i fig. 6 rozwiązanie klap blokujących (przedniej i tylnej), a fig. 7 widok ogólny w momencie zawieszenia wózka

Claims (5)

1. 3 PL 64 953 Υ1 jezdniowego na szynie jezdnej (szczęka rozwarta) i po zawieszeniu (szczęka zablokowana), gdzie wózek jezdniowy jest zamontowany na szynie jezdnej i obciążony przemieszczanym ładunkiem o naciągu Q. W rozwiązaniu elementem hamującym jest klapa blokująca 1 zaopatrzona w ostre krawędzie 2. Klapy blokujące 1 są osadzone na przyspawanych do szczęki prostej 4 osiach 5 i są dociskane sprężynami 6 do powierzchni bocznej szczęki prostej 4 i ostrymi krawędziami 2 o krawędź dolną szyny jezdnej 3 wykonanej z dwuteownika. U dołu szczęka prosta 4 jest połączona przegubowo ze szczęką wygiętą 7. Szczęka prosta 4 i szczęka wygięta 7 są zaopatrzone w wyjęcia 8 zaciskające nożycowo ogniwo zamykające 9, na którym jest zawieszony hak transportowy 10. Klapy blokujące 1 w zmontowanym wózku jezdniowym są zaopatrzone w uszy H, do których zamontowany jest pasek ciągowy 12 wykonany z partu. U góry szczęki prostej 4 i szczęki wygiętej 7 są utwierdzone łubki 13, do których są zamontowane rolki jezdne 14 za pomocą śrub imbusowych 15 i nakrętek 16. Wózek jezdniowy przesuwany jest po trasie szynowej kolejki podwieszonej. Ciągnienie odbywa się ręcznie za pasek ciągowy 12 o regulowanej długości. Ciągnienie za pasek ciągowy 12 w żądanym kierunku jazdy powoduje odchylenie klapy blokującej 1 wózka (to znaczy zwolnienie hamulca w tym kierunku jazdy), a dalsze ciągnienie za pasek ciągowy 12 powoduje przesuwanie wózka z zawieszonym ładunkiem Q w kierunku działania siły. Podczas przemieszczania wózka w jednym kierunku klapa blokująca 1 z drugiej jego strony ślizga się po dolnej krawędzi szyny jezdnej 3 skutecznie przeciwdziałając możliwości jego ruchu w kierunku przeciwnym (powrotnym). Zwolnienie paska ciągowego 12 powoduje natychmiastowy powrót klapy blokującej 1 pod wpływem działania sprężyny 6 do pozycji wyjściowej, a w konsekwencji do zahamowania i zablokowania wózka w dowolnym miejscu trasy kolejki. Pasek ciągowy 12 służy do odciągania klapy blokującej 1 wózka od dolnej krawędzi szyny jezdnej 3 z jednej lub drugiej strony wózka jezdniowego (to znaczy do zwolnienia hamulca wózka i jego przemieszczenia w zamierzonym kierunku) oraz do ciągnienia wózka w żądanym kierunku. Wózek jezdniowy można założyć na szynę w dowolnym miejscu trasy. Zastrzeżenia ochronne 1. Wózek jezdniowy kolejki podwieszonej z natychmiastowym hamowaniem, stosowany zwłaszcza w podziemnych wyrobiskach górniczych, mający hamulec przeznaczony do blokowania wózka do szyny i zaopatrzony w pasek ciągowy oraz mający szczęki odchylane na boki, zaopatrzone w rolki jezdne, zamontowane obrotowo i opierające się o jezdnię szyny podwieszonej nad drogą transportową, a u dołu mający hak transportowy, znamienny tym, że hamulec stanowi klapa blokująca (i) zaopatrzona w ostre krawędzie (2), opierające się o dolną krawędź szyny jezdnej (3), przy czym klapa blokująca (1_) jest połączona ze szczęką prostą (4) za pomocą osi (5) i jest zaopatrzona w sprężynę (6) dociskającą klapę blokującą (1_) do szczęki prostej (4) i szyny jezdnej (3), natomiast u dołu szczęka prosta (4) jest połączona przegubowo ze szczęką wygiętą (7), przy tym szczęki (4) i (7) są zaopatrzone w wyjęcia (8) zaciskające nożycowo ogniwo zamykające (9), na którym zawieszony jest hak transportowy (10).
2. 2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że klapa blokująca (1) jest zaopatrzona w ucho (11), do którego jest zamontowany pasek ciągowy (12).
3. 3. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że ostrze krawędzie (2) mają twardość 55 do 60 HRC.
4. 4. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że pasek ciągowy (12) jest wykonany z partu.
5. 5. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że pasek ciągowy (12) jest wykonany ze skóry.