PL5439B1 - WolnoWejowa piasta hamulcowa do rowerów. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest wolnobie- gowa piasta ze zlwrotnym hamulcem peda¬ lowym do roweróiwi, w której jako sprzeglo napedzajace i jako hamiuiec przewidziane sa ispepjaline komjpilety dzialek, ido zamyka¬ nia zas tych kotnplettówi dziiaMc isluzy prze¬ suwajaca sie na czesci napedzajacej zaipo- moca gwintu lulb innego urzadzenia opraw¬ ka, która moze byc polaczona przez sprze¬ glo z kompletem dzialek majacym byc zar mknjetym.Hamulców (dzialkowych uzywano juz w piastach wolnobiegowych. Próbowano takze umieszczac takie hamlulce do przesuwania w piascie, aby ichjednoczesnie uzywac jako sijyraegiel podczas napedu. Zastosowanie specjalnych oddzielnych kompletów dzia¬ lek dla napedu i dla hamulca wedlug ni¬ niejszego wynalazku posiada poza latiwiej- szem wykonaniem i bardziej iprzejrzysta bu¬ dowa, te, szczególnie wazna przy piastach roiwerów z uwzglednieniem koniecznego tu czestego przelaczania i zimian rttchu, ko¬ rzysc, ze plytki przy .nasteptijacem naprze,- mian przyciskaniu ich. do siebie i rozluznia¬ niu, musza sie ,ze swego jpolozenia tylko nieznacznie poruszac tak, ze uzycie pro¬ wadnic i czesci laczacych jest zmniejszo¬ ne, a boczne zaciskanie sie plytek odpada.PrzesiUwalna oiprawka, sluzaca jako wspól¬ na czesc sternijaCa dla obydwóch komple¬ tów dzialek, wykonywa ruchy w kierunku osiowym, konieczne dla zatrzymania nape¬ du, dla wolnego biegu i dla hamojwania.Obydwa komplety dzialek daja 'te korzysc pKZy uwzglednieniu plrostego i fatWego wy^konania piasty, ze plytki sprzegla napedo¬ wego i hamulca moga .byc jednakowe, co po¬ zwala zamieniac jedno na drugie. Poniewaz dzialki sprzegla napedowego sa przyciska¬ ne -do siebie pomiedzy pfzesuwallna opraw¬ ka a odsadka czesci napedowej,, przeto ci¬ snienie osiowe nie oddzialywa na piaste i na lozyska kulkowe, y Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania nowego urzadzenia wolno- biegowej piasty hamulcowej. Fig. 1 przed¬ stawia w górneji polowie przeciecie podluz1- ne, zas W dolnej polowie—widok bocziny wolbobiegoAyej piasty Hamulcowej. Fig. 2 przedstawia przeciecie poprzeczne wedlug linjji A—B i C^D.Oprawka / piasty kola tylnego ulozona jest za posrednictwem lozysk kulkowych 2 i 3 na wkreconymi na osi 4 stozku kulko¬ wym 5, wzglednie na zaopatrzonym w kolo lancuchowe 7, lub itona czesc do napedu, kadlubie (napedowym 6 w ksztalcie oprawl- ki. Ten ostatni ulozony jest zaptomjoca lo¬ zyska kulkowego 8 na stozku lozyskowym 9, umieszezlonym stale na drugim koncu osi: 4.Kadlub napedowy 6 wydluza sie we¬ wnatrz piasty pfczez czi^sc 10 w ksztalcie oprawki, zaopatrzona na swym obwodlzie w* pewna ilosc splaszczen, tworzacych osmio- kat, jak to pokazuje fig. 2. Na te czesc 10 Wsutaieta jest przez odpowiednie osmiokat¬ ne wyciecia pewna ilosc plytek 119 które ulozone sa naprzemian z innemi plytkami 12, o srodkowem wycieciu, posiadaj acem ksztalt kola i tak wielklem, ze nie dotyka ono czesci 10; na swym zewnet^ztnym ob¬ wodzie posiadaja one skrzydelkowe wy¬ stepy 13, wchodzace w odpowiednie rowki podluzne 14 wewnetrznej powierzchnii o- prawikt 1 piasty. W ten sposób plytki 12 przy (piascie / i pllyUfci // przy czesci nape¬ dowej 6, 10 nie sa polaczone ze soba obro¬ towo, moca jednak byc nastawiane wzgle¬ dem siebie w kierunku podluznym. Stozek lozyskowy 5, który moze byc zapomoca ra¬ mienia 15 lub dowolnych maych urzadzen w zwykly sposób nieobrotowo polaczony z rama roweru, przedluza sie wewnatrz pia¬ sty jako czesc lOa, uksztaltowana podobnie do czesci 10. Umieszczony pomiedzy ta czescia a piasta 1, polaczony naprzemian z ta czescia 10a i z oprawka 1 piasty, kom¬ plet plytek Ha i 12a wykonany jest tak sa¬ mo, jak umieszczony na czesci napedowej komplett plytek U i 12 tak, ze obie strony odpowiadaja przecieciu poprzecznemu we¬ dlug fig. 2 .Znajdujacy isie na czesci nape¬ dowej 6, 10 komplet dzialek tworzy sprze¬ glo napedowe 'pomiedzy czescia napedowa a piasta, podczas gdy umieszczony na cze¬ sci 10a stozka lozyskowego 5 komplet dzia¬ lek przedstawia hamulce. Ten ostatni kom¬ plet zabezpieczony jest na czesci 10a prze¬ ciwko wypadnieciu przez pierscien zamy¬ kajacy 16; podobne zabezpieczenie moze byc zastosowane przy sprzegle napedowem.Przy weWtnetrznym koncu czejsci 10 wy¬ konany jest plaski gwint 17, zachiwyttijacy o odpowiednia nakretke, tworzaca krótkie sprzeglo w ksztalcie oprawki. To ostatnie daje sie przesuwac w kierunlbu osiowym na piascie 1 pomiedzy sprzeglem napedo¬ wem a hamulcem. Przy jednym jego koncu umieszczony jest kadlub cierny 19, który dziala na czesc 10a, sprezynuje i moze byc wykonany w jakis dowolny ziiany sposób; zadanie jego polega na tern, aby hamowac nieco obrót kadluba sprzeglowego 18 w ksztalcie oprawki, a to W tym celu, aBy sie on poruszal zaleznie od kierunku obro¬ tu czesci napedowej ku sprzeglu napedo¬ wemu, wzglednie fcu hamlulcowi tak dlugo, az sie ulozy przy tych czesciach i przyci¬ snie do siebie plytki odpowiedniego kom¬ pletu dzialek, Dla zabezpieczenia tego dzia¬ lania przewidziane .isaj przy obydwóch kon¬ cach kadluba sprzeglowego 18, urzadzenia slprze^lowe 23, Wzglednie, 20, które w przedstawionem wykonaniu sa sprzeglami zebowemi, zazebiajacemi sie odpowiednio ze sprzegletai napedowem, wzglednie ha- — 2 —mullcem. Tc ostatnie umieszczone sa na le¬ zacych naprzeciwka siebie griubszych isitro- nach plytek koncowych odnosnych kom¬ pletów dzialek. Plytka koncowa 21 sprze¬ gla napadowego polaczona jest z oprawka piasty, zas plytka koncowa 22 hamulca nie daje sie obracac na czysci lOa.Gwinty 17 sa celowo wykonane jako prawe tak, ze otrzymuje sie nastepujacy spostób pracy wolnobiegowej (piasty hamul¬ cowej. Jezeli kolo lancuchowe 7 obraca sie sprzy nudhu roweru ku przodowi, to o- prastfka srubowa 18 wsrubowywuje sie w sprzeglo napedowe i sciska jego plytki tak, ze piasta 1 sprzega sie z czescia napedowa 6 i kolo tylne jest napedzane. Jezeli kolo napedowe jest W spoczynku wfckutek za¬ trzymania korb pedalowych przez jadace¬ go, to piaista 1 biegnacego dalej kola tylne¬ go pociaga za solba w tym samymi kierunku oprawke sprzegowa 18 i wkreca ja na gwincie 17 w lewo dotad, az' sprzeglo 23 zostanie otworzone. Jest to polozenie wol¬ nego biegu piasty. Jezeli kojo 7 obraca sie ku tylowi, to oprawka sprzeglowa 18 pola¬ czona jest z plytka 22 przez sprzeglo 20, poczem dociska ona do siebie plytki Ha i l12a hamuilca, przez co piasta jest zahamo¬ wana. Wszystkie te ruchy oprawki sprze¬ glowej 18 steruje cierna czesc hamfujaca 19. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Wolnobieigowa piasta hamulcowa do ro¬ werów, znamienna tem, ze tak naped, jak i hamowanie dokonywane jest zapomoca specjalnego kompletu1 dzialek i ze tak je¬ den!, jak i drugi komplet wyprowadza sie w polozenie napedu! liub hamowania przez o- prawke, dajaca sie przesuwac na czesci na¬ pedowej piasty wolnobielgowej i zaopatrzo¬ na w sprzeglo dowolneji komstrukdji. S c h w ei n, f u n t e r P r a ci s i o n s- K tigel - Lager-Werke Fichtel & Sachs. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5439. Tig-.a. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL