PL62917B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 24.XI.1967Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 19.VI.1971 62917 KI. 65 h, 5/06 MKP B 63 h, 5/06 UKD Twórca wynalazku: Gerhard Hoffmann Wlasciciel patentu: VEB Warnowwerft Warnemiinde, Warnemiinde (Niemiecka Republika Demokratyczna) Urzadzenie do przeprowadzania stanowiskowych prób silników na statkach Wynalazek dotyczy urzadzenia do przeprowa¬ dzania stanowiskowych prób silników na statkach.W praktyce podczas stanowiskowych prób ma¬ szyn statek przycumowany jest do nadbrzeza lub do osobnego stanowiska. * Obracajaca sie sruba okretowa wytwarza przy tym silny strumien wody, który przeszkadza ru¬ chowi statków i czyni szkody w nabrzezu. Aby uniknac tych niedogodnosci, konieczne jest zbudo¬ wanie w osobnych miejscach stanowisk do prze¬ prowadzenia prób stacjonarnych, co nie jest rzecza prosta i jest zwiazane z wysokimi kosztami.Znane jest urzadzenie do przeprowadzenia sta¬ cjonarnych prób maszyn okretowych, wyposazone w skrzynke zamykajaca srube, przy czym skrzyn¬ ka ta jest rozlacznie przymocowana do statku, zas wewnatrz niej strumien cieczy wytworzony przez srube jest podzielony na dwa strumienie odpro¬ wadzane na zewnatrz, a nastepnie ponownie do¬ prowadzone od przodu na srube. W efekcie, wT obejmujacej srube skrzynce, powstana dwa okrez¬ ne strumienie. W kazdej polówce skrzynki, ko¬ rzystnie w plaszczyznie sruby jest umocowany, usytuowany pionowo element sterujacy, a z tylu sruby jest umieszczony rozdzielacz strumienia z pionowym obrzezem rozdzielajacym.Skrzynka ta w stosunku do srednicy sruby jest stosunkowo duza gabarytowo, co utrudnia jej sto¬ sowanie.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wad opi- 10 20 25 30 sanych rozwiazan, a przy tym skonstruowanie urzadzenia do prowadzenia stacjonarnych prób maszyn okretowych, modelujacego naturalne wa¬ runki pracy tych maszyn poprzez zastosowanie re¬ gulatorów do zmiany momentu hamujacego nape¬ dzanej przez nie sruby okretowej.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze zawiera dzielona, najkorzystniej w plaszczyznie pionowej oslone, skladajaca sie ze scianki przedniej, scianki tylnej i obejmujacego je plaszcza, korzystnie cy¬ lindrycznego, przy czym obie polowy oslony po¬ siadaja przymykane otwory wlotowe i wylotowe do regulowania mocy hamowanej.Do regulacji sily hamowania oslona jest zaopa¬ trzona w przymykane otwory, które umozliwiaja doplyw i odplyw strumienia wody. We wnetrzu oslony zainstalowane sa na przyklad klapy hamul¬ cowe, wytwarzajace zmienne opory hydrodyna¬ miczne. Ponadto oslona jest zaopatrzona we wspor¬ niki, które umozliwiaja osadzenie jej na kadlubie statku. Oslona ma postac zamknietej puszki i dzie¬ ki temu ma zdolnosc plywania. Opory hamowania powstaja dzieki zawirowaniu i tarciu o srube znaj¬ dujacej sie w oslonie i krazacej wody.Umocowanie i ponowne zdjecie urzadzenia od¬ bywa sie bez specjalnych dodatkowych czynnosci, jak na przyklad dokowanie statku.Urzadzenie jest uwidocznione w przykladzie wy¬ konania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w rzucie bocznym, fig. 2 — urzadzenie 62917ram 3 w widoku z góry, a fig. 3 — urzadzenie widoku z przodu.Na fig. 1 linia przerywana przedstawiony jest tyl kadluba statku, a na fig. 2 linia przerywana przedstawiono oslone w pozycji otwartej. Oslona 5 dzielona sklada sie z przedniej sciany 1, tylnej sciany 2 i cylindrycznego plaszcza 3.Oslona ta jest dzielona w plaszczyznie prosto¬ padlej do powierzchni lustra wody, przy czym po¬ lozenie tej plaszczyzny podzialu jest okreslone osia 10 sruby lezacej w tej plaszczyznie. Do kazdej polo¬ wy oslony przymocowane jest przegubowe ramie 4, które jest ulozyskowane przegubowo w lozysku 6, umieszczonym na prowadzacym korpusie 5, który jest w przedniej czesci uksztaltowany widelkowo, 15 co umozliwia osadzenie urzadzenia na sterze stat¬ ku. Na oslonie i prowadzacym korpusie 5 sa umieszczone stale lub wymienne mocujace mecha¬ nizmy 7, które ustalaja polozenie urzadzenia wzgle¬ dem statku. Do oslony przymocowane sa plywa- 20 ki 8. Urzadzenie jest zamykane, a takze otwierane na miejscu zamocowania za pomoca stalowych lin 9 do jego podtrzymywania.Przez otwór z zasuwa 10" woda przedostaje sie do srodka oslony lub na zewnatrz. Odpowietrza- 25 jaca rura 11 z zaworem umozliwia doprowadzenie i odprowadzenie powietrza z oslony. Przez otwór z zamykajaca klapa 12, znajdujace sie pod plaszczem 3 woda lub powietrze, lub zmieszana z powietrzem woda jest wyprowadzana na zewnatrz. Urzadz-enie 30. doprowadza sie do statku przez przyholowanie plywajacego urzadzenia z rozchylonymi czesciami oslony 13, 14 do rufy statku. Po ustaleniu wlasci¬ wego polozenia urzadzenia wzgledem statku, a glównie sruby, odchylne polówki zamyka sie i 35 wspólnie z soba zaryglowuje. Nastepnie za pomo¬ ca lin 9 podnosi sie urzadzenie na wlasciwa wy¬ sokosc wzgledem osi sruby i mocuje sie je. Po uruchomieniu silników statku ich obciazenie moz¬ na regulowac w ten sposób, ze w przypadku zbyt duzego przyhamowania, za pomoca otwarcia po¬ wietrznego przewodu 11 nastepuje wymieszanie sie powietrza z wirujaca woda, dzieki czemu zmniej¬ sza sie moment hamujacy dzialajacy na srube.Zwiekszenie momentu hamujacego nastepuje z chwila otwarcia zasuwy 10 i klapy 12, sruba wraz z oslona beda pracowaly wtedy jak pompa wirowa. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do przeprowadzania stanowisko¬ wych prób silników na statkach,, otaczajace srube okretowa i rozlacznie polaczone ze statkiem, zna¬ mienne tym, ze zawiera dzielona, najkorzystniej w plaszczyznie pionowej oslone (13, 14), skladaja¬ ca sie ze scianki przedniej (1), scianki tylnej (2) i obejmujacego je plaszcza (3), korzystnie cylind¬ rycznego, przy czym obie polowy oslony (13) i (14) posiadaja przymykane otwory wlotowe i wyloto¬ we (II) i (12) do regulowania mocy hamowanej.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tynv ze obie polowy oslony (13) i (14) sa polaczone prze¬ gubowo z korpusem (5) w ksztalcie widelek, umoz¬ liwiajacym osadzenie go na sterze statku.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze na polowach oslony (13, 14) i/lub na kor¬ pusie (5) sa umieszczone mechanizmy mocujace (7).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze do oslony (13, 14) sa przymocowane ply¬ waki (8).KI. 65 h, 5/06 62917 MKP B 63 h, 5/06 \ .9 8 7 W I .-12 <0 Fig. 3 PL PL