Przedmiot wynalazku dotyczy urzadzenia do zrównowazenia przesuwanych czesci okien, zwlaszcza do pojazdów szynowych, w których ciezar okna zostaje wyrównany za posredni¬ ctwem przeciwciezaru, który umieszczony jest w przestrzeni miedzy podwójna sciana pojazdu.W dotychczasowych wykonaniach zrównowaze¬ nie okien tworzy przeciwciezar w postaci kloca z pelnego materialu, który przy podnoszeniu prowadzony jest w odpowiedniej nieruchomej oslonie. Aby opanowac przeciwne ruchy okna i przeciwciezaru, obie czesci sa np. polaczone za posrednictwem walu z kólkami zebatymi i przynaleznymi zebatkami W znanych wyrów- nywaczach ciezaru okien, w których przeciw¬ ciezar i jego prowadzaca oslona sa samodziel¬ nymi czesciami, oslona przedstawia martwa niewykorzystana mase, której udzial w ciezarze wyrównywacza okiennego bedzie tym wiekszy, im wieksze beda stawiane wymagania co do wlasciwego prowadzenia przeciwciezaru, a przez to takze co do sztywnosci prowadzacej osoTny.Wada znanych wyrównywaczy ciezaru okien jest usunieta w mysl wynalazku przez to, ze przeciwciezar przesuwanej czesci okna wykona¬ ny jest jako pusta wewnatrz oslona, podluznego ksztaltu, otwarta po jednej stronie, przy czym sciana wewnetrzna posiada na calej dlugosci znana juz zebatke, która polaczona jest z kól¬ kiem zebatym przynaleznym do walu urucha¬ miajacego okno albo z kólkiem zebatym walu, który polaczony jest przegubowo z walem uru~chamiajaejrnv okno, tak.ze kólko zebate z ze¬ batka, jak równiez zazebienie wzajemne jest przykryte * przez zaslone.Na rys/buBsa jest przedstawione obrazowo jako przyklad wykonanie wyrównywacza cieza¬ ru okna wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok z przodu okna zaopatrzonego w wyrównywacz, fig. 2 — pokazuje schema¬ tyczny obraz przeciwciezaru wyrównywacza ciezaru okna w przekroju podluznym, a fig. 3 przedstawia przekrój przez przeciwciezar wy¬ równywacza wzdluz linii III—III na fig. 2.Okno sklada sie ze stalej czesci A (fig. 1) i z czesci B przesuwnej w kierunku pionowym.Urzadzenie do uruchamiania przesuwnej czesci B sklada sie z walu 1, który posiada dwa kólka zebate 2, 3, które chwytaja odpowiednie zebatki 4, 5 umieszczone na przesuwnej czesci B okna.Do przedluzonego walu 1 jest przylaczony prze¬ gubowo wal 6 z zaklinowanym kólkiem zeba¬ tym 7.Wyrównywacz V (fig. 2) sklada sie z przeciw- ciazaru 10, który w mysl wynalazku wykonany jest jako pusta wewnatrz, podluzna oslona, szczególnie w postaci klockowatej, której jedna podluzna sciana jest otwarta. Ze wzgledu na sposób wykonania, przeciwciezar sklada sie z dwu samodzielnych scian bocznych U, 12 (fig. 3), które u góry i u dolu polaczone sa przez czolo¬ we scianki 13. Sciane przeciwlegla otwartej oslo¬ ny tworzy samodzielna pokrywa 14. Przez zmia¬ ne jej grubosci ciezar przeciwciezaru moze byc dostosowany do róznych wielkosci przesuwnej czesci okna B. Na wewnetrznej stronie sciany bocznej 11 przeciwciezaru 10 przymocowana jest zebatka 8, która chwyta kólka zebate 7 walu 6, który jest ulozyskowany obrotowo w lozysku 20, polaczonym z palakiem 21, który znowu pola¬ czony jest srubami 22 ze slupkiem 23 sciany po¬ jazdu. Na wewnetrznych stronach sciany boczne U, 12 przeciwciezaru maja na swej dlugosci rowki prowadzace 25, w które wpadaja listwy 26, umocowane do palaka 21 lozyska 20; w miej¬ scu listew moga byc zastosowane czesci toczace sie np. walki i inne. Prócz prawidlowego pro¬ wadzenia przeciwciezaru zapewnione jest rów¬ noczesnie zazebienie kólka zebatego z zebatka.Przeciwciezar 10 jest zwrócony otwarta strona do slupka 23 sciany pojazdu.Przez wywarcie nacisku reka na przesuwna czesc okna B zostaje przeniesiony na przeciw¬ ciezar ruch urzadzenia uruchamiajacego 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8, który porusza sie w przeciwnym kierunku i podczas ruchu prowadzany jest za posrednictwem listew 26, slizgajacych sie w podluznych rowkach. Skrajne polozenia prze¬ ciwciezaru 10, ewentualnie czesci przesuwnej okna B, sa ograniczone przez zetkniecie sie scianek czolowych 13 przeciwciiezaru z górny¬ mi lub doMyimi bokami palaka 21, jak to widac na fig. 2. Zebatka 8 z kólkiem zebatym 7 i ich zazebienia sa przykryte przez przeciwciezar 10, tak ze jest utrudnione przenikanie zanieczysz¬ czen miedzy zeby obu czesci i do rowków pro¬ wadzacych, a przez to jest zapewnione latwe uruchamianie okna podczas otwierania i zamy¬ kania. Dalsza zaleta wynalazku polega na jego prostym wykonaniu, które umozliwia zastoso¬ wanie wyrównywacza ciezaru okna bez zmian po lewej i prawej stronie okna. PL