RU18061U1 - Велосипед - Google Patents

Abstract

1. Велосипед, включающий раму с ножным приводом с ведущими и ведомыми звездочками, с гибким органом привода и шатунами с педалями, причем каждый из шатунов выполнен кольцеобразным с возможностью внутреннего зацепления с дисками, жестко соединенными на одном валу с ведущими звездочками, и установлен на раме с возможностью вращения, отличающийся тем, что ось вращения дисков смещена относительно оси вращения шатунов в сторону заднего колеса на расстояние от 1 мм до величины, равной разности радиусов сопряжения кольцевого шатуна и диска, находящегося с ним в зацеплении.2. Велосипед по п.1, отличающийся тем, что гибкий орган привода расположен с левой стороны от рамы велосипеда при виде спереди.3. Велосипед по п.1, отличающийся тем, что гибкий орган привода расположен с правой стороны от рамы велосипеда при виде спереди.4. Велосипед по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что ведущие звездочки расположены с возрастанием их диаметров справа налево при виде спереди.5. Велосипед по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что ведущие звездочки расположены с возрастанием их диаметров слева направо при виде спереди.

Description

ВЕЛОСИПЕД

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к велостроению и может быть использована в производстве спортивных и дорожных велосипедов.

Известен велосипед по патенту РФ № 2025385 МКИ В62К 3/00 от 24.10.91, включающий раму с колесами, ножной привод с ведущей и ведомой звездочками, охваченными гибким органом привода, шатуны с педалями, установленными на оси ведущей звездочки, а также Побразную тягу. Велосипед снабжен кинематической парой в составе двух снабженных муфтами свободного хода звездочек, охваченных гибким органом переключения передач, причем одна из звездочек кинематической пары содержит второй ряд зубьев, контактирующих с гибким органом привода, а другая звездочка кинематической пары связана через втулку колеса с ведомой звездочкой, при этом ось двухрядной звездочки является средней частью П-образной тяги, которая своими концами шарнирно связана с осью ведущей звездочки.

Недостатком этого устройства является недостаточная скорость передвижения велосипеда вследствие низкой величины крутящего ААОмента.

Наиболее близким к заявляемому устройству, выбранным в качестве прототипа, является велосипед по пат. РФ № 2098309 МКИ В62М 1/04 от 11.11.96, опубликованный 10.12.97, включающий раму с ножным приводом с ведущими и ведомыми звездочками, с гибким органом привода и шатунами с педалями, причем, каждый из шатунов выполнен кольцеобразным с возможностью внутреннего зацепления с дисками, жестко соединенными на одном валу с ведущими звездочками, и установлен на раме с возможностью вращения.

Этот велосипед имеет более высокие скоростные характеристики по сравнению с описанным выше аналогом, но его недостатком являются высокие затраты энергии велосипедиста при вращении педалей.

Предлагаемая полезная модель решает задачу снижения энергозатрат велосипедиста вследствие увеличения плеча приложения усилия, а также вследствие повынюния индивидуального удобства велосипеда при его эксплуатации.

Поставленная задача решается тем, что в известном велосипеде, включающем раму с ножным приводом с ведущими и ведом ши звездочками, с гибким органом привода и шатунами с педалями, причем.

МПКВ62М1/04

/е л

каждый из шатунов выполнен кольцеобразным с возможностью внутреннего зацепления с дисками, жестко соединенными на одном валу с ведущими звездочками, и установлен на раме с возможностью вращения, согласно настоящей полезной модели, ось вращения дисков смещена относительно оси вращения шатунов в сторону заднего колеса на расстояние от 1 мм до величины, равной разности радиусов сопряжения кольцевого шатуна и диска, находящегося с ним в зацеплении.

Кроме того, привод велосипеда расположен с правой стороны от рамы при виде спереди.

Кроме того, привод велосипеда расположен с левой стороны от рамы при виде спереди.

Кроме того, велосипед содержит несколько ведущих звездочек для обеспечения возможности переключения передач, при этом ведущие звездочки расположены с возрастанием их диаметров слева направо при виде спереди.

Кроме того, велосипед содержит несколько ведущих звездочек для обеспечения возможности перекпючения передач, при этом ведущие звездочки расположены с возрастанием их диаметров справа налево при виде спереди.

Смещение оси вращения дисков относительно оси вращения шатунов, находящихся во внутреннем зацеплении с этими дисками, в сторону заднего колеса на расстояние от 1 мм до величины, равной разности радиусов сопряжения кольцевого шатуна и диска, позволяет увеличить плечо приложения усилия велосипедиста.

При этом плечо приложения максимального усилия велосипедиста увеличится на величину смещения оси вращения дисков, что приведет к уменьшению прилагаемого усилия для достижения той же скорости вращения колеса, по сравнению с прототипом, или увеличению скорости передвижения по сравнению с прототипом при приложении одинаковых усилий велосипедиста.

Различные варианты расположения привода велосипеда и ведущих звездочек позволяет подобрать наиболее удобный вариант привода в соответствии с индивидуальными особенностями велосипедиста, что повышает удобство велосипеда при его эксплуатации.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен общий вид заявляемого велосипеда. На фиг 2 изображен разрез А-А.

Велосипед содержит раму 1, с ножным приводом, включающем ведущие 2 и ведомые 3 звездочки, с гибким органом привода 4 и кольцеобразные шатуны 5 с педалями 6. При этом шатуны 5 установлены на раме 1 с возможностью вращения независимо друг от друга и выполнены с возможностью внутреннего зацепления с дисками 7, жестко

усггановленными на одном валу с ведущими звездочками 2- Ось v Ё1ра(1)енИй дисков 7 смещена относительно оси вращения шатунов в % f% сто|}бну заднего колеса на расстояние от 1 мм до величины, равной разности радиусов сопряжения кольцевого шатуна 5 и диска 7, находящегося с ним в зацеллении.

Привод велосипеда может бьпъ установлен слева или справа от рамы 1 лри виде спереди (на чертеже не показано).

Ведущие звездочки 2 могут быть расположены с возрастанием их диаметров справа налево или слева направо при виде спереди (на чертеже не показано).

Устройство работает следующим образом.Г

При вращении педалей в начинают вращаты 1Ш1уны 5, пе| ёдавая дискам 7, находящимся во внутреннем зацеплении с шатунами 5. Смещение оси дисков 7 в сторону заднего колеса .. у лйчибает плечо приложения усилия велосипедиста «а, (где ; может быть равно от 1 мм до величины, равной разности радиусов сопряжения кольцевого шатуна 5 и диска 7), что приводит к уменьшению энергозатрат велосипедиста.

Различные варианты расположения привода велосипеда и ведущих ЗвЩочек позволяет подобрать наиболее удобный вариант привода в соответствии с индивидуальными особенностями велосипедиста, что повышает удобство велосипеда для при его эксплуатации, а следовательно снижение энергозатрат велосипедиста.

Таким образом, предлагаемое в настоящей полезной модели выполнение велосипеда позволяет снизить энергозатраты велосипедиста, вследствие увеличения плеча приложения усилия велосипедиста, а также вследствие повышения индивидуального удобства велосипеда при его эксплуата14ии.

Claims (5)

1. Велосипед, включающий раму с ножным приводом с ведущими и ведомыми звездочками, с гибким органом привода и шатунами с педалями, причем каждый из шатунов выполнен кольцеобразным с возможностью внутреннего зацепления с дисками, жестко соединенными на одном валу с ведущими звездочками, и установлен на раме с возможностью вращения, отличающийся тем, что ось вращения дисков смещена относительно оси вращения шатунов в сторону заднего колеса на расстояние от 1 мм до величины, равной разности радиусов сопряжения кольцевого шатуна и диска, находящегося с ним в зацеплении.

2. Велосипед по п.1, отличающийся тем, что гибкий орган привода расположен с левой стороны от рамы велосипеда при виде спереди.

3. Велосипед по п.1, отличающийся тем, что гибкий орган привода расположен с правой стороны от рамы велосипеда при виде спереди.

4. Велосипед по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что ведущие звездочки расположены с возрастанием их диаметров справа налево при виде спереди.

5. Велосипед по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что ведущие звездочки расположены с возрастанием их диаметров слева направо при виде спереди.