PL52302B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo:.Opublikowano: 5.1.1967 52302 KI. 63 g, 13 MKP B 62 j JA/oO UKD Wspóltwórcy wynalazku: ^^ ^^ ^^^ (Rkka) wlasciciele patentu Stanislaw Niebrój, Bielsko-Biala (Polska) BIBLIO T lfc K M| Przyrzad do przymocowywania kasku ochronnego—zwlaszcza do pojazdu mechanicznego jednosladowego Przedmiotem wynalazku jest przyrzad sluzacy do przymocowywania kasku ochronnego, zwlasz¬ cza do pojazdu mechanicznego jednosladowego (motocykl, skuter). Przyrzad posiadajac mozli¬ wosc zamykania go na klódke — stanowi rów¬ noczesnie zabezpieczenie kasku przed kradzieza.Do pojazdu machanicznego przymocowac mozna dwa (motocykl, skuter) lub trzy (motocykl z przyczepa) opisywane przyrzady — na kaski dla dwu badz trzech pasazerów pojazdu.Obowiazujace przepisy ruchu drogowego wy¬ magaja w czasie jazdy noszenia kasków ochron¬ nych, zarówno przez kierowców jak i pasazerów motocykli oraz skuterów. Aktualnie nie sa znane zadne przyrzady umozliwiajace przymocowanie (wraz z zabezpieczeniem przed kradzieza) kasku do pojazdu. Niektórzy uzytkownicy wymienio¬ nych pojazdów mocuja kaski do siedzenia lub bagaznika pojazdu, uzywajac do tego celu na przyklad pasków. Nie stanowi to oczywiscie dla kasku zadnego zabezpieczenia i jest dosc ryzy¬ kowne, chocby ze wzgledu na stosunkowo wyso¬ ka cene kasku. Dlatego tez, na czas postoju i ko¬ niecznosci opuszczenia miejsca zaparkowanego pojazdu, jego uzytkownicy zmuszeni sa do zabie¬ rania ze soba kasków ochronnych, co niewatpli¬ wie w wiekszosci przypadków jest bardzo klo¬ potliwe i niewygodne.Przyrzad mocuje sie na stale do pojazdu, naj¬ wygodniej z boku tylnego kola pojazdu jednosla¬ dowego, ponizej siedzenia. Przymocowania przy¬ rzadu mozna dokonac takze w innym miejscu pojazdu — wedlug wyboru i uznania wlasciciela pojazdu. Przymocowanie przyrzadu do pojazdu 5 moze nastapic przy uzyciu jednej lub wiekszej ilosci srub lub nitów, badz przez zastosowanie spawania.Przyrzad bedacy przedmiotem wynalazku io przedstawiony jest na rysunku, na iktórym fig. 1 przedstawia podstawe przyrzadu, fig. 2 owalny pierscien dociskowy, fig. 3 przekrój pierscienia dociskowego, fig. 4 przyrzad w widoku z boku, z zamocowanym kaskiem ochronnym, fig. 5 przy- 15 rzad w widoku z boku — bez kasku- W dolnej czesci podstawy 1 wykonany jest prostokatny otwór 9, przez który w czasie, gdy w przyrzadzie zamocowany jest kask, przechodzi 20 jezyk 7. W górnej czesci podstawy 1 wykonany jest otwór 10 na srube lub nit, przy pomocy któ¬ rego przyrzad zostaje przymocowany do pojazdu, oraz otwory 11 i 12 — na nity, którymi z podsta¬ wa 1 polaczony zostaje wspornik 8. Wspornik 8 25 moze byc równiez do podstawy 1 przyspawany.Do podstawy 1 przymocowana jest nadto blaszka sprezynujaca 2 do unieruchomienia pierscienia dociskowego 3, przez wsuniecie pod nia jezyka 7. 30 Pierscien dociskowy 3 ma ksztalt owalny, od- 5230252302 powiadajacy ksztaltowi kasku ochronnego. Do pierscienia 3 przyspawane sa dwa uszka 5 i 6.Na jednym z nich osadzony jest przegubowo je¬ zyk 7, na drugim zas wspornik 8. Na pierscien 3 nasadzona jest powloka ochronna 4 wykonana z tworzywa sztucznego, gumy, gabki, tkaniny lub innego miekkiego tworzywa chroniaca powierz¬ chnie mocowanego w przyrzadzie kasku przed uszkodzeniami. W jezyku 7 wykonany jest jeden lub wiecej szeregów otworów 13, odpowiednio wzgledem siebie przestawionych, sluzacych do zalozenia klódki zamykajacej przyrzad. Duza ilosc otworów umozliwia zamykanie w przyrza¬ dzie kasków o róznych rozmiarach. 10 15 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Przyrzad do przymocowywania kasku ochron¬ nego — zwlaszcza do pojazdu mechanicznego jednosladowego, mocowany swa podstawa na sta¬ le do pojazdu, znamienny tym, ze ma pierscien dociskowy (3) z nalozonymi nan elementami ochronnymi (4) polaczony przegubowo z wspor¬ nikiem (8) i jezykiem (7), w którym wykonane sa otwory (13) umozliwiajace zamykanie w przy¬ rzadzie kasków o róznych rozmiarach, oraz zao¬ patrzony jest w sprezynujaca blaszke (2) umozli¬ wiajaca unieruchomienie pierscienia dociskowego (3) gdy przyrzad jest pusty. Fig.3 FiQ.2KI. 63 g, 13 52302 MKP B 62 j Fig. A- Fig. 5 PL