PL62285B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.111.1971 62285 KI. 5 d, 15/00 MKP E 21 f, 15/00 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Ryszard Adamek, Jan Herszfeld, Bronislaw Ho- derny, Franciszek Madry, Zdzislaw Zawadzki, Ryszard Liszaj, Jerzy Rózanski, Henryk Ko¬ walski, Leszek Machnik Wlasciciel patentu: Glówny Instytut Górnictwa, Katowice (Polska) Rura do transportu górniczych mieszanin podsadzkowych i sposób jej wytwarzania Przedmiotem wynalazku jest rura kolnierzowa do transportu górniczych mieszanin podsadzkowych z powierzchni kopalni do oddzialów wydobywczych.Obecnie stosowane rury kolnierzowe do budowy rurociagów podsadzkowych skonstruowane sa w ten sposób, ze mankiet kolnierzowy z kadlubem ru¬ ry spawany jest stykowo lub wykonywany na pra¬ sach przez speczanie wzglednie wywijanie, co poz¬ bawia rury wewnatrz gladkiej powierzchni walco¬ wej, powodujac zawirowanie mieszaniny podsadz¬ kowej i przyspiesza szybkie wycieranie sie tych odcinków rur majacych w tych miejscach laczenia zmiekczony i odpuszczony material.Oprócz powyzszego szybka scieralnosc koncowych odcinków rur powoduje równiez kilkakrotne ich nagrzewanie przy wykonywaniu dotychczasowej konstrukcji, powodujace zmiekczanie materialu uprzednio utwardzanej stali weglowej z której wykonany jest kadlub i mankiet kolnierzowy rury.Obecnie znane rury podsadzkowe moga byc stoso¬ wane tylko do 10 MN cisnienia roboczego w ruro¬ ciagu.Wyzej wymienionych wad nie posiada konstruk¬ cja rury do transportu górniczych mieszanin pod¬ sadzkowych i sposób jej wytwarzania wedlug wy¬ nalazku.Celem wynalazku jest osiagniecie bezawaryjnej pracy rurociagów podsadzkowych, przedluzenie zy¬ wotnosci poszczególnych rur przez zwiekszenie ich odpornosci na scieranie, szczególnie w koncowych 10 15 25 30 odcinkach oraz zwiekszenie ich wytrzymalosci dla pracy przy cisnieniu powyzej 12 MN.Cel ten zostal osiagniety przez odpowiednia kon¬ strukcje polaczenia kadluba rury z mankietem kol¬ nierzowym, oraz sposób wytwarzania rur. Pola¬ czenie kadluba rury z mankietem kolnierzowym zostalo wykonane za pomoca gwintowego polacze¬ nia, w którym plaszczyzny walcowe kadluba rury i kolnierzowego mankietu maja zbieznosc na przy¬ klad 1 :20, przy czym dlugosc plaszczyzn gwinto¬ wego polaczenia przed obróbka mechaniczna i ciepl¬ na w stosunku do grubosci elementów laczonych zachowuje stosunek 1 :15.Taka konstrukcja kolnierzy zapewnia szczelne i trwale polaczenie rurociagów podsadzkowych, na¬ wet przy cisnieniach roboczych powyzej 12 MN, a ponadto konce rurociagów podsadzkowych, dzieki obróbce mechanicznej gwarantuja równomierna ich scieralnosc scianek na calym odcinku rurociagu.Zgodnie z wynalazkiem kadlub crury obrabia sie mechanicznie i utwardza sie ja metoda natryskowa przy ruchu postepowo obrotowym, nastepnie na kadlub zakladane sa luzno pierscienie kolnierzowe z otworami do laczenia poszczególnych rur w ruro¬ ciag, po czym kadlub rury laczy sie z mankietem kolnierzowym w znany sposób polaczeniem gwin¬ towym, którego powierzchnie powleka sie dwutlen¬ kiem olowiu tuz przed polaczeniem.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy- 62 285G2 285 3 kladowym wykonaniu .na rysunku w przekroju po¬ przecznym w widoku z boku.Rura do transportu górniczych mieszanin pod¬ sadzkowych o cisnieniu roboczym powyzej 12 MN ma kadlub 1 wykonany ze stali weglowej, który obustronnie polaczony jest z mankietami kolnierzo¬ wymi 2 za pomoca zlacz gwintowych oraz kolnie¬ rzy 3 z otworami na obwodzie do laczenia poszcze¬ gólnych rur, przy czym plaszczyzny walcowe pola¬ czenia kadluba 1 i mankietu kolnierzowego 2 maja zbieznosc od 1 :10 do 1 :40, najkorzystniej 1 :20, a stosunek dlugosci plaszczyzn gwintowego pola¬ czenia kadluba 1 i mankietu kolnierzowego 2 do sumy grubosci kadluba 1 rury i mankietu kolnie¬ rzowego 2 przed obróbka mechaniczna i cieplna przedstawia sie jak 1 :10 do 1 :30, a najkorzystniej jak 1 :15.Sposób wytwarzania rur do transportu górni¬ czych mieszanin podsadzkowych wedlug wynalaz¬ ku charakteryzuje sie tym, ze kadlub 1 obrabia sie mechanicznie i utwardza w calosci metoda natrys¬ kowa przy ruchu postepowo obrotowym, nastepnie na kadlub zakladane sa luzno kolnierzowe pierscie¬ nie 3 z otworami, po czym kadlub 1 laczy sie z mankietem kolnierzowym 2 znanym polaczeniem gwintowym, którego powierzchnie powleka sie dwu¬ tlenkiem olowiu tuz przed polaczeniem kolnierzo¬ wego mankietu 2 z kadlubem 1 rury.Rury do transportu górniczych mieszanin pod¬ sadzkowych wytworzone sposobem wedlug wyna¬ lazku maja wszechstronne zastosowanie do ruro¬ ciagów podsadzkowych na dole kopaln ze wzgledu na wytrzymywanie cisnien roboczych powyzej 12 MN oraz duza wytrzymalosc na scieranie, która zapewnia odpowiednia technologia ich wykonania, 10 25 3G 35 co jednoczesnie zmniejsza do minimum awaryj¬ nosc rurociagów.Duza wytrzymalosc rur na cisnienie robocze oraz równomierne ich zuzycie na calej powierzchni wew¬ netrznej pozwala na zwiekszona zywotnosc ruro¬ ciagów, a szczególnie w kopalniach o duzej kon¬ centracji wydobycia na podsadzke plynna, zmniej¬ sza tym samym koszty utrzymania rurociagów, oraz zapewnia bezpieczna i bezawaryjna dostawe pod¬ sadzki plynnej do wyrobisk eksploatacyjnych. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Rura do transportu górniczych mieszanin pod¬ sadzkowych wykonana ze stali weglowej, w której kadlub jest obustronnie polaczony mankietami kol¬ nierzowymi, znamienna tym, ze ma gwintowane zbieznie polaczone koncówki kadluba (1) z mankie¬ tem kolnierzowym (2) o zbieznosci gwintu w sto¬ sunku od 1 :10 do 1 :40, najkorzystniej 1 :20, przy czym dlugosc plaszczyzn gwintowego polaczenia kadluba (1) i mankietu kolnierzowego (2) w stosun¬ ku do grubosci kadluba (1) i mankietu kolnierzo¬ wego i(2) przed obróbka mechaniczna i cieplna ma sie tak, jak 1 :10 do 1 :30, a najkorzystniej 1 :15.

2. Sposób wytwarzania rur do transportu gór¬ niczych mieszanin podsadzkowych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kadlub i(l) rury obrabia sie me¬ chanicznie i utwardza sie go w calosci metoda na¬ tryskowa przy ruchu (postepowo obrotowym, na¬ stepnie na kadlub (1) rury zakladane sa luzno kol¬ nierzowe pierscienie i(3) z otworami, po czym ka¬ dlub (1) rury laczy sie z mankietem kolnierzowym (2) znanym polaczeniem gwintowym, którego po¬ wierzchnie powleka sie dwutlenkiem olowiu przed ich polaczeniem. ZF „Ruch" W-wa, zam. 1527-70, nakl. 250 egz. PL PL