Rentownosc sprzedazy towarów za posrednic¬ twem automatów zalezna jest od zapasu to¬ waru, jaki automat moze pomiescic. Poza tym wybór powinien byc duzy, a towar moze byc sprzedawany w opakowaniu i bez opakowania.Aby mozna bylo przechowywac i przygoto¬ wac do sprzedazy rózne towary, które nie mo¬ ga byc pomieszczone w szufladkach szybowych, umieszcza sie przegrody lub klatki w ten spo¬ sób, ze umieszczone jedne nad drugimi two¬ rza komplet pólek lub tez lancuch z przegrodami polaczonymi za pomoca ogniw lancucha. Dla otrzymania duzej ilosci przegród lancuch wy¬ konuje sie bez konca i zawracajacy, jak to ma miejsce w osobowych, wielokabinowych prze¬ nosnikach lancuchowych. Wolna przestrzen przegród zostaje celowo w ten sposób uksztal¬ towana, ze najwiekszy wyCiiar towaru odpo- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Gustaw Ziersch. wiada szerokosci przegrody, sredni wymiar towaru glebokosci przegrody a najmniejszy wymiar wysokosci przegrody. Tego rodzaju przegrody umozliwiaja w pierwszej linii ma¬ ksymalne wykorzystanie wysokosci automatu.W ukladzie przegród z towarami w postaci przenosnika lancuchowego okazuje sie nieko¬ rzystna przestrzen rozporzadzalna miedzy przegrodami, wynikajaca z konstrukcji do za¬ wracania lancucha, która nie moze byc wyko¬ rzystana do przygotowania towaru. Przestrzen ta stracona do sprzedazy towarów jest tym wieksza, im mniejszy jest stosunek wysokosci do glebokosci przegrody, poniewaz dlugosc przekatni w stosunku do wysokosci przegrody jest miarodajna dla wielkosci rozporzadzalnej przestrzeni miedzy przegrodami. Celem wypa- lazku jest zbudowanie przenosnika lancucho¬ wego wykorzystujacego rozporzadzalna prze¬ strzen miedzy przegrodami.Uksztaltowanie wedlug wynalazku przenosni-ka lancuchowego zasadza sie na zastosowaniu dwu ]ub kilku lancuchów lezacych jeden nad drugim, których ogniwa wygiete nieco do srod¬ ka, bchodzac punkty obrotu irtnych lancu¬ chów, przyjmuja taki odstep miedzy punktami obrotu, ze odstep miedzy przegrodami ze zwiekszajac^ sie iloscia lancuchów da¬ lej sie zmniejsza, przy czym czopy poszczegól¬ nych przegród w stanie spoczynku opieraja sie na klamkach wychylajacych sie do srodka pod wplywem dzialania sprezyny a naped odbywa sie za posrednictwem dwu równolegle osadzo¬ nych dzwigni dwuramiennych polaczonych ze soba przez drazek napedowy, których konce, wychylajace sie prostopadle do osi podluznej dzwigni, pozostajacej pod dzialaniem sprezyny, jak równiez zaopatrzonej w wystep w posta¬ ci noska, w czasie ruchu powrotnego slizgaja sie po czopach przegród i w odstepie równo¬ legle do czolowej 'powierzchni noska umiesz¬ czona jest odwinieta lapka, która swoja kra¬ wedzia boczna slizga sie wzdluz, równiez za¬ winietych, slizgowych powierzchni klamek, czesciowo je odsuwajac i ustawia sie przed czop osiowy tak, ze podczas ruchu roboczego po stronie przegród idacych. w dól, czop osio¬ wy poruszajac sie wzdluz miedzy noskiem i lapka zostaje przesuniety dalej o odstep po¬ suwu, a po zakonczeniu ruchu roboczego klam¬ ki przechylone w miedzyczasie przejmuja z po¬ wrotem podparcie czopa osiowego.Ruchowi wstecznemu zapobiega kilka kla¬ mek, dzialajacych w przeciwnym kierunku, równiez przechylnych do srodka i zostajacych pod dzialaniem sprezyn.Przez umieszczenie punktów obrotu dzwigni nieco powyzej normalnego punktu srodkowego, lapka zwalnia flZ&b jeszcze przed przebyciem calej drogi rof^j||5|!p ruchu.Ponizej zostaje* ;?wyiafniony przyklad wyko¬ nania na podstawie rMjnku.Fig. 1 oznacza przenosnik lancuchowy nor¬ malnego ukladu, fig. 2 ¦ **• uklad wedlug wyna¬ lazku z dwoma lancuchami, fig. 3 — taki sam z trzema lancuchami i fig. 4 — oparcie i na¬ ped ukladu wedlug fig. 2.Fig. 1 pokazuje lancuch w znanym wykona¬ niu z odstepem punktu obrotu równajacym sie 1 x wysokosc przegrody + 1 x odstep miedzy przegrodami. Tutaj widoczny jest dobrze wplyw glebokosci przegrody na przekatnie lub mozliwie najmniejszy odstep przegród. W tym wykonaniu ogniwa lancucha 2 wykonane sa jako proste.Fig. 2 pokazuje uklad z dwoma lancuchami, w którym odstep punktów obrotu ogniw wy¬ nosi dwie wysokosci przegrody + 2 x odstep miedzy przegrodami. Ogniwa lancucha 3 sa w ten sposób uksztaltowane, ze jeden lancuch lezy na drugim. W przeciwienstwie do lancu¬ cha z prostymi ogniwami, ogniwa sa wygiete do srodka w ten sposób, ze w kazdym przy¬ padku obchodza punkt obrotu (czop lub kólko) drugiego lancucha. Przez to ogniwa obu lancu¬ chów nie przeszkadzaja sobie przy równoczes¬ nym ruchu lancuchów. To samo dzieje sie rów¬ niez w ukladzie z wiecej niz dwoma lancu¬ chami, jak pokazano na fig. 3.Stosownie do fig. 1 — 3, rozporzadzalna przestrzen miedzy przegrodami w stosunku do wysokosci przegrody zmniejsza sie z 80% na 45% dla dwu lancuchów az do 36% dla trzech lancuchów.W przykladzie wykonania opisany jest prze¬ nosnik z dwoma lancuchami, przy czym prze¬ grody 7 jednego lancucha 3 w przeciwienstwie do drugich przegród narysowane sa kreskami.Na ramie postumentu umieszczone sa klam¬ ki 9, 10, 12 i 13 przechylajace do srodka' i'lpo¬ zostajace pod dzialaniem sprezyn, na których opieraja sie w sta^terspoczynku czopy osiowe 6 poszczególnych przegród, laczace ze soba ogni¬ wa lancuchów 3 i nastepnie punkt podporo¬ wy 8 sluzacy za oparcie dla kazdej przegrody znajdujacej sie najwyzej. W ten sposób prze¬ grody 7 spoczywaja na punkcie 8, klamkach 9 i 13, a nie pokazane na rysunku przegrody opieraja sie swoimi czopami na klamkach 10 i 12.Dzwignie dwuramienne 4 i 5 polaczone przez drazek napedowy sa osadzone przechylnie w punktach obrotu 16. Ich konce sa wykonane jako równiez przechylne prostopadle do osi podluznej i pozostajace pod dzialaniem spre¬ zyny tak, ze wystep w postaci noska, naryso¬ wany i -pokazany w przekroju A, slizga sie podczas ruchu powrotnego skosna powierzch¬ nia po czopie 6 i dopiero przy koncu ruchu powrotnego sciana czolowa tego wystepu lezy poza czopem. Równolegle do tej powierzchni czolowej na koncach dzwigni zawinieta jest lapka 15, która na dlugosc wykonana jest nie¬ co krótsza niz wystep. Na klamkach 12 i 13 sa równiez zahaczone lapki 17, o które uderza boczna krawedz lapek 15 w ostatniej czesci ruchu powrotnego i przez to klamki 12 i 13 pozostajace pod dzialaniem sprezyn, sa odcia¬ zone z poczatkiem ruchu roboczego z funkcji podpierania i za podpore dla czopa 6 porusza¬ jacego sie w dól sluzy lapka 15, a sciany czo- f .-.., 2 —lowe wystepów powoduja wlasciwy ruch ro¬ boczy w dól. W przebiegu ruchu roboczego czopy osiowe 6 moga poruszac sie pomiedzy wystepem i lapka 15, natomiast w koncowej fazie ruchu powrotnego lapka 25 musi zwol¬ nic przed czasem czop osiowy 6 tak, aby klam¬ ki 12 i 13 przechylajace sie w miedzyczasie nie natrafialy na przeszkode dla podparcia po¬ stepujacych nastepnie czopów osiowych. To przedwczesne przechylenie lapek 15 sprawia przesuniecie punktu obrotu dzwigni 26.Drazek napedowy uruchamiany przez silnik za posrednictwem tarczy mimosrodu doprowa¬ dza po kazdym ruchu roboczym pelna jeszcze przegrode przed pokrywe otworu przeznaczo¬ nego do wydawania towaru.Dalszemu przesunieciu lancucha przez akcje z zewnatrz zapobiega, oprócz klamek 12 i 13 dzialajacych w kierunku ruchu roboczego, jeszcze element w przekladni zebatej dzialaja¬ cy jako zamek, a klamki 9, 20, 22 i 14 pracuja w sensie zapory przy obrocie w kierunku przeciwnym.Uklad dzwigni napedowych 4 i 5 i klamek zamykajacych musi byc dostosowany odpo¬ wiednio przy uzyciu wiecej niz dwu lancu¬ chów. PL