Wynalazek dotyczy siedzenia zamienianego w miejsce do lezenia, które powinno znalezc za¬ stosowanie, zwlaszcza w wagonach sypialnych pojazdów szynowych, w których wykonane sa ponad soba trzy siedzenia zamieniane w miej¬ sca do lezenia, a przy tym odleglosc miedzy dwoma siedzeniami powinna byc wykonana mozliwie najwieksza.Dotychczas nie jest znane urzadzenie, za po¬ srednictwem którego mozna zwiekszac odle¬ glosc miedzy dwoma siedzeniami.Zadanie wynalazku polega na tym, aby w przypadku wykonania kilku lózek, szczególnie trzech lózek lezacych ponad soba, otrzymac wieksza odleglosc miedzy dolnym i lezacym po¬ nad nim miejscem do lezenia, przy czym prze- *) Wynalazca: Wilhelm Schicke. stawialnosc na wysokosc miedzy dwoma sie¬ dzeniami ogranicza sie szczególnie do dolnego siedzenia, tzn. wiec, ze tylko lózko dolne po¬ winno byc przestawiane na wysokosc w ten sposób, ze z jednej strony daje ono moznosc siedzenia, a z drugiej strony gwarantuje tooz- liwie najwieksza odleglosc od lózka lezacego nad nim. Samo przestawianie powinno byc wykonywane bez wielkiego wysilku i tylko przez jedna osobe.Wedlug wynalazku zadanie zostaje w ten sposób rozwiazane, ze dolne siedzenie osadzone jest za posrednictwem sworzni, umieszczonych na tylnej stronie siedzenia, obrotowo i prze¬ suwnie w prowadnicach wykonanych pionowo, a na scianach przedzialów wykonane sa tak od strony glów jak i od strony stóp, prowadni¬ ce z krzywkami, w których prowadzone sasworznie umieszczone na scianach czolowych siedzenia i ze element prowadzacy i zamyka¬ jacy jest w ten sposób uksztaltowany i wyko¬ nany, ze w przypadku obrotu siedzenia w po¬ lozenie dolne lub górne sworzen prowadzacy zwalnia z jednej strony zamkniecie, a z dru¬ giej otwarcie. Element prowadzacy i zamyka¬ jacy jest przy tym wykonany obrotowo okolo jednego punktu i dolega elastycznie do sworz¬ nia, przy jego ruchu w kazdym kierunku, no¬ skiem lub zebem obracajacym sie w jednym kierunku. Dalsze uksztaltowanie wynalazku przewiduje, ze prowadnica z krzywka na cze¬ sci poziomej zaopatrzona jest na koncu w wy¬ ciecie, które zapewnia pewne osadzenie w gór¬ nym polozeniu.Na rysunku przedstawiony jest przyklad wy¬ konania.Fig. 1. pokazuje calosc siedzenia zamieniane¬ go w miejsce do lezenia w polozeniu górnym i dolnym, jak równiez urzadzenie zamykajace, fig. 2. — widok z przodu siedzenia zamieniane¬ go w miejsce do lezenia.Siedzenie 1 osadzone jest obrotowo na sworz¬ niu 2 przesuwajacym sie w prowadnicy 3 wy¬ konanej pionowo na tylnym oparciu i moze byc równiez w tych prowadnicach przesuwane.Na scianach przedzialów 4 znajduja sie pro¬ wadnice z krzywka 5, z którymi zazebiaja sie, za posrednictwem sworzni 7 wykonanych po¬ ziomo, uchwyty 6 umieszczone na scianach bocznych siedzen zamienianych na miejsca do lezenia. Prowadnice z krzywka 5 sa przy tym tak uksztaltowane, ze wykonane jest prowa¬ dzenie po luku kola okolo sworznia 2, które nastepnie przechodzi w odpowiedniej wysoko¬ sci w prowadzenie po linii poziomej. Na kon¬ cu tego poziomego prowadzenia znajduje sie wyciecie 8. Ze wzgledu praktycznych korzysci prowadzenie poziome jest od góry otwarte, aze¬ by siedzenie mozna bylo wsadzic w prowadze¬ nie. Element prowadzacy i zamykajacy 10, wy¬ konany obrotowo okolo sworznia 9 jest przy¬ ciskany stale przez sprezyne 11 w polozeniu spoczynku do wewnetrznej strony prowadzenia z krzywka 5. Element prowadzacy i zamykaja¬ cy posiada nosek 12 i zab 13, obracajacy sie w jedna strone.Jezeli siedzenie, zamieniane w miejsce do le¬ zenia, znajduje sie w dolnym wyjsciowym po¬ lozeniu, widocznym na fig. 1 z linii grubo na¬ rysowanych i pozadane jest górne polozenie, to obsluga powoduje za pomoca raczki 14 na¬ stepujacy przebieg, odpowiadajacy ruchowi w kierunku naznaczonym linia ai, przez obrót siedzenia 1 okolo sworznia 2.Sworzen prowadzacy 7 porusza sie swobod¬ nie w prowadzeniu z krzywka 5, wykonainym w postaci luku kola, az do zetkniecia sie z no¬ skiem 12 elementu prowadzacego i zamykaja¬ cego 10. Przy dalszym obrocie siedzenia ele¬ ment prowadzacy 10 zostaje stale dociskany noskiem 12 do sworznia prowadzacego 7, w sposób elastyczny, przez sprezyne 11. Jezeli sworzen prowadzacy 7 osiagnie krancowe po¬ lozenie prowadzenia 5 z lukiem kola, element prowadzacy na skutek dzialania sprezyny 11 wraca z powrotem do pierwotnego polozenia, a sworzen prowadzacy 7 spoczywa teraz bez¬ posrednio na nosku 12 elementu prowadzacego 10. Na skutek dalszego obrotu siedzenia w plio- nowej prowadnicy, co odpowiada kierunkowi ruchu at, sworzen prowadzacy 7 zostaje prze¬ suniety po linii poziomej prowadnicy z krzyw¬ ka 5 az do krancowego polozenia 8. Siedzenie 1 przyjmuje tym samym górne polozenie, co odpowiada normalnej wysokosci miejsca do siedzenia. Przez odpowiednia zmiane dlu¬ gosci i promienia prowadnicy z krzywka 5, mozna zmieniac odpowiednio kat potrzebny przy przestawianiu. Jezeli przeciwnie, wyma¬ cane jest dolne polozenie siedzenia zamieniane¬ go w miejsce do lezenia, to siedzenie zostaje równiez obracane okolo sworznia 2 za pomoca raczki 14, co odpowiada kierunkowi ruchu bi.Sworzen prowadzacy 7 zostaje tutaj przesunie¬ ty po linii poziomej prowadnicy z krzywka.Uderza on przy tym o zab 13, obracajacy sie w jednym kierunku, elementu prowadzacego i zamykajacego 10 i cofa ten element tak, ze prowadzenie z lukiem kola 5 jest wolne i swo¬ rzen prowadzacy 7 przesuwa sie z powrotem w prowadzeniu z lukiem kola znowu do pun¬ ktu wyjsciowego dolnego polozenia, co odpo¬ wiada kierunkowi ruchu bi.Korzysci. 1. Wieksza wygoda dla podrózujacego w wa¬ gonie sypialnym. 2. Siedzenie moze byc przestawione przez je¬ dna osobe bez wiekszego wysilku. 3. Do przestawiania nie jest potrzebna dodat¬ kowa przestrzen, wychodzaca poza normal¬ ny wymiar siedzenia.. 4. Do przestawiania siedzenia tak do góry, jak i w dól sposób postepowania jest jed¬ nakowy (proste podnoszenie i opuszczanie siedzenia).5. Niemozliwe jest zaciskanie krawedzi i za¬ kleszczenie przy przestawianiu. 6. Wysokosc przestawiania, jak równiez polo¬ zenie ukosne siedzenia moze byc dowolnie ustalane przez zmiane prowadzenia z lukiem kola. PL