PL60834B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.VIII.1970 60834 KI. 81 e, 133 MKP B 65 g, 53/22 UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Józef Grzymala, mgr inz. Jerzy Ka- wiecki Wlasciciel patentu: Fabryka Wagonów „Swidnica", Swidnica (Polska) Samonosny zbiornik z pneumatycznym rozladunkiem Przedmiotem wynalazku jest samonosny zbior¬ nik z pneumatycznym rozladunkiem, który moze byc zamontowany na podwoziu wagonu kolejowe¬ go, samochodu, naczepy lub przyczepy i przezna¬ czony do transportu materialów rozdrobnionych, albo moze byc wykonany jako podajnik komoro¬ wy w pneumatycznym transporcie wewnetrznym.W znanych srodkach transportu drogowego lub kolejowego z pneumatycznym rozladunkiem sto¬ suje sie przewaznie zbiorniki o ksztalcie gruszko¬ wym lub kulowym zaopatrzone w dolnej czesci w odwrócone stozki sciete. Stosowane w transporcie kolejowym cylindryczne zbiorniki lezace sa zbu¬ dowane na tej samej zasadzie gdyz posiadaja wbu¬ dowane wewnatrz zbiornika podobne stozki.Ponadto w transporcie drogowym sa stosowane cylindryczne zbiorniki pochylone do poziomu pod katem okolo 7° i wyposazone w plyty aeracyjne, po których splywa mieszanka do korpusu rozla¬ dowczego, znajdujacego sie w najnizszej czesci zbiornika.Gruszkowy lub kulowy ksztalt zbiorników jest szczególnie niekorzystny w przypadku srodków transportu kolejowego i drogowego o duzych la- downosciach. Gabaryty drogowe i skrajnia kole¬ jowa ograniczaja wymiary poprzeczne zbiornika, dlatego chcac przewiezc wieksza ilosc materialu trzeba zainstalowac na ramie nosnej kilka zbior¬ ników. Ze wzgledu na wolna przestrzen pomiedzy poszczególnymi zbiornikami pojazd (wagon) wy- 10 15 20 25 30 dluza sie co powoduje wzrost ciezaru. Zbiorniki cylindryczne z wbudowanymi stozkami sa lzejsze od gruszkowych, lecz ze wzgledu na duzy kat po¬ chylenia powierzchni stozkowych do poziomu (oko¬ lo 55°) istnieja takze duze przestrzenie niewyko¬ rzystane co powoduje wydluzenie pojazdu i wzrost ciezaru. Zmniejszenie przestrzeni niewykorzysta¬ nej przez wykonanie wiekszej ilosci stozków wia¬ ze sie z kolei z koniecznoscia wprowadzenia wiek¬ szej ilosci przegród, a tym samym ze wzrostem ciezaru. Pochylone do poziomu cylindryczne zbior¬ niki z plytami aeracyjnymi sa najkorzystniejsze ze wzgledu na ciezar wlasny.Podstawowa wada ich jest to, ze ze wzgledu na pochylenie zbiornika nie jest wykorzystana do¬ puszczalna wysokosc wzdluz calego zbiornika, co jest szczególnie istotne przy zbiornikach wydluzo¬ nych, a nawet uniemozliwia konstrukcyjnie wyko¬ nanie takiego zbiornika dla duzych pojemnosci.Poza tym zbiorniki te sa wyposazone w urzadze¬ nia z dolnym rozladunkiem nie zawsze dajace sie zastosowac ze wzgledu na ograniczenie miejsca u dolu i malej odleglosci od ziemi.Wad tych nie ma zbiornik cylindryczny o osi poziomej wedlug wynalazku skladajacy sie z jed¬ nej lub wiecej komór z pneumatycznym rozladun¬ kiem górnym, w którym kazda z komór jest wy¬ posazona w dwie lub wiecej aeracyjne plyty usy¬ tuowane na dnie zbiornika i pochylone pod ka¬ tem kilku stopni do plaszczyzny poziomej, a sta- 6083460834 * , ¦¦ 4 nowiace parami w plaszczyznach pionowych rów¬ noleglych do osi zbiornika katy rozwarte.Miedzy aeracyjnymi plytami w najnizej polozo¬ nym miejscu, najkorzystniej w srodku komory znajduje sie korpus rozladowczy z dodatkowa ply¬ ta stozkowa, nad która w niewielkiej odleglosci jest usytuowana pionowo dysza polaczona z roz¬ ladowczym przewodem. Przy czym przewód ten moze byc wyprowadzony do góry, w bok, w dól lub pod dowolnym katem.Takie zestawienie srodków technicznych umo¬ zliwia przy malym pochyleniu aeracyjnych plyt uplynnienie materialu w calej jego masie, dzieki czemu wzrasta szybkosc rozladunku, oraz maleje jednostkowe zuzycie sprezonego powietrza. Ponad¬ to umozliwia budowanie zbiorników o znacznie wyzszym stopniu wykorzystania jego pojemnosci, o duzych dlugosciach i zmniejszonym ciezarze, przy tej samej objetosci uzytecznej w porównaniu ze zbiornikami dotychczas stosowanymi.Przez zastosowanie rozladunku górnego mozna budowac zbiorniki o zwiekszonej objetosci przy zachowaniu tej samej wysokosci pojazdu i zmniej¬ szonej dlugosci zbiornika oraz pojazdu, dzieki mo¬ zliwosci przesuniecia zbiornika blizej osi pojazdu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia samonosny walcowy zbiornik jedno- komorowy, fig. 2 — przekrój poprzeczny tego zbiornika, fig. 3 — zbiornik dwukomorowy.Jak pokazano na fig. 1 — 3 zbiornik jednoko- morowy sklada sie z plaszcza 1 o ksztalcie wal¬ cowym (fig. 1) zamknietego dwiema dennicami 2.W górnej czesci zbiornika znajduje sie zamykany szczelnie zasypowy otwór 3 sluzacy do zaladunku materialu rozdrobnionego. Na dolnej powierzchni zbiornika sa zamontowane pod katem kilku stop¬ ni, zbieznie w kierunku korpusu rozladowczego aeracyjne plyty 4, sluzace do uplynnienia mate¬ rialu rozdrobnionego. Wewnatrz zbiornika znajdu¬ ja sie boczne zsypy 5, przymocowane skosnie do scian bocznych oraz denne zsypy 6 przymocowane skosnie do dennic 2.W dolnej czesci zbiornika, ponizej plyt aeracyj¬ nych, znajduje sie rozladowczy korpus 7 z dodat¬ kowa aeracyjna plyta 8. W niewielkiej odleglosci nad plyta 8 znajduje sie dysza 9 polaczona ze sztywnym rozladowczym przewodem 10. Przewód 10 laczy sie pozarniczymi zlaczami 11 z elastycz¬ nym przewodem 12, laczacym instalacje rozladow¬ cza pojazdu z instalacja zbiornika stacjonarnego do którego przeladowujemy material rozdrobniony.Elastyczny przewód jest zaopatrzony w przepust- nice 13. Przestrzenie pod plytami aeracyjnymi 4 i 8 polaczone sa przewodami 14 ze sprezarka, lub instalacja sprezonego powietrza.Zasyp do zbiornika materialu (zazwyczaj uplyn¬ nionego) nastepuje w miejscu zaladunku przez otwór zasypowy 3, po zamknieciu pozarniczych zlaczy 11. Po zaladunku otwór zasypowy zostaje szczelnie zamkniety.Po przetransportowaniu zbiornika na miejsce wyladunku, rozladowczy przewód 10 laczony jest z elastycznym przewodem 12, polaczonym ze zbior- . nikiem stacjonarnym. Nastepnie pod aeracyjne 5 plyty 4 i 8 dostarcza sie sprezone powietrze ze sprezarki lub instalacji sprezonego powietrza.Sprezone powietrze przeplywajace przez aera¬ cyjne plyty 4 i 8 i lezacy na nich material, powo¬ duje jego uplynnienie. Po osiagnieciu w zbiorni¬ ku dopuszczalnego cisnienia zostaje otwarta prze- pustnica 13 dzieki czemu uplynniony material sply¬ wa poprzez rozladowczy przewód 10 i elastyczny przewód 12 do zbiornika stacjonarnego.Najwieksze zalety wykazuje zbiornik wedlug wynalazku w zastosowaniu do duzych zbiorników zbudowanych na wagonach czteroosiowych (fig. 3).W tym przypadku zbiornik walcowy jest podzie¬ lony za pomoca dennicy (dennic) 15 na dwie (kil¬ ka) oddzielnych komór 16 i 17. Kazda z komór jest wyposazona w pelny komplet. urzadzen rozladow¬ czych podobnie jak opisany zbiornik jednokomo- rowy.Kazdy z ukladów rozladowczych jest wyposazo¬ ny w oddzielne rozladowcze przewody do podla¬ czenia przewodu elastycznego. Podzial zbiornika na dwie i wiecej komór podyktowany jest ko¬ niecznoscia ograniczenia powierzchni aeracyjnych. plyt przy okreslonej wydajnosci sprezarki i przy¬ jetej srednicy rozladowczego przewodu.Usytuowanie w zbiorniku pionowo do góry dy¬ szy 9 umozliwia jak najnizsze polozenie zbiornika i unikniecia trudnosci z umieszczeniem u dolu korpusu rozladowczego.Zasyp materialu rozdrobnionego oraz rozladunku odbywa sie podobnie jak w zbiorniku jednoko- morowym z ta róznica, ze czynnosci te moga byc wykonywane pojedynczo dla kazdej komory, lub jednoczesnie dla kilku komór.Zaladunek i wyladunek jednoczesny z kilku ko¬ mór uzalezniony jest od istniejacej instalacji za¬ ladowczej u dostawcy, czy instalacji rozladowczej u odbiorcy materialu rozdrobnionego. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samonosny zbiornik z pneumatycznym rozladun¬ kiem osi poziomej, skladajacy sie z jednej lub wiecej komór, przeznaczony do transportu mate¬ rialów rozdrobnionych, znamienny tym, ze kazda z komór wyposazona jest w dwie lub wiecej aera¬ cyjne plyty (4) usytuowane na dnie zbiornika i po¬ chylone pod katem kilku stopni do plaszczyzny po¬ ziomej, a stanowiace parami w plaszczyznach pio¬ nowych równoleglych do osi zbiornika katy roz¬ warte, przy czym miedzy plytami w najnizej po¬ lozonym miejscu, a najkorzystniej w srodku ko¬ mory znajduje sie korpus rozladowczy (7) z do¬ datkowa aeracyjna plyta (8) stozkowa, nad która w niewielkiej odleglosci jest usytuowana piono¬ wo dysza (9) polaczona z rozladowczym przewo¬ dem (10). 15 90 25 80 85 40 45 50 55 *KI. 81e, 133 60834 MKP B 65g, 53/22 Fig2.KI. 81e, 133 60834 MKP B 65g, 53/22 %3 W. D. Kart. C/457/70, A4, 270 PL