PL5831B1 - Wóz z przechylajacym sie na bok pomostem. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy wozu z. przechylajacym »sie na bok pomostem, który moze byc iz korzyscia zastosowany szcze¬ gólnie do odwozenia odpadków, poza tern tez do piasku, zwiru i innych rnaterjalów sy|pkich.Wóz wedlug wynalazku posiada po- moist, miestfczaicy zbiornik z ladunkiem ma- terjalu, który to pomost moze byc przechy¬ lony na bok, przyczem sciana boczna po¬ mostu samoczynnie otwiera sie tak, iz wy¬ sypywany materjail wolno iapa-da obok dto- gi. Nowy wóz umozliwia szybkie, samoczyn^ ne wypróznienie, które ewentualnie moze nastapic tez rpodczass jazdy.W ustroju wedlug wynalazku niniejlsze- go odpadki zbiera sie w zbiornikach, które daja sie wstawiac na pomost wozu konne¬ go luib auta; Zbiorniki te, zaopatrzone w ru¬ choma zamykalna sciane czolowa, stawia sie pózniej celem wypróznienia na prze¬ chylnym pomoscie wozu, stanowiacego przedmiot wynalaizku.Na rysunku przedstawiony jdst przyklad wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia boczny wyglad wozu; Kg. 2 i 3 sa to czolowe widoki wozu1 w (po¬ lozeniu pomostu pozliiomem i przechylomem; fijg. 4 pokazuje pojedyncze cziesci i urzadze¬ nie wodzace dla pomostu wozu; fi|g, 5 uwi¬ docznia odmienna forme pomostu wozu w widoku czolowym, z nalozonym zbiorni¬ kiem w polozeniu wyprózniajacemu fig. 6 jest to widok czolowy zbiornika;PókpLCipy wó^ (fig. 1-—4J posiada ojpar- ty na krazkach 2 i piizesiuwalny (poprzecz¬ nie do kierunku jazdy pomost /.Na kazdym koncu azotowym pomostu / przewidziany jelst dzwigar 3, w którym po- mJost jest uilozylskowany obracalnie zapo¬ moca czopa 10. .Kazdy dzwigar 3 posiada krajzfci wodzace 4. Krajzki te 4 prowadza clzwigkr 3 w prowadnicach 5 ramy Wozu 6./Prowadnice posiadaja] przekrój na- ,: ksztalt litery U, Zapomoca krazków 4 dzwigaja one nietylko belke 3 i pomost 1, lecz takze zabezpieczaja pomost 1 przed przelsuinieaiem podlilem W nasadzie 6 wozu.. ' [ ¦ i ¦ i [ | ; W celu aminiejlszenia tarcia sa jeszcze na dzwigarze 3 przewidziane krazka 9, któ¬ re biegna na prowadnicy 5. Kazda bdka 3 posiada na dolnym koncu uzebienie 7, sko¬ jarzone z kolami zebatemi 8. Kola 8 sa u- mocowane na walku U, ulozonym obracal¬ nie w ramie wozu, który mozna obracac rocznie zapomoca korby 12 i medtianizmu nie przedstawionego blli'z.cfj na rysunku. Przy wozach motorowych mozna wafek U siprze- gfnajc zi motorem i przechylenie pomostu wo¬ zu ulskutecziniac mechanicznie: Przez obma¬ canie walka 11, stosownie do kierunku ru- ohiu walka, pomost wozu 1 porusza sie w fedtoa lub w druga strone.Na kazdej stronie czolowej pomostu wo¬ zu umieszczona jest -stale plyta 14, opatrzo¬ na zebami 13, przyimorov/ana do czopu 10 i w ten sposób do pomostu 1. Uszeregowanie zebów 13 na plycie 14 jest tak dobrane, ze z^by 13 moga sie zetknac z uzebiona plyta 15, skoro tylko pomost / wychyli sie nieco ze swego /poziomego polozenia. Plyty uze^ bione 15 sa stale przytwierdzone do nasady wozu.Aby pomost wozu 1 przechylic, a przez to doprowadzic zeby 13 do zaczepienia z uk z^bieniem plyt 15, na dnie pomostu/ prze¬ widziane sa wodziki 16, które wbiegaja na krazki 2 skoro tylko nalstapi boczne prze¬ suniecie pomostu /. Jezeli wodziki 16 wbie¬ gna na krazek 2, to pomost 1 wychyla sie ze swego poziomego polozenia tak dalece, iz zajb 13 zwiera sie z zazebiona plyta 15.Jezeli pomost 1 jeszcze bardziej ,sie prze¬ sunie, nastepuje sizybkie jego przechylenie.Obraca sie on wpwczas czopem 10 okolo dzwigara 3 (fig. 3), alby przy przechyleniu móc uskutecznilo wypróznianie wozu bez znaczniejszej pracy recznej.Sciany boczne 18 przyczepione sa zapo- moca cziopów 19 do scian czolowych 20 po¬ mostu* Na kazdej scianie pomostu sa prze¬ widziane szyny 21, które przy przechyleniu ukladaija sie na ostatnim krazku 4 dzwiga¬ ra 3. Krazek 4 trzyma sciane boczna 18, podczas gdy pomost / przechyla sie, wobec czego sciana bocizna ptodnosi sie od dna po¬ mostu i pozlwala na opróznienie wozu.Wypróznienie odbywa sie zboku toru poruszania sie wozu. Boczne jprzesuiniecie pomostu wozu, które jest dosc anaczme, uu mozliwia wypróznienie ipomostu dosc dale¬ ko nabok od drogi.Wykonania opisanej formy mozna za¬ stosowac tam, gdzie wóz, którym zbiera sie od|padki, sam moze dojechac az na miejsce wypróznienia. W wielu wypadkach jednak korzystniejsza bedzie forma wykonania we¬ dlug fig. 5 i 6.Przy formie wykonania wedlug fig. 5 i 6, zbiorniki 22 do mieszczenia odpadków u- stawia sie luzno na pomoscie ruchomym /, który potem przechyla sie w poprzedtóo o- pisany sposób. Zapomoca tych zbiorników zbiera sie odpadki na ulicach miasta. Zbior¬ niki, skoro zostana napelnione, ustawia sie po dwa na pomostach 1 slpecjailfrego wozu do wyprózniania, który potem je dostawia na odlegle czesto miejsce wypróznienia.Kazdy zbiornik 22 posiada dwie sciany czolowe 23, które zapoimoca zawiasowi 24 sia przyczepione do zbiornika 1, zapomoca zas recznie otwieralnejgo zaryglowania 25 po¬ zwalaja na wypróznianie. — 2 — PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. Wóz z przechylajacym sile na bok po¬ mostem, znamienny tern, ze pomost po obu stronadh czolowych jest ulozyskowany za^ pomoca mogacych sie wahac dzwigarów i przy fch pomocy oparty na wodzidlach na¬ sady wozu, prizyczem dzwigar razem z po¬ mostem przesuniety! ziostaje zapomoca me¬ chanizmu kól zebatych wpoprzdc do kie¬ runku jazdy, nastepnie przechylony dooko¬ la osi poziomej w celu wypróznienia pomo¬ stu naibok od toru.
2. 2. Wóz wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze sciany podluzne pomostu zapomoca pllyt czolowych ulozyskowane sa1 obracalnie na scianach czolowych pomostu i ze na kaJZ- dym dzwigarze pomostu po oibu koncach je)st tak przytwierdzone ramie wysiegowe, siejgajace pod kazda taka pllyte dzolowa, iz przy przechyleniu wozu znajduje sie po stronie przechylenia plyty czolowej, która uklada sie na dwóch takich ramionach wy¬ siegowych, a przez to zostaje przekrecona i podniesiona do góry.
3. 3. Wóz wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze dno pomostu na kazdym koncu dzwiga dwie grupy czopów albo z^bów, u- miaszczonych symetrycznie do pionowe) podluznej plaszczyzny srodkowej pomo¬ stu, których rama wodzaca posiada na kaz¬ dym koncu wystepy zaczepiajace o odpo¬ wiednie czopy, tak ze, gdy przy pnzesunie- ciu dzwigarów. 73 pomostem, pierwszy z wy¬ mienionych czopów natknie sie na wystep, ruch postepowy pomostu zfriienia sie na ruch obrotowy, a pomost zostaje przechy¬ lony.
4. 4. Wóz wedlug zasteiz. 1—3, znamienny tern, ze posiada klliny, przymocowane na dolnej czesci dna pomostu w plaszczyznie krazków podpierajacych, które to kliny tak sa uszeregowane, ze pmzy przesuwaniu po* mostu ten ostatni przez zacizepianie kliinóiw o najblizej lezacy krazek podpierajacy zo¬ staje wprowadzony wi polozenie ukosne.
5. 5. Wóz wedlug zastrz. 1—4, znamienny tern, ze pomost wozu fi) jest uilozysfcowa- ny obracalnie w opatrzonych' zazebieniami (7) dzwigarach (3), podczas gdy te ostatnie sa osadzone zapomoca krazków (4) -w dzwi¬ garach (5) o przekroju W ksztalcie litery U, przyczem do otwierania bocznych scian po¬ mostu przy przechylaniu sluza fcra|zki (4).
6. 6. Wóz wedlug zastrz. 1—5, znamienny tern, ze pomost fi) dostosowany ljest do mieszczenia zbiorników] (z materjalem, pirzy- czem zbiorniki sa opatrzone scianami czo*. lowemi zamykalnemi, które przy przechyle¬ niu pomostu fi) samoczynnie sie otwieraja. Jakoib Ochis ner. Zastepca: A. Bolland, rzecznik patentowy.Lo opisu patentowego Nr 5831. fjg/i Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL