?^T£Ar Opublikowano dnia 10 lutego 1961 r £ ISISCIOTSK./ ]&£& Patentowego, y?«u POLSKIE] RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWA OPIS PATENTOWY Nr 43679 Fabryka Maszyn Odlewniczych *) Przedsiebiorstwo Panstwo \ e KI. 81 e, i Kraków, Polska Przenosnik wózkowy Patent trwa od dnia 18 lutego 1960 r.Przedmiotem wynalazku jest przenosnik wóz¬ kowy z napedem skokowym, pneumatycznym lub elektrycznym, nadajacy sie, zwlaszcza do transportu skrzynek formierskich w odlewniach.Znane dotychczas przenosniki walkowe, sto¬ sowane powszechnie w odlewniach, posiadaja naped grawitacyjny lub reczny i nie nadaja sie do automatyzacji procesów technologicz¬ nych. Podobne przenosniki z napedem mecha¬ nicznym nie znalazly, ze wzgledu na znaczne szybkosci, zastosowania do zalewania form.W odlewniach uzywane sa równiez przenosniki wózkowe „bez konca", polaczone lancuchem lub innym ciegnem. Niedogodnoscia tych przenosni¬ ków jest duza powierzchnia uzytkowa, zwiaza¬ na z duzymi promieniami luków torów (ze wzgledu na poslizgi), tak ze minimalna od¬ leglosc osi obydwu torów wynosi okolo trzy metry. Inna wada tych przenosników jest ich skomplikowana budowa oraz fakt, ze moga pra- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wTynaiazku jest inz. Janusz Sidzinski. cowac 'tylko w ruchu ciaglym i niemozliwe jest sterowanie przenosnikiem ze stanowiska for¬ mierskiego.Wszystkie powyzsze wady i niedogodnosci u- suwa przenosnik wózkowy wedlug wynalazku z napedem skokowym, pneumatycznym lub elektrycznym, nadajacy sie do automatyzacji procesów oraz sterowania ze .stanowiska for¬ mierskiego (przy pracy cyklicznej). Posiada on obrotnice sluzaca do zmiany kierunku ruchu wózków, dzieki czemu obydwa itory jezdne mo¬ ga znajdowac sie w dowolnie malej odleglosci.Ponadto wózki jego nie bedac spiete, moga byc wyprowadzane z obiegu, co ma szczególne zna¬ czenie dla odlewni, przy nieciaglej dostawie plynnego metalu. Konstrukcja przenosnika jest prostsza i lzejsza niz innych znanych prze¬ nosników, w zwiazku z czym nie wymaga on równiez ciezkich i skomplikowanych fundamen¬ tów.Przenosnik wedlug wynalazku jest uwidocz¬ niony w przykladowym rozwiazaniu konstruk¬ cyjnym na rysunku, na którym fig. 1 przedsta-'!J^/k':WidoXi3Pl^e^osnika. z góry, fig. i — jego widok z boku z przekrojem kanalu pod torami -jezdnymi, fig. 3 — schemat napedu przenosnika, fig. 4 — widok wózka z przodu, fig. 5 — za- bjerak wózka, fig. 6 — obrotnice przenosnika w widoku z góry, a fig. 7 jej przekrój podluzny.Przenosnik wózkowy wedlug wynalazku, skla¬ da sie z nastepujacych zespolów:- kompletu wóz¬ ków 1, torów jezdnych 2, po których przesu¬ waja sie ciagi popychajacych sie wzajemnie wózków 1, obrotnic 3 sluzacych do zmiany kie¬ runku jazdy wózków oraz mechanizmu nape¬ dowego 4.Wózki 1 wykonane sa w postaci czterokolo¬ wych platform, na których górnej plycie la ustawia sie skrzynki formierskie. Z obydwu stron posiadaja one zderzaki: krótszy lc oraz dluzszy Ib, sluzacy równoczesnie jako zderzak do zabierania wózka przez pazur 4c mecha¬ nizmu napedowego. Ciagi wózków 1 przesuwa¬ ne sa po torach 2, popychajac sie zderzakami.Pod torami znajduje sie kanal, w którym u- mieszczony jest mechanizm napedowy przenos¬ nika. Do napedu sluzy cylinder pneumatyczny 4a, dwustronnie pracujacy lub silnik elektrycz¬ ny z przekladnia oraz urzadzeniem zmieniaja¬ cym ruoh obrotowy na ruch posuwista-zwrotny.Ruch tloka cylindra pneumatycznego lub wo- dzidla napedu elektrycznego, przenoszony jest na polaczone z nim ciegno bez konca, stanowiace na odcinkach prostoliniowych line 4b, natomiast w mechanizmie obrotnicy 3 lancuch 4c. W miej¬ scu polaczenia lin 4b z lancuchami 4c, znajdu¬ ja sie pazury 4d, sluzace do przesuwania wóz¬ ków. Mechanizm kazdej z obrotnic 3 sklada sie z kól lancuchowych 3a, sluzacych do napinania lancucha i zmiany jego kierunku oraz kola 3b uruchamiajacego obrotnice. Do tego kola przy¬ mocowany jest palec wodzacy 3c, zakonczony krazkiem 3d, toczaca sie po prowadnicy 3e, której powierzchnia odgrywa role krzywki, slu¬ zacej do podnoszenia lub opuszczenia palca wo¬ dzacego 3c. Palec wodzacy 3c, zaopatrzony jest w pazur 3f, który w polozeniu uniesionym za¬ czepia o zaczep 3g obrotnicy, powodujac jej obrót.Dzialanie przenosnika wózkowego wedlug wy¬ nalazku, jest nastepujace. Przesuniecie tloka w cylindrze pneumatycznym 4a lub suwaka u- rzadzenia, zamieniajacego ruch obrotowy na po¬ suwisto-zwrotny — w jednym kierunku, powo¬ duje przesuniecie ciegna 4b i 4c o dlugosc jed¬ nego wózka. Jeden pazur 4d ciegna 4b, zacze¬ piajac o zaczep lc wózka wpycha go na obrot¬ nice 3, a równoczesnie taki sam pazur 4d na drugim odcinku ciegna 4b powoduje zepchnie¬ cie wózka z obrotnicy i przesuniecie go O1 jedna dlugosc. Poniewaz wózek popycha zderzakami wszystkie znajdujace sie przed nim, przeto caly ciag wózków przesuwa sie o jedna dlugosc w przód. Ruch ten wspomagany jest przez pazur 4d na drugim koncu ciegna 4b, wpychajacy pierwszy wózek w ciagu na obrotnice. W trak¬ cie przesuwania wózków lancuch 4c, stanowia¬ cy czesc ciegna bez konca, powoduje obrót kola lancuchowego 3b, obrotnicy 3 w kierunku prze¬ ciwnym do ruchu wózków. Krazek 3d palca wodzacego 3c, przetaczajac sie po plaskiej cze¬ sci krzywki 3e nie powoduje zahaczenia pazu¬ rem 3f o zaczep 3g obrotnicy 3, ani jej obrotu.Przesuniecie ciegna w tym kierunku powoduje wiec przetoczenie ciagów wózków 1 na obydwu torach 2 przenosnika o jedna dlugosc, wprowa¬ dzenie po jednym wózku na kazda obrotnice oraz stoczenie wózków, znajdujacych sie po¬ przednio na obrotnicach. Ruch ciegna 4b w kierunku przeciwnym wywolany powrotnym skokiem tloka w cylindrze pneumatycznym 4a, lub suwaka napedu elektrycznego, powoduje cofniecie pazurów 4d, a tym samym zwolnienie wózków znajdujacych sie na obrotnicach. Jed¬ noczesnie krazek 3d zwiazany z kolem lancu¬ chowym 3b, toczac sie w kierunku przeciwnym niz poprzednio — po wzniesionej czesci krzyw¬ ki prowadzacej 3e, powoduje zaczepienie pa¬ zura 3f o zaczep 3g obrotnicy i jej obrót o 180°.Równoczesnie w wyciecie znajdujace sie z dru¬ giej strony obrotnicy 3, wchodza pazury 4d, aby w nastepnym suwie pracy ciagnac z niej wózek.W przykladowym rozwiazaniu konstrukcyj¬ nym przenosnika, przedstawionym na fig. 1 do 7, przesuw ciegna o pelny skok, odpowiadajacy dlugosci wózka, zostal tak podzielony, ze czwar¬ ta jego czesc wykorzystana jest na wysuniecie pazurów 4d z obrotnicy 3, polowa — na obrót obrotnicy 3 o 180°, a pozostala czwarta czesc na wprowadzenie pazurów 4d z drugiej stro¬ ny do obrotnicy.Przenosnik wedlug wynalazku, umozliwia równiez wyprowadzenie czesci wózków z obie¬ gu, na przyklad w celu odprowadzenia ich do magazynu form. W tymi celu unieruchamia sie jedna z obrotnic, na przyklad przez zdjecie za¬ czepu 3g, i wózki zostaja zepchniete na tor pro¬ stoliniowy, prowadzacy do magazynu.Przenosnik wózkowy wedlug wynalazku, moze znalezc zastosowanie w zakladach przemyslo¬ wych, magazynach, zautomatyzownych garazach — 2 —itp., przede wszystkim zas w odlewniach i wy¬ dzialach montazowych. PL