PL46181B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL46181B1 PL46181B1 PL46181A PL4618161A PL46181B1 PL 46181 B1 PL46181 B1 PL 46181B1 PL 46181 A PL46181 A PL 46181A PL 4618161 A PL4618161 A PL 4618161A PL 46181 B1 PL46181 B1 PL 46181B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- crane
- load
- force
- exceeding
- overload
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 11
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 241001026509 Kata Species 0.000 description 1
- 101100409308 Neurospora crassa (strain ATCC 24698 / 74-OR23-1A / CBS 708.71 / DSM 1257 / FGSC 987) adv-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241000208125 Nicotiana Species 0.000 description 1
- 235000002637 Nicotiana tabacum Nutrition 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Description
dnia 2d wrzesnia 1962 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 46181 KI. 35 b, 3JGS- Institut fur Fordertecbnik Leipzig*) Lipsk, Niemiecka Republika Demokratyczna Wylacznik bezpieczenstwa w przypadku przeciazenia lub przekroczenia dopuszczalnego obciazenia w podnosnikach Paten/t trwa od dnia 25 maja 1961 r.Narazanie na niebezpieczenstwo ludzi i duze szkody materialne wystepujace podczas ruchu dzwigów przy przeciazeniu i w przypadlku pirze- kroczenia dopuszczalnego momentu obciazenia, powoduja, ze konieczne sa niezawodme urzadze¬ nia zabezpieczajace przed tego rodaju wypad¬ kami. Stosownie do tego zostala przewidziana i czesciowo zastosowana pewna ilosc urzadzen zabezpieczaj acydh przed przeciazeniem i wywro¬ tem, które piracuja czesciowo jako urzadzenia mechaniczne :i czesciowo jako elektryczne i któ¬ rych cecha wspólna jest to. ze wylaczaja naped w chwili mogacej spowodowac wypadek z po¬ wodu przeciazenia lufo przekroczenia dopuszczal¬ nego momentu ciezaru, mechanizmu podnosza¬ cego, mechanizmu przechylajacego wysiegnica lub mechamitzmu wózka zurawia. Nalezy tu od- dróznic dwa zasadinicze rodzaje wylaczników bezpieczenstwa: *) Wlasciciel patatu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Kurt Hans. 1. Wylaczniki w przypadku przeciazenia, któ* re reaguja na ciezary za duze i zabezpieczaja dzwig przed uszkodzeniem z powodu przeciaze¬ nia. 2. Wylaczniki w przypadku przekroczenia momentu ciezaru, które zabezpieczaja dzwig przed przewróceniem z powodu przekroczenia dopuszczalnego obciazenia, wynikajacego z po¬ mnozenia ciezaru (sily) przez odstep w linii po¬ ziomej od krawedzi przechylu dzwigu.Znane dotychczas rozwiazania, zwlaszcza, wy- miendone w punkcie 2, nie odJpowiadaja jeszcze wszystkim -wymogom. Szczególnie mechaniczne wylaczniki w przypadku praekiroczenia momen¬ tu ciezaru wymagaja czesto znacznych nakla¬ dów i daja sie z trudem wbudowac do dzwigów znajdujacych sie w ruchu lufo w ogóle nie na¬ daja sie do wbudowania. Nastepnie jako ele¬ menty przenoszace posiadaja one przewaznie skomplikowane uklady dzwigniowe i tym podob¬ ne, przy czyni jest watpliwe, czy urzadzenia. te., wystawione na wplywy atmosferyczne i w su-'cowych warunkach pracy dzwigu, pracowac be- da nadal calkiem pewnie. Urzadzenie zabez¬ pieczajace, kifeóre nie jest bezwzglednie oieza- wodne, jest czesto bardziej niebezpieczne, niz zadne.Zaletami wyzej optisanego urzad7\ania wedlug wynalazku sa: prosta budowa : proste dzialanie, mozliwie najbardziej osiagalna pewnosc ruchu, brak wszelkich przekladni i lin lezacych ze¬ wnatrz, odpornosc na wplywy atmosferyczne mozliwosc dodaitkowego wmontowania wylacz¬ nika do juz stosowanych dzwigów bez potrzeby ich przebudowy, mozliwosc zastosowania wy¬ lacznika w dzwigach z napedem hydraulicz¬ nym jak równiez mechanicznym, mozliwosc wykonywania sprzetu jako kompletne jednostki konstrukcyjne, w znormalizowanych typach, które sa tanisze od czesci nie znormalizowanych.PrzW koiiiJbinacje róznych tyjpowych elementów konstrukicyjnych, mozna spelnic praktycznie wszystkie wymagania za pomoca kilku tanich czesci znormalizowanych. Odnosi sie to szcze¬ gólnie do dzwigów o napedzie hydraulicznym (gdyz sila sterujaca jest przenoszona hydrauli¬ cznie). Rodzaij zabezpieczenia przed przeciaze¬ niem i przed przekroczeniem momentu cieza¬ ru, który spelnialby wszystkie powyzsze wa¬ runki, nie jest dotychczas znany.Fig. 1 do 7 przedstawia kilka przykladów wy¬ konania urzadzenia wedlug wynalazku.Na fig. 1 do 3 podana ?est zasadnicza br;do- ivawylacznika: (bezpieczenstwa w przypadku przeciazenia lub przekroczenliu dopuszczalnego obciazenia.Wylacznik sklada sie zasadniczo z obudowy 1, wewnatrz której umieszczony jest drazek pro¬ wadzacy 2 przesuwny wzdluz osi, który posiada dzwignie 4 z dwoma widlastymi koncami, obra¬ cajaca sie okolo punktu obrotu 3. W, lewej czes¬ ci obudowy osadzone jest obrotowo gwintowane wrzeciono 5, na które wkrecana jest nakretka 6, która wchodzi przez zabierak 7 do widelek * dzwigni -4. Wrzeciono 5 obraca sie przymusowo, 'l bez luzów przy pomocy kólka 8 (kólko zebate, lancuchowe lub tym podobne) przez mechanizm Wysiegnicy lub przez wózek zurawia. Na prawo w oprawie 1 umieszczona jest sprezyna 10 na- "Btatwiana za pomoca sruby 9, kitóra cisnie na tlok 12 w cylindrze 13 za pomoca kolka,11. Ko- '" lek 11 posiada zabierak 14, który wchodzi do 'widelek na drugim koncu dzwigni 4. W osi draz¬ ka prowadzacego 2 znajduje sie w pewnym od¬ stepie od konca 2 sprezyny kolek 15 polaczony 2 elektrycznym wylacznikiem 16.Sposób dzialania jest nastepujacy: W polozeniu zasadniczym (fig. 1). gdy dzwig jest nieobciazony a wysiegnica wciagnieta lub wózek zurawia zesuniety, przy czym sprezyna 10 jest napieta a nakretka 6 znajduje sie na koncu wrzeciona od strony napedu. Drazek pro wadzacy 2 oddalony jest wtedy od usprezyno- wanego kolka 15 o odstep A.Jezeli teraz dzwig zostanie obciazony, to spre¬ zyna 10 zostanie scisnieta przez tlok 12, dzia¬ lajacy pod cisnieniem, które jest proporcjonalne do obciazenia dzwigu, przez co zabierak 14 obra¬ ca dzwignie 4 okolo punktu obrotu 7 i przesu¬ wa przez to drazek prowadzacy 2 w kierunku do kolka sprezystego 15. Przy przekroczeniu ctopuszczalinego^ najwiekszego obciazenia, odpór wiadajacego drodze sprezyny B, wylacznik zo¬ staje otwarty juz przez cdlpowiednio mala sile co przy przeciazeniu zostaje wprawione w ruch.Podczas wychylania wysiegnicy lub podczas jaz¬ dy wózka zurawia, wrzeciono 5 zostaje nape¬ dzane a nakretka fi wykrecana z jej koncowego polozenia (fig. 1) ma drugi koniec wrzeciona.Przez to zabierak 7, stanowiacy punkt obrotu dzwigni 4 przesuwa sie tak, ze drazek prowa¬ dzacy 2 zostaje przesuniety do sprezystego kol¬ ka 15. Jezeli wysiegnica zostanie zupelnie wy¬ chylona lub wózek zurawia wyjedzie na sam koniec, to nakretika zajmie polozenie pokazane na fig. 3. Odstep C odpowiada wiec drodze wy¬ chylenia wysiegnicy lub drodze jazdy wózka zurawia na wysiegnicy. Drazek prowadzacy 2 jest wtedy oddalony od usprezynowanego kolka 15 tylko o odstep. D. Przez to, wylacznik 16 zo¬ staje otwarty, a przez to urzadzenie wylaczaja- dzialajaca na sprezyne 10 (a wiec maly cie¬ zar zawieszony). W ten sposób wylacznik oedzie otwarty w kazdym polozeniu wysiegnicy, jezeli tylko przekroczone zostanie dopuszczalne obcia¬ zenie, wywolane przez maksymalny ciezar od¬ powiadajacy polozeniu wysiegnicy.Fa fig. 1 [pokazane zostaly oprócz opisanego wyzej wylacznika w przypadku przeciazenia lub przeikrocacuiia dopuszczalnego obciazenia, rózne dodatkowe przyrzady, jako przyklady za¬ stosowania ich przy dzwigach z elektromecha¬ nicznymi nspedem.Przyklad 1. Sdla dzialajaca na tlok 12 zostaje wytworzona .przez hydrauliczny tlok 17, przesuwajacym sie w cylindrze 18. Sila wypadko- - 2 -wa wynikajaca z obciazenia liny 19 zostaje 'prze¬ niesione przez krazek linowy 20 na dzwignie dwituiasmiemina 22, obracajaca sie okolo stalego punktu obrotu 21, a z niej na tlok 17. Tlok 17 przenosi cisnienie cieczy na tlok 12 w cylindrze 13, przewodem 23. W polozeniu bez obciazenia (jak na rysunku) tlok 17 odslania otwór 24 w cy¬ lindrze 28, przez który ciecz znajdujaca sie w zbiorniku 25 dostaje sie do cylindra 18 lub uzu¬ pelnia ewentualne straty na skutek- przecieku.Jezeli tlok 17 zostanie obciazony od-strony liny 19, wtedy przesunie sie on poza otwór 24 i odet- nie cylinder 1% od zbiornika zapasowego 25.Przyklad- 2. Beben linowy dzwigarki na¬ pedzany jest za pomoca napedu planetarnego.Kolo napedzajace 26 napedza poprzez koto pla¬ netarne 27 kolo napedu wtórnego (belbna) 28.Walek 30 kola planetarnego, obracajacy sie oko¬ lo walu napedowego 29, opiera sie o tlok hydra¬ uliczny 31 w cylindrze 32< kttory jest polaczony przewodem 33 z cylindrem 13. Tlok 31, cylinder 32,. przewód 33, otwór 34 i zbiornik 33 spelnia¬ ja te same czynnosci, co analogiczne elementy 17, 18, 23. 24,25 w przykladzie 1.Moment obrotowy, pix)porcjorialny do zawie¬ szonego ciezaru kola napedzajacego 26, przycis¬ ka walek 30 kola planetarnego do tloka 31 i ob¬ ciaza przez to tlok 12 lub sprezyne 10.Wylaczanie napedu mechanizmów podnosni¬ ka, wysiegnicy i wózka zóralwda lub tym podob¬ nych przy pizeciazeniu od strony mogacej spo¬ wodowac wypadek moze odbywac sie wedlug przykladu pokazanego na fig. 1. W tym przy¬ padku wylacznik 16 przerywa obwód pradu w cewce hamulcowej 36 przekaznika 37, przez co przekaznik 37 przerywa doplyw pradu do wy* mieniónych wyzej mechanizmów napedowych.Jednoczesnie Ftyki pomocnicze 38 i 39 przery¬ waja obwód pradu cewek hamulcowych i pirzez to zapobiegaja nastepujacym kolejno po sobie krótkim wylaczaniem i zalaczaniom przekazni¬ ka 37, jezeli wylacznik 16 w krancowym poloze¬ niu ciezaru (np. przy osiagnieciu dopuszczalne¬ go obciazenia luib przy kolysaniu sie ciezaru) o- trzymuje tyto) na krótka chwile impuls wyla¬ czajacy przez drazek prowadzacy i wraca z po¬ wrotem do polozenia zamykajacego obwód Ponowne wlaczenie przekaznika 37 jest mozli¬ we tylko po odciazeniu dzwiigu. a wiec po zam¬ knieciu wylacznika 16 za pomoca przycisku 40.' Bardzo proste, jasne i pew&e wylaczenie ótrzy-* muje sie przez zastosowanie hydraulicznych me- chanizmów napedowych, jak to pokazuje pcfcy* klad na fig. 3: ? ' Hydrauliczna pompa regiutoyjna 41 pompuje ciecz przez przewód 42, suwak sterujacy i3 i przewód 44 do silnika Wodnego fe, który ze swej strony wprawia w ruch podnosnik lub tp., i od tego przez przewód 46 z powrotem do pom¬ py 41. Przez przewód 47 ciecz o cisnieniu pro1 poixtionalnym db:;kazdorazowego olbdazienia kie¬ rowana jest do cylindra 13. l! ^ L ; : Podczas ruc^iu suwak sterujacy 43 jes£ przy*- trzymywany przez elektromagnes 4* przedjw na¬ ciskowi sprezyny 49. w polozeniu pokazanym na fig. 3, Pnzy przeciazeniu, wylacznik, fG« Wl^jpRa elektromagnes 48 i apqrezyna'r49.przesuw suwajc sterujacy w dól. Przewód 44 zostaje przez to zamkniety,- a siJjnik wodny zatraymany tak, ze ciezar lvb wyisjiegnica zostaja zatrzj^nane w kazdorazowym polozeniu, a pompa 4A} pompuje dalej bez cisnienia strumien wodny przez prze¬ wód 50 i zawór zwnotoy 51. Do opuezczema zbyt duzego ciezaru, lub do przyciagniecia wy¬ siegnicy do polozenia odjpoiwiaiitojacegb ^maksy¬ malnemu momentowi ciezaru, stnimieA aeczy pompy regulacyjnej 4,1 zostaje zawrócona i do^ prowadzony do silnika wodnego 45 przez przej wód 46. Silnik wodny obraca sie nastepnie „w czasie ojSus^czania' lub „przyciajganja wysiegni¬ cy" a ciecz dostaje sie z powrotem, do pompy re¬ gulacyjnej 4\ przez zaw^r zwrotny 52j prze¬ wód 53. az dzwig zostanie odciazony ponizej maksymalnego obciazenia, a wylacznik 16 wla¬ czy z powrotem elektromagnes 48, który ze swej strony przesuwa suwak sterujacy z powrotem do polozenia ruchu. Elektromagnes 54 zostaje po¬ laczony szeregowo z elektromagnesem 48 i wy- lacza mechanizm wysiegnicy, który w zasadzie .posiada te sama budowe, co mechanizm podnos¬ nika hydraulicznego, pokazany na rys. fig. 3, bez przewodu 47.Inny przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku przedstawia fig. 6 i wyjasniaijaee fig. 4 i 5, przy czym na fig 4 pokazany jest sene* matycznie dzwig z wysiegnica z mechanizmem napedzanym mechanicznie lub przez silnik wod¬ ny, a na fig. 5 — dzwig z wysiegnicia z napedem mechanizmu wysiegnicy przez cylinder hydra¬ uliczny 62.W dzwigu z wysiegnica wedlug fig. 4, wysieg¬ nica 56 zalozona na slupie obrotowym 55 zo- - 3 -staje wychylana i przyciagana za. pomoca ze»- battri 57. Tacsitatnia (57) jest wprawiana w ruch przez kólko zebate 58 mechanizmu wysiegnicy.Poniewaz koniec wysiegnicy opisuje luk kola, to skladowa pozioma drogi X ciezaru odpowiada przy wychylaniu i przyciaganiu wysiegnicy sinu¬ sowi 'kata *a. Jezeli wdec kolko napedowe 8 nao- pc^dizaine; jest przez mechanizm wysiegnicy, to wtedy, przesuw spowodowany przez gwint wrze- ciaiUL^9.(£i)g^6) musi byc zwiekszany na stronie wrzeciona-od napedu, tak ze zbierak 60 bedzie przesuwal, podczas wychylania i przyciagania wysiegnicy 56, tuleje 61 wzdluz osa wrzeciona 59* proporcjonalnie do skladowej poziomej drogi ciezarur Wedlug fig. 5 przedstawia kólko nape^- dzajace'~ 8 (fig. 6), 'które zostaje wprawiane w ruch przez wycinek zebaty 64 zamocowany na wysiegnicy 63. Poza tym jak na fig. 4.Dalszy przyklad wykonania urzadzenia we¬ dlug wynalazku przedstawia fig. 7. Drazek tlo¬ kowy 65 obciazony przez zawieszony ciezar za pomoca dzwigni 22 opiera sie na sprezynie 66.Przez to tlok 67 w cylindrze 68 przenosi na tlok sterufjacy 71 mala sile przez przewody 69 i 70.Przewody 69 i 70 nie sa wiec obciazone przez ciezar zawieszony na haku Jak przewód 23 (fig. 1) i moga byc dlatego ciensze. Ewentualne straty cieczy na skutek przecieku sa uzupelniane ze zbiornika 74 przez zawory 72 i 73. PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe 1: * Wylacznik bezpieczenstwa w przypadku prze¬ ciazenia lub przekroczenia dopuszczalnego obcdajzenia.w podnosnikach, znamienny tym, ze ma dwuramienna. dzwignie (4), która jest polaczona z drazkiem prowadzacym (2) prze¬ suwajajcyim sie wzdluz osi, i która jest prze¬ chylana, z jednej strony przez sile. sterujaca, proporcjonalna do.ciezaru wiszacego na haku podnosnika .a z drugiej strony przez wrzecio¬ no gwintowane (5, 59).za -pomoca nakretki (6) lub tuled sfcgjaiacej sie. (61) z zabierakiem (60), przy czym drazek prowadzacy (2) przet- suwa sie wzdluz osi i wywiera wplyw na wylacznik elektryczny (16), a sila sterujaca proporcjonalna do zawieszonego ciezaru zo¬ staje przeniesiona hydraulicznie na tlok, przeciw któreimiu dziala sila nastawialnej sprezyny (10) i który jest polaczony przegu*- bcwo z jednym koncem dwuramiennej dzwig¬ ni (4).
2. Wylacznik bezpieczenstwa w przypadku prze¬ ciazenia lub przekroczenia momentu obciaze¬ nia w podnosnikach wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym,, ze wrzeciono (59) ma srubowy rowek sterujacy np. gwint, którego skok jest uksztaltowany tak, ze wchodzacy do rowka sterujacego' zabierak (60) jest przesuwany proporcjonalnie do poziomej drogi (X) cieza¬ ru. Institut fiir Fórdertechnik Leipzig Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 46181 Ark. 1Do opisu patentowego Nr 46181 Ark. 2 Fi* 4 Fig * 1894 RSW „Prasa", Kielce. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL46181B1 true PL46181B1 (pl) | 1962-08-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1262673A (en) | Safe load monitoring system for material handling apparatus | |
| PL46181B1 (pl) | ||
| DE1531299C3 (de) | Steuervorrichtung für eine Seiltrommel | |
| DE196702C (pl) | ||
| DE1138908B (de) | Winde | |
| DE10006407C2 (de) | Hydrostatischer Antrieb für eine Winde | |
| DE1179348B (de) | Hydraulischer Hub- bzw. Wippwerks-Arbeitskreis fuer hydraulisch betriebene Mobilkrane | |
| DE1456426B2 (de) | Überlastsicheru5g an Arbeitsmaschinen | |
| DE1456426C (de) | Überlastsicherung an Arbeitsmaschinen | |
| KR20040055547A (ko) | 권상기의 과부하 방지장치 | |
| RU2209175C2 (ru) | Грузоподъемное устройство | |
| DE2402033A1 (de) | Ueberlastabschalteinrichtung fuer einen auto-ladekran | |
| AT215117B (de) | Vorrichtung zur Verhütung der Überlastung von Hebezeugen | |
| US1171540A (en) | Mooring-winch. | |
| DE2041393B2 (de) | Motorgreifer für Schüttgüter | |
| EP3988494A1 (en) | A forestry winch with a mechanical stop switch | |
| DE2200799C3 (de) | An einem Hubwerk hängender Greifer mit schließdruckabhängig ansprechender Schalteinrichtung | |
| DE4422927A1 (de) | Hubvorrichtung für Container | |
| JP5901826B1 (ja) | タグボート用ウインチ | |
| DE1161403B (de) | UEberlastungsschutzvorrichtung fuer ein Hubwerk | |
| DE2326437C3 (de) | Hebezeug mit Greifer für landwirtschaftliche Zwecke | |
| AT60666B (de) | Elektrisch betriebene und gesteuerte Greiferhubwinde. | |
| DE660226C (de) | Kransteuerung, insbesondere fuer Flugzeugbergekrane | |
| DE805440C (de) | Schwenkbarer Kran mit Greifer | |
| DE1919697U (de) | Ueberlast- und lastmoment-sicherheitsschalter fuer krane, verladebruecken od. dgl. |