Pierwszenstwo: Opublikowano: 8.III.1967 52637 KI. 76 c, 16/01 MKP B-02-d S)0Ak /Ity01 UKD Twórca wynalazku: inz. Stanislaw Ciszewski Wlasciciel patentu: Widzewskie Zaklady Maszyn Wlókienniczych „Wi- farna" Lódz (Polska) Zwalniacz hydrauliczny do zmniejszania predkosci opadania listew z prowadnikami przedzy na przedzarkach obraczkowych Przedmiotem wynalazku jest zwalniacz hydrau¬ liczny do zmniejszania predkosci opadania listew z prowadnikami przedzy na przedzarkach obracz¬ kowych.Po skonczonym cyklu przedzenia na przedzar¬ kach obraczkowych, listwy z prowadnikami prze¬ dzy znajduja sie w swym górnym polozeniu, a po wymianie cewek sa opuszczane w swe dolne po¬ lozenie. Listwy te sa opuszczane za pomoca korby recznej po zwolnieniu zapadki na kole zapadko¬ wym polaczonym z tymi listwami poprzez prze¬ kladnie zebate i lancuchy.Listwy wraz z prowadnikami przedzy sa ciezkie i przy opadaniu powoduja obrót kola zapadkowego osadzonego na wale z korba reczna. Zadaniem ob¬ slugi przedzarek jest miedzy innymi wyhamowa¬ nie predkosci opadania listew z prowadnikami, przedzy za pomoca korby recznej, co wymaga du¬ zego wysilku fizycznego, a w przypadkach niedo¬ statecznego wyhamowania moze to spowodowac nieszczesliwy wypadek obslugi lub uszkodzenia przedzarki.Przedmiotem wynalazku jest zwalniacz hydra¬ uliczny, który samoczynnie wyhamowuje predkosc opadania listew z prowadnikami przedzy na prze¬ dzarkach obraczkowych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku schematycznym, na którym fig. 1 przedsta¬ wia zwalniacz hydrauliczny, w przekroju poprzecz- 10 15 20 25 30 nym, a fig. 2 — zwalniacz hydrauliczny, w prze¬ kroju podluznym.Zwalniacz hydrauliczny wedlug wynalazku ma wirnik 6 osadzony na hamowanym wale 7 umie¬ szczonym wspólosiowo w cylindrycznej obudowie 1, zamknietej bocznymi pokrywami 3 i 11. W wir¬ niku 6 wykonane sa promieniowe szczeliny 14, w których umieszczone sa suwliwie lopatki 9, na które naciskaja w kierunku promieniowym spre¬ zyny rozprezajace 10. Pomiedzy cylindryczna obu¬ dowa 1 a wirnikiem 6 pozostaje wolna przestrzen, przedzielona lopatkami na szereg komór wypelnio¬ nych olejem.Do wewnetrznej sciany obudowy 1 przymocowa¬ ny jest próg 2, w którym umocowany jest promie¬ niowo kulkowy zawór zwrotny z kulka 4 i spre¬ zynka dociskowa 5. Zawór zwrotny jest umiesz¬ czony mniej wiecej w srodku progu 2, przy czym na zewnetrznej scianie polowy progu 2 wykonany jest kanal 12. Próg 2 jest obustronnie sciety pro¬ mieniowo, tak ze lopatki 9 lagodnie wchodza na niego i lagodnie z niego schodza.W wirniku 6 szczeliny 14 sa zaopatrzone w ka¬ naly & laczace komory olejowe z wnetrzem szcze¬ lin 14, tak ze cisnienie hydrauliczne w komorze cisnieniowej 13 i w szczelinach 14 jest zawsze wyrównane.W poblizu obydwóch konców progu 2 na wew¬ netrznej scianie obudowy 1 wykonane sa kanaly 15 a na wewnetrznych promieniowo scietych 5263752637 sciankach progu 2 wykonane sa, w osi zaworu zwrotnego, kanaly 16 laczace sie na koncach z ka¬ nalami 15.Dzialanie zwalniacza hydraulicznego wedlug wy¬ nalazku jest nastepujace. Wal 7 jest polaczony za po¬ moca przekladni (nie uwidocznionej na rysunku) z listwami z osadzonymi na nich prowadnikami przedzy. W okresie podnoszenia sie listew podczas procesu nawijania przedzy na cewki, wal 7 wraz z wirnikiem 6 obraca sie w kierunku pokazanym strzalka B. Olej wypelniajacy komore 17 przeply¬ wa kanalami 15 i 16, przez zawór zwrotny i kana¬ lem 12 do komory 13, przy czym olej przeplywa przez zawór zwrotny pokonujac tylko nieznaczny opór sily jego sprezyny dociskowej 5.Natomiast przy opadaniu listew z prowadnikami przedzy, wal 7 obraca sie w kierunku pokazanym strzalka A. Olej znajdujacy sie w komorze 13 nie moze przeplywac przez zamkniety zawór zwrotny i wytwarza w niej cisnienie, a olej pod cisnieniem przemieszcza sie do sasiedniej komory 18 szczelina¬ mi pomiedzy bocznymi scianami lopatek 9 i wirni¬ ka 6 a bocznymi scianami pokryw 3 i 11, przez co uzyskuje sie powolne, samoczynne wyhamowanie predkosci opadania listew wraz z prowadnikami i lagodne ich opuszczanie sie.Zwalniacz hydrauliczny wedlug wynalazku moze byc równiez zastosowany w innych maszynach do samoczynnego jednokierunkowego zwalniania predkosci ruchu posuwisto- lub obrotowo-zwrot- nego, zwlaszcza w przypadkach koniecznosci wyha¬ mowania predkosci na stosunkowo dlugiej drodze. i PL