PL55295B1 - - Google Patents

Description

LBIBL lOTEKi brtS™ Opublikowano: 17.IV.1968 55295 KI 4€ l?, 115/08 MKP ,E-&*T UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Kazimierz Czajkowski, inz. Maciej Kolodziejczyk, mgr inz. Jerzy Wewiór Wlasciciel patentu: Warszawski Zaklad Mechaniczny Nr 2, Warszawa (Polska) Odsrodkowy regulator do silnikowych pomp wytryskowych Wynalazek dotyczy odsrodkowego regulatora do silnikowych pomp wtryskowych, wyposazonego w urzadzenie do samoczynnego wlaczania dawki rozruchowej.Dla unikniecia przeciazenia silnika dawka pali¬ wa nie powinna przekraczac pewnej dawki gra¬ nicznej dla danego silnika. Z tego wzgledu w urza¬ dzeniach wtryskowych jest stosowany ogranicznik maksymalnej dawki paliwa, który w wielosekcyj- nych szeregowych pompach wtryskowych ma po¬ stac zderzaka ograniczajacego przemieszczenie listwy zebatej sterujacej dawkowaniem lub prze- mieszczeniie elementów regulatora, polajczony z ta listwa.W przypadkach, kiedy silnik jest latwiej uru¬ chomic, jezeli w okresie rozruchu jest zasilany dawka znacznie przewyzszajaca dawke maksy¬ malna, urzadzenie wtryskowe jest zaopatrzone w nastawny ograndiczniik, zwany wzbogacaczem roz¬ ruchowym, badz tez w inny sposób daje sie prze¬ stawiac na dawkowanie rozruchowe. Znane sa re¬ gulatory pomp wtryskowych, posiadajace urza¬ dzenie do samoczynnego przestawiania pompy wtryskowej na dawkowanie rozruchowe w okre¬ sie rozruchu silnika.Z oczywJilstych wzgledów tego rodzaju urzadze¬ nie powinno umozliwiac samoczynny spadek daw¬ ki po rozwinieciu przez silnik mocy wystarczaja¬ cej do pokonania jego obciazenia wewnetrznego, albo po osiagnieciu obrotów biegu jalowego. Jed¬ nakze w okresie zimowym przy niskich tempera¬ turach obciazenie wewnetrzne moze ulegac znacz¬ nemu, nawet kilkakrotnemu podwyzszeniu. Wtedjf urzadzenie do samoczynnego wlaczania dawki roz¬ ruchowej, dostosowane do niskich obrotów biegli jalowego, nie spelnia swego zadania i silnik nie daje sie uruchomic. Dotyczy fcb zwlaszcza silni¬ ków charakteryzujacych sie trudnym rozruchem, które niekiedy nie daja sie Uruchomic juz nawet przy malym spadku temperatury.Celem wynalazku jest unikniecie wskazanej nie¬ dogodnosci przez ulepszenie znanych regulatorów z samoczynnym wlaczaniem dawki rozruchowej.Wynalazek polega na zastosowaniu w regula¬ torze z urzadzeniem dO samoczynnego wlaczania dawki rozruchowej dodatkowego Urzadzenia roz¬ ruchowego, umozliwiajacego rozszerzenie zakresu predkosci obrotowej, w któfyni silnik pracuje na zwiekszonej dawce paliwa. Rozwiazanie wedlug wynalazku ulatwia rozruch silriika, poniewaz stwarza dodatkowe mozliwosci doprowadzenia sil¬ nika w okresie zimowyin do temperatury, umozli¬ wiajacej jego normalna prace.Wazna zaleta przedstawianego rozwiazania jest to, ze z dodatkowego Ur*tydz£ni& rozruchowego mozna korzystac wylacznie w fiirzyiiadkaeh, kiedy silnik nie daje sie Uruchomic przez dawkowanie rozruchowe w zakresie obrotów nizszych od obro¬ tów biegu jalowego.W szczególnosci istota wynalazku w odniesie- 55 2955$ 295 3 4 niu do wielozakresowego regulatora z ukladem dzwigniowym, zlozonym z dzwigni glównej i po¬ mocniczej polaczonych sprezyna rozruchowa, któ¬ ra podczas postoju i rozruchu silnika odchylajac dzwignie glówna od pomocniczej,' ustawia listwe zebata pompy na dawkowanie rozruchowe, wsku¬ tek tego, ze wbudowany w korpus regulatora ogranicznik zatrzymuje wówczas dzwignie pomoc¬ nicza i zwalnia tym samym dzwignie glówna od oddzialywania sprezyny glównej regulatora, po¬ lega na tym, ze ogranicznik moze byc przestawio¬ ny w polozenie, przy którym sprezyna glówna be¬ dzie oddzialywala na dzwignie glówna równiez podczas postoju i rozruchu silnlika. W nastepstwie tego silnik bedzie pracowal na zwiekszonej dawce paliwa w rozszerzonym zakresie predkosci obro¬ towej.Istota wynalazku jest blizej wyjasniona na przy¬ kladzie jego wykonania, pokazanym w sposób schematyczny na rysunku oraz na podstawie wy¬ kresu.Fig. 1 przedstawia schemat znanego wielozakre¬ sowego regulatora, z dobudowanym dodatkowym urzadzeniem rozruchowym, fig. 2 — wykres za¬ leznosci dawkowania pompy, wyposazonej w ten regulator, od predkosci obrotowej silnika, fig. 3 — nastawny ogranicznik w przekroju poosiowym, razem z odpowiednim fragmentem degulatora.Na walku 1 pompy P wtryskowej umocowana jest glowica 2 regulatora. Sila odsrodkowa, dzia¬ lajaca na ciezarltoi1 3 glowicy 2 przenoszona jest przez uklad dzwigniowy regulatora na zebata listwe 4, sterujaca dawkowaniem pompy. Uklad dzwigniowy regulatora sklada sie z glównej dzwigni 5 oraz pomocniczej dzwigo/i 6, które sa ulozyskowane na wspólnym sworzniu 7. Glówna dzwignia 5 sprzega glowice 2 regulatora z zebata listwa 4, natomiast pomocnicza dzwignia 6 jest obciazona glówna sprezyna 8 regulatora, która jest napinana przez dzwignie 9. Dzwignia glówna jest polaczona z dzwignia pomocnicza rozrucho¬ wa sprezyna 10. Sworzen 11, wbudowany w kor¬ pus regulatora, ogranicza obrót pomocniczej dzwigni 6, która odciaga sprezyne 8 regulatora.Dzialanie regulatora mozna objasnic przy pomo¬ cy zaleznosci dawkowania Q (pompy wyposazonej w opisywany regulator) od predkosci n obrotowej silnika (fig. 2). Otóz podczas postoju i rozruchu silnika glówna sprezyna 8 regulatora dociska po¬ mocnicza dzwignie 6 do sworznia 11, a rozrucho¬ wa sprezyna 10, znacznie slabsza od sprezyny glównej, docdiska glówna dzwignie 5 do glowicy 2 regulatora, przestawiajac tym samym zebata listwe 4 na prawo, na rozruchowe dawkowanie Qr.Po dojsciu silnika do obrotów biegu jalowego, sila odsrodkowa dzialajaca na ciezarki 3 regula¬ tora pokona napiecie rozruchowej sprezyny 10, odchyli doiiny koniec dzwigni 5 w prawo do zet¬ kniecia górnej czesci tej dzwigni z ramieniem 12 dzwigni 6, wskutek czego zebata listwa 4 zostanie przesunieta w lewo, w polozenie odpowiadajace maksymalnemu dawkowaniu, które nazywane jest równiez nominalnym dawkowaniem- (Qn). Jak wi¬ dac na schemacie, dzwignia 5 nie styka sie z ra¬ mieniem 12 dzwigni 6 bezposrednio, tylko wlasci¬ wie przez element 13, osadzony przesuwnie w dzwigni 5 i podparty plaska sprezyna 14.Jest to znane urzadzenie korygujace nieznacznie dawkowanie pompy. Dla uproszczenia wyjasnien mozna przyjac, ze element 13 stanowi sztywna ca¬ losc z dzwignia & A zatem po zetknieciu sie dzwigni 6 z ramieniem 12, dawkowanie pompy w zasadzie nie ulega zmianie, dopóki sila od¬ srodkowa dzialajaca na ciezarki 3 nie pokona na¬ piecia glównej isprezyny 8 regulatora, to znaczy, dopóki silnik nie osiagnie obrotów nn obrotów nominalnych dla okreslonego napiecia sprezyny 8). Przy predkosci obrotowej wyzszej od nominal¬ nej sila odsrodkowa pokonuje napiecie sprezyny 8 czyli odchyla dzwignie 6 od sworznia 11, w na¬ stepstwie czego zebata listwa 4 przesuwa sie w lewo, co powoduje" zmniejszenie dawki. Dawko¬ wanie staje sie odtad zalezne od chwilowej rów¬ nowagi miedzy sila odsrodkowa dzialajaca na cie¬ zarki a siiia sprezyny glównej regulatora.Jezeli silnik nie daje sie uruchomic wskutek spadku temperatury i wzrostu jego wewnetrznego obciazenia, wówczas regulator jest przestawiany na inne dzrlalanie. Mianowicie, koncówka oporowa sworznia 11 jest mimosrodem, dzieki czemu po obróbce sworznia 11 o 90° wokól jego osi, kon¬ cówka oporowa znajdzie sie poza droga dzwigni 6 i wobec tego sprezyna 8 przy obróconym sworzniu docisnie ramie 12 dzwigni 6 do glównej dzwigni 5, a zatem dzwignia 5 dostanie sie pod dzialanie glównej sprezyny 8 równiez na czas rozruchu.Skutek zblokowania obu dzwigni jest taki, ze dawka rozruchowa bedzie spadac dopiero do doj¬ sciu silnika w poblize nastawionych przy pomocy sprezyny 8 obrotów nominalnych, poniewaz do¬ piero wtedy sila odsrodkowa dzialajaca na cie¬ zarki 3 zacznie równowazyc sile sprezyny 8. Daw¬ kowanie rozruchowe w rozszerzonym zakresie predkosci obrotowej zostalo zaznaczone na wykre¬ sie linia przerywana. Po wyjsciu dzwigni 6 poza mimosrodowa koncówka oporowa, sworzen zostaje cofniety przy pomocy sprezyny w polozenie wyj* sciowe, przy którym sprezyna glówna nie moze oddzialywac na dzwonie glówna^ regulatora pod¬ czas postoju i rozruchu.W ten sposób regulator po ponownym urucho¬ mieniu silnika spowoduje zmniejszenie dawki rozruchowej juz przy obrotach n0 biegu jalowe¬ go. Samoczynny powrót ukladu dzwigniowego do poiozenliia wyjsciowego stanowi wazna zalete tego rozwiazania, poniewaz silnik cieply mozna urucho¬ mic bez korzystania z dodatkowego urzadzenia rozruchowego.Przedstawiony na fig. 3 nastawny ogranicznik jest zbudowany i dziala w zasadzie tak jak zna¬ ny wzbogacacz rozruchowy, wlaczany recznie.Sworzen 11 umieszczony jest obrotowo w korpu¬ sie 15, wkreconym w scianke 16 regulatora, i w tulejce 17, zacisnietej na korpusie 15. W kierunku poosiowym sworzen 11 jest unieruchomiony przy pomocy wystepu tulejki 18 oraz nakladki 19.Sprezyna 20, nawinieta na tulejke 18, jednym koncem zlaczona z ta tulejka a drugim z ze¬ wnetrzna tulejka 17, stara sie utrzymywac swo- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6055 295 rzen 11 w takim polozeniu, zeby jego mitmosro¬ dowa koncówka oporowa znajdowala sie na dro¬ dze dzwigni 6 regulatora. Kolek 21 wcisniety w nakladke 19, wchodzacy w wybranie na czole tulejki 17, ogranicza obrót sworznia 11 do 90°.Po obróceniu sworznia 11 o 90° dzwignia 6 ciagnieta przez sprezyne 8 zajmuje miejsce mi¬ mosrodowej koncówki sworznia i obie dzwignie regulatora zostaja zblokowane. Po samoczynnym wycofaniu dzwigni 6 przez regulator, sp-rezyna 20 obraca sworzen 11, który ponownie bedzie ogra¬ niczal przemieszczenie dzwigni 6 w kierunku dzwigni 5, czyli uniemozliwi zblokowanie obu dzwigni w okresie nastepnego rozruchu. Jak juz wspomniano, tulejka 17 jest zacisnieta na korpu¬ sie 15 przy pomocy sruby, nieuwidocznionej na rj^sunku. Sworzen 11 moze byc przestawiany w kierunku poosiowym wlasnie przy pomocy zaci¬ skanej tulejki 17. Sworzen 11 spelnia jednoczesnie zadanie ogranicznika maksymalnej dawki, która zalezy od jego poosiowego usytuowania. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Odsrodkowy regulator do silnikowych pomp wtryskowych, posiadajacy uklad dzwigniowy zlozony z dzwigni glównej sprzegajacej glowice regulatora z listwa sterujaca dawkowaniem 10 15 20 6 pompy oraz z dzwigni pomocniczej obciazonej glówna sprezyna regulatora, posiadajacy po¬ nadto sprezyne rozruchowa samoczynnie zwie¬ kszajaca dawke paliwa przy rozruchu silnika, oraz ogranicznik ruchu dzwigni pomocniczej odizolowujacy dzwignie glówna od oddzialywa¬ nia sprezyny glównej przy rozruchu silnika znamienny tym, ze posiada idwupolozenfiowy nastawny ogranicznik (11) ruchu dzwigni (6) pomocniczej, przy czym ogranicznik ten spelnia role dodatkowego urzadzenia roziruchowego, umozliwiajacego rozszerzenie zakresu predkosci obrotowej, w którym silnik pracuje ma zwiek¬ szonej dawce paliwa. Regulator wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ogranicznik sklada sie ze sworznia (11) umiesz¬ czonego obrotowo w korpusie (15), i tulejce (17) zacisnietej na korpusie (15), z tym, ze na tulejce (17) oraz na nakladce (19), sztywno zlaczonej ze sworzniem (11), sa wykonane wy¬ brania, ograniczajace obrót sworznia (11) wzgledem korpusu (15) do 90°, a sprezyna (20), znajdujaca sie wewnatrz tulejki (17), stara sie utrzymywac sworzen (11) w jednym polozeniu wzgledem korpusu (15). Regulator wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze koncówka oporowa sworznia (11) ogranicz¬ nika jest usytuowana mimosrodowo wzgledem osi sworznia.KI. 46 c\ 115/03 55 295 MKP F02f Fig.2 O I LX tri- »-.» i;i Bilk. 7li2'«HJ 2lJ.i t-K/. A4 PL