PL52411B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL52411B1 PL52411B1 PL111735A PL11173565A PL52411B1 PL 52411 B1 PL52411 B1 PL 52411B1 PL 111735 A PL111735 A PL 111735A PL 11173565 A PL11173565 A PL 11173565A PL 52411 B1 PL52411 B1 PL 52411B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- nut
- screw
- length
- actuator
- cuts
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.XI.1966 KI. 52411 ¦4T b, 3 hfcjr/so Sh_ ^s/2.0 MKP F46-h UKD ?!?;, Wspóltwórcy wynalazku: inz. Rudolf Ludzen, Kazimierz Debowski Wlasciciel patentu: Biura Projektów Przemyslu Weglowego (Biuro Pro¬ jektów Kraków), Kraków (Polska) Silownik srubowy Przedmiotem wynalazku jest silownik srubowy do napedu zwrotnic torowych, klap, zasuw, zapór, hamulców, zapychaków i tym podobnych urza¬ dzen. Dotychczas znane i stosowane silowniki sru¬ bowe wykonywane sa w dwóch zasadniczych od¬ mianach konstrukcyjnych. Silowniki pierwszej odmiany cechuja sie tym, ze ruch obrotowy wy¬ konuje sruba a ruch posuwisty nakretka, która napedza urzadzenie robocze. Natomiast silowniki drugiej odmiany cechuja sie tym, ze nakretka wy¬ konuje ruch obrotowy a sruba ruch posuwisty.Wszystkie znane silowniki posiadaja duze wy¬ miary w stosunku do skoku roboczego. Dlugosc dotychczasowych silowników równa sie podwój¬ nej dlugosci skoku roboczego plus dlugosc na¬ kretki, amortyzatorów i lozysk. Z uwagi na wy- boczenie przy duzej dlugosci, sruba jak i inne czesci musza posiadac znaczne wymiary poprzecz¬ ne.Poza tym nakretka silowników ze sruba wyko¬ nujaca ruch posuwisty, jest trudna do wykonania, gdyz posiada ksztalt dlugiej i cienkiej tulei. Z powodu duzych rozmiarów i trudnej obróbki si¬ lowniki te sa materialochlonne i pracochlonne, oraz niewygodne w instalowaniu, gdyz wymaga¬ ja duzo miejsca. Z tych powodów dotychczas nie stosuje sie silowników srubowych do napedu urzadzen wymagajacych wiekszych skoków. Na przyklad w transporcie kopalnianym do zapycha¬ ków wozów o skoku powyzej 1,5 m stosuje sie 10 15 20 25 30 napedy zlozone z dwustopniowej przekladni ze¬ batej, obiegowej przekladni-nawrotni obrotów z dwoma hamulcami napedzanymi luzownikami elektrohydraulicznymi, oraz z dwóch sprzegiel laczacych waly przekladni i silnika. Taki zlozony naped jest skomplikowany, wymaga duzej ramy fundamentowej, jest ciezki i drogi.Silownik srubowy wedlug wynalazku posiada zwarta konstrukcje, mniejsza dlugosc w porów¬ naniu ze znanymi silownikami o tym samym sko¬ ku i spelnia wszystkie wymagania nowoczesnej techniki. Istota wynalazku polega na wprowadze¬ niu do konstrukcji silownika ciegiel, laczacych urzadzenie napedzane z nakretka wykonujaca po¬ suwisty ruch roboczy, oraz prowadników do pro¬ wadzenia nakretki wzdluz sruby pociagowej.Dzieki temu dlugosc silownika jest mniejsza niz dotychczas stosowanych, gdyz zamiast podwójnej dlugosci skoku równa sie tylko jednej dlugosci skoku roboczego plus dlugosc nakretki, amorty¬ zatorów i lozysk sruby.Silownik dzieki temu jest lzejszy niz znane do¬ tychczas. Prostota konstrukcji, niewielkie wymia¬ ry i maly ciezar czynia go tanim, wygodnym w instalowaniu i pewnym w ruchu. Silownik moze byc sterowany recznie lub automatycznie przy pomocy wbudowanych w korpus wylaczników.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny jednego 5241152411 przykladu, natomiast fig. 2 i fig. 3 — przekroje podluzne a fig. 4 — przekrój poprzeczny drugiego przykladu wykonania.W pierwszym przykladzie wykonania silowni¬ ka wedlug fig. 1, ulozyskowana w korpusie 8 i napedzana przez silnik sruba 1 przesuwa nakret¬ ke 2 wraz ze sprezynami 5 i pierscieniami 6 wzdluz prowadników 3 osadzonych w korpusie 8.Ruch posuwisty nakretki 2 przenoszony jest na urzadzenie napedzane poprzez sprezyny 5, piers¬ cienie 6, ciegla 4 i jarzmo 7. Sprezyny 5, napre¬ zone wstepnie przy pomocy nakretek na cieg¬ lach 4, sluza do lagodzenia sil dynamicznych w czasie rozruchu i wytracania energii kinetycznej po wylaczeniu silnika napedowego w krancowym polozeniu nakretki 2. Korpus 8 posiada czopy do mocowania go w sposób wahliwy lub lapy do przykrecania.W drugim przykladzie wykonania silownika wedlug fig. 2, fig. 3 i fig. 4, zamiast sztywnych ciegiel polaczonych jarzmem, zastosowano elas¬ tyczne ciegla 4, które przenosza ruch posuwisty nakretki 2 na urzadzenie napedzane 9 przewijajac sie przez krazki zwrotne 10.Sprezyny amortyzacyjne 5, sluzace do wytraca¬ nia energii kinetycznej ukladu po wylaczeniu sil¬ nika napedowego w krancowym polozeniu na¬ kretki 2 osadzone sa w wyzlobieniach nakretki 2 i pierscieni 6 a naprezone sa wstepnie za pomo- 5 ca sworzni 7. Nakretka 2 i pierscienie 6 prowa¬ dzone sa wzdluz sruby pociagowej 1 przez pro¬ wadniki 3. Sruba pociagowa 1 napedzana jest przez silnik. Silownik srubowy w drugim przy¬ kladzie wykonania nadaje sie przede wszystkim 10 do napedu urzadzen wymagajacych duzych sko¬ ków roboczych, na przyklad do zapychaków wo¬ zów kopalnianych. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe 15 Silownik srubowy do napedzania urzadzen ro¬ boczych wykonujacych ruchy posuwisto-zwrotne lub wahadlowe, wyposazony w silnik wprawiaja¬ cy w ruch obrotowy srube pociagowa ulozysko- wana obustronnie w korpusie, posiadajacy zabu- 20 dowane w wycieciach nakretki i wycieciach piers¬ cieni sprezyny amortyzacyjne, znamienny tym, ze nakretka (2) przesuwana przez srube (1) posiada prowadniki (3) i przymocowane do niej elastycz¬ ne lub sztywne ciegla (4) za pomoca których 25 przenosi naped na urzadzenie robocze.KI. 47 h,3 52411 MKP F 06 h 3 6 5 2 5 6 8 Fig. / PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL52411B1 true PL52411B1 (pl) | 1966-10-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CH625470A5 (pl) | ||
| DE102016000568A1 (de) | Aktuator mit einer rückensteifen Kette | |
| DE102011050772A1 (de) | Greifeinrichtung für Gegenstände | |
| DE10304715A1 (de) | Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs | |
| DE102006002308A1 (de) | Selbstverstärkende Scheibenbremse mit Keilelementen | |
| PL52411B1 (pl) | ||
| DE10304716B4 (de) | Klotzbremseinrichtung eines Drehgestells eines Schienenfahrzeugs | |
| DE3804163A1 (de) | Druckmittelbetriebene stell- oder arbeitsvorrichtung | |
| RU2515014C2 (ru) | Электромеханический привод закрылка самолета | |
| CN102410273B (zh) | 流体操纵的旋转驱动装置 | |
| AT505645A1 (de) | Wärmekraftmaschine | |
| DE724582C (de) | Mehrwegeventil fuer Pressluft oder Druckfluessigkeit | |
| DE3608991A1 (de) | Schlagflaechen-antriebssystem | |
| CN222268804U (zh) | 一种闸式剪板机的自动落料输出设备 | |
| SE9803060L (sv) | Pneumatiskt eller hydrauliskt manöverdon | |
| DE102013203557A1 (de) | Verfahren zur Erzeugung einer Relativbewegung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
| AT511267B1 (de) | Antrieb für einen schwenkarm | |
| SU1812745A1 (ru) | Винтовой редуктор привода механизации крыла летательного аппарата | |
| DE924367C (de) | Betaetigungsgestaenge, vorzugsweise fuer die Handbremse von schweren Kraftfahrzeugen | |
| DE924089C (de) | Auffangvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Bergbaufoerderwagen | |
| AT228830B (de) | Hydrodynamische Bremse | |
| DE1141891B (de) | Presse, bei der die Leerwege beschleunigt durchfahren werden | |
| SU996226A1 (ru) | Механический пресс | |
| AT217666B (de) | Antrieb für Aufzugskabinentüren | |
| SU884998A1 (ru) | Механизм поворота исполнительного органа манипул тора |