Pierwszenstwo: 51555 KI. 93^mJL 3ft *Ht '% Opublikowano: 20.YII.1966 MKP E 04 b j yi AQ UKD I ii,,^t Patentowego 1 Wspóltwórcy wynalazku i wlasciciele patentu: Siegfried Schmidt, Bremen (Niemiecka Repu¬ blika Federalna), Helga Sendner, Schwabisch Hall-Hessental (Niemiecka Republika Federal¬ na) Elementy budowlane i sposób wykonywania z nich ukladów tarczownicowych Przedmiotem wynalazku sa elementy budowlane i sposób wykonywania z nich ukladów tarczowni¬ cowych, jak dachów z tarczownic itp.Znane sa uklady z tarczownic zestawiane na ziemi lub w miejscu ich zabudowy na rusztowa¬ niach krazynowych z prefabrykowanych pojedyn¬ czych plyt badz z prefabrykowanych, sztywnych elementów o przekroju ksztaltu litery „V". Ele¬ menty te o duzych dlugosciach powoduja powazne trudnosci tak przy transporcie jak i przy montazu.-Nawet jesli poszczególne elementy zestawiane sa na ziemi, to i tak ostateczne zmontowanie ich musi odbyc sie na budowli.Rusztowania krazynowe oraz posrednie monto¬ wanie wstepne komplikuja i podrazaja wykonywa¬ nie ukladów tarczownicowych. Nie pozwala to na lanie wykonanie budowli.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych nie¬ korzystnych cech znanych rozwiazan. Uzyskuje sie to poprzez wykonanie elementu budowlanego z dwu prefabrykowanych plyt, z betonu wstepnie sprezonego, ustawionych pod katem, krawedziami do siebie. Element zawiera dwie sprezone wzdluz¬ nie plyty, polaczone przegubowo krawedziami wzdluznymi. Do transportu taka para plyt moze byc zlozona, ulozona na rab i w takim polozeniu przewozona na duze odleglosci. W trakcie rozkla¬ dania pary plyt — w sposób podany nizej — po¬ szczególne plyty wspieraja sie wzajemnie, przejmu¬ jac naprzemian sily pochodzace od ciezaru wlasne- 10 15 20 25 30 go. Ten sposób umozliwia wiec ukladanie elemen¬ tów budowlanych, nawet na podporach o wiek¬ szych rozpietosciach.Polaczenie przegubowe uzyskuje sie korzystnie przez zastosowanie gietkiego zbrojenia poprzeczne¬ go, przechodzacego przez obie plyty. Dzieki temu obie tarcze, skladajace sie na element, moga byc wykonywane równoczesnie przez wykorzystanie koncówki zlacza. W przypadku, gdy sprawia to trudnosci, lub jest niewskazane z innych uzasad¬ nionych powodów, poszczególne tarcze moga byc wykonane oddzielnie, a ich zbrojenia poprzeczne, polaczone przegubowo, dopiero pózniej, przez zaha¬ czenie lub w inny sposób. W braku zbrojenia po¬ przecznego poszczególne przeguby moga byc wy¬ konane w postaci haków i petli, które sa laczone w dowolnym momencie przed rozlozeniem pary tarcz w trakcie montowania.W przypadku wykonywania ukladów tarczowni¬ cowych, przepuszczajacych swiatlo, odcinki tarcz miedzy zbrojeniami moga byc wypelnione luksfe¬ rami, które odznaczaja sie duza wytrzymaloscia na sciskanie.Zgodnie z wynalazkiem, montowanie ukladów tarczownicowych, szczególnie takich jak opisano powyzej, odbywa sie w ten sposób, ze zestawiona z poszczególnych plyt pare tarcz podnosi sie za pomoca lin lub pretów nozycowych zamocowanych do krawedzi górnej i uklada na konstrukcji nosnej krawedzia dolna. Przez dalsze opuszczanie urza- 5155551555 dzenia nosnego para tarcz ulega rozlozeniu i przyj¬ muje polozenie nosne* Jest wiec w zasadzie nie¬ istotne, czy poszczególne plyty tarcz zostaly wyko¬ nane poziomo i zlozone w trakcie unoszenia z miejsca wykonania, czy tez pionowe wykonane i przy tym polaczone czy zlozone.Dalsze ulepszanie sposobu montowania przysto¬ sowanego do wynalazku wykazalo, ze wskazane jest, aby jeden koniec liny montazowej wzglednie preta nozycowego byl umocowany do górnej ka¬ lenicowej krawedzi jednego elementu, a drugi do takiej samej krawedzi drugiego elementu, przy czym lina montazowa lub pret nozycowy musi miee—dlugosc równa szerokosci rozwarcia, gdyz wtetl? zapewnia statecznosc rozlozonej pary tarcz przygotowanej do wbudowania.Liny montazowe moga miec równiez dlugosc równapobwodowi trójkata, utworzonego przez rzut boczny pary tarcz, i wtedy zakladane sa na pare tarcz w postaci petli. Zabezpiecza to w kazdym przypadku takie rozwarcie sie pary tarcz, wyste¬ pujace korzystnie dzieki samoczynnemu przekre¬ ceniu sie tarcz przez punkt podparcia, które usta¬ wia odrazu tarcze pod wlasciwym katem poloze¬ nia nosnego. W takim przypadku, przy odpowied¬ nim udoskonaleniu belek nosnych, mozna przy jednym cyklu roboczym dzwigu rozlozyc i zmonto¬ wac kilka par tarcz jednoczesnie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia element budowlany z uwidocznionym zbrojeniem w ujeciu perspektywicznym, fig. 2 — czesc tego samego elementu po zlozeniu, w ujeciu perspektywicznym, fig. 3 — zlozony element za¬ wieszony za pomoca lin na dzwigu, w ujeciu pers¬ pektywicznym, a fig. 4 — dwa elementy rozwarte i ulozone przed wypelnieniem betonem spoin ka¬ lenicowych i koszowych, przy czym rU&ztowanie pominieta.Para tarcz z betonu sprezonego, wykonana W betoniarni w polozeniu poziomym, ma zbrojenie sprezajace 1 i gietkie zbrojenie poprzeczne 2, któ¬ rego Uklad miedzy pojedynczymi tarczami umozli¬ wia zlozenie ich (fig. 2) i zawieszenie na haku dzwigu (fig. 3).Sposób montowania plyty tarczowej z betonu sprezonego uwidacznia rysunek (fig. 3 i 4). Dlugosc liny montazowej 3 odpowiada szerokosci rozwarcia (a) miedzy sasiadujacymi kalenicami 5. Zawieszone na dzwigu pary tarcz (fig. 3) zostaja oparte konca¬ mi swyeh dluzszych krawedzi kalenicowych na konstrukcji nosnej, mianowicie na scianie, wieza- rze lub innej podporze, a ptty dalszym opuszcza¬ niu urzadzenia nosnego poszczególne tarcze prze¬ wracaja sit* ha obie strony, przyjmujac ostateczne zaplanowane polozenie, uwarunkowane dlugoscia lin montazowych Z lub plyt wiezarowych kon¬ strukcji nosnej. Po tym mozna przystapic do usz¬ tywniania ukladu tarczownieowego pretami sciska¬ nymi.W nastepnej kolejnosci laczy sie koncówki zbro- » jenia poprzecznego 2 od strony krawedzi kaleni¬ cowych sasiadujacych par tarcz. Nastepnie moga byc zasklepione szybko tezejacym lub plastycznym betonem kalenice 5 i kosze 6. W ten sposób uzy¬ skuje sie usztywnienie krawedzi koszowych i ka- 10 lenicowych. Liny montazowe wzglednie prety no¬ zycowe moga byc zdjete po zwiazaniu betonu na koszach i kalenicach lub juz po powiazaniu kra¬ wedzi koszowych (otwarciu sciagacza) i uzyte do montowania nastepnych elementów budowlanych. 15 PL